Ik heb daar nog een TCO voor uitgerekend een paar maanden terug, veel te duur in TCO en valt haast duurder uit dan een audi A6 of een V90, dit doordat ze voorlopig enkel 4x4/2x4 uitvoering zijn en de hoge co² uitstoot.
Absoluut geen deftige leasewagen dus en daardoor vrees ik dat hij hierdoor enkel bij particulieren populair gaat zijn maar die voor dat geld al iets anders mooi kunnen kopen i.e. voorspel tegenvallende verkoop tot er meer motorisaties zijn.
Discussie hierboven @ VAG de groep geeft voor zijn verschillende merken normaal andere kortingpercentages. Zijn die overal hetzelfde kan je er al van uitgaan dat je bedrijf slechte condities heeft. Je moet dus echt kijken naar uw individueel bedrijf want korting kan enorm oplopen.
Zelf nieuwe functie en ben nu aan't uitkijken voor een nieuwe wagen (zal pas voor einde jaar zijn), twijfel tussen:
A5 sportback 190pk automaat (quasi full option - maar heb 2 kids, dus dat zal een ees ik)
A6 avant 150pk automaat (royale uitrusting, helaas is dat model toe aan vervanging)
V90 D3 automaat 150 pk (kan mits kleine opleg inscription pack)
V90 T5 automaat CNG 250 pk (bommetje, maar om de 350km sta je aan de pomp)
Alternatief is nog wat langer met de insignia blijven bollen, dat scheelt hem financieel dan weer wat ik geloof 90 euro netto VAA en dan nog een extra maandelijkse compensatie als ik in een lagere klasse blijf rijden.
PS: crap, ik krijg mijn oude post niet weg
). 
