Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Powerwing · 9 okt 2016

Bimmer zei:
Deze zin snap ik niet zo goed? Is er een opc die achterwielaandrijving heeft, dacht altijd voorwielaandrijving of vierwielaandrijving (50:50)?

in diezelfde prijsklasse en type is het nog de ALFA ROMEO GIULIA, die heeft ook achterwielaandrijving. Jaguar bied dat ook aan. Er zijn nog zeker modellen die dat ook aanbieden. Zelf ben ik ook wel een voorstander voor RWD.

Misschien verkeerd uitgedrukt, ik bedoelde dat je in het geval van Opel dan (en waarschijnlijk nog heel veel merken) ofwel voorwielaandrijving of vierwielaandrijving hebt...

Bimmer zei:
in diezelfde prijsklasse en type is het nog de ALFA ROMEO GIULIA, die heeft ook achterwielaandrijving. Jaguar bied dat ook aan. Er zijn nog zeker modellen die dat ook aanbieden. Zelf ben ik ook wel een voorstander voor RWD.

Ja, Jaguar is dan ook niet echt een 'courant' merk, allee, dat zie ik toch zo. Alfa, da's voor mij ook een buitenbeentje, gewoon een merk dat ik totaal niet in aanmerking zou nemen als ik een nieuwe auto zou willen kopen...

Bimmer · 9 okt 2016

Powerwing zei:
Misschien verkeerd uitgedrukt, ik bedoelde dat je in het geval van Opel dan (en waarschijnlijk nog heel veel merken) ofwel voorwielaandrijving of vierwielaandrijving hebt...

Ik denk als ik nu naar opel zou kijken, dat ze geen geld gaan insteken om dan een achterwielaandrijving te pakken. Omdat het ook niet echt het doelpubliek voor is. Bij de insignia OPC hebben ze vierwielaandrijving gepakt, omdat het anders teveel pk is voor de voorbanden en veel problemen gaat geven in de bochten. Alsook zijn het niet echt wagens die gemaakt zijn om eens echt sportief te gaan rijden.

Bij hun opel speedster en opel gt was het wel de bedoeling om het sportief doelpubliek aan te spreken en hebben ze daar wel voor gekozen. Zou ook een zonde zijn moesten die wagen voorwielaandrijving of vierwielaandrijving hebben gehad, zeker voor de speedster. (een kameraad van mij heeft er zo eentje) Maar dat was in samenwerking met lotus, dus veel keuze zouden ze ook niet hebben gehad, alsook met hun opel omega. Mijn nonkel zijn vorige 2 auto waren opel omega's en nu een opel insinga, hij is er ook heel tevreden van, maar soms mist hij zijn achterwielaandrijving van zijn omega wel.

BMW zou zot zijn om te veranderen, omdat hun doelpubliek daar echt wel voor is. Het is een feit dat leuke sportieve wagens achterwielaandrijving hebben, wil niet zeggen dat een standaard 3 serie een sportieve wagen is, maar het geeft wel een extra toets aan het rijdgedrag. Maar ben benieuwd wat ze gaan doen met de toekomstige M modellen, want de huidige hebben al 560pk op de achterwielen, er gaat een moment komen dat het ook wat teveel gaat worden. Langs de andere kant heeft de ferrari F12 740Pk op de achterwielen en trekt zijn plan ook nog goed.

Powerwing · 9 okt 2016

Bimmer zei:
Ik denk als ik nu naar opel zou kijken, dat ze geen geld gaan insteken om dan een achterwielaandrijving te pakken. Omdat het ook niet echt het doelpubliek voor is.

Akkoord wat dat doelpubliek betreft. Mijn ouders hebben nog zo'n Omega gehad, een 2 liter benzine, maar ik kan niet zeggen dat dat, voor dat model althans, een extra dimensie gaf aan het rijgedrag. Mijn Insignia rijdt stukken en stukken beter, maar de Omega is dan ook al wel een auto op leeftijd.
Die GT is trouwens zalig en zo'n Speedster zie ik ook wel zitten om eens naar de bakker te rijden

Bij m'n dealer staat er trouwens eentje te koop (Speedster, 2liter Turbo 200pk, 11000km, bouwjaar 2006, 34990 euro -slik- ). Maar dat zijn auto's waar achterwielaandrijving echt tot zijn recht komt.

En BMW is inderdaad sportief van aard en daar begrijp ik de keuze voor achterwielaandrijving wel. Voor Mercedes dan weer minder.

Bimmer · 9 okt 2016

Powerwing zei:
Akkoord wat dat doelpubliek betreft. Mijn ouders hebben nog zo'n Omega gehad, een 2 liter benzine, maar ik kan niet zeggen dat dat, voor dat model althans, een extra dimensie gaf aan het rijgedrag. Mijn Insignia rijdt stukken en stukken beter, maar de Omega is dan ook al wel een auto op leeftijd.

Als ge nu aan mijn nonkel zal vragen wat rijd beter u huidige insinga of u 20 jaar oude opel omega, zal hij uiteraard ook de insigna zeggen. Maar het gaat niet over beter, maar over ander rijgedrag. Die achterwielaandrijving voelde compleet anders aan, hij heeft ook steeds met achterwielaangedreven auto's gereden. En dat soort rijgedrag mist hij soms wel eens, daarmee wilt hij niet zeggen dat hij vind dat zijn huidige insigna slechter is.

Powerwing zei:
Die GT is trouwens zalig en zo'n Speedster zie ik ook wel zitten om eens naar de bakker te rijden Bij m'n dealer staat er trouwens eentje te koop (Speedster, 2liter Turbo 200pk, 11000km, bouwjaar 2006, 34990 euro -slik- ). Maar dat zijn auto's waar achterwielaandrijving echt tot zijn recht komt.

En BMW is inderdaad sportief van aard en daar begrijp ik de keuze voor achterwielaandrijving wel. Voor Mercedes dan weer minder.

Met de Gt heb ik nog nooit gereden, die speedster is echt een hardcore auto.

Mijn kameraad gebruikt die wel als alledaagse auto.

Als hij de ruimte nodig heeft, pakt hij zijn jeep. Als alledaagse auto kan ik hem nu ook weer niet gebruiken.

Zelfs top gear had er goede commentaar op.

https://www.youtube.com/watch?v=9OGLqv2QrPU#t=2358

Powerwing · 9 okt 2016

Bimmer zei:
Met de Gt heb ik nog nooit gereden, die speedster is echt een hardcore auto. Mijn kameraad gebruikt die wel als alledaagse auto. Als hij de ruimte nodig heeft, pakt hij zijn jeep. Als alledaagse auto kan ik hem nu ook weer niet gebruiken.
Zelfs top gear had er goede commentaar op.
https://www.youtube.com/watch?v=9OGLqv2QrPU#t=2358

James May was ook wel te spreken over de Insignia VXR (OPC bij ons). Hij vond 'm 'r gewoon niet zo super uitzien...

MrKend54l · 9 okt 2016

Powerwing zei:
James May was ook wel te spreken over de Insignia VXR (OPC bij ons). Hij vond 'm 'r gewoon niet zo super uitzien...

En geef hem eens ongelijk. De voorbumper van de OPC ziet er gewoon raar uit.

Daarbij kampt de insignia opc met het grote probleem dat hij onbetaalbaar is. 250gr CO2-uitstoot is gewoon waanzinnig. En dan heb je nog het verbruik dat totaal bonkers is.

Black Night · 9 okt 2016

MrKend54l zei:
Daarbij kampt de insignia opc met het grote probleem dat hij onbetaalbaar is. 250gr CO2-uitstoot is gewoon waanzinnig. En dan heb je nog het verbruik dat totaal bonkers is.

Het verbruik is absurd in vergelijking met andere modellen.
10,6 l/100 km is gewoon niet meer van deze tijd.

Een BMW 528i met vergelijkbare prestaties is 6,6 l/100 km, 4 litertjes minder.
Een Audi A4 2.0 TFSI 5,7 l/100km
Een Mercedes C 250 levert iets mindere prestaties, verbruik 5,3 l/100km
De C 400 is daarentegen een pakje beter, verbruik 7,3 l/100km

Daarnaast snap ik dat veel mensen niet het 'ultieme' model van Opel kiezen, aangezien de gemiddelde betere motor van een ander merk (zie hierboven), zelfs zonder S, RS, AMG, M... minstens even goed is.
En het Hothatch-label zoals bij een Golf GTI of Megane RS heeft hij ook niet...

eniac · 9 okt 2016

Bimmer zei:
Klinkt wel raar u zin. Het klinkt precies of iedereen vroeger RWD aanbieden en nu niet meer?

Uhh... Ja? Vroeger was dat vrij normaal hoor. Een doodnormale wagen als een Ford Sierra (nu de Mondeo) was RWD.

sandervdw · 9 okt 2016

Jaguar is ook nog default RWD momenteel. Voor de rest inderdaad BMW en Mercedes in de normale sedans en breaks. Bij Mercedes gebruiken ze wel RWD, maar algemeen zijn die sowieso niet gebouwd om sportief te rijden en is het grote voordeel van RWD snel weg. Ik vermoed dat ze daar origineel mee zijn begonnen omdat hun wagens te zwaar waren om het vermogen op de voorwielen te zetten.

Musk · 9 okt 2016

Black Night zei:
Het verbruik is absurd in vergelijking met andere modellen.
10,6 l/100 km is gewoon niet meer van deze tijd.

Een BMW 528i met vergelijkbare prestaties is 6,6 l/100 km, 4 litertjes minder.
Een Audi A4 2.0 TFSI 5,7 l/100km
Een Mercedes C 250 levert iets mindere prestaties, verbruik 5,3 l/100km
De C 400 is daarentegen een pakje beter, verbruik 7,3 l/100km

Daarnaast snap ik dat veel mensen niet het 'ultieme' model van Opel kiezen, aangezien de gemiddelde betere motor van een ander merk (zie hierboven), zelfs zonder S, RS, AMG, M... minstens even goed is.
En het Hothatch-label zoals bij een Golf GTI of Megane RS heeft hij ook niet...

Een A4 2.0, je bedoelt 3.0 denk ik?

Oij · 9 okt 2016

Musk zei:
Een A4 2.0, je bedoelt 3.0 denk ik?

Een 3.0 TFSI zou het een S4 maken.
3 liter heb je alleen als diesel, in de A4.

botchla · 9 okt 2016

desolation zei:
De A6 krijgt binnenkort een facelift en wordt daarom gedumpt tegen de sterren op.

A6 is al gefacelift en was de "jongste" telg in de E/5/A6 klasse tov de nieuwe E klasse (2016) en de nieuwe 5 (eind 16 begin 17).

Audi doet 1 facelift per model en daarna is het een volledig nieuwe wagen. Lijkt me dat de A6 ten vroegste midden/eind 2017 ... en ze dus ook overschakelen naar de bagger look zoals hun A3 en A4. Als ze de A6 "dumpen" lijkt me dat eerder omdat tegenwoordig de meeste premium segmenters SUV zijn ipv sedan/break.

Nineshots · 9 okt 2016

De nieuwe A6 zit er binnenkort aan te komen, dus daarom dumpen ze die nu. Net hetzelfde bij de BMW 5.
Simpele reden gewoon

Bimmer zei:
BMW zou zot zijn om te veranderen, omdat hun doelpubliek daar echt wel voor is.

BMW is aan het veranderen...
En steeds meer BMW-bezitters weten niet eens dat ze achterwielaandrijving hebben.

Black Night · 9 okt 2016

Musk zei:
Een A4 2.0, je bedoelt 3.0 denk ik?

Er bestaat ook gewoon een 2.0 TFSI met 252 pk.
De S4 is inderdaad een 3.0 TFSI.

Iconz · 9 okt 2016

Nineshots zei:
De nieuwe A6 zit er binnenkort aan te komen, dus daarom dumpen ze die nu. Net hetzelfde bij de BMW 5.
Simpele reden gewoon

BMW is aan het veranderen...
En steeds meer BMW-bezitters weten niet eens dat ze achterwielaandrijving hebben.

Klopt. Alls ik het me goed herinner had bmw een survey gedaan waarbij bleek dat >80 percent van de 1-serie bestuurders niet eens wist dat hun auto RWD was..

Musk · 10 okt 2016

Black Night zei:
Er bestaat ook gewoon een 2.0 TFSI met 252 pk.
De S4 is inderdaad een 3.0 TFSI.

Klopt, maakt ik denk dat een insignia OPC wel stevigere prestaties neerzet dan een A4 2.0, dat bedoelde ik eigenlijk

poeperman2 · 10 okt 2016

ik lees dit topic al een aantal maanden mee omdat ik wou kijken welke wagens de Cronos-collega's kozen voor hun budget...

Even inpikken: RWD levert naast sportiviteit (gewichtsverdeling - balans - overstuur ipv onderstuur - sturen met het gaspedaal) ook zeker heel wat extra comfort. Geen aandrijfreacties in het stuur bijvoorbeeld, iets waar ik mij enorm aan erger.

Mijn wagens van eerst naar huidig:

Volvo v40 '04 ongeveer
Golf III 1.9tdi '96
BMW E46 sedan 320d '99
BMW E61 520d'09
BMW F20 118d '12 (lease)

Ik mocht een tweetal maand geleden een nieuw wagen uitkiezen omdat de 1-reeks afloopt qua termijn. Daarop ben ik gaan testrijden met de nieuwe X1 en ik moet zeggen, nooit meer FWD. Een beetje haakse bocht op het gas gaan en je schuift naar voor. En dat voor +/- de referentie qua rijgedrag in dat segment. Recent ook een V70 (afscheidmodel) gereden en dat was een regelrechte ramp - een zeecontainer is er niets bij - en zo groot is die helemaal niet.

Dus 't is een (trage) BMW 316dA f30 (gelukkig nog de 2-liter 4 cilinder, de 3-cilinder ervoer ik als minder soepel). Ik moest een trekhaak hebben, automaat (veel file), M-stuur en prof navi en ook een gladde bekleding (leder ging niet meer - is sensatec geworden). 318d en 320d zaten ook in budget maar ik rij 2 uur per dag file en ik zou het mezelf nooit vergeven om geen automaat te nemen. Trekhaak biedt op zijn beurt zoveel mogelijkheden om te verhuizen, te helpen bij mensen, mountainbiken, ... dat ik dat ook enorm mis in mijn huidige. Mijn prive 520d had één en ik mis hem elke dag.

Er zit hier iemand, ik vergeet telkens de naam (Kendl54) denk ik, en ik steun 100pct van die argumenten. En nee, ik ben geen fanboy, ik vind Audi mooier, zeker vanbinnen, maar ik zou er nooit één willen als rijdersauto. Enkel de Giulia maakte een grote kans maar die paste maar net binnen budget (stoffen zetels, manueel, geen trekhaak mogelijk

)

Powerwing · 10 okt 2016

Musk zei:
Klopt, maakt ik denk dat een insignia OPC wel stevigere prestaties neerzet dan een A4 2.0, dat bedoelde ik eigenlijk

Insignia OPC is een 2.8 V6 Turbo met 325pk, 435Nm. Lijkt me logisch dat die sneller is dan een A4 2.0

sandervdw · 10 okt 2016

Powerwing zei:
Insignia OPC is een 2.8 V6 Turbo met 325pk, 435Nm. Lijkt me logisch dat die sneller is dan een A4 2.0

Audi A4 2.0 TFSI trekt 0-100 in 5.8s. Een Insignia OPC in 6.0s

. De A4 is dus wel degelijk sneller met 75PK minder

.
6.0s is trouwens wel traag voor 325PK, een C350e is sneller en die moet nog een lading batterijen meesleuren.

Powerwing · 10 okt 2016

sandervdw zei:
Audi A4 2.0 TFSI trekt 0-100 in 5.8s. Een Insignia OPC in 6.0s . De A4 is dus wel degelijk sneller met 75PK minder .
6.0s is trouwens wel traag voor 325PK, een C350e is sneller en die moet nog een lading batterijen meesleuren.

Lap, 'k moet het weer afleggen tegen de premiums

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Powerwing

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Oij

Legacy Member

botchla

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

Iconz

Legacy Member

Musk

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member