Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

met nen hyper moet ge idd ni gelijk nen sm rijden als ge hard wilt gaan, however, kijk is naar hoe ze int wk supermoto rijden op den tarmac. das ook ni me het voetje vooruit den bocht in bij de rappe manne ze
en nen duke IS ne naked, punt andere lijn. ne lelijke dan ook nog imho, ma das persoonlijk

Gonzo zei:

125cc 4T is niks waard, ze moesten da verbieden
Ziet er uit gelijk ne velo, klinkt slecht, da 'haalt' mss 160 ma ge moet wel nen aanloop van 5 minuten nemen, ...

250cc is toch het absolute minimum zenne. Topsnelheid betekent niks, 't is de manier waarop ge er geraakt. 'k Vind het ook zot da ge daar nog mods aan gedaan hebt, mee da geld had ge nen deftige moto gehad

P.S. Als ge foto's wilt posten, gelieve fotosoep enkel te gebruiken voor te resizen.

Klik om te vergroten...

Amaai we zijn weer vriendelijk vandaag...
Ik weet wa u overkomen is maar das nog geen reden om zo'n kutreactie te geven...

Juist om zo'n dingen te vermijden heb ik me 'maar' een 125 cc gekocht...
Ik heb 2 jaar geleden reeds een zwaar ongeval gehad (ik zat achterop de moto) en we zijn weggemaaid door een auto die onze voorrang weigerde met verbrijzelfde knieschijf tot gevolg voor mij...
Maar ga ik daarom iedereen uitlachen die met een scooterke rondrijdt?
Ik dacht het niet.

Ik heb die keuze gemaakt om met een 125cc rond te rijden, en ik ben er heel content van. No offence maar dat jij het een schijtmoto kan vinden kan mij nu eens geen zak schelen. (ja ik kan ook venijnig reageren, ik had me wel een warmer welkom verwacht in het moto mobiliteits gedeelte, en dan zeggen dat autorijders zakken zijn :ironic: )

En wees maar gerust, hij trekt zéér goed op en het geluid ervan is prachtig.
(ookal is het maar een 125cc...)
En als ik nu eens gewoon zin heb om een gecartooniseerde foto te posten?
Kan best eens leuk zijn.


Ik heb zelf nog met een RS rondgereden, en ja die zijn heel tof, maar die 2-takt is een smeerboel en Aprilia kost echt bakken aan onderhoud en stukken.
Vandaar ook mijn keuze voor Honda...

Anyway, voor de anderen die misschien wel vriendelijk kunnen zijn en mijn keus respecteren, hier zijn enkele foto's.






Dit zijn trouwens foto's van mijn RS...
Wel klein maar is van 2dehands toen ik hem verkocht heb.
Grotere vind ik niet direkt meer...

Honda CB1000R ABS
Mods:
-Xenon kit
-Honda White Tire Strips
-Laser X-Treme GP
-Honda White Seat Cowl
-Ermax White Undertray + build-in pinkers + LED plate lightning
-Oxford Indicators
-DPM Hugger
-DPM Engineguards
-Honda Averto Alarm
-SW Motech GPS Mount
-Garmin Zumo 660
-StarCom Digital

Uploaded with ImageShack.us

In bestelling:
-DPM Left+Right Police Mirrors
-Pazzo Brake/Clutch Black Lever + blue adjusters
-Abba Superbike Stand

To do's:
-Rizoma Stuur
-Rizoma Stuur gewichten
-Rizoma Grips
-PowerCommander V
-Akrapovic/Arrow CAT
-BagsConnection Tankbag
-Build-in HD Cam

@ Draco: Ik denk dat je Gonzo's post toch wel wat té negatief en té aanvallend hebt geïnterpreteerd.

Toch een beetje logisch dat motorrijders eerder een zwaardere moto gaan aanraden dan een 125cc ? Da's allemaal niet slecht noch persoonlijk bedoeld

By the way, hier wordt helemaal niet gezegd dat autorijders zakken zijn, gezien de meerderheid hier ook nog eens een auto heeft Alleen mogen sommige autorijders wat meer uit hun doppen kijken.

@ Silencer: Heb je nog foto's ?

Misschien, maar toch.
Een post die kwasi begint met 'een 125cc 4-takt moesten ze verbieden' ...

hoezo aprilia kost keiveel aan stukken? das allemaal rotax jong, en das totaal ni duur. ne complete revisiekit betaalde nog geen 500EUR aan

Wat voor foto's wil je nog meer Huasheng?

Silencer491 zei:

Wat voor foto's wil je nog meer Huasheng?

Klik om te vergroten...

Grotere, duidelijkere foto's vanuit alle hoeken! Als ik mijne moest inruilen, was het voor zo ene

-Draco- zei:

Misschien, maar toch.
Een post die kwasi begint met 'een 125cc 4-takt moesten ze verbieden' ...

Klik om te vergroten...

Bwah, de smiley die erop volgt, maakt het toch wat zachter.
Ik neem zelden die smiley doodserieus op, dus het kan daar ook aan liggen
Hoe dan ook, 't is niet dat hij jou persoonlijk zit aan te vallen

Silencer491 zei:

Wat voor foto's wil je nog meer Huasheng?

Klik om te vergroten...

Burny zei:

Grotere, duidelijkere foto's vanuit alle hoeken! Als ik mijne moest inruilen, was het voor zo ene

Klik om te vergroten...

Zoals Burny zegt, uit meer hoeken 't Is zo nu alleen de achterkant
'k Vind dat ook een mooie moto, en dan ook nog eens in het wit

Ik heb je alleszins ook al in de lijst gezet

Huasheng voor Mod in de motothread.

Ik vind ook het hele 125cc concept nogal nutteloos (zelfs in 2 takt eigenlijk), tenzij voor mensen die echt enkel ritjes van 15 a 20km ofzo willen doen. Als je effectief met een deftige moto wil rijden, is 250cc toch idd wel een minimum zoals Gonzo zegt. Niets persoonlijk, behalve dat je niet echt tegen ons moet komen zeggen dat hij vlot optrekt en mooi geluid maakt imo. Ik rijd hier wss met een van de traagste motoren van het topic, en ik betwijfel of een cbr125 nog maar een beetje gaat meekunnen met mij

Avilowca zei:

Huasheng voor Mod in de motothread.

Klik om te vergroten...

Yeah!

Ampie zei:

Ahzo, dan zal ik toch beter voor de 2ct gaan, ben toch maar een beginneling. Ga nog niet zo diep in de bochten. Dus levensduur heeft voor mij ook wel belang.. trek wel eens graag aan de gas

Btw: is het normaal dat ik met mijne cb600 van '99 maar 158km's doe en dan al op reserve moet zetten? This nu niet dat ik deze keer zo zwaar in toeren heb getrokken. Ervoor deed ik 170km eer ik op reserve moest zetten.

Klik om te vergroten...

Je vergist je denk ik in die road/road2ct.
Die 2ct is zachter aan de zijkant zodat je meer grip hebt bij het platter gaan, als je dan zegt dat je toch niet plat gaat dan kan je beter gaan voor de pilot road, bespaar je een paar euro's ook.

@Draco, 125cc 4takt zijn toffe dingen, oke het rijd niet zo snel als een zware moto, maar soms vind ik de reactie's op die 4takten ook wat overdreven.
Feit is dat de 125cc 4 takt de enige is waarmee je met B rijbewijs mag rijden met een 2takt bevind je je al in het illegale.

@beemer036: als ik me niets vergis bestaat de RS ook in een versie met maar 11kw op papier. Daar mag je dus wel mee rijden met enkel een B.

Robust² zei:

Ik vind ook het hele 125cc concept nogal nutteloos (zelfs in 2 takt eigenlijk), tenzij voor mensen die echt enkel ritjes van 15 a 20km ofzo willen doen. Als je effectief met een deftige moto wil rijden, is 250cc toch idd wel een minimum zoals Gonzo zegt. Niets persoonlijk, behalve dat je niet echt tegen ons moet komen zeggen dat hij vlot optrekt en mooi geluid maakt imo. Ik rijd hier wss met een van de traagste motoren van het topic, en ik betwijfel of een cbr125 nog maar een beetje gaat meekunnen met mij

Klik om te vergroten...

125cc afschrijven als nutteloos vind ik er wat over.
De RS125 is een serieus motoke ze

alle rs'en worden verkocht op 11kw, ander uitlaat derop en tadah, nen 125 da wél meekan me het verkeer

Avilowca zei:

125cc afschrijven als nutteloos vind ik er wat over.
De RS125 is een serieus motoke ze

Klik om te vergroten...

Ja die gaat wel al serieus vooruit, maar zou jij lang willen rijden op zo'n schreeuwerige en hoogtoerige, kleine 2 takt? Ik in ieder geval niet tbh Dus ik blijf bij m'n standpunt dat het enkel nuttig is voor mensen die korte ritten doen, van zodra je écht wil gaan rijden met de moto kijk je best naar iets anders uit.

Zoals beemer036 al zei 125cc'kes zijn goed voor mensen zonder motorrijbewijs, en met hun B rijbewijs dan wat willen rondrijden, het verbruik van zo'n 125cc is meestal ook ni zoveel in aankoop scheelt da ook al, en je moet de kosten voor een rijexamen van de moto niet betalen wat ook wel al wa kost.

Als student ofzo vind ik zo'n 125cc'kes wel een goede oplossing want geld voor een echte moto + rijbewijs + kledij is er zomaar niet direct, en als je dan je autorijbewijs al had is de stap naar zo nen 125cc wel wa makkelijker gezet qua kostprijs dan.

Zo kun je ook zien of het u aanstaat of ni zonder al teveel kosten, en daarna nog altijd nen "echte" moto kopen en u motorijbewijs halen.

Kwa stukken heb ik het niet gewoon over een revisie kit...
Ach, ik heb 3 jaar met Aprilia gereden, en stuk voor stuk hebben ze me echt bakken geld gekost in onderhoud en stukken. (en er waren er 2 vd 3 Aprilia's die ik gehad heb nieuw van de dealer)
En niet dat ik die dingen mishandelde, ik liet alles origineel en liet ze op tijd onderhouden bij de officiele dealer, liet hem altijd goed warm worden etc etc etc...

Ik ben niet de enige ex-Aprilia rijder die zegt dat Aprilia enorm veel kost.

Vandaar dus nu Honda.
En ja ik ga binnekort voor mijn motorijbewijs.

Maar jullie verwarren mijn CBR echt wel met een standaard CBR, en de mijne is verre van standaard. In de mijne steken 2k kosten in :')

(ik heb hem geïmporteerd uit Duitsland, die kerel heeft die kosten gedaan, dan ongeveer een 1000km ermee gereden op één jaar en dan verkocht wegens te weinig rijden ermee )
Ik heb elk factuurtje liggen etc dusja.

Wat er allemaal veranderd is, euh goh.
166cc malossi cilinderke, malossi carbu, k&n luchtfilter, leovinci uitlaat etc etc. Standaard pijpke heb ik idd liggen en dat maakt echt geen lawaai. Bij de Leovinci heb ik wel een db-killer want anders zou ik de mensen te veel storen 's nachts wrs.
Voor mij is hij ook voor woon/werk verkeer, langere ritjes eventueel ook maar dat is voor de toekomst.

Om ff terug te komen op die duke/690 smr vs hypermotard:
Die 2 ktm's rijden waarschijnlijk meer als een sm dan een hypermotard. De looks is een andere zaak natuurlijk('k vind de duke btw wel nog knap, de 690 smr is lelijk imo, ma normale uitlaten doen al veel).
'k zou nu ook wel gaan voor de 690 smc(zelfde blok, ma de moto is meer "hardcore" gemaakt, gaat plezanter zijn om mee te rijden) moest 'k voor een lc4 gaan.

En 125cckes kunnen best wel leuk zijn. 'k speel nog geregeld me de gedachten om terug een pitbikeje te kopen voor op straat 125cc cross/enduro's zijn ook dikke fun^^

Ne (grote) 125cc viertakt zou 'k nu eerlijk gezegd ook wel ni overwegen, ma die dingen zijn wel ideaal als ge goedkoop vervoer wilt

Over goedkoop gesproken, 'k ben hier is aan't peizen wa ik al heb uitgegeven aan m'n moto, en 'k word er alles behalve vrolijk van. Reden: verzekering en taksen zijn weer toegekomen, en hij zou nog eens binnenmoeten voor hem heel in orde te zetten. 'k ben dus aan't overwegen om hem weg te doen, ma 't feit da ik dan niks echt leuk meer heb, houdt me tegen.

Gereden afstand: ~6000 km, op bijna 3j (vies weinig dus, heeft ook langere periodes stilgestaan)
Kosten:
Verzekering: 2x350 euro, 3x als 'k nu nog eens verleng(kan zelfs ne keer meer zijn eigenlijk)
taksen: 3x50 euro, + inschrijving(60 euro ofzo?)
naft: ~10 euro per 85 km => ~700 euro
banden: 2x150 euro (en nu begint de voorband ook aan z'n einde te komen)
onderhoud/reparaties: rond de 1000 euro (ruwe schatting, zal er ni ver vanaf zitte)

Totaal: 2900 euro voor fucking 6000 km
Granted, verzekering en taksen hebben nu wel veel invloed, en da onderhoud is ni heel normaal, ma toch -_-

Als ge dan het verlies nog is zou bijtellen da 'k doe door hem te verkopen :/

Voor het verkopen trouwens: zou 'k hem eerst nog in orde zetten, of zo wegdoen? 'k weet ni wa me het meeste zou opbrengen eig.
In orde zette(afgaande op de opmerkinge van de garage): koppelingspomp revisere, lekkend voorvorkbeen, pinkers vanachter, nieuwe schroef/bout-ding voor het zadel vast te zetten (, nieuwe handguards(, nieuwe kappen), nieuw zadel(zit een scheur in, en 'k heb nooit geweten waarvan lol))