Archief - Welke moto heb jij? - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Marly

Legacy Member
sinki zei:
Juni dacht ik.
Wel bij nieuwe kentekens.

Dat zijn zo van die lange zoals in Amerika. Ontsiert het achterste van de moto nog meer :doh:

Weer een nieuwe regeling zodat je beter op de foto staat als je geflitst wordt :niceone:

desolation

Legacy Member
Kweeni, naart schijnt was het hetzelfde formaat als de huidige Z-platen, en die zijn eigelijk amper groter dan de huidige maar dan ne kwartslag gedraaid

Katoom

Legacy Member
Dat past niet eens tussen mijn uitlaten, dan moet ik daar een opening tussen laten van 15 cm met daaronder zo een schavak. Alé als ik een plaat zou hebben.

Robust²

Legacy Member
Dat is bijna breder dan heel de kont van m'n motor, pinkers worden ook onzichtbaar dan :unsure:

Macdude

Legacy Member
Ik heb net ook eens gebeld voor een nieuwe slofke vanachter.

De Diablo corsa 3 kost iets van een 189€ geplaatst (met los wiel)
De gewone Diablo is 156€ geplaatst (met los wiel)

Indien hij da wiel deruit moet halen komt er nog 10 - 15€ bij.
Welke band zou ik pakken??

Ik neig naar den gewone Diablo omdat die iets zachter zou zijn.


EDIT: man die wegen zien er super uit. Der zitten toch een paar mogelijke wegskes tussen he Noorwegen en Frankrijk.

desolation

Legacy Member
Depends wa ge wilt van uwen band, als ge echt voor enorme gript wilt gaan : Rosso Corsa of Rosso. De gewone Diablo is zo wa ne middenmoter, en de Corsa 3 is me multizone compound en zou minder makkelijk afvlakken int midden.

Burny

Legacy Member
Ik ben van Corsa naar Rosso gegaan en ben over beide zeer te spreken. De Rosso is nog steeds méér dan voldoende op de openbare weg.

Macdude

Legacy Member
sinki zei:
Corsa 3 is meer track gericht tegenover de rosso die meer daily use gericht is?
Als ik me niet vergis rijden ze met corsa 3's in de superstock.

Edit: www.motorcycle-tyre.com a motorcycletyre shop with consulting database Misschien vind ge daar goedkoper.


Ja da zei den bandenboer ook al. Ik zit nu naar die strada's te kijken die staan mij precies ook wel aan ik zie nl liever wa meer en grote groeven. Ik ga morgen weer bellen om te zien wat die strada en die rosso kosten.

Robust²

Legacy Member
Banden kiezen adhv uitzicht? :eek: Dat zou nu eens niets mogen uitmaken he...
OT: Motor is nog steeds niet klaar, Mototech heeft er zelf ook wat last mee om hem goed afgesteld te krijgen blijkbaar. :sad: Ik ben naar daar gegaan en heb er ook even mee gereden hoe hij nu staat, en boven de 7.000rpm houdt hij in. Heeft volgens de testbank atm ook 8pk minder dan vorig jaar toen hij erop stond, dus het is zeker nog niet perfect.

desolation

Legacy Member
Macdude zei:
Ja da zei den bandenboer ook al. Ik zit nu naar die strada's te kijken die staan mij precies ook wel aan ik zie nl liever wa meer en grote groeven. Ik ga morgen weer bellen om te zien wat die strada en die rosso kosten.

Ik heb bij mij de strada steken en ik vind da super banden. Zeer veel grip zowel in nat als droog, en snel op temperatuur. Qua prijs zaten ze dacht ik iets onder de Corsa's.

Macdude

Legacy Member
Robust² zei:
Banden kiezen adhv uitzicht? :eek: Dat zou nu eens niets mogen uitmaken he...

Tja das nu een beetje te zwart wit gekeken. Ik kijk heus wel wat verder dan enkel het uitzicht. Maar als ik moet kiezen tussen 2 goeie banden dan durf ik heus wel mijn besluit laten vallen door hoe die band er uit ziet. Maar dan nog zal het liggen aan hoe groot het prijsverschil is.

En waarom die Strada's mij nu aanstaan (ik had die dervoor nog niet gezien) is dat die volgens mij iets bredere groeven heeft wat er volgens mij voor zorgt dat het water beter afgevoerd wordt. Eigelijk heb ik da zelfs nie nodig want ik rijd normaal toch niet als het regent of nat is buiten.

Wopke

Legacy Member
desolation zei:
Kweeni, naart schijnt was het hetzelfde formaat als de huidige Z-platen, en die zijn eigelijk amper groter dan de huidige maar dan ne kwartslag gedraaid

27 x 18 cm.. iets kleiner dan een A4 blad.

koen v

Legacy Member
Wopke zei:
27 x 18 cm.. iets kleiner dan een A4 blad.

Dat gaat er echt compleet over...nergens voor nodig.
Gaan ze dan van de fabriek uit nog grotere taartscheppen erop steken?
Hoe moet je dat ding in godsnaam nog kwijt als je een beetje een proper kontje wil?
Welke mongool kwam met dit idee op de proppen, man man man :doh:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan