Archief - Welke moto heb jij? - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
r

redhat

Legacy Member
sinki zei:
En direct offroad, zo moet da. :D
Klik om te vergroten...

op de foto's staat hem eigelijk nog op asfalt, ma hele vettige.
het eerste ritje dat ik ermee deed was het al omleiding, offroad.
banden gaan goed in gravel/steenslag, vettig zand is toch iets minder comfortabel. Dan voelde hem toch wat slingeren, kzou niet weten of dat altijd zo is aangezien ik met de vorige dat niet echt heb getest.
H

Huasheng

Legacy Member
redhat zei:
Den openingspost mag nog aangepast worden.
ipv een Yamaha Dragstar is er een Buell XB12X Ulysses in de plaats gekomen
de link voor de fotokes is nog dezelfde, en hier nog meer.

De uitlaatbuizen zijn trouwens al terug wat goudkleuriger, foto's zijn juist na het kuisen genomen.
Klik om te vergroten...
Done :)
b

beemer036

Legacy Member
Vandaag nog eens toerke gedaan en nen serieuze adrenaline stoot gehad....
Ben aant cruizen tegen 90/100km/u (op baan waar je 90 mag).
Rijd er 1ne met zen auto van zijn erf gewoon achteruit op de baan, zonder boe of bah.
Uitwijken kon niet want kwamen tegenliggers aan, ik dacht dat ik er los op ging zitten, maar alles dicht gegooid en stond paar cm van zen gat stil, daarna naast gereden en eens goe uitgescheten.....

Beetje later wil ik een auto voorbijsteken....draaid die af zonder pinken, straks zijn men remblokskes nog op.

Sommige autobestuurders......grrrrrrr
T

Terror Factor

Legacy Member
beemer036 zei:
Beetje later wil ik een auto voorbijsteken....draaid die af zonder pinken, straks zijn men remblokskes nog op.

Sommige autobestuurders......grrrrrrr
Klik om te vergroten...

Ook al voorgehad. Ofja, da was ene die pas begon te pinke toen em voor de straat stond. Ferm gevaarlijk. Nuja, ondertussen m'n lesje al geleerd, 'k steek ni meer voorbij aan een kruispunt(wettelijk gezien mag da normaal gezien ni eens, dusja) :p
B

Burny

Legacy Member
Vandaag eindelijk eens kunnen gaan rijden. Het mag nog warmer worden, maar deed toch al ferm deugd!
V

Vliegende Cisse

Legacy Member
Dat van auto's inhalen die links uitwijken zonder kijken of pinker, of uit een oprit/straat komen; ge moet het altijd in de mot houden. Ze hebben ons namelijk nooit gezien... :ironic: :doh:


Morgen ga ik toch enkele omweggetjes maken onderweg naar waar ik moet zijn :D
Dacht net nog snel wat af/opritten te pakken maar heb het maar zo gelaten...
M

Marly

Legacy Member
Voila, net thuis van de meeting.

In de morgen was het wat koud (autostrade) maar daarna viel het heel goed mee. t'Was een zeer mooie rit met leuke baantjes en mooi 'verlicht' door de zonnestraaltjes!

Zeker voor herhaling vatbaar!

Tof om iedereen eens IRL te zien. Als ik mijne usb kabel vind zal ik de paar fotokes uploaden. Heel den tijd vergeten foto's te nemen.
k'Heb enkel bij de laatste stop foto's genomen en een paar waren er al vandoor.

k'Wil hier nog wat meer neertijpen, maar ben doodop.
Aan de rest om verslag uit te brengen :)

Nog een paar mensen bedanken voor ik het vergeet:

Huasheng & Slash & Gonzo voor de organisatie.
& Tkilla voor heel den tijd op kop te rijden.

En nu tijd voor een relaxerend bad :)
T

TooTall

Legacy Member
Ben vandaag van Hasselt naar een kameraad in Hechtel Eksel gereden met een kleine omweg via het slagveld van Verdun en omstreken. Toch weer een mooie 639km erbij Prachtig weer, prachtige wegen (wel, het viel véél beter mee dan verwacht), weinig verkeer voor een verlofdag en enkele uitstekende reeksen van bochten!

Heb een heel deel foto's van Verdun, maar ik raad iedereen aan om er eens naartoe te gaan. Vooral al de "villages detruit", de vernietigde dorpjes zijn erg indrukwekkend.

PS. Aan de fluo gele Skoda Felicia, bouwjaar pre-1985 met vanachter 1.4 TURBO op, ergens in een Waals dorp, ik had wel graag willen racen maar ik moest ineens niezen en toen zag ik u nemeer in mijne spiegel :o
X

Xoliul

Legacy Member
Damn, daar ga ik wel es naar kijken als het zo ver is. Norton Commado's, brand new in krat, en dat ins ons eigenste belgie gewoon :o
B

BlaXander

Legacy Member
fuze zei:
Omg thx man om da hier te zetten. Gaat heel moeilijk zijn om die Norton Dominator ni te kopen om met mijn pa te restaureren... :D

Btw: vandaag praktijkexamen gedaan (3 weken na m'n eerste les) en GESLAAGD! Nu wachten tot ik men iron mag gaan halen donderdag ofzo...
Klik om te vergroten...

Ne dikke proficiat! Veel veilige en plezante kilometers gewenst :)
R

Robust²

Legacy Member
fuze zei:
Omg thx man om da hier te zetten. Gaat heel moeilijk zijn om die Norton Dominator ni te kopen om met mijn pa te restaureren... :D

Btw: vandaag praktijkexamen gedaan (3 weken na m'n eerste les) en GESLAAGD! Nu wachten tot ik men iron mag gaan halen donderdag ofzo...
Klik om te vergroten...

Nou ik hoop dat je genoeg geld hebt dan, want volgens mij gaan die motors voor véél geld gaan :p
Heb er eens met een vriend over gepraat, en hij was nog in die winkel geweest toen de eigenaar nog leefde. Die had blijkbaar nog een pak meer Norton Commando's zo in krat staan dan dat er daar geveild worden (er zijn er al een hoop verkocht volgens hem) maar heeft er nooit een van willen verkopen gedurende zijn leven. Hij verwachtte dat er sowieso ook een hoop buitenlanders op af gingen komen, want die machines zijn fameus zeldzaam geworden in die staat.
Hopelijk gaan sommige van de andere dingen wel aan een normale prijs.
A

AtomiX

Legacy Member
fuze, gratz en veel veilige kilometers toegewenst. :niceone:

Vandaag het eerste echte lente-ritje gedaan na de examens en man, dat deed deugd. Er is me wel iets opgevallen aan de tuftuf (CB500). Bij het remmen is er een punt waar de remmen opeens veel harder aangrijpen dan je zou verwachten. De remkracht gaat dan van 30% direct naar 70%, wat niet direct handig is. Heb hieronder een schetsje gezet om het wat te verduidelijken:
remcurve.jpg

Is er een manier om dat wat meer lineair te laten oplopen? Kwestie van verrassingen met de remmen tot een minimum te beperken.

Daarnaast nog een vraagje over het starten van de motor. Ik heb de indruk dat de brandstof uit de carburator verdwijnt als de motor enkele weken stilstaat. Dan moet hij namelijk zeer lang "aangedraaid" worden en begint sputterend. Eens hij vertrokken is, is er geen vuiltje aan de lucht. Ook bij het starten een dag na de vorige rit is er geen enkel probleem. Kan mijn vermoeden kloppen en wat is daaraan te doen?
T

Terror Factor

Legacy Member
AtomiX zei:
fuze, gratz en veel veilige kilometers toegewenst. :niceone:

Vandaag het eerste echte lente-ritje gedaan na de examens en man, dat deed deugd. Er is me wel iets opgevallen aan de tuftuf (CB500). Bij het remmen is er een punt waar de remmen opeens veel harder aangrijpen dan je zou verwachten. De remkracht gaat dan van 30% direct naar 70%, wat niet direct handig is. Heb hieronder een schetsje gezet om het wat te verduidelijken:
remcurve.jpg

Is er een manier om dat wat meer lineair te laten oplopen? Kwestie van verrassingen met de remmen tot een minimum te beperken.

Daarnaast nog een vraagje over het starten van de motor. Ik heb de indruk dat de brandstof uit de carburator verdwijnt als de motor enkele weken stilstaat. Dan moet hij namelijk zeer lang "aangedraaid" worden en begint sputterend. Eens hij vertrokken is, is er geen vuiltje aan de lucht. Ook bij het starten een dag na de vorige rit is er geen enkel probleem. Kan mijn vermoeden kloppen en wat is daaraan te doen?
Klik om te vergroten...
Da 2de kan wel kloppen. 'k heb op mijne moto een decompressiehendel, en ze hebbe mij gezegd da ge die moogt gebruiken daarvoor. Bij mij zou da dan zijn: decompressiehendel intrekke, gas half open, en meerdere keren de kickstart op en af bewegen, zoda er wa naft in het systeem komt.
Nu, gij hebt wss gene kickstart :unsure:

Probeer anders is ne keer of 3 aan uw gas te draaie voor ge start, zo zou er ook naft in 't systeem komen, hoewel da -dacht 'k- afhing van het type carbu ofzo, bij sommige zou da ni werken.

'k kan wel mis zitten hoor, correct me if I'm wrong :)
R

Robust²

Legacy Member
Is normaal, je kan niet verwachten dat die vlotterkamers continu vol blijven als je een paar weken niet rijdt. Wss heeft je benzinekraan wel een PRI stand, die ervoor zorgt dat de vacuumwerking omzeild wordt (truckje van Terror zou niet lukken volgens mij), en de carburators gewoon vollopen. Kraantje eventjes op die stand zetten en t'zou al een pak beter moeten zijn denk ik.
T

Terror Factor

Legacy Member
Waarvoor staat die "PRI"? Mijn benzinekraantje heeft enkel off, on en res.

De volgende moto wordt toch ene me injectie hoor:p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan