Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
berenod
Legacy Member
Nineshots zei:
In mijn handleiding (F31 318d touring van juni dit jaar) staat dat toch ook nog altijd in hoor.
De "afleverdame" (was een nogal knappe blondine, heb hier en daar wel wat gemist van haar uitleg
) heeft dit ook wel degelijk aangehaald.Nu, bij de 318d met 8 speed steptronic kunt ge toch al redelijk avanceren zonder over die waarden te gaan. Zolang ge uwen bak niet in sportmode zet kunt ge al redelijk diep op uwe gaspedaal duwen voordat hij boven de 3500 rpm gaat alvorens te schakelen...
Ben alleen niet zeker wat ze vandaag met die moderne automaten onder "kick down" verstaan.
Vroeger jaren met de eerste 3 speed bakken moest ge inderdaad plankgas tot voorbij dat laatste "knikje" duwen om de bak te laten terugschakelen, maar tegenwoordig schakelt hij al bij de minste acceleratie van 8 naar 7, een heel klein beetje dieper op je gas en hij gaat naar 6, echt bij plankgas gaat hij naar de laagst mogelijke versnelling...
Bimmer
Legacy Member
Gentei zei:
Daarstraks even getest.
Na 10 minuten zat ik aan 84°C olie temperatuur en 76*C koelwater. Dan rij ik 80% van de rit 70km/h en 20% 50km/h, toeren max 2700 per minuut. Heb me dan nu ook even keurig aan de snelheid gehouden en extra aandacht aan de toeren gegeven.
Staat er in u handleiding vanaf welke waarde dat lampje brand?
Gentei
Legacy Member
Bimmer zei:Daarstraks even getest.
Na 10 minuten zat ik aan 84°C olie temperatuur en 76*C koelwater. Dan rij ik 80% van de rit 70km/h en 20% 50km/h, toeren max 2700 per minuut. Heb me dan nu ook even keurig aan de snelheid gehouden en extra aandacht aan de toeren gegeven.
Staat er in u handleiding vanaf welke waarde dat lampje brand?
Welk lampje das een thermometer zogezegd bij mij
Bimmer
Legacy Member
Gentei zei:
Is inderdaad de meting van het koelwater.
Door deze zin:
"Want na 10min rijden zegt mijn auto tegen mij dat hij goed warm staat door middel van de sensor"
Dacht ik dat er lampje ofzo ging branden, wist niet goed wat je ermee wou bedoelen.
Dat is toch de indicatie hoeveel graden u koelvloeistof is, die wordt opgewarmd door de hitte van u blok. (om deze te koelen) Als die 80°C is dan zou u blok op de plaatsen waar het vloeistof komt ook minimum 80°C zijn.
Swagger
Legacy Member
Sinds een goede week mijn Mercedes CLA opgehaald. Ik kom van een C-klasse W204 en heb het gewaagd om over te schakelen (of volgens sommige te zakken) naar een CLA.
Tot nu toe nog niet beklaagd, hopelijk blijft het zo Ik las wat verhalen over de afwerking van binnen, maar eerlijk gezegd enorm tevreden (deze heeft wel de AMG uitvoering en die vind ik gewoon geweldig (bv. leer/alcanta; stuur, "banaan"-zetels, etc). Passagiers achteraan is krap aan het hoofd door de lage daklijn; koffer is meer dan ok (enkel mss minder handig door deksel).
Rijgedrag is duidelijke veel sportiever (behoorlijk hard afgeveerd persoonlijk; geen probleem mee maar kan mij voorstellen dat merendeel van de mensen dit te hard vind). Het is CLA200d, dus met mercedes 2.2 blok, geluid van de motor valt goed mee, gaat hard genoeg vooruit voor mij. Aangezien ik weinig file heb, toch niet gekozen voor de automaat.
Wat foto's:
Buitenkant:
Eentje van de binnenkant:
Tot nu toe nog niet beklaagd, hopelijk blijft het zo
Ik las wat verhalen over de afwerking van binnen, maar eerlijk gezegd enorm tevreden (deze heeft wel de AMG uitvoering en die vind ik gewoon geweldig (bv. leer/alcanta; stuur, "banaan"-zetels, etc). Passagiers achteraan is krap aan het hoofd door de lage daklijn; koffer is meer dan ok (enkel mss minder handig door deksel).Rijgedrag is duidelijke veel sportiever (behoorlijk hard afgeveerd persoonlijk; geen probleem mee maar kan mij voorstellen dat merendeel van de mensen dit te hard vind). Het is CLA200d, dus met mercedes 2.2 blok, geluid van de motor valt goed mee, gaat hard genoeg vooruit voor mij. Aangezien ik weinig file heb, toch niet gekozen voor de automaat.
Wat foto's:
Buitenkant:
Eentje van de binnenkant:
MrKend54l
Legacy Member
Zwarte CLA, maken ze die ook in andere kleuren? 
Mooie wagen, prachtige lijnen, prachtige wagen gewoon. Ben alleen geen fan van het A-klasse interieur. Als je dat naast de concurrentie of de C-klasse legt dan valt dat echt in het niets.
Hetgeen jij beschrijft is puur het AMG pakket
Het interieur, de vering en het sportiever rijden is puur daar aan te wijten. Een C-klasse met AMG pakket gaat in die trim ook een pak sportiever rijden, en dankzij de RWD gaat die algeheel gewoon beter rijden.
Want vele vergeten dit maar vanaf de C-klasse is Mercedes ook gewoon RWD. En kan je mits de juiste opties ook gewoon een aardig bochtje nemen.
Mooie wagen, prachtige lijnen, prachtige wagen gewoon. Ben alleen geen fan van het A-klasse interieur. Als je dat naast de concurrentie of de C-klasse legt dan valt dat echt in het niets.
Hetgeen jij beschrijft is puur het AMG pakket
Het interieur, de vering en het sportiever rijden is puur daar aan te wijten. Een C-klasse met AMG pakket gaat in die trim ook een pak sportiever rijden, en dankzij de RWD gaat die algeheel gewoon beter rijden.
Want vele vergeten dit maar vanaf de C-klasse is Mercedes ook gewoon RWD. En kan je mits de juiste opties ook gewoon een aardig bochtje nemen.
Gentei
Legacy Member
MrKend54l zei:Zwarte CLA, maken ze die ook in andere kleuren?
Mooie wagen, prachtige lijnen, prachtige wagen gewoon. Ben alleen geen fan van het A-klasse interieur. Als je dat naast de concurrentie of de C-klasse legt dan valt dat echt in het niets.
Hetgeen jij beschrijft is puur het AMG pakket
Het interieur, de vering en het sportiever rijden is puur daar aan te wijten. Een C-klasse met AMG pakket gaat in die trim ook een pak sportiever rijden, en dankzij de RWD gaat die algeheel gewoon beter rijden.
Want vele vergeten dit maar vanaf de C-klasse is Mercedes ook gewoon RWD. En kan je mits de juiste opties ook gewoon een aardig bochtje nemen.
True.
Die interieur van de CLA is niet veel soeps, snap nog altijd niet waarom ze de interieur van een A-klasse erin doen.
De C klasse is echt wel veel beter en mooier.
Nuja iedereen heeft zijn eigen smaak alle respect daarvoor.
Over het AMG pakket, meh, ik merk daar niet veel van ze, misschien ben ik het zo gewend geraakt van meer dan 10 jaar met een C klasse te rijden.
In de winter + ESP off is wel fun en dan durft de achterkant wat meer uitbreken. Maar voor de rest...bwa
MrKend54l
Legacy Member
Gentei zei:
De CLA is natuurlijk de coupe van de A-klasse. Maar het A-klasse interieur is gewoon niet zo geweldig.
En van dat AMG pakket merk je toch veel hoor. Bumpers, zetels, ophanging en een ander inleglijstje. Dat zijn toch dingen die je onmiddellijk opmerkt, en de look van uw wagen bepalen.
En als je al 10 jaar in een RWD rijdt en daarna in een FWD dan merk je dat verschil wel hoor. Zeker het stuurgevoel is een immens verschil.
Ik zeg altijd" een kruiwagen die trek je niet, die duw je".
Bimmer
Legacy Member
@Swagger
Mooie wagen, interieur vind ik zeker niet mis.
Vind momenteel dat Mercedes de mooiste interieurs (van de Duitse drie) hebben (althans op foto, in echt heb ik er nog niet veel gezien)
Leuk om ook eens bedrijfswagens te zien met AMG pakket, de meeste die ik ken hebben dat niet
Mooie wagen, interieur vind ik zeker niet mis.
Vind momenteel dat Mercedes de mooiste interieurs (van de Duitse drie) hebben (althans op foto, in echt heb ik er nog niet veel gezien)
Leuk om ook eens bedrijfswagens te zien met AMG pakket, de meeste die ik ken hebben dat niet
Powerwing
Legacy Member
SanderH_ zei:
Very funny.
De Insignia nog niet, laatste Opel nog niet onder PSA vlag.
De eerste die wél al een halve Peugeot/Citroën is, is de Crossland X (en de soon to be released Grandland X). Totaal mijn ding niet. Lelijk ding, maar ik heb het dan ook totaal niet met SUV's/MPV's.
Ik hou toch mijn hart al vast voor de volgende serie Opel's...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.