Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
greiver
Legacy Member
Uuuugh, op 10 februari nieuwe bedrijfswagen besteld: Opel Astra K Sports Tourer (niet FULL option, maar toch bijna), met verwachte levertijd 2e helft van juli.
Net eens gebeld met de garage voor een update (mijn vorige/huidige was een maand voor de ETA klaar, maar met van alle geruchten over vertragingen... toch maar eens gebeld)
Blijkbaar kan het zijn dat er 4 maand extra bijkomt, omdat ze door de voorraad intellilux lichten zijn :-/
Dat is bijna 10 maand levertijd.... en dan nog besteld voordat ze "uit" waren
Net eens gebeld met de garage voor een update (mijn vorige/huidige was een maand voor de ETA klaar, maar met van alle geruchten over vertragingen... toch maar eens gebeld)
Blijkbaar kan het zijn dat er 4 maand extra bijkomt, omdat ze door de voorraad intellilux lichten zijn :-/
Dat is bijna 10 maand levertijd.... en dan nog besteld voordat ze "uit" waren
sneax
Legacy Member
Wat goed of slecht rijdt is voor de gewone bestuurder gewoon wat hij gewend is. De gasrespons, hoeveel je uw koppeling moet induwen en waar die aangrijpt etc... Normaal gezien is het ook niet de bedoeling dat ge tegen de limiet rijdt op de openbare weg. Kwa wegligging denk ik dat al die auto's - voor de openbare weg - gelijkaardig zijn. Kwa "feel" van stuur/pedalen etc... zou ik mij niets aantrekken, dat went als je er al even mee rijdt. Kwa betrouwbaarheid moet je je ook niets aantrekken, al die wagens zouden zonder veel problemen je lease uit rijden tenzij je pech hebt, maar het onderhoud en alles wat er aan scheelt hoef je zelf niet te betalen.
Dus wat doe je best? Ga er eens mee rijden en kijk welk interieur je het leukste vind, configureer ze allemaal en kijk welke opties je bij welke krijgt en welke jij belangrijk vind. Let niet te veel op de stuurbekrachtiging die te zacht of te hard staat, de gas die raar reageert etc... dat zijn dingen die snel wennen, het is gewoon dat jij iets anders gewend bent.
Dus wat doe je best? Ga er eens mee rijden en kijk welk interieur je het leukste vind, configureer ze allemaal en kijk welke opties je bij welke krijgt en welke jij belangrijk vind. Let niet te veel op de stuurbekrachtiging die te zacht of te hard staat, de gas die raar reageert etc... dat zijn dingen die snel wennen, het is gewoon dat jij iets anders gewend bent.
sandervdw
Legacy Member
sneax zei:
Klopt, ik bedoelde met "beter" dan ook vooral "sportiever". Zelf kies ik nu bewust voor zowat de minst sportieve wagen die er rond rijdt omdat ik liever zachte vering heb. Dat is allemaal puur persoonlijk. Ik vind hét allerbelangrijkste of je gewoon comfortabel zit, want 1.5u in 1 of andere beenharde zetel, is niet aangenaam (hier scoort de Volvo trouwens serieuze punten, fantastische zetels!).
desolation
Legacy Member
SomeDude zei:
omdat die wagen zich at random in het gat van stilstaande auto's wil planten moet ik naar de psycholoog?
dat systeem staat ook nog maar in zijn kinderschoenen he, dus ik snap dat dat niet perfect is, maar de VAG implementatie is de slechtste die ik tot nu toe al heb gebruikt. Die van Volvo de beste.
En je kan dat enkel regelen als je Drive Profile Selection hebt, maar zelfs in ECO durft die wel eens onnodig dicht naderen en dan ineens alles toesmijten.
Ik heb nu 65.000km op een jaar gedaan met die Golf, ik kan mij best een goed beeld vormen van de werking van die ACC hoor....
ThekillingGoku
Legacy Member
Ja da begint toch al te tellen e.Musk zei:65k km op een jaarben jij vertegenwoordiger ofzo?
Zo zult ge ni lang doen me nen bak en er dus ook snel weer terug vanaf zijn.
Ik hou het toch bij een gemiddelde van 30/jaar. Heb wel es een periode klanten gehad in NL en Limburg op dezelfde periode. Toen heb ik op beperkte tijd er toch ook een heel pak meer gedaan.
Dan jaar of zo geleden het omgekeerde. 6 maand voor mijn deur gestaan want rijden met gebroken knie ging ni.
Nu ja ... bij ons is het toch ook wel de sales die de meeste km vreet.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
desolation
Legacy Member
whoopie zei:
Het radarsysteem van de A3 en de Golf 7 is 100% hetzelfde qua techniek dat erachter zit, ik heb namelijk nog eerst met iemand zijn A3 eens gereden om een gedacht te hebben of ik die DPS wel wou of niet.
De afstand vind ik op zich wel ok, ware het niet dat de gemiddelde weggebruiker het altijd nodig vindt om u langs rechts voorbij te gaan en dan te wringen wat ook een noodrem uitlokt. Kan de ACC natuurlijk wel niks aan doen.
Ben inderdaad vertegenwoordiger regio BeNeLux ja, op zich valt dat nog wel mee qua dagelijks traject maar soms zit er eens een uitschieter naar Luxemburg of Nederland tussen en dat tikt wel serieus door.
Pana
Legacy Member
Faun zei:
Depends... Onze leasing had vroeger afspraken met een bepaalde garages rond antwerpen voor elke merk. Dan zagen ze mij bij de lokale garages uiteraard niet graag komen voor een testrit, en terecht. Als ge die afspraken niet hebt kan je ook bij de garage waar ge heb test gereden de offerte laten opmaken en de leasing daar laten bestellen.
Nu zijn we aan het overstappen naar leasing rechtstreeks bij de merken, en dan lijkt me dat minder uit te maken.
sandervdw
Legacy Member
Faun zei:
Dat kan, al zal je mogelijk wel wat moeten verzwijgen. Je gaat bvb geen testrit krijgen als je onmiddelijk roept: ik kan hem hier toch niet bestellen. Hangt natuurlijk ook van het type wagen af, maar voor genre BMW1/A3/A-klasse/V40 zal dat geen probleem zijn.
IkKe
Legacy Member
Nineshots zei:
ACC is toch een optie in de 5 dacht ik? Normaal kan je gewoon cc instellen door 1 maal op de knop links op het stuur te drukken en de snelheid met het 'scrollwieltje' aan te zetten.
Wat de standaard CC doet van de 5 is remmen als hij te hard gaat, maar dat is niet wat er hier bedoeld wordt
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.