Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
'k heb daarjuist alles opgesomd, da zou ongeveer een idee moeten geven.

Mijn onderhoudskosten zijn wel hoog, bij ne normale moto is da ni zo hoog(bij mijne normaal gezien ook ni, ma 'k heb precies ewa malchance bij de mijne).

Als ge al uw geld van uw vakantiewerk erin steekt zou 't wel kunne lukke hoor, ma da's de bedoeling ni imo.
S

Silencer491

Legacy Member
Col de Rousset

Alpe d'Huez


Col de Champs




@Burny
Je kan de foto's nog eens appart openen ;)

@Huasheng
Tis nen honda, dan krijgde perfectie eh :love:

@Vliegende Cisse
Maakt zeker een lekker geluid, de dempers laat ik lekker steken. Zonder deze is Mechele doof als'k daar elke dag passeer. Binnekort zal er nog wat geluid bove opkomen sinds de CAT vervangen word door akrapovic/arrow stuk

@Ampie
Merci'kes :hug:

Over het 125cc geval, voeg mij toe bij de meeste uitspraken door Gonzo.
Is goed als stadsvoertuig maar daar blijft het ook bij. Cruisen met andere motards is niet echt aan te raden, mist gewoonweg de kracht op lage toeren en maakt verdomd veel lawaai. Paar van mijn kameraden zijn daarmee begonnen sinds ze direct ermee konne beginnen mits ze hun autorijbewijs al hadden. Ik ben op men 17,5 begonnen met een 600cc (Yamaha Fazer FZ6N), deze was fullpower trouwens. Hemels verschil tegenover hun 'opgefokte brommertjes' :$
A

Apex

Legacy Member
Robust² zei:
Bwah, ik ben ook student, en ook al heb ik ernaast niet zo veel geld meer over, krijg ik het wel betaald :p Ik heb zelf nu ook maar 3000km gedaan vorig jaar, maar m'n moto heeft redelijk wat stil gestaan door technische problemen, ik verwacht dat ik dit jaar toch een pak meer kilometers kan doen :)
Klik om te vergroten...

Toevallig is een gs500 zoals de uwe net een van de mogelijke kandidaten bij mij :)
Moet uw moto voor alle technische problemen etc. naar een garage?
Want ik studeer voor industrieel ingenieur en zou het wel interessant vinden om meer over techniek te leren door het zelf te doen, daarbij heeft mijn vader een moto dus zouden er mss veel zaken zijn die ik zelf kan doen qua onderhoud?
R

Robust²

Legacy Member
Apex zei:
Toevallig is een gs500 zoals de uwe net een van de mogelijke kandidaten bij mij :)
Moet uw moto voor alle technische problemen etc. naar een garage?
Want ik studeer voor industrieel ingenieur en zou het wel interessant vinden om meer over techniek te leren door het zelf te doen, daarbij heeft mijn vader een moto dus zouden er mss veel zaken zijn die ik zelf kan doen qua onderhoud?
Klik om te vergroten...

Ik doe zo goed als alles zelf, het enige dat ik niet zelf doe is banden steken en carburators tunen :p Als je iet of wat inzicht hebt in techniek (zou wel mogen als ingenieur :p), en wat deftig gereedschap is dat geen enkel probleem.

Ik heb zelf niets van technische achtergrond, gewoon al doende geleerd vanaf ik m'n eerste brommer had ;) Bij m'n GS heb ik bv al m'n kleppen gesteld, koppeling uit elkaar gehaald en nagekeken, carburator eens wat uitgekuisd, voorveren vervangen, en wss nog wel wat dingen waar ik nu niet opkom :)
T

Terror Factor

Legacy Member
Als ge alles zelf doet scheelt da natuurlijk wel een hele hoop geld, en ne gs500 heeft een stuk minder onderhoud nodig en is wss ook een stuk zuiniger:p
M

Mr. SLASH

Legacy Member
ik heb vorig weekend +-160€ aan naft opgereden , als student zou ik dat toch niet gekund hebben .

en mooie cb1000r :)

en imageshack suckt gigantisch ...
A

Ampie

Legacy Member
Huasheng zei:
@ Draco: Ik denk dat je Gonzo's post toch wel wat té negatief en té aanvallend hebt geïnterpreteerd.

Toch een beetje logisch dat motorrijders eerder een zwaardere moto gaan aanraden dan een 125cc ;) ? Da's allemaal niet slecht noch persoonlijk bedoeld :)

By the way, hier wordt helemaal niet gezegd dat autorijders zakken zijn, gezien de meerderheid hier ook nog eens een auto heeft ;) Alleen mogen sommige autorijders wat meer uit hun doppen kijken.

@ Silencer: Heb je nog foto's :D ?
Klik om te vergroten...

Huasheng, hierbij een eigen foto van de moto, dus de andere mag verwijderd worden :p Honda CB600

En, mss kan je Bandenbox.be ook nog bij de links zetten. Grtz
H

Huasheng

Legacy Member
Als student is het inderdaad jammer genoeg wat op de centen letten :sad: In dat opzicht heb ik een geweldig machine vast: weinig kosten aan en laag verbruik :)

Mr. SLASH zei:
en imageshack suckt gigantisch ...
Klik om te vergroten...
Photobucket for the win :applause:

@ Ampie: Aangepast :)

@ Silencer: Schone moto!
-

-Draco-

Legacy Member
Gonzo zei:
...
Klik om te vergroten...

okay

:hug:


Dat opgefokte scooter johhny gedoe gaat niet op voor mij :(

Ik ben iemand die iets deftig doet, en geen johhny geval.
Alles wat ik heb gezegd over geluid maken en optrekken is uiteraard relatief, ik heb uiteraard nergens gezegd dat ik een 600+ cc'er eruit trek, maar je moet alles in perspectief zien. Voor een 125cc brommer is hij zéér degelijk, daarvoor heeft die mof er veel te veel geld in gestoken.
En ik heb hem slechts 1000 euro betaald, daar hij dirngend geld nodig had.

Dusja, ik ga sowieso mijn A halen binnenkort, dus wie weet ga ik iets zwaarder.
Maar een 125 die ik met mijn B kan besturen (ok die 166cc kit zou dan niet mogen) met die setup kon ik echt niet laten liggen. Ik heb het factuur van de blueprinting van het motorblok liggen, en dat alleen al heeft die mof 1600 eruo gekost. (32 werkuren @ 50€/u)

Dus de kans dat ik dat machientje opgereden krijg is klein.
Voor 1000 euro heb ik toch een goeie koop gedaan.
Geef mij maar deze (die een mooi diep geluid maakt), dan mijn RS die mémémémémémémé grasmaaiergeluid maakte. (en geloof mij, ik hield enorm veel van die RS)
d

desolation

Legacy Member
2takt ftw, lichter, meer power, minder running costs. zet op zo nen RS125 ne polini kit en ge rijd elke getunede 4takt ook vierkant overhoop. om maar te zwijgen over nen RS250 me een ander chapmentje...
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
Ik weet soms ook niet hoe ik het betaal, maar het blijkt te lukken :)
Kost me +- 20€/ 100km (naft, banden, onderhoud) en heb tot nu toe al 4000km, rij sinds december. Gewoon 2 pintjes minder drinken als je uitgaat en wat besparen op 't een en t ander.
Doe er trouwens ook alles zelf aan (studeer ook ing).
G

Gonzo

Legacy Member
-Draco- zei:
Dusja, ik ga sowieso mijn A halen binnenkort, dus wie weet ga ik iets zwaarder.
Klik om te vergroten...
Doen :niceone: Krijgt ge geen spijt van.

Apex zei:
Moet uw moto voor alle technische problemen etc. naar een garage?
... mss veel zaken zijn die ik zelf kan doen qua onderhoud?
Klik om te vergroten...
Reken er dan ook wel op dat ge er meer aan gaat sleutelen dan mee rijden... (eh Robust ;))
Da's zowa de enige reden waarom ik de mijne nooit zelf opengooide (naast het feit da er nog garantie op was), da spel moest altijd beschikbaar zijn om te rijden of ik werd zot :D


@Silencer: een van de mooiste nakeds op dit moment. Heel propere moto, veel beter dan de standaard setup :) Het trompetteke is nie 100% mijn ding maar sowieso veel beter dan stock uitlaat.
En ik zie da hij gebruikt wordt waarvoor hij gemaakt is :niceone:
R

Robust²

Legacy Member
Gonzo zei:
Doen :niceone: Krijgt ge geen spijt van.


Reken er dan ook wel op dat ge er meer aan gaat sleutelen dan mee rijden... (eh Robust ;))
Da's zowa de enige reden waarom ik de mijne nooit zelf opengooide (naast het feit da er nog garantie op was), da spel moest altijd beschikbaar zijn om te rijden of ik werd zot :D
Klik om te vergroten...

:tongue: Tjah da's het nadeel eraan, ik doe het liever zelf, maar ik had ook niet altijd evenveel tijd om er echt aan door te werken. Nuja, ondertussen is alles voor de komende 10.000km nagekeken, buiten mss eens de ketting en de banden.
Ik heb trouwens atm ook al 2 weken zo goed als niets meer gereden, omdat m'n examens al m'n tijd opeisen, dus t'is niet enkel voor sleutelen dat ik soms geen tijd heb :(
A

Ampie

Legacy Member
beemer036 zei:
Je vergist je denk ik in die road/road2ct.
Die 2ct is zachter aan de zijkant zodat je meer grip hebt bij het platter gaan, als je dan zegt dat je toch niet plat gaat dan kan je beter gaan voor de pilot road, bespaar je een paar euro's ook.

@Draco, 125cc 4takt zijn toffe dingen, oke het rijd niet zo snel als een zware moto, maar soms vind ik de reactie's op die 4takten ook wat overdreven.
Feit is dat de 125cc 4 takt de enige is waarmee je met B rijbewijs mag rijden met een 2takt bevind je je al in het illegale.
Klik om te vergroten...

Reactie van bandenboetiek:
2CT staat voor “2 Compound Tyre”. In het midden is hij gelijk aan de gewone Pilot Road, maar naar de kanten toe wordt deze 2CT zachter. 3/4 van de mensen rijdt hun middenvlak plat en de zijkanten zijn meestal nog nieuw van hun banden wanneer ze vervangen worden.



De 2ct zorgt voor betere grip zowel in droog als nat weer + voor een gelijkmatigere slijtage. Pilot Road 2CT is momenteel DE band die alle ‘sport-toer’ klanten willen. Enorme kwaliteit, niet te vergelijken met de normale Pilot Road.



Met vriendelijke groet,

Wie heeft nu gelijk?
G

Gonzo

Legacy Member
Pilot Road is meer dan goe genoeg.
Pilot Road 2CT, bestaat da zelfs? Pilot Power 2CT ja; en da is ne sportband die gij duidelijk nie nodig hebt :)

[EDIT]Pilot Road 2 is de 2compound versie blijkbaar.
Ge kunt die nemen mr IMO hebt ge die nie nodig.[/EDIT]
d

desolation

Legacy Member
ik moet alleszins geen michelins hebben, bij warm weer worden die te rap vettig als ge sportief rijd, pirelli ftw
T

TiBasco

Legacy Member
Ik vind anders dat mijn Pirelli Angel ST's iets te traag opwarmen hoor, en dan vooral bij nat/koud wegdek, en dan hard aanvoelt,,,
d

desolation

Legacy Member
Ik heb Diablo Stradas, en die zijn belachelijk snel warm, ook bij koud/nat wegdek. De Angel ST is nu wel wa meer touringgericht, dus wrs ook hardere compound
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan