beryl zei:
Het gaat over meer dan enkel auto's, zowat alle producten zullen duurder zijn als ze met CO2 neutrale energie geproduceerd moeten worden. Om je concurrentiepositie te behouden zou je dan importheffingen op zowat alle Amerikaanse producten moeten heffen. Dat zie ik zo snel nog niet gebeuren en dat zal de VS ook niet zomaar laten passeren.
Je gaat er dan van uit dat de positie waar de VS zich nu in een economisch veel betere positie bevindt dan de anderen. Dat kan je niet weten want er is niets concreet afgesproken in het akkoord het is vooral een intentieakkoord waar landen ambitieus zijn en zelf initiatieven nemen om de uitstoot te verminderen. Daarnaast ga je er van uit dat de hypothetisch betere positie van de VS een lange-termijn gegeven is. De akkoord kunnen er net voor zorgen dat er regulering komt waardoor het voor bedrijven net interessanter wordt om betere producten aan te bieden die de consument beter kan betalen.
Bovendien lees ik dat veel bedrijven en staten zich gewoon gaan vasthouden aan het traject dat ze momenteel aan het afleggen zijn, aangezien de VS over vier jaar misschien een andere visie zal hebben. Het is dus niet gezegd dat alle bedrijven in de VS sowieso een hogere uitstoot zullen hebben dan die ergens in de wereld.
Uw redenering klopt wel hé, ik kan hem ook volgen, maar naar mijns inziens stoelt die toch vooral op aannames waarin onze overheden onverstandige dingen doen die uiteindelijk in het eigen vlees snijden, wat ik mij toch maar moeilijk kan inbeelden.