Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
godf@ther zei:Ik heb een v40, wat is daar in godsnaam niet sportief aan?
wat is daar wel sportief aan?
een V70R of 850 T5R en consoorten, dat was andere koek, maar de huidige volvo modellen vond ik gewoon oersaai. dat is ook wat ze willen zijn natuurlijk, dus daar is niks mis mee.
TheFallen
Legacy Member
Bedankt alvast voor alle reacties 
. Ik ben zelf geen echte auto-kenner dus bepaalde technische aspecten zijn mij vreemd. In ieder geval ben ik naar motorisatie sterk afhankelijk van wat de firma toelaat en dat is doorgaans niet zo wauw. Hoewel de V40 eerder bij mij zou passen, spreekt de CLA mij ook wel aan. Sowieso even testrijden 
Algemene config op de volvo:
- Momentum uitvoering
- Hele resem aan opties eigenlijk. Ik zal niets te kort komen. Met 5000 euro kan je al veel doen
Met surplus aan optiebudget kan ik ook nog voor automaat opteren.
Nieuwe toevoeging aan de shortlist:
- Renault Talisman 1,6 dci Intens energy 130 pk
Pro: Vind ik best mooie wagen. Heel mooi uitgerust met uitgebreid assortiment aan opties en packs.
Con: eerder aan grotere kant. Geen automaat mogelijk binnen budget.
Heb ondertussen ook nog enkele van de opties geconfigureerd maar geen konden mij overtuigen:
- Ford Mondeo
Pro: laag VAA, enorm veel opties inbegrepen in titanium pack (usual standaard + traffic sign recognition, lane keeping, keyfree, automatische grootlichten, vooruitontdooiing, achtercamera) + andere opties in budget zoals city stopsysteem, dodehoekwaarschuwing, getinte ruiten, zetelverwarming, e.d.). Oh, en dubbele uitlaat + 17" velgen zijn ook leuk
Contra: Groot, interieurstyling ligt mij minder. Voornaamste pluspunt zijn allerlei gadgets die je waarschijnlijk toch meer gaan irriteren op termijn).
- Toyota Auris Hybrid: Voor de lol even geconfigureerd.
Pro: Is vooral goedkoop in belasting (laag VAA) en goedkopere keuze rekening houdende dat de overheid wel nog wat aan het VAA zal sjoemelen voor niet-hybride wagens). Veel opties mogelijk maar niet zo uitgebreid als andere merken. Automaat is ook wel pluspunt voor mij.
Contra: Onvoldoende optievrijheid, Hybrid hype
- Peugeot 308 SW (1,6 blueHDI, 116pk): Eerder voor binnen enkele jaren (en doe maar de 50x dan ;-) )
. Ik ben zelf geen echte auto-kenner dus bepaalde technische aspecten zijn mij vreemd. In ieder geval ben ik naar motorisatie sterk afhankelijk van wat de firma toelaat en dat is doorgaans niet zo wauw. Hoewel de V40 eerder bij mij zou passen, spreekt de CLA mij ook wel aan. Sowieso even testrijden Algemene config op de volvo:
- Momentum uitvoering
- Hele resem aan opties eigenlijk. Ik zal niets te kort komen. Met 5000 euro kan je al veel doen
Met surplus aan optiebudget kan ik ook nog voor automaat opteren.Nieuwe toevoeging aan de shortlist:
- Renault Talisman 1,6 dci Intens energy 130 pk
Pro: Vind ik best mooie wagen. Heel mooi uitgerust met uitgebreid assortiment aan opties en packs.
Con: eerder aan grotere kant. Geen automaat mogelijk binnen budget.
Heb ondertussen ook nog enkele van de opties geconfigureerd maar geen konden mij overtuigen:
- Ford Mondeo
Pro: laag VAA, enorm veel opties inbegrepen in titanium pack (usual standaard + traffic sign recognition, lane keeping, keyfree, automatische grootlichten, vooruitontdooiing, achtercamera) + andere opties in budget zoals city stopsysteem, dodehoekwaarschuwing, getinte ruiten, zetelverwarming, e.d.). Oh, en dubbele uitlaat + 17" velgen zijn ook leuk
Contra: Groot, interieurstyling ligt mij minder. Voornaamste pluspunt zijn allerlei gadgets die je waarschijnlijk toch meer gaan irriteren op termijn).
- Toyota Auris Hybrid: Voor de lol even geconfigureerd.
Pro: Is vooral goedkoop in belasting (laag VAA) en goedkopere keuze rekening houdende dat de overheid wel nog wat aan het VAA zal sjoemelen voor niet-hybride wagens). Veel opties mogelijk maar niet zo uitgebreid als andere merken. Automaat is ook wel pluspunt voor mij.
Contra: Onvoldoende optievrijheid, Hybrid hype
- Peugeot 308 SW (1,6 blueHDI, 116pk): Eerder voor binnen enkele jaren (en doe maar de 50x dan ;-) )
sandervdw
Legacy Member
Ivm de Mondeo: de dubbele uitlaat zit enkel op de 180pk variant volgens mij. Waarom geen focus Clipper die je volpropt met opties?TheFallen zei:Bedankt alvast voor alle reacties
Algemene config op de volvo:
- Momentum uitvoering
- Hele resem aan opties eigenlijk. Ik zal niets te kort komen. Met 5000 euro kan je al veel doenMet surplus aan optiebudget kan ik ook nog voor automaat opteren.
Nieuwe toevoeging aan de shortlist:
- Renault Talisman 1,6 dci Intens energy 130 pk
Pro: Vind ik best mooie wagen. Heel mooi uitgerust met uitgebreid assortiment aan opties en packs.
Con: eerder aan grotere kant. Geen automaat mogelijk binnen budget.
Heb ondertussen ook nog enkele van de opties geconfigureerd maar geen konden mij overtuigen:
- Ford Mondeo
Pro: laag VAA, enorm veel opties inbegrepen in titanium pack (usual standaard + traffic sign recognition, lane keeping, keyfree, automatische grootlichten, vooruitontdooiing, achtercamera) + andere opties in budget zoals city stopsysteem, dodehoekwaarschuwing, getinte ruiten, zetelverwarming, e.d.). Oh, en dubbele uitlaat + 17" velgen zijn ook leuk
Contra: Groot, interieurstyling ligt mij minder. Voornaamste pluspunt zijn allerlei gadgets die je waarschijnlijk toch meer gaan irriteren op termijn).
- Toyota Auris Hybrid: Voor de lol even geconfigureerd.
Pro: Is vooral goedkoop in belasting (laag VAA) en goedkopere keuze rekening houdende dat de overheid wel nog wat aan het VAA zal sjoemelen voor niet-hybride wagens). Veel opties mogelijk maar niet zo uitgebreid als andere merken. Automaat is ook wel pluspunt voor mij.
Contra: Onvoldoende optievrijheid, Hybrid hype
- Peugeot 308 SW (1,6 blueHDI, 116pk): Eerder voor binnen enkele jaren (en doe maar de 50x dan ;-) )
Auris hybride: rijdt imo niet aangenaam. Irritante versnellingsbak
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Polestar
Legacy Member
Het R-Design pakket komt met een stijvere ophanging. De bochten kan je behoorlijk goed aansnijden. De ophanging op het normaal model is inderdaad pover te noemen.
Een V40 saai noemen :'). Lekker alles veralgemenen. Ja de D2 is behoorlijk saai. Maar een T4 of T5 maakt het zeer leuk speelgoed. Een upgrade naar de Polestar ophanging & wielen en je hebt een enorm leuke hot hatch.
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Een V40 saai noemen :'). Lekker alles veralgemenen. Ja de D2 is behoorlijk saai. Maar een T4 of T5 maakt het zeer leuk speelgoed. Een upgrade naar de Polestar ophanging & wielen en je hebt een enorm leuke hot hatch.
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Gonzo the Great
Legacy Member
Ik heb eens met de V40 D2 R-design een proefrit gaan maken. De bedoeling was wel een D4 te testen maar die was ni beschikbaar op dat moment. Hij gaf wel vertrouwen in bochten, die voordifferrentielen marcheren echt wel goed tegenwoordig.
Dus qua rijden was ik zeer aangenaam verrast. Wat mij vooral tegenstak was heel het multimedia en boordcomputer gedoe van Volvo. De spraaktechnologie trok op het eerste zicht ook op ni veel (mss is da recup van L&H en was mijn westvlaams te zwak) Maar als ge het met die menu's moet doen ist ni echt handig vind ik. Ik ben BMW gewoon, misschien ben ik te oud geworden om me aan te passen aan nieuwe dingen, da kan ook, maar da vind ik toch vele handiger. Dus moest ik met een Volvo moeten rijden, ik zou de grootste chinese tablet bestellen die ik vind en die voor de middenconsole zetten, Tesla-style
Pk's = hoe meer hoe beter natuurlijk, maar dat hangt van budget af. Ik zou zeker geen opleg doen voor meer pk's, alles boven de 120pk gaat ge toch pas hard voelen boven de 100/u. Om rapper aant rood licht te vertrekken of u meer te amuseren op klein baantjes, kunt ge bij wijze van spreken meer winnen door uw achterzetels eruit te vijzen (de mijn zijn gelast verdoeme) en uwe naftbak maar halfvol te tanken, dan 10 of 20pk meer te hebben.
Dus qua rijden was ik zeer aangenaam verrast. Wat mij vooral tegenstak was heel het multimedia en boordcomputer gedoe van Volvo. De spraaktechnologie trok op het eerste zicht ook op ni veel (mss is da recup van L&H en was mijn westvlaams te zwak) Maar als ge het met die menu's moet doen ist ni echt handig vind ik. Ik ben BMW gewoon, misschien ben ik te oud geworden om me aan te passen aan nieuwe dingen, da kan ook, maar da vind ik toch vele handiger. Dus moest ik met een Volvo moeten rijden, ik zou de grootste chinese tablet bestellen die ik vind en die voor de middenconsole zetten, Tesla-style
Pk's = hoe meer hoe beter natuurlijk, maar dat hangt van budget af. Ik zou zeker geen opleg doen voor meer pk's, alles boven de 120pk gaat ge toch pas hard voelen boven de 100/u. Om rapper aant rood licht te vertrekken of u meer te amuseren op klein baantjes, kunt ge bij wijze van spreken meer winnen door uw achterzetels eruit te vijzen (de mijn zijn gelast verdoeme) en uwe naftbak maar halfvol te tanken, dan 10 of 20pk meer te hebben.
MrKend54l
Legacy Member
Polestar zei:
Elk merkt levert een stijvere en lagere ophanging op hun sportpakketten. En dat maakt iets goed, maar niet alles.
Het gaat ook verder dan enkel de motor. Schroef 300pk in iets en natuurlijk is het ineens fun, maar dat maakt het nog niet goed of leuk om te besturen. Een MX-5 heeft MAAR 136pk, maar is qua besturing en rijbeleving gewoon dag en nacht verschil met een V40.
Volvo hun marketing pitch is net de mensen aanspreken die geen behoefte hebben aan een sportieve wagen. Noem het de saaie mensen aanspreken. Is niks mis mee, want op dat vlak blinken ze uit. Als de features van de v90 naar de v40 komt, Audi mag al in zijn broek gaan poepen.
WeedJunk
Legacy Member
Het heeft betere baanligging dan een natte dweil. Wat gevoel in het stuur. Het gaat vooruit. En het is comfortabeler dan de brolf die ik als firmasleur had.desolation zei:
Ik zeg niet dat ik niet liever in mijn Brera stap met Bilstein dempers en Eibach veren. Chipke naar 210pk. Of nog liever, de E46 M3...
Polestar
Legacy Member
Een motorblok vergelijken met een volledige wagen. Het moet maar kunnen op 9Lives :').desolation zei:
Volvo heeft altijd al dat doelpubliek op ogen gehad en daar blinken ze inderdaad in uit, maar hetnging over uw oorspronkelijk statement dat kant noch wal raakte als je zelf geen ervaring hebt met V40...
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
FlatSix
Legacy Member
Er is plots niets mis met een Volvo hebben eh? Ik vind de V60 met de juiste opties een heel fijne wagen, maar het zijn geen wagens waarmee je wat echt plezier mee kan hebben op een kronkelweg. Dan heb je veel meer aan een 1-serie of Golf bijvoorbeeld. Uiteraard heeft Volvo wel een aantal pakketten en uitvoeringen die de V40 leuk rijden maken maar zelfs dan is het geen wagen die je op een circuitdag zal zien.
Polestar
Legacy Member
Waarom niet? Een T5 kan je 300pk uitpompen. steek daar Polestar of Heico onderdelen onder en je kan daar perfect mee op circuit gaan raggen en menig ander hot hatch achterlaten.xTwL- zei:
Een golf boven een V40 zetten voor bochtenwerk tart toch alle verbeelding hoor. Golf is net het boegbeeld van zeekoe rijgedrag...
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.