dragjeh zei:http://i31.tinypic.com/2dvk9sp.jpg. Ga wel nog dat (afschuwelijk) achterlicht vervangen door een kleintje.
Een duke kost nieuw "maar" 8500€ als ik me niet vergis, en daar kunt ge waarschijnlijk nog wel een beetje korting op krijgen. Die prijzen zijn dus normaal.ugh zei:
Terror Factor zei:
Terror Factor zei:Nadeel van de duke is ook weer z'n onderhoud(toch in vergelijking met uwe suz), hoewel da nog altijd een heel stuk minder is als een rasechte sm. 'k denk zelfs dat het minder is als mijn SMC, omdat de duke een grotere oliecapaciteit heeft. Dus 2500-3000 km voor klein onderhoud(olie ververse,oliefilters vervangen,'k denk ook kleppen stellen).
Nu, kruising tussen naked en SM(ofwel een sm met een zwaardere motor):
Ducati Hypermotard, die bmw die ge al aanhaalde, en dan de ktm 990 sm. De duke is meer naked qua styling, maar zit qua onderhoud dichter naar de echte sm's toe. Ook gaat z'n topsnelheid een stuk minder zijn, maar hij weegt natuurlijk ook wel 40kg minder als die andere modellen.
't is allemaal een kwestie van smaak (en budget spijtiggenoeg) he. Persoonlijk vind 'k de duke een prachtige moto, maar moest ik voor een naked gaan, wil ik wel iets met meer vermogen. 'k ga waarschijnlijk binnen enkele jaren voor de hypermotard gaan, 'k vin da echt een prachtig ding, lijkt me ook heel speels, en ik denk da ge daar toch nog wel ewa bochten mee kunt pakken. Natuurlijk kan m'n mening nog heel verandere, zeker na testritten enz.
Maja,das nog veraf, da gaat wss pas zijn voor als ik afgestudeerd ben en werk heb. Verzekering en taksen zullen wel een stuk hoger zijn op een moto van 90-95 pk tov ene met op papier 33 pk
.Ik dacht dat de intervals van de duke iets lager waren als die van de smc. 'k zal morgen eens in m'n boekje kijken. 'k had ook ergens op een forum gelezen dat de 660 minder olie meepakt als de andere lc4's.skullbasher25 zei:
De 990 is een naked met smstyling, net als de hypermotard en die bmw. De duke is meer een sm met naked styling. SM is hier wel redelijk relatief, 't is natuurlijk niet te vergelijken met dragjeh zn husky bvb.ugh zei:
Denk da uw getallen ruwweg wel kloppen, ma die revisie lijkt me wel overdreven. Groot onderhoud mss,ma revisie is er dnek k overdragjeh zei:Kwil hier niet de specialist uithangen, maar ik denk dat dat onderhoud van een echte SM meer meevalt dan je denkt. Tandwielen steeds goed insmeren en desnoods eens vervangen, olie regelmatig vervangen en nog wa prullen; vind ik helemaal ni erg. En om de 2à3000km op onderhoud en ik dacht op 8000 revisie? Dan rijd ge dus al ongeveer 2 jaar rond he (als ge ni alle dagen met moto rijdt), dus kvind da ni overdreven
Klopt het wa ik zeg zeker, skull/gadzjet?
10000km op een jaar lijkt me zeker niet overdreven veel. In de zomervakantie ga ik wss ook geregeld op de moto zitten, dus dan gaat da wel oplopen. Das natuurlijk heel verschillend van persoon tot persoon e.Terror Factor zei:Ik dacht dat de intervals van de duke iets lager waren als die van de smc. 'k zal morgen eens in m'n boekje kijken. 'k had ook ergens op een forum gelezen dat de 660 minder olie meepakt als de andere lc4's.
De 990 is een naked met smstyling, net als de hypermotard en die bmw. De duke is meer een sm met naked styling. SM is hier wel redelijk relatief, 't is natuurlijk niet te vergelijken met dragjeh zn husky bvb.
Denk da uw getallen ruwweg wel kloppen, ma die revisie lijkt me wel overdreven. Groot onderhoud mss,ma revisie is er dnek k over
Ma be andere moto's moet ge na 10000 km mss eens de olie vervangen, dus da maakt toch wel een heel verschil qua kosten hoor.
Ik heb momenteel 8900 km, de moto had 5200 toen ik hem kocht. dus ik heb ongeveer 3500 km gereden, vanaf oktober te tellen. En nu begint het mooie weer pas
Lukt wel, maar is helemaal niet plezant. Ge waait bijna van uwe moto, en omda die zo licht zijn, zijn die ook totaal ni stabiel op hogere snelhede, mijne toch ni. Tege 140-150 doet da redelijk viesdragjeh zei:
Voor wat hoort wat he. 't zijn zoals skull zegt inderdaad speelfietsen. Of het leuker is als bvb een supersport ga ik (nog) niet zeggen, omdat ik daar geen ervaring mee heb, en ik wel een redelijke snelheidsfreak ben.Xoliul zei:
Na een beetje oefening kunt ge beginne me uw bochten al slidend te nemen, maar zover zit ik nog ni Een sm nodigt echt uit om zot te doen, daar kunt ge ni normaal mee rijden. Nu, het argument(low speed fun, beter voor uw rijbewijs) van skull doet imo niet echt terzake. Ik rij ook bijna altijd te snel. Das voornamelijk omda ge ni echt op snelwegen ofzo gaat komen met een sm, dus ge zit meestal me een limitering van 90 km/u, en vaak is da zelfs maar 50 of 70, en daar zit ge dus zo over. Een wheelie heeft de politie trouwens ook niet zo graag, dus ik denk ni da het veel verschil gaat maken.
:applause::applause: 2e keer mocht ge 120, ma ik reed maar 90(ni meer aan gedacht, dus gewoon braaf het verkeer blijve volgen)dragjeh zei:
Bedankt!ugh zei:
Ja, das natuurlijk ook waardragjeh zei:Iederen zijn ding, al rijd ik ook liever he natuurlijk
En proficiat hé
En bedankt!Ook bedankt! 'k hoop dat het u lukt, want in de zomervakantie moeten we eens een 9lives meeting houden heMr. SLASH zei:alee proficiat eh , hopelijk kan ik hier volgende week hetzelfde zeggen
't moeilijkste zijn de manoeuvres, eens op de weg is voornamelijk op uw snelheid en voorrang letten, en ik veronderstel da ge uw autorijbewijs al hebt, dus da zou ook wel moeten lukken he 'k was in ieder geval een pak rustiger toen ik op de weg moest rijden, ipv op het pleintje.