Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Enira · 22 mei 2016

desolation zei:
ik vind mooie velgen ook een must, maar ik zou onder een bedrijfswagen geen 18"ers meer steken (allez of het moet de kleinste velg voor die wagen zijn). kans op kapotte velgen en banden is met de strontwegen in wallonie bv veel te hoog.

En over die R-line. Ja hallo, een 1.4TSI met wat plastiek op trekt geen bruine streep in uw onderbroek hoor. 150pk uit een koffiemolen, zelfs met de crappy DSG-7 eraan is dat verre van wauw. Ge hebt dan ook gewoon een bone stock highline voor die 30k he...
Als ik al maar gewoon leder (kost ffs 2400EUR op een R-line) en dat GPS pakket toevoeg zitten we al op 35.000 EUR. Ik val hier ook bijna van mijne stoel als ik zie dat op de Golf het tegenwoordig een optie is (op een highline) op ELEKTRISCHE RUITEN ACHTERAAN te hebben. Negenhonderd euro alstublieft.

Enigste dat je daartegen kunt doen is paketten afscannen. Losse opties zijn altijd rete duur

Configurator laten ook toe om de dure paketten te kiezen terwijl ge soms recht hebt op een conventie pakket. Kan zelfs zijn dat u bedrijf samenwerkt met een garage en de GPS er altijd gratis in zit.

Of kijken of er een iets meer premium merk uit kan. Zit meestal standaard die opties op. Ne Focus Titanium bevat al wel veel.

Maar ne golf is dan ook ne veel te duren bak voor wat t waard is. En k zou daar mee wachten want in 2017 komt de mk 8 uit. Ervaring leert mij dat restwaardes en introductie promos van nieuwe modellen het zeer goed doen.

Als je keuze tussen merken hebt alles afscannen. Daar zitten soms pareltjes tussen die met schone kortingen weggesmeten worden. Zo had een ex collega vorige week nen insignia gevonden in zijn configurator met 27 procent korting.

ThekillingGoku zei:
Hebben hier bv. ook ne college rond rijden met nen 3-deurs 120D. Wou ook een iets stravvere motor en had voldoende met een hatchback. En ook aan de andere kant van het spectrum bv. iemand die met een stock 116D rond rijdt. Dus jah ... uiteenlopend he.

3 deur, bah. Zoiets zou verboden moeten worden bij car policy. Stel da dien mens zen ontslag geeft. Krijgt da maar eens in u boot geschoven als wagen.

ikbenben · 22 mei 2016

desolation zei:
Als motor prioriteit 1 is, wtf doet ge dan met een Golf R?
Voor dat geld hebt ge toch écht wel veel prettigere wagens: M135i, Focus RS, Civic Type R, etc...

Als het dan toch verplicht de VAG-stal moet zijn, verkwist uw geld niet en pak een Leon Cupra 290. 6k goedkoper en even snel.

Een Golf 7R is echt wel een goede wagen in zijn klasse. Pakken beter dan vorige generaties. Lees er maar eens wat tests op na.
Een 135i is duurder als het op taksen aan komt. Focus RS zal wel beter rijden (alhoewel dat wel zal meevallen) maar het interieur is vrij goedkoop. Civic Type R is te schreeuwerig qua uiterlijk en FWD (verder wel een zeer goede wagen).

Cupra R is een zeer goede wagen maar FWD.

desolation · 22 mei 2016

FWD is juist een voordeel, dat Golf R chassis is zo zwaar dat het extra vermogen teniet wordt gedaan. Die is gewoon niet sneller dan de GTI, tegen de GTI Clubsport moet hij al helemaal de duimen leggen.

135i zijn taksen zijn juist helemaal niet hoog, door zijn vrij lage CO2. Golf 7R is 165gr CO2, M135i is 175gr. Das het grote verschil niet hoor

Iconz · 22 mei 2016

Enira zei:
Dit weegt door op 2 plaatsen
a) op uw Vaa, in beperkte mate. Dit zal meestal wel in 10tjes zijn
b) op de kostprijs 80procent aftrekbaar vs 90procent op een wagen van 30.000 euro is al een 3000 euro aan extra opties als je de 90procent pakt. Dat is toch al wel een vet optie pakket (of 2) meer of minder.

CO2 - uitstoot Fiscale aftrekbaarheid
0 - 60 100%
61 - 105 90%
106 - 115 80%
116- 145 75%
146- 170 70%
171- 195 60%
195 - 50%

Thanks!
Om het goed te begrijpen:
Stel een leasing wagen kost per maand aan bedrijf X = 700 EUR aangerekend door leasecompany Y.
1. Wagen met 106g CO2 kan aan 80% worden afgetrokken
2. Wagen met 105g CO2 kan aan 90% worden afgetrokken.
Begrijp ik het dan goed, dat in dit theoretisch voorbeeld (waar leasekost identiek is, maar C02 verschillend) de 700 EUR niet verandert, maar de aftrekbaarheid voor bedrijf X wél?

ikbenben · 23 mei 2016

desolation zei:
FWD is juist een voordeel, dat Golf R chassis is zo zwaar dat het extra vermogen teniet wordt gedaan. Die is gewoon niet sneller dan de GTI, tegen de GTI Clubsport moet hij al helemaal de duimen leggen.

135i zijn taksen zijn juist helemaal niet hoog, door zijn vrij lage CO2. Golf 7R is 165gr CO2, M135i is 175gr. Das het grote verschil niet hoor

Ik vind dat geen voordeel als ge het hoge vermogen moeilijk op de baan kunt zetten, zeker niet als er nog eens bij getuned wordt. Een golf R met uitlaat, luchtfilter en chip is a whole different league dan een GTI met dezelfde mods. Qua performance zit die al meer richting sportwagens én krijgt het op de baan gezet.

Juist, ik zit nog altijd met de oude regeling in gedachten

Musk · 23 mei 2016

desolation zei:
FWD is juist een voordeel, dat Golf R chassis is zo zwaar dat het extra vermogen teniet wordt gedaan. Die is gewoon niet sneller dan de GTI, tegen de GTI Clubsport moet hij al helemaal de duimen leggen.

135i zijn taksen zijn juist helemaal niet hoog, door zijn vrij lage CO2. Golf 7R is 165gr CO2, M135i is 175gr. Das het grote verschil niet hoor

Top Gear drag races #11: VW Golf R vs VW Golf GTI PP vs VW Golf GTD | Top Gear

Maja das enkel recht stuk natuurlijk, maar zou me straf lijken dat de gti sneller is.

Enira · 23 mei 2016

Iconz zei:
Thanks!
Om het goed te begrijpen:
Stel een leasing wagen kost per maand aan bedrijf X = 700 EUR aangerekend door leasecompany Y.
1. Wagen met 106g CO2 kan aan 80% worden afgetrokken
2. Wagen met 105g CO2 kan aan 90% worden afgetrokken.
Begrijp ik het dan goed, dat in dit theoretisch voorbeeld (waar leasekost identiek is, maar C02 verschillend) de 700 EUR niet verandert, maar de aftrekbaarheid voor bedrijf X wél?

Inderdaad als je in enge zin rekent wel ja.
Stel zonder alle andere taksen of brandstof of verzekering ingerekend. Enkel de bolide zelf. (zonder dat je restwaarde laat meerekenen).

Je krijgt 700 euro, lease looptijd is 48maanden.
Wagen 1 max budget = 26880 euro
Wagen 2 max budget = 30240 euro

Je kostprijs maandelijks is; (prijs wagen (exclusief BTW) - restwaarde) /48
- geschat onderhoud (jaarlijks /12)
- taksen maandelijks
- co2 bijdrage
- bandenkost
- tankkaart (140k a 150k km /48 / 100 * verbruik auto * diesel prijs)

Die aftrek postjes schilt van bedrijf tot bedrijf. Bij de ene krijg je voor 500 euro per maand een Xc90, bij de andere een zitgrasmaaier

MrKend54l · 23 mei 2016

desolation zei:
En over die R-line. Ja hallo, een 1.4TSI met wat plastiek op trekt geen bruine streep in uw onderbroek hoor. 150pk uit een koffiemolen, zelfs met de crappy DSG-7 eraan is dat verre van wauw. Ge hebt dan ook gewoon een bone stock highline voor die 30k he...

Nu zijn we echt dingen door elkaar aan het halen hoor. Die bruine meet is dus afkomstig van de golf R

R-line is zoals ik al zei gewoon 2,9k extra op uw golf R-line en puur cosmetisch.

En in geen enkel universum is de golf GTI sneller dan de golf R hoor. Die 80PK extra voel je echt wel hoor. Natuurlijk is een m135i niet te versmaden maar bon, dat is dan ook in een andere prijsklasse.

desolation · 23 mei 2016

Een M135i kost 40.500 EUR, een Golf R kost 39.500 EUR. 1000 EUR verschil is nu niet een fortuin he....

sabke · 24 mei 2016

zijn er hier mensen die bij lease maatschappijen in B werken?

Faun · 26 mei 2016

Promotie binnen dus mag (eindelijk) ook een nieuwe auto kiezen.

Heb de keuze uit volgende:

BMW 1 serie hatch 116ED Model Advantage + Business Pack Plus (+ evt Comfort pack indien ik zelf kleine opleg doe)
Audi A3 1.6L TDI Attraction Ultra + Pack Intuition Plus + Adaptive Cruise Control
Mercedes A 180 CDI Edition Style Line + Pack Professional
Volvo V40 D2 Kinetic + Professional Pack of

Ik ken er zelf niet zoveel van allemaal. Mijn moeder reed vroeger met een BMW 1 en nu met een Mercedes A en vind die beide super rijden. Ik zou mogelijk kunnen kunnen kiezen tussen beide.
Audi A3 vind ik qua looks tegenvallen maar die adaptive cruise control is wel iets dat mij énorm aanspreekt gezien ik heel wat verkeer (en file doe).

Ik kan er eventueel ook zelf opties (op eigen kosten) bijkopen. Iemand een idee wat adaptive cruise control kost bij BMW, Mercedes of Volvo?

MrKend54l · 26 mei 2016

Faun zei:
Promotie binnen dus mag (eindelijk) ook een nieuwe auto kiezen.

Heb de keuze uit volgende:

BMW 1 serie hatch 116ED Model Advantage + Business Pack Plus (+ evt Comfort pack indien ik zelf kleine opleg doe)
Audi A3 1.6L TDI Attraction Ultra + Pack Intuition Plus + Adaptive Cruise Control
Mercedes A 180 CDI Edition Style Line + Pack Professional
Volvo V40 D2 Kinetic + Professional Pack of

Ik ken er zelf niet zoveel van allemaal. Mijn moeder reed vroeger met een BMW 1 en nu met een Mercedes A en vind die beide super rijden. Ik zou mogelijk kunnen kunnen kiezen tussen beide.
Audi A3 vind ik qua looks tegenvallen maar die adaptive cruise control is wel iets dat mij énorm aanspreekt gezien ik heel wat verkeer (en file doe).

Ik kan er eventueel ook zelf opties (op eigen kosten) bijkopen. Iemand een idee wat adaptive cruise control kost bij BMW, Mercedes of Volvo?

Ga eens testrijden met allemaal, dan voel je het verschil.
De 1-reeks heeft trouwens standaard adaptieve cruise control.

Nineshots · 26 mei 2016

Let op dat je de ACC versie hebt die kan filerijden. Bij BMW is die versie niet standaard, geen idee hoe het bij Audi zit.

Net even gecheckt, bij BMW 1 zie ik enkel ACC met filerijden als optie (470 euro). De gewone zit er precies niet meer bij of ik kijk er naast.
Best goedkope optie dan, wij hebben indertijd meer dan 1000 euro mogen betalen op onze auto's voor ACC.

desolation · 26 mei 2016

Filerijden kan enkel als je een automaat hebt. Daarnaast is de implementatie van VAG bruut, onbetrouwbaar (de keren dat ik gelukkig zelf kon remmen kan ik niet op 1 hand tellen) en het vervelendste van al: niet uit te schakelen.

sandervdw · 26 mei 2016

desolation zei:
Filerijden kan enkel als je een automaat hebt. Daarnaast is de implementatie van VAG bruut, onbetrouwbaar (de keren dat ik gelukkig zelf kon remmen kan ik niet op 1 hand tellen) en het vervelendste van al: niet uit te schakelen.

Ik denk dat je dan de noodremassistent bedoelt? Dat is logisch dat die bruut is, hence noodremassistent...
ACC is gewoon uit te schakelen. De 4 genoemde wagens hebben trouwens ongeveer dezelfde voor en nadelen.
1-serie en V40 rijden goed, maar kleine koffer en achterbank
A3 en A-klasse zijn mooi afgewerkt maar rijden minder goed

Bij een V40 kan je volgens mij geen ACC nemen op de kinetic eco, volgens de configurator toch.

Xcessive- · 26 mei 2016

Ga maar eerst is test rijden met die ACC of je het in de praktijk ook wel zo nodig vindt. En als je test rit doet met een auto, zie dan dat het om dezelfde motor gaat.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

desolation · 26 mei 2016

sandervdw zei:
Ik denk dat je dan de noodremassistent bedoelt? Dat is logisch dat die bruut is, hence noodremassistent...
ACC is gewoon uit te schakelen. De 4 genoemde wagens hebben trouwens ongeveer dezelfde voor en nadelen.
1-serie en V40 rijden goed, maar kleine koffer en achterbank
A3 en A-klasse zijn mooi afgewerkt maar rijden minder goed

Bij een V40 kan je volgens mij geen ACC nemen op de kinetic eco, volgens de configurator toch.

ACC kan je NIET uitschakelen, je cruise control is ALTIJD adaptief. Bij mercedes en BMW kan je bv perfect cruise control aanzetten, zonder dat die adaptief werkt.

En neen, het is niet de noodremassistent, het is die achterlijke cruise control die ineens gas volgas geeft als er 10m verder auto's stilstaan aan de lichten bv. De noodremasisstent is even achterlijk, als er een fietser van de stoep op de rand van de rijbaan komt durft die gerust van 70 alles dicht gooien terwijl er niks aan de hand is.
Ook gaat dat ding continu kloten met uw rembekrachtiging zodat wanneer gij iets steviger maar gedoseerd wilt remmen, de wagen ineens beslist "ALLES TOE GODVERDOMMEUH"

Echt, waardeloos kutsysteem.

Faun · 26 mei 2016

desolation zei:
ACC kan je NIET uitschakelen, je cruise control is ALTIJD adaptief. Bij mercedes en BMW kan je bv perfect cruise control aanzetten, zonder dat die adaptief werkt.

En neen, het is niet de noodremassistent, het is die achterlijke cruise control die ineens gas volgas geeft als er 10m verder auto's stilstaan aan de lichten bv. De noodremasisstent is even achterlijk, als er een fietser van de stoep op de rand van de rijbaan komt durft die gerust van 70 alles dicht gooien terwijl er niks aan de hand is.
Ook gaat dat ding continu kloten met uw rembekrachtiging zodat wanneer gij iets steviger maar gedoseerd wilt remmen, de wagen ineens beslist "ALLES TOE GODVERDOMMEUH"

Echt, waardeloos kutsysteem.

Ik heb inderdaad wel nog nooit gereden met ACC (wel met gewone CC uiteraard). Ik heb de opmerkingen van collega's ook al gehoord dat de auto wel durft op trekken waar je zelf nooit zou optrekken ( bv file binnen 100 meter). ACC klinkt wel mooi in theorie.

SomeDude · 26 mei 2016

desolation zei:
ACC kan je NIET uitschakelen, je cruise control is ALTIJD adaptief. Bij mercedes en BMW kan je bv perfect cruise control aanzetten, zonder dat die adaptief werkt.

En neen, het is niet de noodremassistent, het is die achterlijke cruise control die ineens gas volgas geeft als er 10m verder auto's stilstaan aan de lichten bv. De noodremasisstent is even achterlijk, als er een fietser van de stoep op de rand van de rijbaan komt durft die gerust van 70 alles dicht gooien terwijl er niks aan de hand is.
Ook gaat dat ding continu kloten met uw rembekrachtiging zodat wanneer gij iets steviger maar gedoseerd wilt remmen, de wagen ineens beslist "ALLES TOE GODVERDOMMEUH"

Echt, waardeloos kutsysteem.

Ga eens naar een psycholoog, uw anti VAG is gewoon niet gezond meer

sandervdw · 26 mei 2016

desolation zei:
ACC kan je NIET uitschakelen, je cruise control is ALTIJD adaptief. Bij mercedes en BMW kan je bv perfect cruise control aanzetten, zonder dat die adaptief werkt.

En neen, het is niet de noodremassistent, het is die achterlijke cruise control die ineens gas volgas geeft als er 10m verder auto's stilstaan aan de lichten bv. De noodremasisstent is even achterlijk, als er een fietser van de stoep op de rand van de rijbaan komt durft die gerust van 70 alles dicht gooien terwijl er niks aan de hand is.
Ook gaat dat ding continu kloten met uw rembekrachtiging zodat wanneer gij iets steviger maar gedoseerd wilt remmen, de wagen ineens beslist "ALLES TOE GODVERDOMMEUH"

Echt, waardeloos kutsysteem.

Ik kan geluid hier niet opzetten, maar is de eerste stand in dit filmpje niet de gewone CC?
https://www.youtube.com/watch?v=iKiqMO6XMKc

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Enira

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Iconz

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Enira

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sabke

Legacy Member

Faun

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Faun

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member