vloet zei:
Wie dit stuk leest, begrijpt beter waarom luchtverkeerleiders vandaag actievoeren | Brussels Airport | De Morgen
Eerlijk gezegd, begrijp ik het niet zoveel beter. Het lijkt me inderdaad niet de meest evidente job, maar ik geloof wel dat je op voorhand toch ongeveer weet waar je aan begint met deze functie. Heeft het dan zin om daar achteraf zo over te gaan klagen? Zeker als je er dan zeer deftig voor vergoed wordt.
Ik moet wel zeggen dat de timing van de directie ook niet bepaald goed was. Ze moeten toch geweten hebben dat er reactie ging komen op dat akkoord? Zeker als het 'achter de rug' is gebeurd van de meeste verkeersleiders.
Ja,
indien het werk effectief te belastend is om het tot 65 uit te houden. Als belastingsbetaler, niet-werknemer bij Belgacontrol zou je moeten klagen.
Maar dan moet je het wel in een breder perspectief zien. Even verduidelijken:
Belgacontrol gaat er zelf blijkbaar vanuit dat een werknemer die altijd bij Belgacontrol werkt (eerste én laatste job) na zijn 55ste dat werk nog aankan. Men betaalt die nog 5 jaar door (mogelijks deels door syndicale druk, maar zeker ook door een praktijk die Belgacontrol zelf ook wil) en daarna gaat men verplicht op z'n 60ste op pensioen.
Dat betekent dus dat iemand die hogergeschoold is (neem 4 jaar studies) en bij Belgacontrol begint aan z'n 22ste, op z'n 55ste niet meer actief is, daarna nog 5 jaar doorbetaald wordt en dan vanaf 60 jaar door de overheid betaald wordt. 33 jaar actief gewerkt, de rest is een 'rustpensioen' wegens een job die niet houdbaar is. 5 jaar daarvan wordt betaald door de werkgever, zo'n 20 jaar door de overheid.
Overheid beslist nu dat iemand met dergelijke carriere ten vroegste op 63 jaar op pensioen kan gaan. Wat is het resultaat: Belgacontrol heeft slechts de financiële middelen om zo'n mensen 5 jaar door te betalen, dus willen ze dat systeem van stoppen op 55, verschuiven naar 58 jaar. Is het mogelijk om dat werk tot 58 jaar te doen? Daarover spreek ik me niet uit, ik ken het werk niet, het ziet er te belastend uit, maar daarover kennen wij en jullie te weinig (tenzij hier iemand dat werk doet én ervaring in andere sectoren heeft?)
Dat betekent dus dat Belgacontrol die mensen een carriere aanbiedt die onhoudbaar is tot de wettelijke pensioenleeftijd (voor nieuwe instappers 67 jaar), maar "eist" dat die mensen 4 jaar vervroegd van de overheid uitkeringen vragen. En de overheid moet dat, zonder enige vergoeding van Belgacontrol, maar aanvaarden.
Op geen enkel moment betaalt Belgacontrol een boete voor die hoge werkdruk. Hoogstens betalen ze de eerste maand gewaarborgd loon van mensen die ondertussen uitvallen met burn-outs, depressies of andere stressgerelateerde ziektes. Meer nog, kan iemand het werk niet meer aan, kan Belgacontrol in principe die persoon op zo'n 40ste of 50ste jaar medisch laten afkeuren en zal deze, hoewel nog evenzeer uitgeblust, de arbeidsmarkt opmoeten met een serieuze deuk of na een mogelijks lang medisch herstel. Werkloosheidsuitkeringen of ziekte-uitkeringen op kosten van de overheid.
Ja, de werknemers hebben, al dan niet terecht, enkele goeie voorwaarden qua loon kunnen eraan overhouden die dat systeem houdbaar/interessant maakt. Maar zoals zo vaak worden dergelijke voordelen vooral op korte termijn bekeken en worden langs beide kanten een aantal kosten op de maatschappij afgeschoven. Hoogstens houdt de overheid hier iets meer belastingsinkomsten aan over door de financiële compensaties voor dat lastige werk.
Werkbaar werk? Nope...
Qua timing: uitstekende timing van de directie. In een aantal reacties merk je duidelijk dat de actie van de luchtverkeersleiders gelinkt wordt aan "dat kan toch niet na die aanslag, de luchthaven moet voor het imago van het land nu zeker open blijven". Maw: men gebruikt de aanslag in Zaventem om een sfeer te creëren dat staken niet mag.
Pas op, het zal mss vreemd lijken, maar ik ben tegen die staking. Omwille van de manier waarop deze begonnen is. Ik begrijp echter de mensen wel die staking, ook al omdat die mensen vaak een specifiek profiel hebben (niet enkel qua kennis, maar ook qua manier vna denken en handelen) en dat effectief zal botsen met hoe de directie nu gehandeld heeft. Men had echter geen plotse staking moeten doen (en zeker niet via "ziekte"), maar een stakingsaanzegging moeten doen. Ik ben ook benieuwd naar eventuele legale stappen).
(overigens: dit toont nog maar eens aan dat het systeem van een héél beperkt aantal erkende grote vakbonden geen slecht systeem is... wat nu gebeurd is net door zo'n kleine erkende vakbond in gang geschoten...)