Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Dr_pimpie

Legacy Member
Xoliul zei:
Altijd dat neerbuigende gedoe :sop:
Ik heb het er al met u over gehad, ons meningen verschillen blijkbaar he; jij bent van oordeel dat dure, krachtige motoren best kunnen op jonge leeftijd (een betere keuze zelfs?), ik denk daar persoonlijk anders over.
Het heeft niet alleen te maken met zelfcontrole, je mag dat nog zoveel prediken als je wil; ervaring is ook een een zeer belangerijke factor. Het vergt wel degelijk meer kunde om krachtigere, grotere motoren te besturen. Zou het dan echt niet een klein beetje verstandiger zijn bescheiden te beginnen?

²

blabla message

blazingsvbiker

Legacy Member
eigenlijk hebben jullie beiden wat gelijk !

1) is idd wel zo als ge nog nooit met een moto gereden hebt en je opstap bike is bv: GSXR 1000 of R1 of ZX12R ga ge wel heel goed moeten opletten en het zowel fysiek als mentaal aankunnen. Daar zulke bikes echt wel over VEEL power beschikken en idd daarmee is het best te doen om traag en voorzichtig me te rijden door stad bijvoorbeeld, maar dat zal moeilijker zijn voor een onervaren iemand als iemand die reeds enkele jaren rijd
Ook zal het moeielijker zijn (door te weinig ervaring) om zo'n machien in control te houden

2)heeft ook gelijk daar er idd te veel mensen zijn die zichzelf onderschatten en een echt prutsdinsgke gaan kopen dan om mee te beginnen (zoals 125 en 250 of zelf nog die 500 kawa van op rijschool) en zich dan wel achteraf gaan beklagen dat ie niet deftig genoeg vooruit gaat en enkele maanden later dan terug euros mogen uit geven voor een zwaarder moto (veel voorkomend gebeuren)

Best wat je kan doen is een bike kiezen die zowel als handeling als snelheid als acceleratie en kopppel goed voorkomen de "middle class" zoals de hornets of SV's...---> zijn niet de zwaarste motos die ge kunt hebben maar zijn zeker en vast ook geen doetjes trust me! (mijne sv gaat van 0 tot 120 in 3sec) volgens mijn gedacht zijn dat echt de beste motos om mee te beginnen als ge geen mietje bent en toch enkele jaren van dezelfde moto plezier wilt hebben

Daar je mee groeit met zulke moto hoe langer je rijdt hoe ervaren je wordt hoe beter je sv of hornet zal reageren en mee zal evolueren en hoe sneller je zal rijden en pas later zult ontdekken wat en power de middle class bike al heeft!

skully25

Legacy Member
Xoliul zei:
Altijd dat neerbuigende gedoe :sop:
Ik heb het er al met u over gehad, ons meningen verschillen blijkbaar he; jij bent van oordeel dat dure, krachtige motoren best kunnen op jonge leeftijd (een betere keuze zelfs?), ik denk daar persoonlijk anders over.
Het heeft niet alleen te maken met zelfcontrole, je mag dat nog zoveel prediken als je wil; ervaring is ook een een zeer belangerijke factor. Het vergt wel degelijk meer kunde om krachtigere, grotere motoren te besturen. Zou het dan echt niet een klein beetje verstandiger zijn bescheiden te beginnen?

neerbuigend dan nog... dan kan ik stellen dat jij mijn woorden verdraaid

denk erover wat ge wilt, ik zeg niet dat iedereen een snelle machine moet aankopen, is zeg alleen dat met snelle motor ook traag valt te rijden als ge zelf uw pols wat kunt controleren en dat iemand die een motor wil kopen niet speciaal een model met minder vermogen moet kopen omdat ze schrik hebben om toeren uit te steken

ik ben ook meteen op mijn KTM gestapt direct na mijn brommerperiode, ook niet bepaald een rustig motortje, ik rij nu een jaar, dus veel "ervaring" (als ge dan fixeert op het gebied van tijd) heb ik in principe nog niet, toch kan ik mijn motor al goed in de hand houden, en dat ik zeg ik niet zomaar
ik rij vaak mee met personen die al zowat 2 keer mijn leeftijd zijn en er al heel wat meer rijuren op hebben zitten, sommige zelf in competitie, als je erin slaagt om mee te kunnen zonder jezelf te forceren of grote risico's te pakken (en vroeg of laat eens onderuit te gaan) kan je in principe wel stellen dat je toch wel al een beetje kan rijden

weet waar uw grenzen liggen en heb controle over uzelf en dan is de kans dat ge stomme stoten uitsteekt of crasht al een heel pak kleiner, of ge dan op een snellere machine zit of niet mag in principe niks uitmaken, als ge dat niet kunt vatten dan weet ik het ook niet hoor

in mijn reply zeg ik niks over "dure" machines of over jonge personen, waarom dat weer een extra toevoeging is in uw reply weet ik ook niet, ik spreek over personen met weinig ervaring, dat kunnen net zo goed ook oudere personen zijn, en je kan ook gerust een snellek goedkope tweedehands moto kopen, dat moet daarom geen nieuwe of dure te zijn....

Dr_pimpie zei:
²

blabla message

en ik kan aannemen dat jij op dat gebied wel veel ervaring hebt :ironic:

lammat

Legacy Member
Kheb een Derbi Senda R X-treme.
Nu staan er sinds kort SM banden+velgen op dus eigenlijk is het nu een Senda SM Xtreme.

Mja tis een brommer geen moto.

morph123

Legacy Member
honda cb600s bj2001
met nu 23000km(gekocht op 17000km)
fantastiche moto kheb hem nu 1.5 jaar en ik ben hem nog altijd niet moe.
alleen da standaard geluid he,op hoge toeren klinkt het wel goed maar op lage toeren precies ne stofzuiger.

mijn vriendin rijd me ne suzuki gs500,heeft wel een pak minder power maar rijd wel heel leuk.een goedkoper motoke in zowel aankoop als onderhoud vind ge volgens mij niet komt er dan ook nog bij dat daar gewoon niks aankomt.

blazingsvbiker

Legacy Member
idd die stock cans zijn echte kruimeldiefjes, zet daar nen Ixil of nen devil onder zonder DB killer en mensen zullen denken da ge met nen 1000 rijd !
zeker die V-twins laat die maar eens lekker brullen !

Bosvos

Legacy Member
lammat zei:
Kheb een Derbi Senda R X-treme.
Nu staan er sinds kort SM banden+velgen op dus eigenlijk is het nu een Senda SM Xtreme.

Mja tis een brommer geen moto.
imo staat SM/cross dichter bij moto dan eender welke andere brommer:)

dit topic is imo wel 'leerrijk' voor de toekomstige-motards...alle vooroordelen worden hier verduidelijkt, ieder geeft hier properkes zijn mening...sjiek :p

freeza

Legacy Member
een 50cc SM of Cross kan je echt niet vergelijken met een echte SM...
een buikschuiver brommer vind ik dan nog dichter bij moto's staan dan die 50cc supermotards...

in principe zijn schakelbrommers goed om het schakelen, remmen en sturen wat aan te leren maar door het grote verschil in accelleratie en snelheid is er nog steeds een heel groot verschil in rijstijl van brommers en moto's imo

Bosvos

Legacy Member
freeza zei:
een 50cc SM of Cross kan je echt niet vergelijken met een echte SM...
een buikschuiver brommer vind ik dan nog dichter bij moto's staan dan die 50cc supermotards...

in principe zijn schakelbrommers goed om het schakelen, remmen en sturen wat aan te leren maar door het grote verschil in accelleratie en snelheid is er nog steeds een heel groot verschil in rijstijl van brommers en moto's imo
dat laatste is waar, daar hebt ge gelijk in...

maar over die buikschuivers...die zijn compleet hetzelfde als die sm's/cross 50cc's hoor...gewoon het uitzicht is anders...gaat even snel...mss de setup die iets verschild...

wat ik eigenlijk bedoelde: sm/cross (en dan buiskchuiver) staat imo het dichtste bij moto (dichter dan scooter/dax e.d.) voor als ge later wilt moto rijden... (tenzij ge me zo'n homo-motoscooter wilt rijden :sop: )

freeza

Legacy Member
hoofdschooier zei:
dat laatste is waar, daar hebt ge gelijk in...

maar over die buikschuivers...die zijn compleet hetzelfde als die sm's/cross 50cc's hoor...gewoon het uitzicht is anders...gaat even snel...mss de setup die iets verschild...

wat ik eigenlijk bedoelde: sm/cross (en dan buiskchuiver) staat imo het dichtste bij moto (dichter dan scooter/dax e.d.) voor als ge later wilt moto rijden... (tenzij ge me zo'n homo-motoscooter wilt rijden :sop: )

idd maar de zithouding en gewichtverdeling van een buikschuiver en sm is toch nog iets anders maar in ieder geval veel beter dan die van een scooter :)

anyway een 2tal weken een kort ritje gedaan met een suzuki gz 250 marauder en eerlijk gezegd had ik er wel van geschrokken hoe makkelijk zoiets zit en dat het eigelijk nog leuk rijden is...
maar toch gaat mijn voorkeur nog steeds naar een racer of naked :)

Cron

Legacy Member
ik heb nen fazer 600 (100pk) Oval viper racing uitlaatje, k&n luchtfilters, powercommander...

Ik ben volledig van mening dat nen 1sten moto minder als 100pk moet hebben.

Mijnen 1sten was nen 125cc (15pk of zo) mijnen 2den was nen 650cc savage (33pk) en dees is mijnen 3den.
Ik kan wel zeggen dat ik goed heb leren motorijden, ik heb altijd het maximum uit mijn machienen gehaald eer ik ging verzwaren.
Uit mijnen fazer haal ik ook ver het maximum maar ik ben zo goed als zeker dat mijn volgende moto weer nen fazer 600 zal zijn ipv te verzwaren naar nen 1000...

Er is niets belachelijker als nen gast die u op de rechte stukken inhaalt en die dan in uw weg komt rijden in nen bocht omdat hij genen deftigen bocht kan pakken...
Nen zwaren moto straft beginnersfouten veel zwaarder als nen moto met weinig koppel. En daarbij, wie wil leren lopen als hij nog niet eens kan stappen...

freeza

Legacy Member
Cron zei:
ik heb nen fazer 600 (100pk) Oval viper racing uitlaatje, k&n luchtfilters, powercommander...

Ik ben volledig van mening dat nen 1sten moto minder als 100pk moet hebben.

Mijnen 1sten was nen 125cc (15pk of zo) mijnen 2den was nen 650cc savage (33pk) en dees is mijnen 3den.
Ik kan wel zeggen dat ik goed heb leren motorijden, ik heb altijd het maximum uit mijn machienen gehaald eer ik ging verzwaren.
Uit mijnen fazer haal ik ook ver het maximum maar ik ben zo goed als zeker dat mijn volgende moto weer nen fazer 600 zal zijn ipv te verzwaren naar nen 1000...

Er is niets belachelijker als nen gast die u op de rechte stukken inhaalt en die dan in uw weg komt rijden in nen bocht omdat hij genen deftigen bocht kan pakken...
Nen zwaren moto straft beginnersfouten veel zwaarder als nen moto met weinig koppel. En daarbij, wie wil leren lopen als hij nog niet eens kan stappen...

foto's van die moto's? :) :unsure:

Cron

Legacy Member
Moto 1: http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/0071.JPG

Moto2: http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/0039.JPG
http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/0042.JPG
(fijnen moto, volledig open uitlaat, mega sound!, veel kosten aan gehad...)

Moto3: http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/21.jpg
Kzou eens een recente foto moeten trekken want deze foto is getrokken bij den aankoop om thuis & aan vriendin te laten zien...
Aan het uiterlijk is op den uitlaat na niets veranderd.

