Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ElZ
Legacy Member
GADGET zei:
zo neerbuigend gast
echt waar
gaan we eens onze portomonnee vergelijken ofwa XDtegen wa snotneus denkte gij da ge bezig zijt toch
zal kik ne keer een neerbuigende veronderstelling maken over u die er waarschijnlijk pal opzit
hoe lang loopt uw lening nog voor uwen auto ? nog 3jaar ofzo
MrKend54l
Legacy Member
Superdad zei:
Daar gaat het net om. Die MX-5 is op praktisch vlak weinig waard. Vrij nerveus door zijn lichte gewicht.
Een M235i of M135i daar kan je perfect normaal mee rijden, en zelfs de wekelijkse boodschappen in vervoeren.
Ik denk als je dagelijks met een MX-5 rijdt dat je u echt ergert. Zeker met onze slechte staat van de wegen.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:
Bij MX5 valt dat nog wel redelijk mee (lees: er zijn véél ergere gevallen). Maar inderdaad, je kan moeilijk rondkomen als je énkel een MX5 als wagen hebt. Maar als je betaalbaar veel rijplezier wil, is die MX5 (of GT86) wel een betere keuze dan een BMW x40i. Je betaalt effectief de helft en in 90% van de gevallen ga je weinig merken van de mindere motoren.
BTW, ivm slechte wegen. Hier rijdt iemand met een Elise als daily, bij vorige klant stond er zelfs elke ochtend een 911 GT3 RS op de parking. Dàt zijn pas wagens waar je jezelf in ergert aan het wegdek
sandervdw
Legacy Member
desolation zei:
Om daar 350PK in te krijgen hadden ze maar 2 opties he
1) (nogal serieuze) turbo's toevoegen, hadden ze kunnen doen, maar ik betwijfel dat ze ver boven de 300PK zouden geraakt zijn
2) 2 cylinders toevoegen, en dan hadden ze dus een volledig nieuwe boxermotor moeten ontwikkelen die ze dan in 1 wagen (die niet zo goed verkoopt) zouden gebruiken.
Als ze er écht een economisch haalbare STi van willen maken, zouden ze al een externe 6 cilinder boxer moeten insteken, en het is nu niet dat dat motortype zo vaak gebruikt wordt
.Brecht
Legacy Member
sandervdw zei:Om daar 350PK in te krijgen hadden ze maar 2 opties he
1) (nogal serieuze) turbo's toevoegen, hadden ze kunnen doen, maar ik betwijfel dat ze ver boven de 300PK zouden geraakt zijn
2) 2 cylinders toevoegen, en dan hadden ze dus een volledig nieuwe boxermotor moeten ontwikkelen die ze dan in 1 wagen (die niet zo goed verkoopt) zouden gebruiken.
Als ze er écht een economisch haalbare STi van willen maken, zouden ze al een externe 6 cilinder boxer moeten insteken, en het is nu niet dat dat motortype zo vaak gebruikt wordt
Het 10 jaar oude blok uit de Wrx sti halen ze zonder veel problemen 380pk uit. En Subaru heeft al 6cilinder boxer motoren, maar worden vooral in Amerika verkocht. Zijn wel atmosferisch. Als je weet dat ze uit het oude 2 liter blok 500-600pk halen dan is 350pk een peulschil. De nieuwe 2 liter uit de nieuwe Wrx is een veelbelovend blokje, als ze daar op doorontwikkelen zal de nieuwe sti een stuk zuiniger zijn ook dan de huidige.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.