Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Is toch algemeen geweten dat moderne technologieën niet gericht zijn op duurzaamheid. Die motoren zijn gericht om 200k te doen met amper grote vervangingen om dan gewoon in de vuilbak te flikkeren omdat onderhoud dan economisch niet meer interessant is.
Als je gewoon nog maar kijkt naar de opbouw van de blokken dan weet je al genoeg.
?
BelgianMini
Legacy Member
Polestar zei:Ik heb zelf een (2007) XC90 gehad. Veel spijt dat ik deze verkocht heb voor een V40. De volgende wordt terug een XC90. Snel was dat niet, en sportief allerminst. Maar het rustig over de weg bollen, lekker comfortabel en geen last hebben van de erbarmelijke infrastructuur was een weelde. Plaatst in de wagen mis ik ook. En de 2.4 5cyl was voor een diesel muziek in de oren.
De XC90 vind ik naast de Q7 de mooiste in zijn segment. Deze 2 hebben het minste soccer mom gehalte in mijn ogen.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Polestar
Legacy Member
Dat is natuurlijk een puur subjectieve uitspraak hé. Voor iedereen is het een ander model. Jij kan dat goed vinden, voor mij is een Range Rover en een X5 dan weer de soccer mom car.BelgianMini zei:den xc90 is net het typevoorbeeld van een soccer mom auto! Wat niet weg neemt dat dat wrs o gelooflijk comfortabel rijdt.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
ikbenben zei:
Het is niet alsof motorbouwers daarmee gaan te koop lopen natuurlijk
Maar het is wel zo dat hedendaagse blokken minder basisonderhoud vereisen, ze dus beter zijn gedurende hun levensduur. Maar dat hun algehele levensduur korter is.
Die 200k is een indicatie, maar je gelooft toch niet dat hedendaagse wagens 400k gaan halen zoals sommige wagens dat in het verleden deden?
Uiteindelijk is dat toch de tendens met alle consumentengoederen? Alles wordt meer en meer use and dump. Een TV daar deden mensen soms 15jaar mee, was hij kapot dan kwam er een hersteller langs. Als uw tv nu kapot is dan gooi je hem weg en koop je een nieuwe, waarschijnlijk ben je nog blij ook want dan kan je een betere kopen.
ikbenben
Legacy Member
MrKend54l zei:Het is niet alsof motorbouwers daarmee gaan te koop lopen natuurlijk
Maar het is wel zo dat hedendaagse blokken minder basisonderhoud vereisen, ze dus beter zijn gedurende hun levensduur. Maar dat hun algehele levensduur korter is.
Die 200k is een indicatie, maar je gelooft toch niet dat hedendaagse wagens 400k gaan halen zoals sommige wagens dat in het verleden deden?
Uiteindelijk is dat toch de tendens met alle consumentengoederen? Alles wordt meer en meer use and dump. Een TV daar deden mensen soms 15jaar mee, was hij kapot dan kwam er een hersteller langs. Als uw tv nu kapot is dan gooi je hem weg en koop je een nieuwe, waarschijnlijk ben je nog blij ook want dan kan je een betere kopen.
Wat mij opvalt is dat dit algemeen aangenomen wordt dat een kleine cilinderinhoud met hoger vermogen minder lang zou meegaan. Ik zou gewoon graag willen weten waarom men dit denkt, want naar mijn weten zijn hier nog geen testen over gedaan.
Spreken we dan over het motorblok zelf of over alles wat er rond zit ook? In principe als je een wagen goed onderhoud zie ik geen reden waarom die minder lang zou meegaan.
Het materiaal van een motorblok zal wel genoeg getest worden op duurzaamheid. Ik zou zelfs durven zeggen dat dit bij modernere motoren beter is dan bij oudere, waarom moet men anders een motor zo goed als niet meer roderen. Dat is toch het teken dat deze veel minder hard inslijt?
Zo lang het materiaal genoeg bestand is tegen hoge druk, hoge temperatuur en wrijving zou die in principe moeten blijven meegaan.
ComputerVISTA zei:
Pas op, 't is niet dat ik er ook niet wantrouwig op ben hoor. Ik vraag mij soms gewoon af of dat de algemene gedachten gang hier rond geen vooroordeel is zonder het effectief te weten.
Een 1.0 met 150pk zou ik ook zo zot niet van zijn maar ik veronderstel dat Ford hier wel voldoende research zal rond gedaan hebben.
Er zijn wel moto's met 190pk uit een 1.1. Ok, die gaan idd niet zo lang mee maar die draaien dan ook 3x zoveel toeren dan een motor in een wagen.
Maar ja, ik zal het alleszins nooit te weten komen met mijn 1.5T...ik rij maar 10k op een jaar dus binnen 20 jaar heeft em nog maar 200k en dan rij ik al lang met iets anders
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.