Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TekkaBlade
Legacy Member
Suphafly zei:
Zoals Terror Factor zegt, de Baby Ninja (zie naar mijn signature). Supersport looks met slecht 249 cc. Geen clip-ons dus je zit ook nog mooi recht en kan er je manoeuvres mee oefenen. Je hebt dus niet de supersport zitpositie.
0-100 in 7-8 seconden. Je kan er autostrade mee doen. Hij trekt uiteraard niet zo heel fel meer eens je 120 rijdt, maar het is zeker nog te doen. De top ligt op 160. Ik doe er geregeld 140-150 mee als ik vlot inhaal. Verbruik ligt tussen de 3 en de 6 liter. Onlangs 2 keer Tervuren - Antwerpen (heen en terug) gedaan met snelheden rond de 140 en mijn verbruik lag op 4,5l/100km.
De banden zijn redelijk dun, maar meer heeft die moto niet nodig. Als voordeel zijn ze dan goedkoper te vervangen.
Het is ook een heel lichte moto. Je kan die makkelijk heen en weer smijten in het bochtenwerk zonder veel moeite te moeten doen.
Gezien het 249 cc is betaal je enkel de inschrijving, geen jaarlijkse wegentaks.
Wat zijn de nadelen... Verwacht geen al te zwaar geluid: het is een 249 cc met standaard uitlaat.
Het is een goedkopere moto, de 4 bouten op mijn stuur zijn vanboven geoxideerd. Louter esthetisch probleem hoor.
Weinig koppel onderin. Je moet die motor in toeren houden (wat ik best wel leuk vind) en vaak schakelen (wat ik ook leuk vind
).Die moto roderen is een hel.
De verzekering daalt niet omdat je met een "lichtere" moto rijdt.
Kostprijs is jammergenoeg al gestegen naar 4200-4500 euro (incl. BTW).
:naughty: , enfin ja kweet voor wat dak kan sparen 
Robust²
Legacy Member
TekkaBlade zei:Wat zijn de nadelen... Verwacht geen al te zwaar geluid: het is een 249 cc met standaard uitlaat.
Het is een goedkopere moto, de 4 bouten op mijn stuur zijn vanboven geoxideerd. Louter esthetisch probleem hoor.
Weinig koppel onderin. Je moet die motor in toeren houden (wat ik best wel leuk vind) en vaak schakelen (wat ik ook leuk vind
Die moto roderen is een hel.
De verzekering daalt niet omdat je met een "lichtere" moto rijdt.
.
Imo vergeet je hier toch een van de grootste nadelen: Als je er de mogelijheid voor hebt, ga je rap naar iets sterkers verlangen. Dat ding is perfect om op te beginnen, maar eens je deftig kunt rijden begint dat toerenjagen om vooruit te geraken toch tegen te steken lijkt me. Kijk maar naar de mensen die hier begonnen zijn met 125 en 250's, ze zijn al bijna allemaal overgestapt naar iets sterkers.
T'is goedkoop en goed om te beginnen, maar eens het echt om de fun van het rijden begint te gaan ipv de praktische kant, dan ga je toch je ogen uitkijken naar snellere motoren, nee?
@Desolation: ik moest toch even lachen, in je post om wat tegenargumenten te geven dat Ducati niet betrouwbaar zou zijn, som je eigenlijk enkel nadelen en kwaaltjes op
(en veel kleinere kosten lopen ook al snel op he)GADGET
Legacy Member
om het nog eens over een 9lives-ritje te hebben:
ik heb verlof Dinsdag zou het schoon weer zijn tot late namiddag/avond (dan onweerachtig). Volgens het kmi e..
ik kan hier een ritje uitstippelen, want echt ver op verplaatsing kan ik ni (aangezien het met de supermotard zal zijn..
).
Iemand zin ? vertrek ergens in sinaai/waasmunster.
*edit: voor de beginners(sters): er zal niet overdreven worden. Dus don't worry.
ik heb verlof
Dinsdag zou het schoon weer zijn tot late namiddag/avond (dan onweerachtig). Volgens het kmi e.. ik kan hier een ritje uitstippelen, want echt ver op verplaatsing kan ik ni (aangezien het met de supermotard zal zijn..
). Iemand zin ? vertrek ergens in sinaai/waasmunster.
*edit: voor de beginners(sters): er zal niet overdreven worden. Dus don't worry.
Robust²
Legacy Member
Ik ben gewoon niet echt thuis in de streek boven Gent Autostrade is natuurlijk maar saai, maar soit ik zal erop vertrouwen dat het daarna plezanter wordt?
Datum mss best nog een dagje wachten, als ze dan nog zeggen dat het maandag goed is, zou ik daarvoor gaan. Gisteren zeiden ze bv nog dat het vandaag redelijk wat ging regenen, en nu zeggen ze dat het gaat droog blijven.
Autostrade is natuurlijk maar saai, maar soit ik zal erop vertrouwen dat het daarna plezanter wordt?Datum mss best nog een dagje wachten, als ze dan nog zeggen dat het maandag goed is, zou ik daarvoor gaan. Gisteren zeiden ze bv nog dat het vandaag redelijk wat ging regenen, en nu zeggen ze dat het gaat droog blijven.
GADGET
Legacy Member
robust² zei:Ik ben gewoon niet echt thuis in de streek boven Gent
Datum mss best nog een dagje wachten, als ze dan nog zeggen dat het maandag goed is, zou ik daarvoor gaan. Gisteren zeiden ze bv nog dat het vandaag redelijk wat ging regenen, en nu zeggen ze dat het gaat droog blijven.
ritje zelf zal geen meter autostrade zijn. En zelf hoofdbanen zullen tot een minimum herleid worden. 80% binnenbaantjes.
*edit: en als ge ni via autostrade wilt, baan van dampoort naar st niklaas. Passeerde er ook.
Illeh
Legacy Member
robust² zei:CavaZijn er hier niet nog die meewillen? (Freeza, Huasheng?)
Edit: Dampoort is idd makkelijk afspreken voor mensen vanuit de omgeving hier, best dat kiezen dan als tussenstop
Edit2: Illeh, met wat rijd jij ookalweer?
Illeh
Suzuki Bandit 650s 2007
mods:
geen
to do's
kleinere pinkers
9lives - Fotoalbum van Illeh: motor - Afbeelding
redhat
Legacy Member
@Gadget, jammer om zo te vallen, gelukkig niet al te veel erg
@Vordesh, klinkt idd wel als freak accident (of target fixation)
spoedig herstel, en te hopen dat het frame van uwe moto niet geplooid is.
voor de openingspost:
Yamaha Dragstar 650 1998
9lives - Fotoalbum van redhat: Moto - Afbeelding
@Vordesh, klinkt idd wel als freak accident (of target fixation)
spoedig herstel, en te hopen dat het frame van uwe moto niet geplooid is.
voor de openingspost:
Yamaha Dragstar 650 1998
9lives - Fotoalbum van redhat: Moto - Afbeelding
Sander H
Legacy Member
TekkaBlade zei:Zoals Terror Factor zegt, de Baby Ninja (zie naar mijn signature). Supersport looks met slecht 249 cc. Geen clip-ons dus je zit ook nog mooi recht en kan er je manoeuvres mee oefenen. Je hebt dus niet de supersport zitpositie.
0-100 in 7-8 seconden. Je kan er autostrade mee doen. Hij trekt uiteraard niet zo heel fel meer eens je 120 rijdt, maar het is zeker nog te doen. De top ligt op 160. Ik doe er geregeld 140-150 mee als ik vlot inhaal. Verbruik ligt tussen de 3 en de 6 liter. Onlangs 2 keer Tervuren - Antwerpen (heen en terug) gedaan met snelheden rond de 140 en mijn verbruik lag op 4,5l/100km.
De banden zijn redelijk dun, maar meer heeft die moto niet nodig. Als voordeel zijn ze dan goedkoper te vervangen.
Het is ook een heel lichte moto. Je kan die makkelijk heen en weer smijten in het bochtenwerk zonder veel moeite te moeten doen.
Gezien het 249 cc is betaal je enkel de inschrijving, geen jaarlijkse wegentaks.
Wat zijn de nadelen... Verwacht geen al te zwaar geluid: het is een 249 cc met standaard uitlaat.
Het is een goedkopere moto, de 4 bouten op mijn stuur zijn vanboven geoxideerd. Louter esthetisch probleem hoor.
Weinig koppel onderin. Je moet die motor in toeren houden (wat ik best wel leuk vind) en vaak schakelen (wat ik ook leuk vind
Die moto roderen is een hel.
De verzekering daalt niet omdat je met een "lichtere" moto rijdt.
Kostprijs is jammergenoeg al gestegen naar 4200-4500 euro (incl. BTW).
kheb zelf 2 jaar met een CBF250 gereden (1-cilinder, maar 15kW), is idd zuinig en de banden zijn goedkoop (€75 voor een achterband, geplaatst)
als ge echt een zwaar geluid wilt, zal da wel lukken, bij mij had de vorige eigenaar zowat al het demperwol uit de uitlaat gehaald, waardoor die moto een nogal zwaar geluid maakte (+ ploffen in de uitlaat alsk van het gas ging ^^)
mijn verzekering was wel goedkoper, hier zijn het verschillende groepen afhankelijk van het aantal cc's: tot 125, 250, 500 en daarboven
de enige redenen waarom ik met een 250cc rondreed waren die lagere verzekering en <25kW, na een tijd zat ik echt af te tellen tot ik met mijn pa zijn moto mocht rijden (toen GSX750)
alsk zou beginnen boven 21 zou ik toch iets zwaarders nemen, zoals die SV650S, of een andere 500 of 600cc
voor de openingspost:
Scjeir
Suzuki GSR600 2007
mods:
Suzuki windscherm
Suzuki valdoppen
Supermotard-stuur
Topcase-houder (waar meestal niks opstaat
)9lives - Fotoalbum van Scjeir: GSR600
Terror Factor
Legacy Member
WeedJunk zei:Zo stond 'm er enkele dagen geleden nog bij:
Ondertussen een halogeenlamp in het nummerbord, verzekering en nummerplaat inorde gebracht. EN het al niet kunnen laten van een paar keer rond te rijden zonder achterrem (pedaal ontbreekt nog...
Toffe pitbike
@Deso: 'k heb eens gevraagd waarom mijn pa voor de guzzi is gegaan ipv de duc: Minder en goedkoper onderhoud. Hij moet nu maar om de 7500km gaan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.