[-=DC=-]

Legacy Member
Betreffende die sm's/buikschuiver/cross/chopper.

Ikzelf ben begonnen met een Honda CBR600F2 (600cc ~110 pk).
Ik zit nu op een Kawasaki 900cc 140 pk.

Niet elke type motorfiets rijdt mijn insziens qua bochten en weggedrag op dezelfde manier, vooral de vergelijking doortrekken dat als je met een brommer kan rijden ook meteen op een moto kan stappen is gaat niet gelijk op.

Je zit ten eerste al met een verschillend zwaartepunt, wat bij choppers en racemotos verschilt. Je zit dan ook nog met de afvering van motos, je gaat met een chopper niet op dezelfde manier door een bocht gelijk met een racemachine, oa door de veerafstelling en weeral het zwaartepunt van de motor.

Je moet dan ook nog eens rekening houden met de grondspeling van de motor, de uitgaande demping vooraan achteraan, dit kan je ook zien bij het remmen.

Een racemotor heeft +- 80 procent remkracht op zijn voorremmen terwijl dit bij een crossmoto toch iets anders ligt...
En vooral zoals voornoemt het acceleratievermogen van een motor en een brommer liggen toch een pak uiteen rekening houdend met het feit dat je met een lichte motor +- 500cc pak 70pk toch al snel een sportieve wagen gemakkelijk achter je laat bij acceleren vanuit stilstand...

Ik heb al op een chopper gereden alsook met een racer, zijn toch 2 volledig verschillende motos imho.

Bosvos

Legacy Member
[-=DC=-] zei:
...
vooral de vergelijking doortrekken dat als je met een brommer kan rijden ook meteen op een moto kan stappen is gaat niet gelijk op.
...
just, maar ik denk wel als ge ooit met een vitessebrommer hebt gereden dat ge dan wel rapper wegzijt met het moto-rijden...qua systeem van het schakelen, gevaren op de weg e.d. dan toch...

@ Virago: kan goed zijn, maar toch vind ik het raar dat iemand zoiets vrijwillig zou kopen...'t is lelijk en onnozel:D (denk zelfs dat ge er geen beschermende kledij moe top dragen, buiten helm)

Peugeotfiel

Legacy Member
hoofdschooier zei:
just, maar ik denk wel als ge ooit met een vitessebrommer hebt gereden dat ge dan wel rapper wegzijt met het moto-rijden...qua systeem van het schakelen, gevaren op de weg e.d. dan toch...

@ Virago: kan goed zijn, maar toch vind ik het raar dat iemand zoiets vrijwillig zou kopen...'t is lelijk en onnozel:D (denk zelfs dat ge er geen beschermende kledij moe top dragen, buiten helm)

voor zover ik weet moet ge op ne moto ook geen beschermende kledij dragen, buiten ne helm

tis natuurlijk dom als ge da doet, mja :crazy:

Bosvos

Legacy Member
Peugeotfiel zei:
voor zover ik weet moet ge op ne moto ook geen beschermende kledij dragen, buiten ne helm

tis natuurlijk dom als ge da doet, mja :crazy:
ahzo ik dacht dat een broek, vest en botten verplicht waren (aangezien ge uw examen ni moogt doen zonder)

billibone

Legacy Member
TheAntropoid zei:
die honda cb 600 vindek persoonlijk lelijk..
mor let op .. die hebben POWER
altijd ou pak dragen é

ieder zijn smaak eh ;)

die hebben idd vrij veel power. is een moto waar ge zowel op kunt leren als eens lekker mee kunt gaan cruisen zonder het gevoel te hebben op een kameel te zitten

m4nTiS

Legacy Member
verlede week m'n rijlessen genomen en sinds gisteren m'n voorlopig rijbewijs voor de moto. En als alles goed gaat stap ik morgen rond 17u op m'n Bonneville T100 bij m'n Triumph verdeler :cool:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan