Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Marly

Legacy Member
Vandaag ook een zalig ritje gedaan maar er is helaas abrupt een einde aan gekomen.

Opeens, hoe hard ik ook aan de gas draaide verloor de motor alle vermogen. Hij viel gewoon stil

k'dacht eerst dat de benzine op was ofzo, maar de tank zat nog halfvol.
Tientallen keren geprobeerd om hem te starten, maar helaas.

Als ik hem in neutraal probeer te starten, kwam er nog geluid uit van de elektrische schok, je weet wel. Maar in eerste of 2de hoor ik niks.

Dan maar de pechdienst gebeld om hem naar uis te takelen. 1,5 uur op die mannen moeten wachten en 150 euro armer.

Volgens die mannen is mijn benzinepomp stuk of zijn de carbs ondegelopen ofzo. Ik vrees echter dat het mijn vitessen zijn.

Alé heb eerlijk gezegd totaal geen idee, want ik heb 2 uur gereden zonder problemen.


Maandag afspraak maken met de lokale garage om hem te laten maken.

Weer een leuke verjaardag dit jaar voor mij :sad:
F

Foose

Legacy Member
sinki zei:
Ik had na het werk men moto kleren aangetrokken, neem de sleutel uit de schuif, met een big smile stap ik buiten naar de garage....
regendruppels op men vizier :cry:

Heel de voormiddag redelijk weer geweest en als ne mens gedaan heeft met werken gaat het gvd regenen.
Klik om te vergroten...

Know the feeling :(
s

skully25

Legacy Member
Marly zei:
...
Klik om te vergroten...


heel vaag allemaal wat ge daar allemaal beschrijft. moest er iets schelen aan uw boite zou de boel gewoon vastgedraaid zijn of in ieder geval zou ge serieus wat mechanisch lawaai hebben waargekomen in plaats van geleidelijk aan vermogen te verliezen.

als uw moto verzopen staat kunt ge normaal de carbu's leegpompen door uw killswitch ingedrukt te houden en tegelijkertijd de startermotor te laten rondraaien, en nadien gewoon normaal te proberen starten maar dat hadden ze bij de pechdienst in principe ook moeten weten.

als het de benzinepomp is (dan heeft uwe moto geen carbu's want enkel injectiesystemen werken met een benzinepomp) kan het zijn dat uw moto stilletjes aan vermogen begint te verliezen omdat die pomp niet genoeg druk meer kan steken en er dus niet genoeg nafte meer naar uw motor gaat.

geleidelijk aan vermogen verliezen kan net zo goed te wijten zijn aan een elektrisch probleem, onsteking die het begon te begeven tijdens het rijden.

met welke moto rijdt ge eigenlijk...
K

Katoom

Legacy Member
Marly zei:
....
Klik om te vergroten...

Lijkt me eerder een benzine of ontsteking probleem.
Zoals skully zei zou ge een mechanisch ratelend/krakend geluid moeten horen als er iets in het blok stuk gaat.

Spijtig nieuws, sterkte ermee en hopelijk vallen de kosten goed mee.

Edit: welkom @ jeffrey ;) toch altijd schoon zo ne monster :love:
R

Robust²

Legacy Member
Ik denk persoonlijk aan iets elektrisch idd, carbs zijn nog redelijk delicaat bij die GSF400's maar als hij gewoon normaal reed zou dat niet tijdens het rijden mogen gebeuren.
G

Gonzo

Legacy Member
Marly: jammere zaak... ma toch happy b-day ;)
Jeffrey: welkom :)
Iedereen die vandaag nie gereden heeft: ge had ongelijk :D
M

Marly

Legacy Member
skullbasher25 zei:
....
met welke moto rijdt ge eigenlijk...
Klik om te vergroten...

Ik rij met ne Bandit 400 van '95

Bedankt voor de technische uitleg allen.

Nu ja mijn kennis over de technische kant is nogal beperkt.
K'ga morgen in ieder geval die truck met die killswitch eens proberen. Weeral iets bijgeleerd.

:)

@Gonzo: k'verjaar eigenlijk pas de maandag, maar de zon die vandaag scheen was toch een mooi cadeau :) Merci :)
E

Epyon

Legacy Member
Prolly ontsteking inderdaad, ooit ook een soortgelijk probleem gehad.

Koop uzelf een werkplaatshandboek, daar staat mooi in uitgelegd hoe je uw ontstekingcircuit kan uitmeten :) .
R

Robust²

Legacy Member
Marly: Draai anders ook eens uw bougies eruit, en laat hem een tijdje staan zonder, zodat desnoods benzine die in uw cilinders zit kan verdampen. Is blijkbaar ook een soort van kwaaltje dat soms voorkomt bij Bandit 400's, en dan zie je ook direct hoe het met de kleur van de bougies gesteld is.

Hoewel ik nog steeds vermoed dat het ergens bij het elektrisch circuit ligt :)
T

TekkaBlade

Legacy Member
Vandaag toch een half uurtje gaan rijden... Er was volk dus het was al erg genoeg dat ik even weg ging :D
Af en toe zag ik toch nog blinkende plaatsen op het wegdek, dus het kon toch glad liggen.

Zou tof zijn om nog eens een 9-lives meeting te hebben... Op 8 maart is er een voor auto's, maar ik en nog enkele anderen zullen er zijn met de moto indien het mooi weer is. Mochten anderen zich aangesproken voelen ;)
D

Desolator23

Legacy Member
Heb een vraagje over een cbr 600f. Namelijk over de zithouding. Is die meer geneigd naar die van een snelheid of meer naar een naked bike? Ik bedoel dan hoe je op je moto zit. Op een snelheid heb ik altijd pijn aan mijn rug na een tijdje en op een naked bike dan weer niet. Vraag me nu af of ik dat ook zou hebben op een 600F. Is van het jaar 1999 trouwens.

Alvast bedankt voor de respons
T

TekkaBlade

Legacy Member
Jeffrey23 zei:
Heb een vraagje over een cbr 600f. Namelijk over de zithouding. Is die meer geneigd naar die van een snelheid of meer naar een naked bike? Ik bedoel dan hoe je op je moto zit. Op een snelheid heb ik altijd pijn aan mijn rug na een tijdje en op een naked bike dan weer niet. Vraag me nu af of ik dat ook zou hebben op een 600F. Is van het jaar 1999 trouwens.

Alvast bedankt voor de respons
Klik om te vergroten...

Eens een testritje maken of er gewoon eens op zitten kan ook al veel zeggen.
De handlebars zitten redelijk hoog dus daar zal je nog redelijk recht op kunnen zitten. Het zal iets tussen de twee zijn.
M

Marly

Legacy Member
robust² zei:
Marly: Draai anders ook eens uw bougies eruit, en laat hem een tijdje staan zonder, zodat desnoods benzine die in uw cilinders zit kan verdampen. Is blijkbaar ook een soort van kwaaltje dat soms voorkomt bij Bandit 400's, en dan zie je ook direct hoe het met de kleur van de bougies gesteld is.

Hoewel ik nog steeds vermoed dat het ergens bij het elektrisch circuit ligt :)
Klik om te vergroten...

k'Ga er straks eens aan beginnen.

I'll keep you up 2 date.
b

blazingsvbiker

Legacy Member
valse lucht dat em trekt bij de luchtfilter?

bougie versleten?

hoeveel kms heeft dat ding? mss de carbs die ontregelt zijn?

bat plat? maar normaal eens u rijd blijft ge rijden ook al is em plat tenzij alternator stuk is

vitessen kunnen normaal ni zjin daar deze de motor niet stil laten vallen

kan 1000 en 1 dingen zijn, maar lijkt me sterk dat het iets is met de carbs


stap voor stap alles controleren
b

blazingsvbiker

Legacy Member
iemand die deze middag (rond 13.30) een toertje rijd in omgeving oostende ??

let me know !! tzonnetje staat alvast klaar! :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan