Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

omnium hebt ge ook franchise mee

nu voor mij ist simpel ze. het waren 2 noord-afrikanen in een BMW 3 met wat blutsen in, ik denk dat het ne zwarte was maar het kan ook donkerblauw geweest zijn

Gisterenavond met de baas z'n a7 Biturbo 3.0 V6 s-line mogen rijden.. de eerste wagen waarvan ik durf zeggen: full option

SAR. zei:

Heb deze ochtend een steenachtige blok/paal geraakt toen ik aan het manoeuvreren was. De achterbumper heeft een reliefachtige deuk met een diepte van zeker 1 cm.

Het is duidelijk dat ik bij teruglevering van de auto een bijdrage zal moeten betalen voor deze schade, maar heeft iemand een idee wat de gebruikelijke "prijzen" zijn die een leasemaatschappij aanrekent voor "eigen schade"?

En over het algemeen:
Wanneer je een bedrijfswagen moet inleveren en er worden verschillende blutsen (krassen of kleine putjes en deukjes door derden/weer/...) opgemerkt, wat is daar de best practice in de regeling als het niet "jouw fout is"?

Klik om te vergroten...

Bij het inleveren van je bedrijfswagen is er zoiets als de "renta norm voor schade eind contract" wat aangeeft hoeveel en welke krassen of andere kleine schade aanvaardbaar wordt geacht, waar Sneax al naar verwees. Voor alle andere schade bij eind contract wordt bij veel leasing maatschappijen een hoog bedrag aangerekend. De leasing maatschappij moet je zo'n prijslijst kunnen geven van de prijzen per beschadigd "onderdeel / element" van je wagen wanneer je hem inlevert.

Tenzij je een hele hoge franchise hebt, is het meestal beter de schade aan te geven aan de leasing maatschappij die dan beslist of reparative noodzakelijk is. Je betaalt dan wel de franchise, maar dan vermijd je misschien een hoger bedrag bij het inleveren.

En inderdaad eerst kijken in de car policy in welke mate je werkgever bij springt in de kosten bij het eerste ongeval.

SAR. zei:

Update: kan ik die deuk bvb zelf op eigen kosten laten repareren ( of course, als het minder dan 200 euro kost)?

Over het algemeen niet aan te raden en niet toegelaten: bij een leasing auto mag je -toch niet bij alle leasing maatschappijen die ik al gehad heb- niet zelf reparaties laten uitvoeren vermits de auto eigendom is van de leasing maatschappij en zij daarover willen beslissen.

Klik om te vergroten...

Ik vind dat toch wel raar en goedgelovig allemaal.
Ge kunt dan toch perfect eens bij het achteruitrijden uw auto schrammen of whatever, nadien naar de flikken gaan en zeggen dat er ne camion tegenzat en is weggereden ?

Ge zou dan niks moeten betalen volgens jullie? Lijkt mij toch echt niet dat verzekeraars of leasingmaatschappijen zo dom zijn hoor...
Dan zou niemand nog aangeven dat hij zelf dat kraske ofzo in zijn wagen heeft gereden.

Polis zei:

Ik vind dat toch wel raar en goedgelovig allemaal.
Ge kunt dan toch perfect eens bij het achteruitrijden uw auto schrammen of whatever, nadien naar de flikken gaan en zeggen dat er ne camion tegenzat en is weggereden ?

Ge zou dan niks moeten betalen volgens jullie? Lijkt mij toch echt niet dat verzekeraars of leasingmaatschappijen zo dom zijn hoor...
Dan zou niemand nog aangeven dat hij zelf dat kraske ofzo in zijn wagen heeft gereden.

Klik om te vergroten...

Als er geen andere partij is, ga je meestal uw franchise moeten betalen, maar die zal waarschijnlijk minder zijn dan de effectieve kosten, en al zeker in vergelijking met wanneer je wacht tot einde leaseperiode.

sandervdw zei:

franchise moeten betalen, maar die zal waarschijnlijk minder zijn dan de effectieve kosten.

Klik om te vergroten...

Side remark: de franchise is uw max. Als de herstelkosten lager zijn als de herstelkosten betaal je de herstelkosten.
In elk geval toch bij alle leasemaatschappijen (4) de laatste 11jaar.

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Lint zei:

Side remark: de franchise is uw max. Als de herstelkosten lager zijn als de herstelkosten betaal je de herstelkosten.
In elk geval toch bij alle leasemaatschappijen (4) de laatste 11jaar.

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Klik om te vergroten...

?

xTwL- zei:

?

Klik om te vergroten...

Hij bedoelt dat wanneer de herstelkosten lager zijn dan de franchise

Indeed. Daarmee: "sideremark", twas geen tegenargument, maar niet iedereen beseft dat .

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Moet een nieuwe bedrijfswagen gaan kiezen.... We werken met vaste keuzelijsten per looncategorie met vaste optiepakketten, geen bewegingsruimte daarin, anders dan dat je tegen een meerprijs 1 categorie hoger kan gaan.

Ik geraak er niet aan uit eigenlijk...
M'n not-so-shortlist:



Parkeersensoren achter, bluetooth, gps, cruise control & metaalkleur is overal standaard. Allemaal manueel. Allemaal stoffen interieur blijkbaar...
Het bedrag is wat ik geschat zou moeten betalen per jaar, aan belastingen (53.5% op VAA?) + bijdrage aan werkgever voor de "upgrade". (Wat de jump in prijs tussen de A180 & A3 verklaart.)

Momenteel rij ik met een Volvo S40 Business Pro - 1.6/115PK - 1200€.

Ik rij niet veel, <10.000km/jaar, maar ik rij wel graag... Ik wil dan ook een auto die op dat vlak niet dwars ligt. En ik rij "vlot". Overwegend binnenbaantjes incl kasseien, gewestwegen & max 1x/week snelweg ofzo.

• De Octavia staat erbij omdat dit een van de beste is uit de lagere categorie (en die me dus een besparing zou opleveren tov de S40 nu), echter kan die qua design & opties niet op tegen de Superb, die laatste vind ik pakken mooier.
• De A180 betekent ook een besparing, vind ik ook niet lelijk en heeft zelfs sfeerverlichting & achteruitrijcamera. Echter de zwakste motor, kleiner dan m'n S40 en is een achteruitrijcamera een meerwaarde als dat enkel dient om het beperkte zicht naar achter te compenseren?
• A3 lijkt mij "de veilige keuze". Styling is "tijdloos". Er is niet echt iets dat me tegensteekt, maar er is ook niet echt iets dat me aanspreekt... Weinig extra opties. Ook iets kleiner dan m'n S40... Interieur kan ik smaken.
• VW Passat Variant wordt het wss niet; zie dan liever het exterieur van de Superb Combi en het interieur is quasi identiek.
• S60 & V60. Mja. Ook niets mis mee. V60 zelfs 150pk, maar basis uitrusting, zelfs geen licht- of regensensor. Interieur ok, maar misschien wil ik eens iets anders dan Volvo.
• Tucson & Kuga: wss de Tucson, qua styling vind ik die echt wel mooi, ook mooie velgen, achteruitrijcamera & zetelverwarming, echter lijkt dit eerder een mama's auto oid... Ideaal voor road trips, maar ik twijfel of ik daar als 31 jarige m'n dagdagelijkse bezigheden mee wil doen... En hij is de traagste van de hoop (0-100 13.7s :/)
• Superb & Superb Combi: vandaag gaan kijken in de garage. Dan eerder de niet-Combi. Beide auto's zijn zo al gigantisch (4.86m ivg met 4.48m voor de Volvo) en de niet-Combi heeft sowieso al een zeer grote koffer en groot kofferdeksel. Ook buitengewoon veel beenruimte. Maar heb ik al die ruimte wel nodig als ik alleen woon? Heeft ook zetelverwarming & bochtenverlichting & dat smartlink systeem (dat ik waarschijnlijk maar weinig ga gebruiken. Gezien de relatief korte trajecten heb ik weinig nood aan smartphone gebruik onderweg...). Qua styling wel héél mooi, enkel het interieur kan niet tippen aan de Audi of Merc imo.
• En dan de C220d... Het is zeer uitzonderlijk dat er iets van 163pk op de lijst staat, in principe is het altijd 110-120pk, dus wil ik ergens graag die kans grijpen. Echter is hij wel het duurst en vrij spartaans uitgerust. Bv enkel de standaard niet-zo-elegante 16" velgen. En ja, Active Park Assist, maar dan weer geen vloermatten of spiegels in de zonnekleppen . Styling kan ik ook smaken, zeker het interieur (ondanks die zwevende tablet).

Testritten volgen nog, maar het dilemma is o.a., gezien de afstanden & trajecten die ik doe, wil ik een auto waarmee ik echt graag rij (wat waarschijnlijk de c220d zou zijn), of wil ik een auto die zwakker is, maar die goed is uitgerust (zoals de superb)?

Squealer zei:

Ik geraak er niet aan uit eigenlijk...
M'n not-so-shortlist:

Klik om te vergroten...

De keuze voor mij persoonlijk zou dan gaan tussen de A3, S60, V60, octavia, passat of superb.

Ik zou niet voor de Mercedes of ford gaan. Ik denk dat het wel duidelijk is waarom

Alles hangt af van wat je wilt en nodig hebt qua ruimte. Hoe kleiner de wagen hoe leuker hij zal rijden, maar hoe minder plaats je hebt uiteraard. De A3 zal het leukste zijn om mee te rijden. Maar uit de verkorte lijst die ik je geef kan je geen verkeerde keuze maken. Het hangt puur af van smaak en benodigde ruimte.

Die lijst die je geeft is ook ridicuul om eerlijk te zijn.

Wat doet die Hyundai daar eigenlijk tussen? Een Kuga is toch een stuk meer wagen en kost amper extra....
Superb is de 1.6, dat blok is al triest in een Golf dus echt niet ok in zo'n boot.

Die Kuga vind ik best nog een mooie optie, op het soccermom gehalte na dan.

V60 is imho de beste optie, een kale Merc is echt kaal

Polis zei:

Ik vind dat toch wel raar en goedgelovig allemaal.
Ge kunt dan toch perfect eens bij het achteruitrijden uw auto schrammen of whatever, nadien naar de flikken gaan en zeggen dat er ne camion tegenzat en is weggereden ?

Ge zou dan niks moeten betalen volgens jullie? Lijkt mij toch echt niet dat verzekeraars of leasingmaatschappijen zo dom zijn hoor...
Dan zou niemand nog aangeven dat hij zelf dat kraske ofzo in zijn wagen heeft gereden.

Klik om te vergroten...

Ja dat zou je kunnen, bij mij zou je dan gewoon moeten zeggen dat je terugkwam bij je wagen na een werkdag in Brussel of iets dergelijks, en nee ik zou dan niets moeten betalen.

V60 -> niet twijfelen jammer van licht en regensensor (alhoewel ik daar niet 100% zeker van ben dat je dat niet hebt)
Maar verder toch wel een beter uitgeruste wagen als de rest lijkt me (gps, usb, CC, degelijke standaardstoelen)

MrKend54l zei:

De keuze voor mij persoonlijk zou dan gaan tussen de A3, S60, V60, octavia, passat of superb.

Ik zou niet voor de Mercedes of ford gaan. Ik denk dat het wel duidelijk is waarom

Die lijst die je geeft is ook ridicuul om eerlijk te zijn.

Klik om te vergroten...

Dat is me niet echt duidelijk nee

Ridicuul? Als je bedoelt dat het ridicuul is dat we geen vrij budget hebben en het met die lijsten moeten doen, ja...
(Er staat nog ander gerief op, maar die zijn me ofwel te klein of te lelijk:
Categorie 1 (geen eigen opleg, enkel VAA): Toyota Auris Hybrid & Touring Sports Hybrid, Astra Sports Tourer, Insignia, Clio, Captur, i30, C4, Fiesta, 308 & 308SW, en wat mono's.
Categorie 2 (opleg + (VAA - opleg)): Auris Touring Sports Hybrid Lounge, 508 & 508SW(AT), i40, DS5, Insignia Sports Tourer, 216D, en wat mono's.
Die Auris Touring Sports Hybrid Lounge is best van al uitgerust, maar denk niet dat die CVT echt plezant is als je vaak vlot rijdt... En er zit een Safety Sense pakket bij, maar denk dat dat toch maar op m'n zenuwen gaat werken.)

desolation zei:

Wat doet die Hyundai daar eigenlijk tussen? Een Kuga is toch een stuk meer wagen en kost amper extra....
Superb is de 1.6, dat blok is al triest in een Golf dus echt niet ok in zo'n boot.

Die Kuga vind ik best nog een mooie optie, op het soccermom gehalte na dan.

Klik om te vergroten...

Waarom is de Kuga een stuk meer wagen? Persoonlijk vind ik het design van de Tucson stukken beter en ook de koffer is groter. De Tucson heeft een achteruitrijcamera, zetelverwarming & statische bochtenverlichting. De Ford niet, maar is ietsje krachtiger en heeft park assist & stof/leder combo ipv uitsluitend stof. Rekening houdend met m'n eigen bijdrage aan werkgever voor upgrade, kost de Tucson me 122€/m en de Ford 133€/m.
Ik vind het eerder vreemd dat de Kuga ertussen staat, want die is einde reeks. Dit is de Business Plus editie en die bieden ze enkel aan op de oude Kuga, merk ik. De nieuwe 2017 Kuga kent dat pakket niet. (En aangezien ze de 2016 niet meer produceren, weet ik zelfs niet of ik die Kuga "as advertised" nog kan krijgen...)

desolation zei:

V60 is imho de beste optie, een kale Merc is echt kaal

Klik om te vergroten...

IkKe zei:

V60 -> niet twijfelen jammer van licht en regensensor (alhoewel ik daar niet 100% zeker van ben dat je dat niet hebt)
Maar verder toch wel een beter uitgeruste wagen als de rest lijkt me (gps, usb, CC, degelijke standaardstoelen)

Klik om te vergroten...

De V60 is ook zeer kaal hoor. Het gaat bij de V60 over de Kinetic versie. De S60 is de Momentum. Zie http://assets.volvocars.com/nl-be/~...ts/nl/new/v60_nl_my17_030316_new.pdf?la=nl-be . Regensensor is enkel Momentum, alsook textiel/vinyl combo ipv enkel stof op de Kinetic en 17" ipv 16" velgen en wat meer alu/metal/chrome afwerking. Prijs S60 107€/m; V60 118€/m

Heeft blijkbaar wel auto-dimlichten zoals je zegt ("volvo safety lights"). Verder even basis als bv A3 die mij maar 100€/m kost (maar zwakker is).

Vergeleken met de C220 heeft die laatste dan wel geen vloermatten of zonneklepspiegels, maar wel regensensor, auto-park, nog iets meer power en een iets mooiere styling (@136€/m).

Vergeleken met de Superb die mij quasi evenveel kost, heeft die laatste zomaar even als extra: zetelverwarming, dynamische bochtenverlichting, smartlink, regensensor, meer ruimte all-round (zelfs de non-combi waar m'n voorkeur naar uit gaat), xenon ipv halogeen, zelfdimmende binnenspiegel, elektrisch verstelbare zetel, 17" ipv 16", meer chrome afwerking, en hij heeft eigenlijk nog een schoner design ook (mss enkel vanbinnen niet...).

Dus zo'n vanzelfsprekende keuze vind ik de V60 nu ook niet.
Nu ik die lijst van de Superb nog eens goed heb bekeken, en die gisteren in de showroom heb zien staan, zit ik zelfs meer en meer op de Superb te azen, echt ne schone wagen... Enkel die lengte & die motor :/


(Rear-Parksensor/GPS/bluetooth & CC zit er bij elk model in de lijst op, dankzij die business/professional packs.)

Ik rijd met een Astra tourer en heb er weinig klagen van. Zeker niet te klein. De update ziet er ook nog mooier uit. Zelfde geldt voor de 308sw naar t schijnt.

Exorikos zei:

Ik rijd met een Astra tourer en heb er weinig klagen van. Zeker niet te klein. De update ziet er ook nog mooier uit. Zelfde geldt voor de 308sw naar t schijnt.

Klik om te vergroten...

En ja, daar ben ik weer
De Astra Sports Tourer is een hele goeie wagen en best ruim (zo'n 10 cm korter dan de Insignia Sports Tourer). Ik heb de J gehad, de K is qua kofferruimte hetzelfde. Heel goed uitgerust in Dynamic of Innovation uitvoering, comfortabel en technologisch hoogstaand.
Ik vraag me trouwens af waarom Opel weeral maar eens ontbreekt in de lijst van TS. Qua leasing is Opel trouwens heel interessant.
En kom niet af met bolderkar of slechte auto's want dat is gewoon dikke zever. De 'soccer mom' comment over de Kuga houdt trouwens ook geen steek. Als je om zo'n reden een auto niet moet kopen (als dat dan sowieso al een reden is, maar imago telt hier op het forum wel behoorlijk mee).

Vrienden van ons zijn trouwens grote Peugeot fans, hij een 508 SW, zij een 308 SW. Ook heel tevreden, geen klachten van het merk...

Ik heb in de vorige generatie Kuga wel eens meegereden en ik vond die verschrikkelijk luid. Zowel qua rolgeluid als motor en windgeluiden. Alleen al daarom zou ik die nooit nemen.

(Het is lachwekkend dat Opel het woord sports gebruikt in de namen van hun wagens.)

Exorikos zei:

(Het is lachwekkend dat Opel het woord sports gebruikt in de namen van hun wagens.)

Klik om te vergroten...

De aanduiding 'Sports Tourer' slaat op het model, niet op het aantal pk's... Als je daarover valt, koop je inderdaad beter een merk waarmee je kan pronken.

Powerwing zei:

Ik vraag me trouwens af waarom Opel weeral maar eens ontbreekt in de lijst van TS. Qua leasing is Opel trouwens heel interessant.

Klik om te vergroten...

Staat er wel tussen hoor, echter niet in m'n shortlist. Kvind dat gewoon niet zo'n mooie auto's. De Insignia break meer dan de Astra, maar dan kan ik evengoed de Superb Combi nemen, kost evenveel en blijft veel schoner. (En het is de bedoeling dat de lijst krimpt, niet groeit )
Opel Astra Sports Tourer Ecoflex S/S Ultimate Plus + Business leather Pack Dyn - 1.6/110pk (39€/m)
Opel Insignia Edition S/S Business Pack - 1.6/120pk (54€/m)
Opel Insignia Sports Tourer Ecoflex S/S Cosmo + Business Premium Pack Cosmo&Country 1.6/136pk (upgrade - 114€/m)