Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TiBasco

Legacy Member
Brick Top zei:
Serieus? Ik wist helemaal niet dat je dat van de belastingen kan aftrekken (ik werk dan ook nog niet :p). Deze week heb ik mijn speed triple en onze vader wil ook terug zijn eigen machien, maar die zou dat wel hoofdzakelijk (lees: ook 90 procent of meer van de kilometers) gebruiken voor woon-werk verkeer (moet in totaal toch elke dag 100km rijden). Dus in principe is die zijn moto dan bijna 'gratis' ofwa? Of is dat iets te rooskleurig.

Want anders ga ik 'm pushen om nen Agusta F4 ofzo onder z'n gat te duwen. :p
Klik om te vergroten...
Zeker niet te rooskleurig; die redenering klopt volledig. Lees de website van Motornet er maar eens op na.
Waarom denk je (los van betrouwbaarheid enz..) dat al die woon-werkmoto's bijna uitsluitend BMW's van +- 16.000EUR zijn :p.

Als de mijne afgeschreven is komt er sowieso een BMW (genre F800ST ofzo) in huis...
B

Brick Top

Legacy Member
-=ICDI=-WeAsEL zei:
Zeker niet te rooskleurig; die redenering klopt volledig. Lees de website van Motornet er maar eens op na.
Waarom denk je (los van betrouwbaarheid enz..) dat al die woon-werkmoto's bijna uitsluitend BMW's van +- 16.000EUR zijn :p.

Als de mijne afgeschreven is komt er sowieso een BMW (genre F800ST ofzo) in huis...
Klik om te vergroten...

Mijne vader zijn collega rijdt ook met de moto ('toevallig' ook nen BMW :D) en die beweerde dat ook al. Dat hij die moto quasi 'gratis' heeft gehad omdat hij dat over drie jaar van de belastingen kon aftrekken enzo? Maar onze vader vond dat allemaal maar straffe klap... maar blijkbaar is er dus toch iets van vaan.

Persoonlijk nu wel geen liefhebber van die BMW's (buiten die SS die gaat uitkomen). Maar degelijk zal het sowieso wel zijn ja.
H

Huasheng

Legacy Member
BaBsie zei:
Vandaag een ritje gedaan met Huasheng :woohoo:
Kweet nu wel niet of ze verkocht is om bij Mototech te blijven gaan :p
Klik om te vergroten...
Ze hebben zeker een heel goeie indruk gemaakt :D
Volgende keer zal ik het wel proberen sneller te vinden :p
T

TiBasco

Legacy Member
Dat klopt waarschijnlijk volledig wat je collega zegt. Reken wel niet om een BMW af te schrijven op 3 jaar, dit zal de fiscus niet pikken. Een BMW zal eerder worden afgeschreven over 5-7 jaar.

Maar altijd interessant om eens te kijken of je met je motorkosten boven de sowieso verkregen forfait uitkomt, en zo de werkelijke kosten terugbetaald ziet...
H

Huasheng

Legacy Member
Ik heb een vraagje: wat is zo gemiddeld het verbruik van een CB500?
En wat bepaalt er allemaal jouw verbruik? Wat kan er voor zorgen dat je meer verbruikt dan gemiddeld/normaal?
D

Dreetn

Legacy Member
Huasheng zei:
Ik heb een vraagje: wat is zo gemiddeld het verbruik van een CB500?
En wat bepaalt er allemaal jouw verbruik? Wat kan er voor zorgen dat je meer verbruikt dan gemiddeld/normaal?
Klik om te vergroten...

Sneller optrekken, hoger in toeren gaan, niet op de motor remmen (voor zover dat van toepassing kan zijn op een motor),... dragen bij tot een hoger verbruik. ;)
f

freeza

Legacy Member
zal rond de 5-6l/100km draaien denk ik en wordt grotendeels bepaald door uw rijstijl eh...

hoge toeren draaien, altijd snel optrekken, laat remmen...
bandenspanning en uw gewicht zal ook wel wat meespelen...

al veel moeten gaan tanken deze week mss? :p

edit: dreet'n was me voor :p
R

RuffRyder3600

Legacy Member
Zoals ik een paar dagen/weken? al had verkondigd heb ik een kawasaki kz1000 ltd van '82 gekocht, en ik ben deze nu de maandag gaan halen met de remork (aangezien ik geen moto rijbewijs heb en het een "project' moto is). Nu toen ik de moto kocht wist ik dat er wa werk aan was, maar de motor draaide perfect. Nu hem thuis staat wou ik hem de maandag nie starte (waarschijnlijk platte batterij). Vandaag de batterij aan de lader gehange, de bedrading van de moto es vlug nagekeke (tank en zadel er vlug afgehaald). Dit alles gedaan en trug in mekaar gestoke startte ik hem, en hij ging van de eerste keer aan de gang, alleen met choke ope draaid hem op +-6,7000rpm, en met choke toe +- 2000, die 2000 klonk goed, dus lijkt me een normaal toerental. Ik heb hem zo een 10 minuten laten draaien. Toen dacht ik van ik ga er es mee de straat op en af rijde es zien wat da geeft, ma van het moment da ik hem in eerste zette (blijve ontkoppelen) ging zen rollentie naar 4000 toeren (wa nie zo veilig leek om mee te rijde dus nie gedaan). en op die 4000 toeren bleef hem zelfs na de motor af te leggen en trug op te zetten... De gas blijft nie hangen, de as aan de carburator is goed te zien dat hem trug sluit na de gas te hebben gelost...
Ma hoe kan het dan zijn dat hem na eerst 10 minute mooi 2000 toere te hebbe gedraaid, op 4000 blijft hange? De vlotters binnen in de carburators?

(Ik ben nie zo echt een expert hierin)


excuses als het nie zo overzichtelijk is getyped :unsure:, en voor de waarschinlijke shreifvauten :sop:
B

BlaXander

Legacy Member
Die 2000 rpm lijkt mij ook te hoog om ni op choke te staan. Mijne draait zonder choke op idle rond de 1000rpm (zelfs nog minder denkek)
s

skully25

Legacy Member
gewoon uw ralentie die te hoog staat. als dat te hoog staat kan uw moto, eenmaal die warm staat, in toeren blijven hangen als ge van het gas gaat. kan zijn als ge em lang genoeg op stationair laat draaien dat em uiteindelijk toch terugzakt naar een lager toerental maar dat is niet de bedoeling dat hij zo blijft hangen.
R

RuffRyder3600

Legacy Member
skullbasher25 zei:
gewoon uw ralentie die te hoog staat. als dat te hoog staat kan uw moto, eenmaal die warm staat, in toeren blijven hangen als ge van het gas gaat. kan zijn als ge em lang genoeg op stationair laat draaien dat em uiteindelijk toch terugzakt naar een lager toerental maar dat is niet de bedoeling.
Klik om te vergroten...
valt da zelf te regelen?
f

freeza

Legacy Member
dacht dat da gewoon bij te regelen was met een schroef aan de carburator...

alé van mijn brommers was dat toch zo, nooit aan die van mijn moto moeten zitten
S

Sander H

Legacy Member
bij mijne vorige moto (CBF250) was da zelfs een draaiknopke da ge met de hand kon verstellen
zoek ne keer op hoe het bij u is (gaat schroef of draaiknopke aan carburateur zijn), zorg da hem warm staat en pas het dan aan terwijl hem draait, zou normaal max 1500rpm mogen doen
R

RuffRyder3600

Legacy Member
Scjeir zei:
bij mijne vorige moto (CBF250) was da zelfs een draaiknopke da ge met de hand kon verstellen
zoek ne keer op hoe het bij u is (gaat schroef of draaiknopke aan carburateur zijn), zorg da hem warm staat en pas het dan aan terwijl hem draait, zou normaal max 1500rpm mogen doen
Klik om te vergroten...

Ma ne cbf250 is ne 1 cilinder zeker? dus 1 carb,men kawa is ne 4cil dus 4 carbs, dus 4 maal (gelijk?) afstellen? Tis ne moto van 27 jaar oud hé, ook wa rekening mee houde :p.



ps. Ik zal in de week es ne foto hierop smijte van de mijne, en indien interesse zal ik een project threat maken :)
K

Katoom

Legacy Member
Begin eens met de carbs proper te maken, vuile carbs afstellen heeft geen enkel nut. :)
T

Terror Factor

Legacy Member
over die moto inbrengen bij de belastingen: werkt dat dan ook niet bij een auto? if not: waarom wel bij een moto, en niet bij een auto?
T

TekkaBlade

Legacy Member
Terror Factor zei:
over die moto inbrengen bij de belastingen: werkt dat dan ook niet bij een auto? if not: waarom wel bij een moto, en niet bij een auto?
Klik om te vergroten...

Omdat moto's het verkeer minder belasten.
T

Terror Factor

Legacy Member
Ah ic, dom da 'k daar ni aan gedacht had, merci.

1198s voor woon-werk ^^
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan