Exorikos
Legacy Member
Mocht ik nu een nieuwe bedrijfswagen kiezen, dan zou ik deze toch sterk overwegen:
V60 Offers | Volvo Cars
V60 Offers | Volvo Cars
Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Etersil
Legacy Member
SP.A wil blijkbaar de subsidies omtrent bedrijfswagens afschaffen.
sandervdw
Legacy Member
Exorikos zei:
Andere merken zitten voor een gelijkaardige uitrusting op dezelfde prijs hoor. Niet dat ze slecht zijn ofzo, maar het is nu niet dat dat zo'n uitzonderlijke deal is. Als ze echter een deftig optiepakket meeleveren met de nieuwe S90, dan zou die wel eens een serieuze waarde in de fleetmarkt kunnen worden.
Xcessive-
Legacy Member
Etersil zei:
Ik snap echt niet dat die bedrijfswagens gebruikt worden als oorzaak van files en afschaffing ervan de filles precies doet verdwijnen? Als mijn werkgever mij geen auto meer geeft moet ik mij nog altijd tot mijn werk verplaatsen. En het is niet dat de groep met bedrijfswagens aan een krabbersloon werken en geen geld hebben om dan zelf een wagen te kopen.
desolation
Legacy Member
sterker nog, dankzij de leasevloot
1) rijden er tenminste wat zuinige, ecologische wagens rond
2) worden er nog wat nieuwe auto's verkocht ook
zonder "salariswagens" (kots in eigen mond van dat woord) zouden er evenveel auto's rondrijden, maar het zouden grotendeels oude hokken zijn die tien ton vuiligheid uitspuwen.
1) rijden er tenminste wat zuinige, ecologische wagens rond
2) worden er nog wat nieuwe auto's verkocht ook
zonder "salariswagens" (kots in eigen mond van dat woord) zouden er evenveel auto's rondrijden, maar het zouden grotendeels oude hokken zijn die tien ton vuiligheid uitspuwen.
Lint
Legacy Member
Ik snap eigenlijk echt ni wa ge wilt tonensandervdw zei:Trouwens een mooi voorbeeld van het verschil in afwerking tussen 3 en 5 serie:
3:
5: (linkse prentje)
De bovenste foto (geheugenknoppen van zetel) zien er op beide modellen zo uit. Zowel mijne vorige 5 als huidige 4 heeft elek zetels en heeft dezelfde knoppen?
En ik weet eig niet wat de knoppen (in deurframe?) op die onderste foto zijn?
Sent from my HTC Desire 320 using Tapatalk
Plopperdeplop
Legacy Member
desolation zei:
Tuurlijk niet, op voorwaarde dat je dan via verkeersbelastingen die vervuiling tegengaat. Er zijn genoeg sturende opties van de overheid. België leent zich uitstekend tot bv. de elektrische wagen en de fiets, iets waarbij we mijlenver achter liggen op Nederland. Daar kan de overheid nog gigantische stappen in zetten.
Dat er veel auto's verkocht worden is een feit ja, maar dat is dan ook maar een sector die kunstmatig in leven gehouden wordt op kap van de belastingbetaler.
sandervdw
Legacy Member
Lint zei:Ik snap eigenlijk echt ni wa ge wilt tonen
Sent from my HTC Desire 320 using Tapatalk
De knopjes bij die 5-reeks zijn duidelijk beter afgewerkt en geïntegreerd in het interieur dan dat bij een 3-reeks. Als daar geen rode lederen zetel was gekozen, kan die bediening van de 3 even goed uit een Kia komen.
Sorry zie nu pas edit: de huidige 4 heeft inderdaad diezelfde knoppen. De huidige 5 heeft een andere module:
(ik vind enkel foto van m5)
Plopperdeplop
Legacy Member
Xcessive- zei:
Niemand heeft ooit gezegd dat de files zullen verdwijnen. Maar er is een "significant" deel dat een bedrijfswagen heeft omdat het interessanter is dan loon, en daardoor vaker voor onnodige verplaatsingen de auto pakt. In een studie een jaar of 5 geleden gesponsord door de leasing-sector lag dat percentage rond de 20-25% als ik me niet vergis. Mensen die toegaven: als ik morgen geen auto meer krijg ga ik met een ander vervoersmiddel (trein of fiets) naar mijn werk. Als je met 1 maatregel 20 tot 25% van de bedrijfswagens (+/- 200.000 wagens) van de wegen kan halen is dat een enorme stap vooruit.
Daarnaast gaan bedrijven die zelf moeten opdraaien voor de autokosten (er zijn nog altijd genoeg die dan een bedrijfswagen zullen uitdelen omdat het moet voor het werk, alleen zullen ze het fiscaal niet meer verkiezen boven loon) hun werknemers ook stimuleren om de auto minder te gebruiken als het niet moet. Efficiënter omgaan met verplaatsingen. Ik rij nu naar het centrum van Brussel (als ik daar heel sporadisch op het midden van de dag eens moet zijn) met de auto terwijl ik dat met de trein ook zou kunnen doen. Maar ik word er niet door gestimuleerd. Dan misschien wel.
De effecten zullen er zijn, de vraag is alleen hoe groot ze gaan zijn. Maar het is duidelijk en dat moeten voorstanders niet in het belachelijke trekken dat daarmee niet alle problemen van de wereld opgelost zijn. Dat zegt ook niemand.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Ik denk dat niemand het hier oneens is met het feit dat een 5 hoger staat qua afwerking. Maar je spreekt dan ook over een auto die bijna dubbel zoveel kost.
Daarbij zijn die knoppen op het deurpaneel ook niet ideaal in mijn ogen maar goed.
Trouwens de elektrische bediening van een 1, 2, 3 en 4 vergelijken met een Kia is echt wel een brug te ver hoor.
Bimmer
Legacy Member
Xcessive- zei:
Ik denk toch dat de auto's gaan dalen in de piek momenten. Zelf heb ik geen bedrijfswagen. Ik rij met de auto naar het werk, maar ik carpool wel met enkele collega's. Nu moet ik minder benzine betalen en krijg ik ook nog eens belastingvermindering (in mijn geval toch een goede €900 per jaar en dan nog de benzine dat ik uitspaar). Moest mijn werkgever nu ineens zeggen, we geven bedrijfswagens, dan zullen wij niet meer carpoolen. In ons geval wilt dit dan zeggen dat er 2 auto's bij komen in het verkeer (wij carpoolen met 3 man).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.