Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

FlatSix

Legacy Member
Powerwing zei:
Very funny.
De Insignia nog niet, laatste Opel nog niet onder PSA vlag.
De eerste die wél al een halve Peugeot/Citroën is, is de Crossland X (en de soon to be released Grandland X). Totaal mijn ding niet. Lelijk ding, maar ik heb het dan ook totaal niet met SUV's/MPV's.
Ik hou toch mijn hart al vast voor de volgende serie Opel's...
Klik om te vergroten...

Ik ben nu dit jaar al voor de derde keer naar Spa gereden met mijn Opel Astra SportsTourer 1.4T. Moeiteloos doorheen het heuvelachtig landschap(je), zonder zuchtje op cc 150kph op de E313 van Hasselt tot Antwerpen en dat allemaal met een fris windje van de airco al relaxend in mijn sportstoelen, ondertussen koffer vol geladen met materiaal en nog haalt die slechts 6.2L per 100km, de GPS die à la minute aanpassingen doet omdat het op de weg file is,...

Het is geen GT en ik zou er niet voor de rest van mijn leven in willen rijden maar dat ding is prachtig voor zijn geld.
P

Powerwing

Legacy Member
MrKend54l zei:
Hebt ge die crossland al gezien? Wat een klucht is me dat zeg. Dat belooft voor de komende Corsa en Astra :P
Klik om te vergroten...

De GT-modellen van BMW zijn anders ook wel pure kolder, hoor... Zonder van de X6 te spreken, precies een Massey Ferguson GT :D


xTwL- zei:
Ik ben nu dit jaar al voor de derde keer naar Spa gereden met mijn Opel Astra SportsTourer 1.4T. Moeiteloos doorheen het heuvelachtig landschap(je), zonder zuchtje op cc 150kph op de E313 van Hasselt tot Antwerpen en dat allemaal met een fris windje van de airco al relaxend in mijn sportstoelen, ondertussen koffer vol geladen met materiaal en nog haalt die slechts 6.2L per 100km, de GPS die à la minute aanpassingen doet omdat het op de weg file is,...

Het is geen GT en ik zou er niet voor de rest van mijn leven in willen rijden maar dat ding is prachtig voor zijn geld.
Klik om te vergroten...

Ben Opel fan in hart en nieren en de Astra K en de nieuwe Insignia zijn heel, heel goeie auto's. Iemand die het tegendeel beweert, is gek.
Met deze modellen was Opel aan een comeback bezig, en nu gaat PSA zich mengen.
Mijn volgende wordt ofwel een nieuwe Insignia, of een BMW 3, moet ik nog uitmaken. In elk geval, mocht het een Insignia zijn, dan is het naar alle waarschijnlijkheid de laatste. Als de komende Opel's de weg opgaan van de Crossland, dan pas ik.
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Mooie wagen, prachtige lijnen, prachtige wagen gewoon. Ben alleen geen fan van het A-klasse interieur. Als je dat naast de concurrentie of de C-klasse legt dan valt dat echt in het niets.
Klik om te vergroten...
Dat is jouw mening, ik vind de A-klasse net de het meest luxueuze interieur hebben van de Duitse 3.
Bij het interieur van een A-klasse premium gevoel imo. Een kale BMW 1 of A3 vind ik niet zo premium.
Mijn vergelijk is wel een A-klasse die je bij Delaware als eerste auto kreeg, gezien de BMW 1 daar ook heel kaal is, neem ik aan dat die A-klasse ook heel kaal is? (Iemand die bij Delaware werkt en kan bevestigen?)
F

FlatSix

Legacy Member
Welke van de drie het meest luxueus is maakt niet uit, in standaard zijn het alle drie monsters en zou je ze alleen maar aanpakken omdat je ze krijgt van je werkgever. Als ik ze dan toch moet ranken is het voor mij toch ook de A eerst, en de A3 op de derde plek.
M

MrKend54l

Legacy Member
Powerwing zei:
De GT-modellen van BMW zijn anders ook wel pure kolder, hoor... Zonder van de X6 te spreken, precies een Massey Ferguson GT :D
Klik om te vergroten...

Een 3GT is nu toch geen kolder? Je hebt die coupe lijnen en de fastback koffer.
BMW-3-GT-beter-facelift-583454b4a197e.jpg

Ik zie persoonlijk weinig kolder.

Nineshots zei:
Dat is jouw mening, ik vind de A-klasse net de het meest luxueuze interieur hebben van de Duitse 3.
Bij het interieur van een A-klasse premium gevoel imo. Een kale BMW 1 of A3 vind ik niet zo premium.
Mijn vergelijk is wel een A-klasse die je bij Delaware als eerste auto kreeg, gezien de BMW 1 daar ook heel kaal is, neem ik aan dat die A-klasse ook heel kaal is? (Iemand die bij Delaware werkt en kan bevestigen?)
Klik om te vergroten...

Dat is mijn mening, en tegelijk ook de mening van elk blad of autojournalist. En waarschijnlijk de helft van de wereldbevolking :P

De Audi A3 is veruit de beste op vlak van afwerking en materiaalgebruik.
2016_mercedes_benz_a_class_launchreview_11-0122-920x544.jpg

Vs.
2017-audi-a3-sedan-11_1600x0w.jpg


De tablet van de A tegen het inschuifbare scherm van de A3. De drukke radio bediening tegen de sleek minimalistische knoppen. De goedkoop ogende swivel wheel tegen de grote solide ogende swivel wheel. En dat zijn dingen die los staan van packs of extra opties. Want ik kan ook de virtual cockpit en de airco-bediening aanhalen.
F

FlatSix

Legacy Member
Vergelijk je nu een kale A met een S3?

Ik heb nu wel nog niet in de nieuwste A3 gezeten,...?
M

MrKend54l

Legacy Member
xTwL- zei:
Vergelijk je nu een kale A met een S3?

Ik heb nu wel nog niet in de nieuwste A3 gezeten,...?
Klik om te vergroten...

Kaal? AMG pack tegen S line hoor :P
De A3 heeft iets meer opties. Maar goed dat zie je visueel enkel aan die virtual cockpit. Al de rest krijg je ook gewoon bij een kale A3, buiten het stuur dan.
N

Nineshots

Legacy Member
Again, weer jouw mening.
Goedkoop ogend stuur? Nee.
Tablet ben ik ook niet zo voor te vinden.
De knoppen is dan ook zo persoonlijke mening.
En de rest is idd betere aankleding, de A3 kan heel mooi aangekleed worden.
Maar vergelijk ze eens in basis? Wat ook m'n eerste stelling was.

Ik zou een A3 kiezen boven de 2 andere any day, maar in basis vind ik dat de Mercedes er met kop en schouders bovenuit steekt.
P

Powerwing

Legacy Member
MrKend54l zei:
Een 3GT is nu toch geen kolder? Je hebt die coupe lijnen en de fastback koffer.
BMW-3-GT-beter-facelift-583454b4a197e.jpg

Ik zie persoonlijk weinig kolder.
Klik om te vergroten...

Tja sorry, die GT modellen en die X6 vind ik zum kotzen. 2 Tourer vind ik ook nie vet, maar ik ben nu eenmaal geen fan van dat soort auto's.
Ma anders vind ik BMW toppie.
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Again, weer jouw mening.
Goedkoop ogend stuur? Nee.
Tablet ben ik ook niet zo voor te vinden.
De knoppen is dan ook zo persoonlijke mening.
En de rest is idd betere aankleding, de A3 kan heel mooi aangekleed worden.
Maar vergelijk ze eens in basis? Wat ook m'n eerste stelling was.

Ik zou een A3 kiezen boven de 2 andere any day, maar in basis vind ik dat de Mercedes er met kop en schouders bovenuit steekt.
Klik om te vergroten...

Ik bedoelde de bediening voor het infotainment met swivel wheel.

En vrijwel alles wat je ziet krijg je standaard hoor :P virtual cockpit niet, s line tierlantijntjes niet en dat stuur ook niet. Maar voor de rest is dat een gewone A3 hoor.

Powerwing zei:
Tja sorry, die GT modellen en die X6 vind ik zum kotzen. 2 Tourer vind ik ook nie vet, maar ik ben nu eenmaal geen fan van dat soort auto's.
Ma anders vind ik BMW toppie.
Klik om te vergroten...

Om te kotsen? Volgens mij zie je op foto het verschil niet tussen een 3GT en een 4GC :P
attachment.php

attachment.php


Doe uw best zou ik zeggen!
G

Gentei

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik bedoelde de bediening voor het infotainment met swivel wheel.

En vrijwel alles wat je ziet krijg je standaard hoor :P virtual cockpit niet, s line tierlantijntjes niet en dat stuur ook niet. Maar voor de rest is dat een gewone A3 hoor.



Om te kotsen? Volgens mij zie je op foto het verschil niet tussen een 3GT en een 4GC :P
attachment.php

attachment.php


Doe uw best zou ik zeggen!
Klik om te vergroten...

Bovenste is een GT denk ik.

Maar ik ben toch ook niet direct te vinden voor een GT.
B

Bimmer

Legacy Member
Je ziet vrij duidelijk wat de 4GC en 3GT is, zeker als je ze int echt ziet. (Ik zeg niks laat de gok over aan hem, maar zou me verbazen dat hij het niet ziet. :D)

Er zijn veel mensen die niet te vinden zijn voor een GT als ze die zien, in tegenstelling met de 4GC. Zelf ben ik ook niet echt een fan van de GT en zou die ook nooit kiezen, ondanks het een praktischer wagen zou zijn en rond dezelfde prijs start als een 4GC. Looks spreken me ook niet aan.
P

Pana

Legacy Member
SanderH_ zei:
Heeft het waarschijnlijk op de Renault (niet Peugeot) motor die vroeger gebruikt werd in de CLA (180d & 200d dacht ik). Voor velen blijkbaar een doorn in het oog.
Klik om te vergroten...

En dat is dan nog enkel het (overigens puike) onderblok. Bovenblok is Merc.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bimmer zei:
Je ziet vrij duidelijk wat de 4GC en 3GT is, zeker als je ze int echt ziet. (Ik zeg niks laat de gok over aan hem, maar zou me verbazen dat hij het niet ziet. :D)

Er zijn veel mensen die niet te vinden zijn voor een GT als ze die zien, in tegenstelling met de 4GC. Zelf ben ik ook niet echt een fan van de GT en zou die ook nooit kiezen, ondanks het een praktischer wagen zou zijn en rond dezelfde prijs start als een 4GC. Looks spreken me ook niet aan.
Klik om te vergroten...

Vrij duidelijk zou ik nu niet zeggen hoor :P
Toch zeker op foto is het lastig.
Ik spreek puur over de 3GT. De 5GT heeft een zeer solide poep, daar ben ik persoonlijk ook geen fan van.

Maar de 3GT heeft gewoon de coupe lijnen die de 4GC ook heeft.

attachment.php


attachment.php


Je moet al goed kijken om hem eruit te halen.
N

Nineshots

Legacy Member
Ik vind het verschil tussen een 3GT en 4GC echt gigantisch. Daar heb ik nu nog nooit moeite gehad om te zien welk van de 2 het is.
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik vind het verschil tussen een 3GT en 4GC echt gigantisch. Daar heb ik nu nog nooit moeite gehad om te zien welk van de 2 het is.
Klik om te vergroten...

Same here. Ik ben ondertussen wel gewend aan de 3GT maar echt knap vind ik hem nog niet. De 4 GC daarentegen...

In de vluchtte mis ik het verschil tussen 5GT en 3GT wel al eens (en soms zelfs X4).
attachment.php

46c54257-2496-c1b0.jpg
N

Nineshots

Legacy Member
X4 en X6 kan ik denk ik niet uit elkaar houden, ofwel zie ik quasi nooit een X4 rondrijden.
De GT's vind ik nog best te pruimen, zeker met het praktische voordeel tov een berline.
F

FlatSix

Legacy Member
Hoe kan je nu niet het verschil tussen een GC en een 3GT zien? Zelfs langs voor zou je het kunnen zien want in de ene zit een blije man en in de andere een zure. ;)
e

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
X4 en X6 kan ik denk ik niet uit elkaar houden, ofwel zie ik quasi nooit een X4 rondrijden.
Klik om te vergroten...

X4 lijkt me niet mega populair, zie ik ook niet zo super vaak rijden. Maar het verschil met een X6 is wel direct duidelijk imo, het grootteverschil valt echt wel op.

3GT vind ik eigenlijk ook niet echt mis. Maar ik zou dan toch altijd de 3 touring verkiezen. Het coupésilhouet is bij de 3GT toch verdwenen (is daar gewoon te hoog voor met een te zware kont, achterlichten zijn ook te groot).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan