Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:Serieus? Hier op de parking staan vandaag 4 Passats en 2 Superb (enkel laatste generatie he). Daarnaast vooral een shitload BMW 4GC (die geven ze hier weg denk ik) en oudere Octavia's (waarschijnlijk de mensen die zelf een wagen moeten kopen).
Op onze parking zie ik vooral veel BMW (1, 3, 4 en 5), Mercedes (GLA, ML, C, E, CLS en CLA), Audi (A3, A4, A6, A7 en Q5), VW (golf en Passat) en tesla model S.
En 1 triestigaard met een octavia. Wel een VRS maar goed
Veel ligt ook aan het feit dat elke nieuwe trainee een Mercedes A moest nemen. Echt een shitload aan grijze A-klasjes met summiere opties en wieldeksels.
eniac
Legacy Member
MrKend54l
Legacy Member
Powerwing zei:
Totaal niet. Het is gewoon triest dat die mensen verplicht een A-klasse moeten nemen zonder opties en wieldeksels. Met andere woorden echt wel kaal. Geef die mensen wat meer budget of een vrij budget dat zou beter zijn. Voor de rest is een A-klasse wel oké hoor.
Musk zei:Em rijdt bij mijn weten met een 1, dus zo spectaculair is dat niet
Gij hebt mijnen 1 nognie gezien zeker? Spectaculair is een understatement! Ik mag gerust zeggen de mooiste 1 die op onze parking staat. Of zelfs mooiste BMW die op de parking staat! Of zit gij nu mijnen auto te dissen?
Prime-Omega
Legacy Member
Iemand trouwens die mij wat meer kan uitleggen over dat 'gereduceerd vermogen' voor leasebakken?
Ik weet dat men dat doet om de BIV lager te houden maar ga je daar veel van merken op de baan?
Ik heb bewust een 118D gekozen omdat ik de 116D motor te min vond.
Van 150pk > 136pk lijkt me nog mee te vallen maar als je dan bv. bij een 120D gaat kijken, daar gaat men van 190pk > 163pk.
Ik weet dat men dat doet om de BIV lager te houden maar ga je daar veel van merken op de baan?
Ik heb bewust een 118D gekozen omdat ik de 116D motor te min vond.
Van 150pk > 136pk lijkt me nog mee te vallen maar als je dan bv. bij een 120D gaat kijken, daar gaat men van 190pk > 163pk.
eniac
Legacy Member
Prime-Omega zei:Ik rij nu met een Ford Mondeo Clipper 1.6 van de vorige werknemer dus alles gaat vlotter rijden.
Nee ik vraag me gewoon af of er veel verschil op zo'n gereduceerde 118D zit. Ik vind niks van cijfers zoals bv. 0-100 of topsnelheid.
Typisch is dat een vrij kunstmatige ingreep en zie je dat het max koppel (en dus vermogen) tot een bepaald toerental gelijk loopt en vanaf daar de ongelimiteerde versie nog wat verder doorgaat.
Het verschil is dan enkel voelbaar vanaf pakweg 2800-3000 toeren. Tot daar zullen de twee zich identiek gedragen.
Als je dus weinig in dat toerenbereik komt ga je niets merken.
Opgepast: ik heb het over puur fiscaal terugtunen he.
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:
114d is iets dat uit Nederland is overgewaaid, wordt amper verkocht in België. Enkel aan mensen die persé een BMW willen, maar niet weten waarom.
Prime-Omega zei:
Bij een 18d zou dat verschil in leaseprijs klein moeten zijn hoor. Maar je gaat het verschil niet enorm merken, een 118d met 136PK is ook vlotter dan de meeste wagens.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.