Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
Peace_bl4de zei:
da kan geen kwaad da die zouden vallen.
Bescherming kiest ge zelf eh. ik rij wel steeds met bescherming.
+ controle wil ik niet
ik heb bv betere remmen en dergelijke gestoken.
zou dit dan mogen? of enkel als ge het door een erkende persoon laat installeren (= kostelijk)
Klik om te vergroten...

Bij auto's mag het dacht ik ni, dus be moto's dan wss ook ni. Ook liever geen keuring:) Dan is 't ook gedaan me open dempers en van da leuk speelgoed.

Autokeuring zou voor mijn part ook wel ewa milder mogen zijn. écht onveilige dingen moeten ze natuurlijk niet toelaten(bvb scherpe uitsteeksels opt koetswerk enz), ma performanceupgrades enz zou leuk zijn moest het mogen(of toch ook in zekere zin, als iedereen me van die fartcannons gaat rondrijden gaat het ook ni meer dragelijk zijn). Maja, performance staat de verzekering enz dan weer ni aan natuurlijk :)
T

TkillaB

Legacy Member
gewoon van betere vering maken ze al problemen, terwijl ze waarschijnlijk beter zijn dan de orginele.
s

skully25

Legacy Member
als het zo is dat ge zoals bij aankoop van een nieuwe wagen de eerste 4 jaar niet naar de keuring moet zie ik nog niet meteen graten. als ik voortdoe zoals nu koop ik toch iedere 3 à 4 jaar ne nieuwe moto dus dan gaan ze mij veel zien op de keuring :p

zo niet zit de kans er dik in dat het circuit only wordt voor mij.

heel het supermotard gebeuren zal dan in de goot belanden omdat ge genen bal meer moogt veranderen aan uw moto, dus een enduro of crosser ombouwen zal dan geen mogelijkheid meer zijn. tenzij ge aan alle originele stukken kunt geraken en uw moto ieder jaar weer helemaal terug in standaard staat zet speciaal voor de keuring (zoals er nu al veal doen met een opgezette wagen...)
T

Terror Factor

Legacy Member
Mja, da's wel een chanceke da ge hebt be ne moto, da zijn maar 2 wielen+ophanging da ge moet vervangen, ipv 4 :unsure:

Nee ma, voor ne sm terug naar enduro te zetten, da's ni eens zo zot veel werk. Ge zult dan idd wel uw originele stukken moeten houden.
V

Vordesh

Legacy Member
sinki zei:
Lijkt me dat de moto de batterij niet meer oplaad doordat de dynamo stuk is
of geen contact maakt met de batterij. De batterij word geladen door de optimate dus die kan denk ik niet stuk zijn.
Klik om te vergroten...

Hmz dus deze voormiddag gaan rijden, na x aantal km is stilgevallen (L eh :p) en kon direct in gang weer. Kom thuis en em start niet meer. Na een uur later ga ik is zien of da hij echt nimmer gaat maar blijkbaar start hij wel weer. Dus me de moto naart werk vertrokken (rap gaan herkleden terwijl hem in gang stond) in de hoop dat hem om 22u wel weer zou starten en anders had mij pa zich maar moeten opofferen om me te komen halen :p. Maar hij startte onmiddellijk. Nu kom ik ermee thuis en kwil em in de garage zetten en tis weer njet..

Morgen bij de garage is passeren ze.

Ma kom kben content kheb er toch een goei 100km mee gereden al vandaag :)
T

Terror Factor

Legacy Member
Da lukt vliegtuigen zelfs, dan moet da be ne moto zeker lukken e!:D
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Nee ma, voor ne sm terug naar enduro te zetten, da's ni eens zo zot veel werk. Ge zult dan idd wel uw originele stukken moeten houden.
Klik om te vergroten...

voor degene die enkel wielekes steken gaat da nog. ik zou mijn werk alleszinds hebben... wielen wisselen, hele remsysteem verbouwen, mijn originele kroonplaten er terug op, mijn vering terug uit elkaar en de orignele spiralen en shims er terug in. al de elektrische boel zoals pinkers, de standaard koplamp, nummerplaathouder met verlichting, achterlicht. heel mijne moto terug begrenzen want de mijne heeft maar 10,6 kw op papier, vraag mij af of de moto in die staat wel effectief rijdt...
K

Katoom

Legacy Member
Hij doet niks als ge op de start knop duwt of hoort ge de startmotor tikken ?

@ Motokeuring: Vorig jaar is er een wetsvoorstel ingedien door iemand van het cdH dacht ik.
Heb er eigenlijk wat gemengde gevoelens bij, voor sommige zou het niet slecht zijn maar voor 90% van de moto rijders is het hun hobby of zelfs passie en die hun machien staat 110% in orde voor ze vertrekken. Zou ook spijtig zijn voor de fighter en SM rijders, die mensen hun hobby word dan toch wel zeer beperkt.

Het is door de idioten die met een slecht onderhouden moto rondrijden dat de goeie verantwoordelijke mensen weeral moeten boeten.

Ze zouden beter de BTW tarieven verlagen op beschermende kledij en het belgsiche wegennet eens veiliger maken!
T

Terror Factor

Legacy Member
Ge moet ook ni overdrijven he. Die vering is ni zichtbaar, pinkers zijn niet verplicht, kroonplaten merken ze waarschijnlijk ook niet(?), en da vermogen checken ze ook niet. Nummerplaathouder is niet per se een probleem,als uw nummerplaat reglementair hangt. Koplamp kan wel een probleem zijn.
Remmen zou mogelijk wel een probleem kunnen zijn.

Be mij zou alleen de uitlaat een probleem zijn (en de banden atm):)

EDIT: @wegennet veiliger: pro!
Kledij zou minder boeien, 'k heb alles in het buitenland gekocht, dus da zou waarschijnlijk niet goedkoper uitkomen. Maar het zou misschien wel helpen om een paar mensen toch iets bescherming te laten kopen.
t-shirtje en slippers is echt wel een no-go, hoewel de verleiding soms heel groot is.
(daarstraks nog, 'k was ff onderweg me de fiets, reed ne gast op een brommerke mij voorbij in gewoon kleren. 'k mis die tijd toch wel, de frisse wind, snel op uwe brommer springen voor iets te gaan doen. Me de moto is da allemaal ni zo evident als ge u verplicht van uw pak enz altijd aan te doen. Eer 'k die nest aan heb, en dan als ge e paar keer moet stoppe aan e kruispunt ofzo, heel bezweet ergens aankomen.)
R

Robust²

Legacy Member
Inderdaad, hoeveel mensen rijden er niet rond met andere pinkers, vering, remmen, backstep kits, uitlaten, luchtfilters,...
Als je voor al die dingen attesten zou moeten halen, of originele stukken steken, dan staat heel de motorwereld op z'n kop imo :p

De meeste mods dragen net ook bij aan de veiligheid, een beter vering of remmen kan een serieus stuk veiliger zijn. (let wel op "de meeste", ik ben bv geen voorstander van zonder spiegels of pinkers rondrijden en die toestanden)

Edit: @TF hierboven: als je echt gewoon een andere achterveer steekt zien ze dat wel hoor imo. Daarnaast moeten alle verlichtings dingen nu eigenlijk al een E-Keur hebben, maar niemand controleert dat.
d

desolation

Legacy Member
godmiljaar seg, ik maak een afspraak met diene mens
een half uur voor em hier ging zijn "ja ik ga eerst nog kijken naar nen andere, ik laat iets weten wanneer ik naar u kom"
2u later sms ik zelf wanneer ik em mag verwachten
"ja ik ben nog niet bij die andere geweest, tzal niet voor vandaag zijn"
kzeg dat em wel had gezegd da em ging langskomen en ik mij daar speciaal naar geschikt heb, en dak et ni apprecieer dat em nu eerst naar nen andere moto gaat zien, en dattem dus kan vergeten dat er nog iets van de prijs af gaat
"ja dat is waar maar ik ga nu naar die andere, ik laat nog wat weten"

is da nu ffs ZO MOEILIJK om als ge afspreekt ook effectief die afspraak na te komen?
toen ik mijnen Transporter T4 verkocht ook van die plezante kerels gehad, die dan vragen of ze speciaal om 10u 's morgens mogen komen en om 12u staan ze er nog ni, maar gij hebt wel een meeting me ne vertegenwoordiger verzet naar 13u .. en dan belle ze u natuurlijk op "ja kben nu vertrokken en ik sta in in de file in brussel, binnen een half uur ben ik bij u"
T

Terror Factor

Legacy Member
robust² zei:
Inderdaad, hoeveel mensen rijden er niet rond met andere pinkers, vering, remmen, backstep kits, uitlaten, luchtfilters,...
Als je voor al die dingen attesten zou moeten halen, of originele stukken steken, dan staat heel de motorwereld op z'n kop imo :p

De meeste mods dragen net ook bij aan de veiligheid, een beter vering of remmen kan een serieus stuk veiliger zijn. (let wel op "de meeste", ik ben bv geen voorstander van zonder spiegels of pinkers rondrijden en die toestanden)

Edit: @TF hierboven: als je echt gewoon een andere achterveer steekt zien ze dat wel hoor imo. Daarnaast moeten alle verlichtings dingen nu eigenlijk al een E-Keur hebben, maar niemand controleert dat.
Klik om te vergroten...
Skull had het nu wel op het inwendige van z'n voorvork, da zien ze ni direct lijkt me:p Achterveer is wel een andere zaak natuurlijk(maar ik denk da da ook minder opvalt dan bij auto's eig, die van moto's zijn standaard al flashier?)
T

Terror Factor

Legacy Member
desolation zei:
godmiljaar seg, ik maak een afspraak met diene mens
een half uur voor em hier ging zijn "ja ik ga eerst nog kijken naar nen andere, ik laat iets weten wanneer ik naar u kom"
2u later sms ik zelf wanneer ik em mag verwachten
"ja ik ben nog niet bij die andere geweest, tzal niet voor vandaag zijn"
kzeg dat em wel had gezegd da em ging langskomen en ik mij daar speciaal naar geschikt heb, en dak et ni apprecieer dat em nu eerst naar nen andere moto gaat zien, en dattem dus kan vergeten dat er nog iets van de prijs af gaat
"ja dat is waar maar ik ga nu naar die andere, ik laat nog wat weten"

is da nu ffs ZO MOEILIJK om als ge afspreekt ook effectief die afspraak na te komen?
toen ik mijnen Transporter T4 verkocht ook van die plezante kerels gehad, die dan vragen of ze speciaal om 10u 's morgens mogen komen en om 12u staan ze er nog ni, maar gij hebt wel een meeting me ne vertegenwoordiger verzet naar 13u .. en dan belle ze u natuurlijk op "ja kben nu vertrokken en ik sta in in de file in brussel, binnen een half uur ben ik bij u"
Klik om te vergroten...
Ook al aan de hand gehad, voor een uitlaat van ne scooter. 'k heel de namiddag thuisgebleven voor die gast, stuur ik die zo waar em blijft: ik mag hem ni kopen van m'n ouders. Ma iets laten weten? nee hoor :ironic:
d

desolation

Legacy Member
eerst kwam em ook af "van welk jaar is em" 'zoals op de verkoopspagina staat is het bouwjaar 1998 en de 1e inschrijving februari 1999' (kzen dan nog zo eerlijk van da te vermelden, ik kon er easy e jaar over liegen dus)
"oh dan kan ik maar 2500 geven"

ja de balle gerard, er staat 3500 in de advertentie en 3u geleden was em heel geinteresseerd voor de prijs dat em er op stond ...
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ge moet ook ni overdrijven he. Die vering is ni zichtbaar, pinkers zijn niet verplicht, kroonplaten merken ze waarschijnlijk ook niet(?), en da vermogen checken ze ook niet. Nummerplaathouder is niet per se een probleem,als uw nummerplaat reglementair hangt. Koplamp kan wel een probleem zijn.
Remmen zou mogelijk wel een probleem kunnen zijn.
Klik om te vergroten...

mijne moto staat lager door die vering dus da valt wel op, alles op die moto zit int zicht en is te controleren dus onderwerpig aan afkeuring als niet origineel onderdeel. er is veel meer verplicht dan ge denkt. pinkers zijn effectief verplicht als ze standaard op de moto aanwezig zijn en bij zowat alle moto's is dat zo, zelfs nummerplaatverlichting is verplicht op een moto.

vermogen is ook een probleem, uitstootmeting wat nu ook gedaan wordt bij wagens kan dat aanduiden en zelfs het kleinste kind kan het verschil voelen tussen de 15 pk die op mijn papieren staat en voorbij de 50 pk in realiteit. de eerste de beste flik gaat het misschien niet doorhebben maar iemand bij de keuring is qua technische achtergrond wel van een beetje ander niveau...

crosserke ombouwen en op circuit gaan knallen, gedaan met dokken voor verzekering, inschrijving dus das ook weer geld uitgespaard. zolang het mogelijk is van op baan te rijden ga ik het echter wel doen want krij nu nog te graag om mij enkel tot circuitrijden te beperken :p
T

Terror Factor

Legacy Member
Is nummerplaatverlichting verplicht op ne moto? mijne heeft da standaard ni eens:/
Die mannen kennen nu ook wel ni alle types en alle originele onderdelen, dus ik denk da ge me veel nog zou kunne wegkomen.

@vermogen: uitstoot zou kunnen, maar voor de rest kunne ze da ni bewijzen, tenzij ze hem op een testbank zetten. be gechipte auto's voelde da verschil ook, ma 't is ni da die manne daar ff e blokske mee gaan omrijden he :)
X

Xoliul

Legacy Member
ctgilles zei:
Niet zagen, ge weet goed genoeg dat ik het wettelijk minimum bedoel.
Klik om te vergroten...

'Tis al irritant genoeg dat jij elders de wiseguy uithangt, dus in topics waar je niks te zoeken hebt hoeft dat al helemaal niet.


En zoals al aangehaald hier, motokeuring is weer een typisch bewijs dat de regering niet al te veel nadenkt bij wetten ivm motorrijden. Hoeveel accidenten zijn er te wijten aan moto's die niet goed in orde zijn? Ik ben zeker dat dat een miniem percentage is. Beschermkledij verplichten en de aankoop aantrekkelijk maken met lagere btw, dat zou pas visionair zijn. Maar ja, dit is België he...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan