Archief - Welke moto heb jij? - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
j

j3T

Legacy Member
Suphafly zei:
pff amai zoveel mensen da ne moto hebben.
iedereen zegt altijd dat je op een minder zware moto moet leren rijden, maar als je weet dat je jezelf kan inhouden is het dan hetzelfde als je met bv dit leert rijden?
Klik om te vergroten...

Nee, da's natuurlijk niet hetzelfde want ge kunt uw maneuvers niet oefenen. Anderzijds, 't is wel te doen om met iets dergelijks te beginnen, ge gaat er alleen uw examen niet kunnen mee doen. Ben zelf begonnen op een 07 GSXR600. En alvast dit; hoe goed ge uzelf ook denkt te kennen: nee, ge gaat uzelf niet altijd kunnen inhouden met iets dergelijks ;)
K

Katoom

Legacy Member
Je leert meer met een lichter type dan focus je meer op je techniek ipv de loeiharde acceleratie, maar in principe kan je met alles beginnen rijden.
Alleen als je een grove fout maakt qua schakelen of gas/rem dosering zal je vlugger op je plaat gaan.

En alvast dit; hoe goed ge uzelf ook denkt te kennen: nee, ge gaat uzelf niet altijd kunnen inhouden met iets dergelijks ;)
Klik om te vergroten...
²
d

desolation

Legacy Member
Suphafly zei:
pff amai zoveel mensen da ne moto hebben.
iedereen zegt altijd dat je op een minder zware moto moet leren rijden, maar als je weet dat je jezelf kan inhouden is het dan hetzelfde als je met bv dit leert rijden?
Klik om te vergroten...

Ge kunt daar perfect op leren rijden, maar let wel da ne 748 redelijk hoogtoerig is voor nen 2cylinder. Persoonlijk zou ek u eerder aanraden van te beginnen met ne 900/1000 SuperSport IE of ne 916/996 dan. Die hebben mss meer vermogen, maar hebben ook een veel geleidelijkere powerband.
Nu dat specifiek model zou ik ni kopen eerlijk gezegd, ten eerste respecteert em zijn onderhoudsintervallen niet (om de 5000km voor ne quattro, en ge moet ze ZEKER doen) en op 40.000km zit ge met echt een duur onderhoud. Sowieso kleppen nakijken en bijregelen, eventueel terug inslijpen, nieuwe riemen, rocker arms is de kans ook groot dat ze aant flaken zijn ondertussen en dus opnieuw gecoat moeten worden of totaal vervangen als ze al te ver weg zijn. Bij nen officielen dealer gaat ge in het slechtste geval tussen de 1000 en de 1250EUR kwijt zijn. Een normaal groot onderhoud op ne desmoquattro moet ge toch al 6-700EUR tellen. Nee, steek dan da geld direct in ene da in orde is gelijk

Ducati 748 Desmoquattro 2002! aangeboden > Ducati > Motoren > kapaza.be
Ducati 748 S aangeboden > Ducati > Motoren > kapaza.be
Ducati 748 aangeboden > Ducati > Motoren > kapaza.be
Ducati 748S mono-biposto aangeboden > Ducati > Motoren > kapaza.be


Ducati 1000 supersport aangeboden > Ducati > Motoren > kapaza.be > deze is super prijs/kwaliteit
A

Avilowca

Legacy Member
9lives mini-meeting was een succes! 200 kilometer langs Brussel naar Charleroi en binnendoor over Leuven weer terug naar Tervuren. Weasel ik heb net ontdekt dat uw kaart nog in mijn rugzak steekt. Dju toch :p

IMG_0018.jpg


IMG_0019.jpg


edit: huasheng ->

2007 BMW F800 ST - no mods

2002 Ducati 998S Bayliss (400/021 serial) - SIL motor titanium exhaust
T

TiBasco

Legacy Member
Vandaag toerke gedaan met Avilowca. Weliswaar maar +-150km gereden, maar 't was toch tof!

Schitterende Ducati heb je Avilowca :love: Mooiste exemplaar dat ik ooit heb gezien, en dat geluid... Nu nog wat dieper in de bocht ;)

Next time Ardennen, wordt alleen maar leuker!


En Gadget; redelijk stom van je om KD's te gaan leggen met rotte banden he man... Beetje je eigen schuld vind ik. Wel goed dat je zelf niks hebt natuurlijk; sterkte toegewenst!
d

desolation

Legacy Member
Ducati heeft zo goed als altijd brembo vant fabriek uit, kan mij eigelijk niks inbeelden waar van die Nissin of Tokico cheapoklauwen op staan, zelfs ne Monster 600 single disc staat brembo goldline op, en das echt de goedkoopsten duc da ik mij kan indenken qua afwerking.
998S komt stock met Ohlins achterdemper en voorvork ja, normaal zelfs ook met termignoni uitlaatlijn. Uitrusting van dien bayliss edition was afaik sowieso iets 'rijker' dan ne normale, want termi dempers zen normaal enker stock op een R-model.
T

TiBasco

Legacy Member
-=ICDI=-WeAsEL

Kawasaki ER-6n 2008

Mods (nuja mods :)):
Bar-end spiegels
Rimstriping
Korte nummerplaathouder en LED-pinkers
R&G Racing valblokken

To do:
Niks meer, daar ik in de toekomst iets nieuw ga kopen.

23msdqo.jpg
r

rbn-

Legacy Member
GSR 600 25kw: link
mods: een ruitje+valblokken? :<

ps: Avil ik werk elke dag buiten weekend. Had nog niet kunnen reageren op u bericht op msn soz.
H

Huasheng

Legacy Member
Hoe zit dat nu eigenlijk met die andere mogelijke meeting-datum, nl. 9 augustus?
T

TkillaB

Legacy Member
morgen nog eens de speed en de daytona gaan testen.
ik krijg ni genoeg van die 3 cilinders.
T

TkillaB

Legacy Member
hmmmmm,
dan zit ik nogmaar met 450cc.
neen dank u, maar was wel een mooi plan :)
of wilde gij diene extra cilinder?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan