Dat mobiliteitsbudget zoals het nu is, noem ik pure diefstal van inkomen. Als ze die wagen willen omzetten in een budget, prima, maar dan wel gelijk belast met het voertuig zodat ik in plaats van een bedrijfswagen van 600 EUR de maand + brandstof + VAA ook gewoon een private lease kan doen van 600 EUR de maand + brandstofkosten. Nu zou er wat, 350 EUR netto van overschieten? Daar kan ik op een maand nog niet mijnen diesel van betalen :')
En ja, ik zou zonder twijfel kiezen voor een net uitgeruste kwaliteitsvolle wagen met comfort. Ik rij 60.000km per jaar en ik vind het al kut genoeg om dat te doen in een Golf, een passat had het bedrijf amper meer gekost maar mij privé een pak meer omdat VAG het leuk vindt om CO2 uitstoten te verkopen die de pan uit swingen.
Voor jef klak die misschien 10k elk jaar op zijn teller zet zal het allemaal niet zoveel uitmaken, maar die public hoax dat het grootste deel van de firmawagens fiscale cadeautjes zijn mag ook wel eens doorprikt worden. Ik ken AMPER mensen met een bedrijfswagen die geen 30-40k per jaar of meer rijden, waarom zouden die dat moeten doen met een aftands oncomfortabel kot?
Zit gij ook niet op een deftige bureaustoel op uw werk? Krijgt ge daar ook geen computer die recenter is dan 2005?
Dit is gewoon mijnen bureau op wielen he, dat hoort geen straf te zijn om daar in te zitten.
Daarnaast betaal ik mijn voertuig ook: het is namelijk deel van mijn loonpakket. In het begin was die dat niet, kreeg ik km vergoeding en moest ik daarmee mijn plan trekken en voertuig en kosten zelf dekken. Ik vond dat meer dan prima, echter vind de belgische staat het nodig om bedrijven die het zo doen te kloten met administratieve rompslompen waardoor het operationeel veel goedkoper is om gewoon te leasen.
Ik had met die km vergoeding op het einde van de maand meer op mijn rekening staan hoor. Als ze van heel die leasestructuur vanaf willen dan is dat simpel te implementeren: schrap fiscale aftrek van lease/renting en maak km vergoeding onbeperkt belastingvrij.
Iemand die zijn wagen nodig heeft en de facto dus veel km's maakt gaat een gat in de lucht springen en voor wie er amper mee rijdt wordt het voordeliger om zelf iets te kopen om de 5j (of langer).
Wel niet komen janken dat het opt einde rit niet veel gaat opleveren in de begroting omdat er veel minder wagens worden verkocht en dus ook minder taksen/belastingen te innen vallen.
Dat is toch wel erg snel na 30k ofzo. Het waren natuurlijk wel Pirelli. 
