Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

[*]Peugeot 508SW 1.6 e-HDI: kale instapversie maar wel een hogere klasse, ruim, knappe auto (imo), alleen veel negatieve reacties op de automaat.

In de veronderstelling dat et dezelfde is die ze aan de 1.6 in de 308 hangen vind ik hem niet zo aangenaam. <--- Testrijden is de beste optie.

Als je die kan nemen , kan je dan niet kijken naar de SuperB ?
De megane en de zeker de octavia zijn qua afwerking,comfort en luxe nl niets tov de 508.

Ik wou een kleine hatchback anders was het bij mij gegaan tussen de superB en de 508

Cycloon zei:

Voor €350/maand bekostig je een eigen wagen met gemak.

Klik om te vergroten...

Toch wel wat kort door de bocht. Als je veel KM maakt kom je echt wel niet toe met 350 per maand. Ik zelf tank alleen al voor minstens 200-250 euro per maand, en dat is dan voor 80% privé-kilometers. Dan heb ik het nog niet over verzekering, onderhoud en alles wat er nog bij komt kijken, laat staan de aankoop van een nieuwe wagen.

350 euro is niet weinig, maar stellen dat je daarvoor zelf een auto kan bekostigen is toch niet helemaal waar hoor. Ok misschien als je maar een paar duizend km rijdt op een jaar.

Chilliewillie88 zei:

Toch wel wat kort door de bocht. Als je veel KM maakt kom je echt wel niet toe met 350 per maand. Ik zelf tank alleen al voor minstens 200-250 euro per maand, en dat is dan voor 80% privé-kilometers. Dan heb ik het nog niet over verzekering, onderhoud en alles wat er nog bij komt kijken, laat staan de aankoop van een nieuwe wagen.

350 euro is niet weinig, maar stellen dat je daarvoor zelf een auto kan bekostigen is toch niet helemaal waar hoor. Ok misschien als je maar een paar duizend km rijdt op een jaar.

Klik om te vergroten...

En dan heb niet de wagen die je als firmawagen zou hebben maar meestal een licht gemotoriseerde bezinne uitvoering met niet al teveel opties.
Komt er nog eens bij dat je dag en nacht wakker ligt omdat je er geen omnium op hebt en dus zwaar in de kosten valt bij eigen schade.
Als je maandbudget 350€ is ga echt geen wagen met omnium hebben of het moet eentje uit de klasse VW UP , 107 , C1 , Corsa.
Dit zijn dan ook niet de meest comfortabele wagens......

[B]Rocketeer;16266039 zei:

350&#8364; netto (niet bruto) VAA is enorm veel.

Klik om te vergroten...

Noctilucus zei:

350&#8364; netto is gigantisch, toch voor een niet-SUV.

Klik om te vergroten...

Het staat toch niet in zijn post dat het om VAA gaat?
Erboven staat "In die prijs zit: Verzekering, naft (ook voor privé gebruik), onderhoud, taksen,..."

Daarnaast heeft die verkoper een automatic en zal het dus ook al zeker niet gaan om een kale C.

Cycloon zei:

Voor &#8364;350/maand bekostig je een eigen wagen met gemak. Uiteraard geen C klasse die je na 4 jaar wil vernieuwen... Ik zou het zeker niet met plezier betalen.

Klik om te vergroten...

Het eerste klopt, maar de vraag is inderdaad of het de moeite is om "een kleine som" maandelijks uit te sparen om dan met een goedkoper model te rijden. Dat is persoonlijk (autofan of niet etc).

Daarnaast heb ik het al veel aangehaald op dit forum, maar één van de zeer grote voordelen van een bedrijfswagen vind ik dat je een ongekende kost omzet in een gekende vaste kost.

Ik moet niet nadenken/onderzoeken wat de verwachte kost aan onderhoud zal zijn voor dat model etc.

Chilliewillie88 zei:

Als je veel KM maakt kom je echt wel niet toe met 350 per maand. Ik zelf tank alleen al voor minstens 200-250 euro per maand, en dat is dan voor 80% privé-kilometers.

Klik om te vergroten...

Toen een collega van mij begon bij ons en net een nieuwe wagen gekocht had als particulier, heeft hij niet geopteerd voor een bedrijfswagen, maar heeft hij wel een tankkaart gekregen. Dus het éne kan losstaan van het andere. (ondertussen is hij na 3 jaar ook wel overgeschakeld op bedrijfswagen)

MilM zei:

Toen een collega van mij begon bij ons en net een nieuwe wagen gekocht had als particulier, heeft hij niet geopteerd voor een bedrijfswagen, maar heeft hij wel een tankkaart gekregen. Dus het éne kan losstaan van het andere. (ondertussen is na 3 jaar wel overgeschakeld op bedrijfswagen)

Klik om te vergroten...

Ja ok, maar dat zijn uitzonderingen. Normaal gezien is het bedrijfswagen + tankkaart of helemaal niets. Los daarvan moet een tankkaart toch ook op fiche gezet worden en zal men daar ook op belast worden.

Chilliewillie88 zei:

Ja ok, maar dat zijn uitzonderingen. Normaal gezien is het bedrijfswagen + tankkaart of helemaal niets. Los daarvan moet een tankkaart toch ook op fiche gezet worden en zal men daar ook op belast worden.

Klik om te vergroten...

Dat durf ik toch tegenspreken, ik ken ook wel meerdere mensen die wél een tankkaart hebben maar géén firmawagen. Ok, het zijn er natuurlijk minder dan zij die allebei hebben, maar toch...

Zelf rij ik nu met een Volvo S40 2.0D van 2007. Eigenlijk een klasse te hoog maar overgenomen van een manager die veranderd is van werk. Daardoor gelukkig ook lederen zetels enzo.

Nadeel is de enorme uitstoot... 153g, dus momenteel betaal ik &#8364;225 bruto aan VAA. Al zal dat wel gecorrigeerd worden vanaf deze maand gezien hij al 4 jaar oud is.

Mijn nieuwe is ondertussen ook besteld, een Skoda Octavia Combi, 1.6D 105pk. Slechts 109g uitstoot en niet te duur in aankoop, dus VAA zal maar net boven de &#8364;100bruto komen.
Bovendien is hij nog beter uitgerust dan de volvo. Eigenlijk full option op xenon koplichten en een glazen dak na... Eind augustus wordt hij normaal geleverd, ik ben benieuwd...

Mégane zei:

Ik ben ook op zoek naar een nieuwe bedrijfswagen, liefst een break met automaat en niet teveel CO2 uitstoot. Momenteel heb ik volgende karren op mijn shortlist staan:

• Renault Mégane GrandTour 1.5dci 110PK: nieuw model, kan ik goed uitgerust nemen, weinig CO2, maar heel weinig te vinden over die EDC automaat.
• Skoda Octavia Combi 1.6TDI DSG7: zowat full option, van DSG weet ik dat het geweldig goed rijdt, maar het is toch al een verouderd model.
• Peugeot 508SW 1.6 e-HDI: kale instapversie maar wel een hogere klasse, ruim, knappe auto (imo), alleen veel negatieve reacties op de automaat.

Alle feedback is welkom

Een Volkswagen Golf Variant is ook een mogelijkheid maar die spreekt mij niks aan, kan ik evengoed een Octavia met meer opties nemen.

Klik om te vergroten...

Ik heb dezelfde lijst overlopen bij mijn keuze. Eigenlijk alle breaks in die klasse. Ben ze dan maar gaan bekijken op het autosalon.
De mégane vind ik veruit de mooiste, maar hij is echt klein vanbinnen... Ook de afwerking vond ik niet super.
De skoda vind ik ook mooi, en veel waar voor je geld, daarom dat ik er ook eentje besteld heb.

De golf variant is inderdaad een duurdere, kleinere versie van de skoda.

Verder heb je nog een ford focus in break versie, maar die kwam al snel vrij duur uit. Die kost kaal ongeveer hetzelfde als de skoda met zowat alle opties.

De 508SW heb ik niet overwogen, daar raakte ik met mijn budget alleen aan als ik géén opties nam, en dan was de uitrusting toch echt wel heel beperkt...

De Astra tourer heb ik ook nog overwogen, zag er op zich niet slecht uit. Voornaamste probleem dat ik daarmee heb is dat het een Astra is, ik heb namelijk al 3 astra 1.3 enjoy's gehad die allemaal uit elkaar vielen...

Massis zei:

De golf variant is inderdaad een duurdere, kleinere versie van de skoda.

Klik om te vergroten...

Even groot. Het is echt dezelfde kas.

Massis zei:

De Astra tourer heb ik ook nog overwogen, zag er op zich niet slecht uit. Voornaamste probleem dat ik daarmee heb is dat het een Astra is, ik heb namelijk al 3 astra 1.3 enjoy's gehad die allemaal uit elkaar vielen...

Klik om te vergroten...

En hun motoren moet je op de limiet drijven om een beetje aangenaam te rijden , Hoge toeren --> Lawaai -->Niet aangenaam.

Als je deze overweegt , ga er dan eerst eens uitgebreid mee testrijden...
De kans bestaat altijd dat hij in je smaak valt.

eniac zei:

Even groot. Het is echt dezelfde kas.

Klik om te vergroten...

skoda:
Lengte (mm) 4569
Breedte (mm) 2018
Hoogte (mm) 1468
Wielbasis (mm) 2578
Spoorbreedte V/A (mm) 1541/1514
Elleboogbreedte (mm) 1415/1423
Koffer met opgeklapte achterbank (l) 605
Koffer met neergeklapte achterbank (l) 1655
Draaicirkel (m) 10,85
Laaddrempel (mm) 601

golf:
Lengte (mm) 4534
Breedte inclusief buitenspiegels 2003
Breedte 1781
Hoogte (mm) 1504
Wielbasis (mm) 2578
Spoorbreedte V/A (mm) 1535/1508
Elleboogbreedte (mm) 1446/1437
Koffer met opgeklapte achterbank (l) 505
Koffer met neergeklapte achterbank (l) 1495
Draaicirkel (m) 10,9


De skoda is dus 6.5cm langer, 1.5cm breder en heeft 100L meer koffer met achterbank rechtstaan en 160L extra met de bank platliggen.
Bovendien weegt hij ook nog eens 70kg minder

't is misschien hetzelfde onderstel, dezelfde motor en van dezelfde groep, maar qua auto scheelt het heel wat... Zelfs al was het dezelfde buitenafmeting, dat zegt nog niks over de binnenruimte. Zo is een A4 avant vanbuiten ook vrij groot maar vanbinnen is dat echt een kleine auto...


fabia combi >> golf variant >> octavia combi >> passat variant >> superb combi

4m56 vs 4m53 is volgens mij slechts 3 cm. Verschillen in grootte liggen hier puur aan bumpers en dergelijke meer, dus niet functioneel. De 605l voor de Skoda is anders opgemeten dan de 505l voor de Golf. Een simpele blik op de koffer naast elkaar maakt dat direct duidelijk.

De Superb is wel significant ruimer dan de Passat, maar de Golf en Skoda breaks zijn dezelfde wagen.

Net bericht gehad dat mijn Passat geleverd is in de garage!
Vanaf 21/05 mag ik hem gaan afhalen...

Maar ik bel straks es naar de garage of het mss wat vroeger kan

BlackRapierIII zei:

En dan heb niet de wagen die je als firmawagen zou hebben maar meestal een licht gemotoriseerde bezinne uitvoering met niet al teveel opties.
Komt er nog eens bij dat je dag en nacht wakker ligt omdat je er geen omnium op hebt en dus zwaar in de kosten valt bij eigen schade.
Als je maandbudget 350&#128; is ga echt geen wagen met omnium hebben of het moet eentje uit de klasse VW UP , 107 , C1 , Corsa.
Dit zijn dan ook niet de meest comfortabele wagens......

Klik om te vergroten...

Ooit al eens met een corsa gereden?
Zeggen dat een corsa niet comfortabel is zegt al genoeg....

MrKend54l zei:

Ooit al eens met een corsa gereden?
Zeggen dat een corsa niet comfortabel is zegt al genoeg....

Klik om te vergroten...

Een Corsa is mss wel "comfortabel" maar een prettige kilometervreter is het toch niet... Ik heb enkele dagen met eentje rondgereden ('t vorig model, ergens in 2010) en ik ben maar wat blij dat ik daar mijn 60.000km per jaar niet mee moet doen...

MilM zei:

Het staat toch niet in zijn post dat het om VAA gaat?
Erboven staat "In die prijs zit: Verzekering, naft (ook voor privé gebruik), onderhoud, taksen,..."

Daarnaast heeft die verkoper een automatic en zal het dus ook al zeker niet gaan om een kale C...

Klik om te vergroten...

Dat is nu net het punt, als VAA zou € 350 al bijzonder hoog zijn, als nettobijdrage is het helemaal buiten proportie. Als werknemer zijn verzekering, onderhoud, taksen, brandstof, etc. in je bijdrage inbegrepen.

Zoals gezegd was mijn referentie een Mercedes E250 CDI met 10.000€ aan opties (voldoende voor een automatic en een hele reeks opties).

@eniac:
Chilliewillie vroeg: hebt ge het hier dan over 350 netto afhouding of een VAA van 350?
Gumball antwoord: Dacht netto..

Dus als TS zegt 350&#8364; netto afhouden voor ne wagen...
350&#8364; bruto zou ik nog verstaan voor vaa

Noctilucus zei:

Dat is nu net het punt, als VAA zou &#8364; 350 al bijzonder hoog zijn, als nettobijdrage is het helemaal buiten proportie. Als werknemer zijn verzekering, onderhoud, taksen, brandstof, etc. in je bijdrage inbegrepen.

Klik om te vergroten...

Buiten proportie? Het is moeilijk om bijvoorbeeld leasingbudgetten te vergelijken, maar meer dan 700 euro bruto (alles inbegrepen) voor een goed uitgeruste mercedes C is absoluut niet buiten proportie.

Wat betaal jij dan wel voor welke wagen?

Ik kan ook mis zijn natuurlijk, daarvoor is zijn post te onduidelijk, maar gezien zijn opmerking dat alles inbegrepen is en de grootte van het bedrag, lijkt het mij hier te gaan over afhouding van de werkgever in ruil voor een wagen (dus lager brutoloon als je voor wagen kiest).

[B]Rocketeer;16274004 zei:

@eniac:
Chilliewillie vroeg: hebt ge het hier dan over 350 netto afhouding of een VAA van 350?
Gumball antwoord: Dacht netto..

Dus als TS zegt 350&#8364; netto afhouden voor ne wagen...
350&#8364; bruto zou ik nog verstaan voor vaa

Klik om te vergroten...

Waarschijnlijk bedoelt ge mij ipv eniac

Uit zijn antwoord is toch nergens af te leiden dat hij het over VAA heeft? De vraag was netto afhouding OF VAA. Dus duidelijk dat het niet over VAA gaat, tenzij het toch bruto zou zijn.

Dan kan het wel VAA zijn. (indien zwaardere motor en goed uitgerust ...)
Maar dan slaat zijn opmerking "In die prijs zit: Verzekering, naft (ook voor privé gebruik), onderhoud, taksen,.." op niets, aangezien VAA daar niets mee te maken heeft.

MilM zei:

Buiten proportie? Het is moeilijk om bijvoorbeeld leasingbudgetten te vergelijken, maar meer dan 700 euro bruto (alles inbegrepen) voor een goed uitgeruste mercedes C is absoluut niet buiten proportie.

Klik om te vergroten...

Leasingbudget heeft toch helemaal niets te maken met belastingen die hij als werknemer moet betalen? Zijn werkgever betaald dat leasebudget ja, hij niet.

koenpje zei:

Leasingbudget heeft toch helemaal niets te maken met belastingen die hij als werknemer moet betalen? Zijn werkgever betaald dat leasebudget ja, hij niet.

Klik om te vergroten...

Serieus, doen jullie er om of wat is dat hier?

Waar staat in godsnaam dat dit om belastingen gaat?
Mijn punt is net dat men hier doet alsof het om VAA gaat, terwijl er duidelijk het volgende staat in zijn post

"Een gewone verkoper met prof bachelor (45jaar oud en 1 jaar ervaring in dit bedrijf) krijgt een Mercedes C-klasse en moet 350eur/maand afstaan. (170pk, automatic)" => (afstaan =/= betalen)
In die prijs zit: Verzekering, naft (ook voor privé gebruik), onderhoud, taksen,...

Als het al om VAA zou gaan, dan is het duidelijk dat hij zich enorm slecht verwoord heeft en mijn argumentatie hierboven nog evenzeer van kracht is.

Lijkt er mij op dat hij gewoon effectief zijn VAA telt hoor; hij rekent gewoon zijn persoonlijke kost uit --> VAA. Daar zit dan wel zijn verzekering etc in maar dat is iets wat zijn werkgever via dat leasebedrag betaalt en wat de werknemer dus eigelijk gene bal zal jeuken.

350&#8364; VAA komt u iedere maand op een nettoafhouding van +-175&#8364;. Het komt om één of andere reden nog altijd vaak voor dat mensen denken dat ze die volledige VAA moeten betalen (350 in uw geval) terwijl er eigelijk gewoon bedrijfsvoorheffing over berekend wordt --> +-50% persoonlijke kost.

Desalniettemin; voor 350&#8364; VAA rijdt ge al met ne vrij pittige bak rond

MilM zei:

Als het al om VAA zou gaan, dan is het duidelijk dat hij zich enorm slecht verwoord heeft

Klik om te vergroten...

Dit is mijn vermoeden ;-) Voor de rest klopt uw uitleg hoor.

MilM zei:

Serieus, doen jullie er om of wat is dat hier?

Waar staat in godsnaam dat dit om belastingen gaat?
Mijn punt is net dat men hier doet alsof het om VAA gaat, terwijl er duidelijk het volgende staat in zijn post

"Een gewone verkoper met prof bachelor (45jaar oud en 1 jaar ervaring in dit bedrijf) krijgt een Mercedes C-klasse en moet 350eur/maand afstaan. (170pk, automatic)" => (afstaan =/= betalen)
In die prijs zit: Verzekering, naft (ook voor privé gebruik), onderhoud, taksen,...

Als het al om VAA zou gaan, dan is het duidelijk dat hij zich enorm slecht verwoord heeft en mijn argumentatie hierboven nog evenzeer van kracht is.

Klik om te vergroten...

Dus in jouw redenering (die zou kunnen kloppen trouwens) bedoel je dat hij 350 euro loon moet afstaan voor de wagen en dus daarbovenop nog eens zijn persoonlijke bijdrage netto zal mogen betalen?!

baaaaaaaaaad deal!