Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

FlatSix

Legacy Member
Dus eigenlijk is er maar 1 keuze, iedereen moet een Veyron kopen want die gaat het snelst?

Ik dacht nu net dat het daar niet om ging, vandaar dat ik de MX5 boven haalde. Garantie op dagelijks rijplezier, je zit comfortabel, je kan die gebruiken als alledaagse auto EN je kan er super momenten uit halen op een binnenweg. Plezier hebben aan rijden staat voor mij niet gelijk aan snel gaan.

Sarcastr0

Legacy Member
Waarom is snelheidsgevoel zo belangrijk?

Ik vind juist zalig aan m'n BMW dat als ik 140 lig te snorren dat het lijkt alsof ik 100 rij in menne zetel.

Mss is het de leeftijd :)

StruikGewas

Legacy Member
Een GT86/mx-5/... maakt ongelofelijk veel kabaal maar is eigenlijk op zich maar iets sneller dan een goeie diesel die je niet hoort.
Wat je het leukst vindt is allemaal persoonlijk.

desolation

Legacy Member
GADGET zei:
1400cc blokje uitpersen ligt ook niet in de lijn van een 235i he.. dan heb je een vlot klein autootje zoals een mini JCW, golf R,... en geen RWD
die 4C is niet mis, maar is vrij hoog geprijsd en dan zou ik toch weer kijken naar alternatieven

De 4C is prijzig door dat carbon dallara chassis. Ja er zijn compromissen gemaakt om onder de 1000kg te bljven, maar zo dramatisch als kapitein obesitas het laat uitschijnen is het zeker niet. Ik vond het niet oncomfortabeler dan bv een Elise/Exige.
En 300pk in dat gewicht moet echt wel dikke fun zijn.

SteakFriet

Legacy Member
xTwL- zei:
Dus eigenlijk is er maar 1 keuze, iedereen moet een Veyron kopen want die gaat het snelst?

Ik dacht nu net dat het daar niet om ging, vandaar dat ik de MX5 boven haalde. Garantie op dagelijks rijplezier, je zit comfortabel, je kan die gebruiken als alledaagse auto EN je kan er super momenten uit halen op een binnenweg. Plezier hebben aan rijden staat voor mij niet gelijk aan snel gaan.

Dit dus!
Het gaat niet om de peekaaas maar gehele beleving. Die is in een mx5 gewoon beter dan zowat elke BMW waar geen M badge op hangt. En dan nog..

Comfortabel en MX5 in dezelfde zin gebruiken is dan weer wel wat bizar ;) ik raak amper in dar carretje maar ben wel groot.

GADGET

Legacy Member
dus dat was hetgeen er gezegd werd he.. je kan dat allemaal leuk en snel vinden, maar dat is nog geen 235i of m2 (n55 is wel een pak beter. Heb zelf n54 gehad en zelf die fouten 'vergeef' je snel als je weer even aan het rijden bent)

net zoals die m2 geen ferrari of gt3 oid is.

iedereen legt zijn 'gevoel' ergens anders. Spreek tegen een eigenaar van een porsche gt3 over een mx5 en noem dat een snelle wagen in dezelfde zin en die mens verslikt hem hoogstwaarschijnlijk.

alles hangt af van budget, voor mij vind ik op dit moment een M2 prijs/kwaliteit/fun een dikke zaak.

In mijn oldtimerke heb je al snelheidsgevoel vanaf je 50 per uur rijdt. Het maakt het daarmee geen snelle wagen.

En ik zeg niet dat een mx5 brol is, het is voor hetgeen het is waarschijnlijk wel een leuk bakske, maar niet my cup of tea.

FlatSix

Legacy Member
Senbrox zei:
Comfortabel en MX5 in dezelfde zin gebruiken is dan weer wel wat bizar ;) ik raak amper in dar carretje maar ben wel groot.

Mjah, hij dient natuurlijk niet om 1000km op een dag af te leggen. Dan val je terug in een andere klasse, maar dat moet je met een M2 toch ook niet doen denk ik.

En uiteraard hangt het af van uw budget maar de MX5 wordt in de autowereld toch wel gezien als een wagentje met alles erop en eraan om een super rij ervaring te bezorgen. Kies ik daarom niet voor een 911R als ik die kan betalen, uiteraard niet...

boomheadshot

Legacy Member
Vegitoo zei:
Een GT86/mx-5/... maakt ongelofelijk veel kabaal maar is eigenlijk op zich maar iets sneller dan een goeie diesel die je niet hoort.
Wat je het leukst vindt is allemaal persoonlijk.

Mijn 325i met 218pk trok op van 0 naar 100 in 7.2sec en die 2.0MX5 in 7.3sec 0 naar 100 dus toch wel best wat sneller dan een diesel

MrKend54l

Legacy Member
xTwL- zei:
Dus eigenlijk is er maar 1 keuze, iedereen moet een Veyron kopen want die gaat het snelst?

Ik dacht nu net dat het daar niet om ging, vandaar dat ik de MX5 boven haalde. Garantie op dagelijks rijplezier, je zit comfortabel, je kan die gebruiken als alledaagse auto EN je kan er super momenten uit halen op een binnenweg. Plezier hebben aan rijden staat voor mij niet gelijk aan snel gaan.

Comfortabel? Bwa daar kan je over discussiëren :P Daar stap je niet in als je Mercedes air ride gewend bent.
Alledaagse auto is ook wat kort door de bocht hoor. Perfect bruikbaar voor uw pendelkilometers. Maar voor iets te vervoeren vergeet het maar.
En zo een miata rijdt echt vrij nerveus hoor. Dat is niet gewoon cruisen en doe maar op. Je moet verdomd alert zijn want bij het minste streepje wind kan je in den decor plakken. Een putje in de weg? Zie maar dat je uw stuur goed vasthebt. Het feit dat je laag bij de grond zit, en dat je in de zomer uw kap kan opengooien is wel leuk. Het voelt allemaal wel sportief aan, leuk zelfs, maar nu ook niet zo spectaculair.

Een m235i die gooi je in eco pro met ophanging op comfort en deze is echt wel comfortabel, daar krijg je zonder veel moeite uw boodschappen in en als je hem op sport gooit kan je daar meer plezier uithalen dan uit een miata. Net die twee gezichten maken de m235i (en andere wagens met die opzet) zo goed. Wil je niet het zwijn uithangen? Dan kan je gewoon comfort cruisen.

Het is niet omdat je 350pk hebt, dat je deze altijd hoeft aan te spreken. Je kan perfect normaal rijden daarmee hoor.

Nu goed een 235i is wel dubbel de prijs van een miata natuurlijk. Dus in feite al een scheve vergelijking.

eniac

Legacy Member
Stop toch eens met dat Miata te noemen, het is hier Amerika niet
emoji14.png

ElZ

Legacy Member
ik ben van de opinie dat ge voor minder geld evenveel fun kunt hebben in een mx5 dan gelijk wat wagen met met meer vermogen , alleen moet ge uw eisen wat lager stellen
vermogen is slechts een onderdeel van wat je als rijbeleving ervaart
zo is het vaak leuker een kleine motor naar adem te doen snakken en uzelve als rallypiloot uit te leven op een binnenwegel dan met een wagen te zitten waar je eigenlijk niet met durft pushen XD
maar dan wel de patser uithangen op de snelweg eh
als ik al die snelle wagens zie +300pk enzo dan maak ik mij toch vaak de bedenking money does not equal skill
want laat ons eerlijk zijn veel vermogen in uw wagen zegt iets over uw geldelijk vermogen verder niks
dus mensen die dan zo'n beetje neerbuigend gaan doen over iemand die claimt hopen plezier te hebben in een mx5 getuigen volgens mij van weinig skill achter het stuur
want zelfs met een fuckin 106 kan je de breedste glimlach op u gezicht toveren en iemand die dat niet begrijpt heeft gewoon de skills niet XD

eniac

Legacy Member
ElZ zei:
dus mensen die dan zo'n beetje neerbuigend gaan doen over iemand die claimt hopen plezier te hebben in een mx5 getuigen volgens mij van weinig skill achter het stuur
want zelfs met een fuckin 106 kan je de breedste glimlach op u gezicht toveren en iemand die dat niet begrijpt heeft gewoon de skills niet XD

Rare redenering dit. Wie weet hebben die nooit met zoiets gereden maar beheersen ze hun eigen 300PK+ machine tot in de puntjes.

daimand

Legacy Member
Denk dat EIZ is het merendeel van de gevallen wel eens gelijk kan hebben :)

eniac

Legacy Member
daimand zei:
Denk dat EIZ is het merendeel van de gevallen wel eens gelijk kan hebben :)
Dat kan, maar is daarom niet altijd zo.

Het overgrote merendeel beheerst zijn auto sowieso niet volledig ongeacht het aantal PK.

daimand

Legacy Member
Absoluut, ga ik ook niet zeggen hoor.

En als het erop aankomt zal ik mij aan bovenstaande ook schuldig maken indien ik het me kan veroorloven :)

Selderijstok

Legacy Member
Ah mijn MX-5 van paar jaar geleden, beste auto die ik ooit heb gehad :love: 4500€ waar ik totaal geen spijt van had.

Moest ik eigenlijk geen auto nodig hebben buiten woon/werk vliegt die E91 direct buiten.

Sinds ik mijn MG midget heb verkocht heb ik toch stiekem gedacht om opnieuw een MX-5 NB te kopen, 1.8 naftekot langs het rondpunt smijten hier op de rijksweg :love:

FlatSix

Legacy Member
Ik denk dat we het allemaal over eens zijn dat rijplezier gerust kan met een auto die onder de 30k nieuw komt, en dat dat geen PK monster moet zijn.

GADGET

Legacy Member
ElZ zei:
ik ben van de opinie dat ge voor minder geld evenveel fun kunt hebben in een mx5 dan gelijk wat wagen met met meer vermogen , alleen moet ge uw eisen wat lager stellen
vermogen is slechts een onderdeel van wat je als rijbeleving ervaart
zo is het vaak leuker een kleine motor naar adem te doen snakken en uzelve als rallypiloot uit te leven op een binnenwegel dan met een wagen te zitten waar je eigenlijk niet met durft pushen XD
maar dan wel de patser uithangen op de snelweg eh
als ik al die snelle wagens zie +300pk enzo dan maak ik mij toch vaak de bedenking money does not equal skill
want laat ons eerlijk zijn veel vermogen in uw wagen zegt iets over uw geldelijk vermogen verder niks
dus mensen die dan zo'n beetje neerbuigend gaan doen over iemand die claimt hopen plezier te hebben in een mx5 getuigen volgens mij van weinig skill achter het stuur
want zelfs met een fuckin 106 kan je de breedste glimlach op u gezicht toveren en iemand die dat niet begrijpt heeft gewoon de skills niet XD

Begrijp ook niet wat 'skill' hier mee te maken heeft ? Ik doe ook niet neerbuigend over een mx5.. wat mij betreft mogen jullie allemaal een mx5 kopen en hopelijk tovert dat een smile op jullie gezicht he. Des te beter.

Point was dat die wagen niet kan vergeleken worden met nu bv een 235i (of slechter nog een M2). Over 'smile' spreek ik hier niet. Mijn oldtimer geeft mij een smile, mijn moto geeft mij een smile, auto geeft mij een smile. Als autoliefhebber maakt dat inderdaad minder uit.

Maar bv met de 335i in dit geval, mag je nog 200 rijden, geef daar gas mee en je wordt nog in je zetel gedrukt. Kan me voorstellen dat bij een mx5 de laatste adem al begint.
bv met die 335i op circuit gereden tussen porsche/lambo/jag/.. en nadien krijg je dan commentaar dat sommigen niet voorbij konden (ok..ik zeg niet dat senna achter het stuur zat, maar toch..). die snelheden kan je gewoonweg niet halen met een mx5. Je kan je bocht nog zo snel pakken dat je wil, toch schiet dat nog tekort. Wat niet wegneemt dat het 'gevoel' misschien wel leuk is.

Maar misschien moeten we dit nog eens oprakelen binnen X-aantal jaar. Als er misschien al andere budgetten zijn. Dan is dat waarschijnlijk beter te begrijpen. Ik heb me vroeger ook geamuseerd met mijn gemodde cooper S. En ik dacht ook dat die snel was in de bochten ;) Nu vind ik dat niet minderwaardig, en dat is nog altijd eens leuk om mee te rijden, maar echt warm krijg ik het daar niet van. Zou er iig mijn geld niet meer aan hangen.

*edit: ik snap ook niet dat er geen zwaardere motoren worden aangeboden in dergelijke wagens. Daar is toch publiek voor ? Dan wordt het misschien wel opeens interessant.
Zeker bij die gt86, dat vind ik (n/o) momenteel zowat de wagen die het minst steek houdt.

boomheadshot

Legacy Member
Het probleem ligt eigenlijk bij de taxen hier in Belgium en vele andere landen.

Ik denk dat Mazda en Toyota een sportwagen wilde maken die de meeste mensen kunnen betalen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan