Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
xTwL- zei:
Klopt natuurlijk, maar elke keer denk ik bij de eerste variant: Oh knap (of in geval van X6: origineel, want knap is die niet). Zelfs binnen 1 merk overlappen die types al volledig (BMW 4GC, BMW 3 touring, BMW 3 GT bvb). Ik vind dat dan jammer dat uw innovatie zit in het uitvinden van onnodige segmenten ipv de bestaande segmenten te verbeteren.
Noctilucus
Legacy Member
Nineshots zei:
Hun design teams eens loslaten op grotere veranderingen aan de basismodellen dan wat ze de laatste 5 jaar gedaan hebben, want dat zijn op zijn best bescheiden facelifts?
Ik snap dat ze voor het "do not change a winning formula" principe kiezen, maar zelf heb ik toch de neiging om bij een volgende auto voor een ander merk te kiezen, eerder dan een nieuwe versie van mijn huidige die nauwelijks anders zal zijn aan de buitenkant.
In de 5 à 10 jaar ervoor hebben ze juist grote stappen gezet qua uiterlijk van elke generatie naar de volgende.
SAR.
Legacy Member
Heb deze ochtend een steenachtige blok/paal geraakt toen ik aan het manoeuvreren was. De achterbumper heeft een reliefachtige deuk met een diepte van zeker 1 cm.
Het is duidelijk dat ik bij teruglevering van de auto een bijdrage zal moeten betalen voor deze schade, maar heeft iemand een idee wat de gebruikelijke "prijzen" zijn die een leasemaatschappij aanrekent voor "eigen schade"?
En over het algemeen:
Wanneer je een bedrijfswagen moet inleveren en er worden verschillende blutsen (krassen of kleine putjes en deukjes door derden/weer/...) opgemerkt, wat is daar de best practice in de regeling als het niet "jouw fout is"?
Ik heb nooit een addendum voor de bedrijfswagen moeten tekenen waarin de regeltjes staan, dus weet niet zo goed wat de regeling is. Daarbij zitten collega's ook bij een andere leasing maatschappij, ik ben de enige die bij een andere zit omdat. De wagen had ik indertijd ook overgenomen van een collega. Ik kreeg enkel te horen dat er voor een ongeval (met derden) een eigen risico van 200 euro is.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het is duidelijk dat ik bij teruglevering van de auto een bijdrage zal moeten betalen voor deze schade, maar heeft iemand een idee wat de gebruikelijke "prijzen" zijn die een leasemaatschappij aanrekent voor "eigen schade"?
En over het algemeen:
Wanneer je een bedrijfswagen moet inleveren en er worden verschillende blutsen (krassen of kleine putjes en deukjes door derden/weer/...) opgemerkt, wat is daar de best practice in de regeling als het niet "jouw fout is"?
Ik heb nooit een addendum voor de bedrijfswagen moeten tekenen waarin de regeltjes staan, dus weet niet zo goed wat de regeling is. Daarbij zitten collega's ook bij een andere leasing maatschappij, ik ben de enige die bij een andere zit omdat. De wagen had ik indertijd ook overgenomen van een collega. Ik kreeg enkel te horen dat er voor een ongeval (met derden) een eigen risico van 200 euro is.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Polis
Legacy Member
eniac zei:
Begin nu wel te stressen.
Heb ook een poolwagen gekregen die ik bijna moet afgeven waar toch wel enkele krassen en blutsen op zijn (staat wel op het controlepapiertje).
Ik zie het nog gebeuren dat ik die zever ga moeten betalen en het circus van de papieren ga moeten in orde brengen...
Polis
Legacy Member
eniac zei:
Begin nu wel te stressen.
Heb ook een poolwagen gekregen die ik bijna moet afgeven waar toch wel enkele krassen en blutsen op zijn (staat wel op het controlepapiertje).
Ik zie het nog gebeuren dat ik die zever ga moeten betalen en het circus van de papieren ga moeten in orde brengen...
Polis
Legacy Member
eniac zei:
Begin nu wel te stressen.
Heb ook een poolwagen gekregen die ik bijna moet afgeven waar toch wel enkele krassen en blutsen op zijn (staat wel op het controlepapiertje).
Wagen was in gebruik door 2 anderen voor mij.
Ik zie het nog gebeuren dat ik die zever ga moeten betalen en het circus van de papieren ga moeten in orde brengen...
Plutus
Legacy Member
En vervolgens mogelijk factuur in de bus krijgeneniac zei:
. Had ook stevige krassen door onbekenden, tijdens de werkuren op een parking waar ik van de werkgever verplicht (!) moest parkeren. Aangifte gedaan (ongeval met vluchtmisdrijf), gemeld bij fleet, laten repareren en iets daarna de factuur (franchise van 250 EUR) in de bus gekregen. Kortom: opletten met wat je aan fleet hun neus gaat hangen...sneax
Legacy Member
Dat staat toch allemaal in de car policy? Bij ons:
- 1 keer per 2 jaar (dacht ik) gratis in fout knallen, nadien x% betalen
- Gelijk welke schade dat jij niet in fout bent: PV laten opstellen en wordt gerepareerd (zonder kosten voor jou), bv je spiegel hangt er af na in Brussel geparkeerd te staan
- Er is zo een door de industrie geaccepteerd gestandaardiseerd document ivm toegelaten schade (steenslag, krassen van x cm lang, max x aantal deuken niet groter dan een euro stuk etc...), in dat document vervalt voor ons alle velg schade (we kunnen dus a volonté tegen den borduur schuren).
- Van niet aangegeven schade en niet geaccepteerde schade aan het einde van de periode wordt 500EUR door de firma gelegd, alles erboven betaal je 10% ofzo (of meer kweenie)
Er zat onlangs een gat in mijn bumper (wss trekhaak ingereden tijdens parkeren), dat is gewoon PV maken bij politie en rechtstreeks afspraak maken met carrosserie firma. Mailtjes van fleet komen daar niet aan te pas, alles zit in procedures.
Als ze mij franchises willen laten betalen omdat een ander een kras heeft gemaakt dan zou ik zeggen dat ze mij beter een kleinere voiture geven en er een dikke omnium op zetten.
- 1 keer per 2 jaar (dacht ik) gratis in fout knallen, nadien x% betalen
- Gelijk welke schade dat jij niet in fout bent: PV laten opstellen en wordt gerepareerd (zonder kosten voor jou), bv je spiegel hangt er af na in Brussel geparkeerd te staan
- Er is zo een door de industrie geaccepteerd gestandaardiseerd document ivm toegelaten schade (steenslag, krassen van x cm lang, max x aantal deuken niet groter dan een euro stuk etc...), in dat document vervalt voor ons alle velg schade (we kunnen dus a volonté tegen den borduur schuren).
- Van niet aangegeven schade en niet geaccepteerde schade aan het einde van de periode wordt 500EUR door de firma gelegd, alles erboven betaal je 10% ofzo (of meer kweenie)
Er zat onlangs een gat in mijn bumper (wss trekhaak ingereden tijdens parkeren), dat is gewoon PV maken bij politie en rechtstreeks afspraak maken met carrosserie firma. Mailtjes van fleet komen daar niet aan te pas, alles zit in procedures.
Als ze mij franchises willen laten betalen omdat een ander een kras heeft gemaakt dan zou ik zeggen dat ze mij beter een kleinere voiture geven en er een dikke omnium op zetten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.