Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Black Night

Legacy Member
soulreaper zei:
Vandaar dat er zo veel Fords en Mazda's rondrijden. Vandaar dat de Ford 1.0 ecoboost al jaren op rij is verkozen tot motor van het jaar. Vandaar dat een Skoda is verkozen tot leasewagen van het jaar... Ik heb met een Mondeo Vignale gereden, en geloof me, die kon zich gerust meten met een A6 of 5-reeks. Ford en Mazda mogen dan wel niet op hetzelfde niveau zitten dan de Duitse 3, maar ze hebben andere pluspunten die een Duitser bijvoorbeeld niet heeft. Ford wordt her en der geroemd om zijn wegligging, De Ford RS is al jaren de "heetste Hot-hatch".

Nog iets: De VW van mijn vrouw is net zo plastiekerig als een Ford of Mazda.

Je kunt nog de beste auto maken, als die het op de tweedehandsmarkt niet zo goed doet, sta je daar met al je awards...

Bekijk het zo...
Van welke auto droomt de gemiddelde koper? DAT is 1 van de pijlers van restwaarde.
Restwaardebepaling is voor een leasemaatschappij 'Wat krijg ik over x jaar van die auto zonder er verlies op te maken'.

En daar zijn de Duitse merken sterk in, of je dat nu wil of niet.

Xcessive-

Legacy Member
Inderdaad, restwaarde heeft geen directe link met kwaliteit eh. Maar wel met wat de jan met de pet ervoor wil geven als hij 2de hands gaat shoppen. En dan zijn bepaalde merken en type wagens nu eenmaal veel populairder.

eniac

Legacy Member
soulreaper zei:
Ik heb met een Mondeo Vignale gereden, en geloof me, die kon zich gerust meten met een A6 of 5-reeks.

:')

Niet normaal hoe sommigen gewoon blind voor de realiteit worden enkel omdat een wagen best veel waar voor zijn geld biedt.

Nog in geen honderd jaar zet je een Mondeo qua materialen of afwerking naast een A6/5. Zelfs niet de Vignale.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
:')

Niet normaal hoe sommigen gewoon blind voor de realiteit worden enkel omdat een wagen best veel waar voor zijn geld biedt.

Nog in geen honderd jaar zet je een Mondeo qua materialen of afwerking naast een A6/5. Zelfs niet de Vignale.

Inderdaad, een Mondeo biedt veel waar voor je geld (al is dat bij de Vignale beduidend minder), maar een vergelijking met A6 of 5 gaan wel veel te ver. Als je in de budgetklasse van een A6/5 zit, ga je ook niet meer kijken naar een Mondeo aangezien die budgetair een serieuze klasse lager zit.

desolation

Legacy Member
Een Vignale heeft zelfs nog niet de afwerking en materialen van een 1-reeks/A3, laat staan die van wagen uit de hogere regionen van de premium merken.

Een Vignale is redelijk wat waar voor uw geld, maar dat verbleekt wel redelijk in het niks naast een 5 of een A6...

soulreaper

Legacy Member
Xcessive- zei:
Inderdaad, restwaarde heeft geen directe link met kwaliteit eh. Maar wel met wat de jan met de pet ervoor wil geven als hij 2de hands gaat shoppen. En dan zijn bepaalde merken en type wagens nu eenmaal veel populairder.

Jan met de pet heeft nu eenmaal niet het geld om een goede 2dehands BMW, Mercedes of Audi te vinden. Ik spreek nu voor mezelf, maar als ik 10K uit te geven had, koos ik liever voor een (zeg maar wat) Hyundai met alles op en aan dan voor een kale, afgeleefde A1,of Bmw 1 reeks. Puur en alleen omdat er een bepaalde badge opstaat? Niet met mij. Ik rij op dit moment met een peugeot 307 van 2002, heb ik 2000 euro voor betaald in 2012, en heeft me , buiten de normale kosten, geen eurocent extra gekost. Maar ja, ik ben dan ook maar gewoon Jan met de pet, en niet iemand die zich krom werkt, of zich pijn doet qua lening om toch maar met een "dikke bak" te rijden. VAA's van 200/300 euro per maand ? Met dat geld rijd mijn peugeotje 6 maanden lang.

whoopie

Legacy Member
soulreaper zei:
VAA's van 200/300 euro per maand ? Met dat geld rijd mijn peugeotje 6 maanden lang.

Als ge wat rondrijd komt ge al makkelijk aan 200euro brandstof per maand.
Dus 200euro vaa betalen, en daarvoor in ruil een wagen met brandstof, taksen, verzekering, banden en onderhoud hebben is nooit een slechte deal.

Zeker niet als je rekening houdt met het feit dat vaa eigenlijk gewoon een bedrag is waarop je belast word, en dus ruweg slechts 53% hiervan betaald.

desolation

Legacy Member
300EUR per maand VAA netto? Dat zijn geen normale leasewagens meer hoor, dan hebt ge al een dikke 5 of zelfs 7 onder uw gat zitten.


Hier hebben we wél gekozen voor een "kale" 3 reeks voor een kleine 9000EUR een paar jaar geleden. Geen enkele andere sedan van die generatie was zo zuinig, de motor is enorm stevig en zeer lineair, rijcomfort is subliem, binnenafwerking kraakt en rammelt niks aan.
Die wagen is nu, 60k km bij op de klok, nog ongeveer 7000 EUR waard. Dat is 500 EUR afgeschreven per jaar.

Mijn ouders hebben een iX35, die wagen is nu 5j oud met een gelijke km stand. Die is nu nog 9 a 10.000 waard, maximaal. Vanbinnen kraakt er vanalles aan, den airco is nu voor de 2e keer kapot en hij verbruikt een 2l meer per 100km.

Wij hebben op een auto die 5j ouder is 2000EUR afgeschreven, zij hebben er 20.000 afgeschreven. En voor wat? Om met een minder kwalitatief product te rijden met hogere running costs?

Dastardly

Legacy Member
whoopie zei:
Als ge wat rondrijd komt ge al makkelijk aan 200euro brandstof per maand.
Dus 200euro vaa betalen, en daarvoor in ruil een wagen met brandstof, taksen, verzekering, banden en onderhoud hebben is nooit een slechte deal.

Zeker niet als je rekening houdt met het feit dat vaa eigenlijk gewoon een bedrag is waarop je belast word, en dus ruweg slechts 53% hiervan betaald.

+ dan nog is peace of mind wetende dat waar ge ook staat, het in theorie (niet altijd in de praktijk, ma soit) maar één telefoontje is en ze komen u halen / direct vervangwagen ter beschikking.

en zoals ge al zei is brandstof en verzekering idd ook zo'n enorme plus. ik reed in 't begin ook nog met mijn eigen wagen (renault megane 1.6 naftje) en hoewel mijn werk maar +/- 20km ver lag zat ik per maand toch snel aan €210 à €240 voor benzine alleen. toen mijn baas vroeg of ik €200 netto opslag of een bedrijfswagen (dus 'opslag' zodat ik geen verschil in netto zou merken) wilde heb ik geen 2 seconden moeten nadenken toen :)

maar ik geef wel toe dat het een luxeprobleem wordt. niet meer tevreden zijn met de lagere versie. liever deftige motorisatie, hele hoop opties, ... terwijl ik ergens wel besef dat een gewone kale auto even goed van A naar B rijd met (tegenwoordig toch zeker) alle comfort.

eniac

Legacy Member
desolation zei:
300EUR per maand VAA netto? Dat zijn geen normale leasewagens meer hoor, dan hebt ge al een dikke 5 of zelfs 7 onder uw gat zitten.


Hier hebben we wél gekozen voor een "kale" 3 reeks voor een kleine 9000EUR een paar jaar geleden. Geen enkele andere sedan van die generatie was zo zuinig, de motor is enorm stevig en zeer lineair, rijcomfort is subliem, binnenafwerking kraakt en rammelt niks aan.
Die wagen is nu, 60k km bij op de klok, nog ongeveer 7000 EUR waard. Dat is 500 EUR afgeschreven per jaar.

Mijn ouders hebben een iX35, die wagen is nu 5j oud met een gelijke km stand. Die is nu nog 9 a 10.000 waard, maximaal. Vanbinnen kraakt er vanalles aan, den airco is nu voor de 2e keer kapot en hij verbruikt een 2l meer per 100km.

Wij hebben op een auto die 5j ouder is 2000EUR afgeschreven, zij hebben er 20.000 afgeschreven. En voor wat? Om met een minder kwalitatief product te rijden met hogere running costs?

Je mag nieuw gewoon niet met tweedehands vergelijken, dat is appelen en peren. Een ix35 met de ouderdom en kilometers van die 3 had u nog niet in de buurt van €9000 gekost. Qua verbruik is een hoge koets ook altijd in het nadeel.

Ik begrijp het punt dat je wil maken maar je voorbeeld is wat ongelukkig imo.

Sowieso is nieuw kopen altijd een geldput qua afschrijving. Dat doe ik nooit van mijn leven.

desolation

Legacy Member
Daar zit ge er toch wat naast hoor, een IX35 met een 70k op de klok had 4j geleden een 14-15.000 EUR gekost. Dus zelfs op een tweedehandse hadden we serieus wat meer afgeschreven.

eniac

Legacy Member
Dus ofwel is de restwaarde van een ix35 hoger dan die van een 3, wat ik betwijfel, ofwel was die ix35 een aantal jaar nieuwer?

desolation

Legacy Member
die ix35 is uiteraard een heel stuk nieuwer he. Onze E90 is van 2005, de ix35 zijn ze pas beginnen maken in 2009 ;)

eniac

Legacy Member
Meh, vergeet wat ik zei. iX35 2.0 diesel van 2010 met rond de 50K km betaal je 13500. Een 318D met gelijkaardige km kost je €1500-2000 meer. Verschil is kleiner dan ik dacht, altijd de BMW dan imo.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Meh, vergeet wat ik zei. iX35 2.0 diesel van 2010 met rond de 50K km betaal je 13500. Een 318D met gelijkaardige km kost je €1500-2000 meer. Verschil is kleiner dan ik dacht, altijd de BMW dan imo.

Bouwjaar kan er ook nog mee te maken hebben natuurlijk. Er zijn mensen die 50k km op een jaar rijden, en mensen die daar 7 jaar over doen...

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Bouwjaar kan er ook nog mee te maken hebben natuurlijk. Er zijn mensen die 50k km op een jaar rijden, en mensen die daar 7 jaar over doen...
Sorry, niet duidelijk geweest. Ik heb specifiek op BMW's van 2010 gezocht ook.

sandervdw

Legacy Member
Trouwens een mooi voorbeeld van het verschil in afwerking tussen 3 en 5 serie:
3:
978451d1346350889-ultimat3-f30-bmw-328i-edit-upgraded-m-exhaust-injen-intake-seat-memory-funcn.jpg

5: (linkse prentje)
For-BMW-5-series-F10-520li-2011-2014-Stainless-Steel-Seat-Adjustment-Memory-Switch-Cover-Trim.jpg

sneax

Legacy Member
Ik zie niks? Bedoel je dat die M 1 2 knoppen bij een 3 op het zetelframe zitten en bij een 5 in de deur?

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Bij de 3 toch sowieso een stuk lomper.

Dit dus, bij de 5 is het mooi ingewerkt in het geheel, bij de 3 lijkt het alsof ze achteraf nog wat knoppen vergeten waren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan