Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
Als bedrijfswagen kost zoiets een fortuin aan VAA
heel veel bedrijfsleiders die dat prive kopen en dan op die manier deels terugvorderen van de vennootschap (huur, km vergoeding,...)
Uiteraard zijn er ook die gewoon VAA betalen en klaar. Maar dan moet je toch al veel geld hebben
heel veel bedrijfsleiders die dat prive kopen en dan op die manier deels terugvorderen van de vennootschap (huur, km vergoeding,...)
Uiteraard zijn er ook die gewoon VAA betalen en klaar. Maar dan moet je toch al veel geld hebben
NotoriousP
Legacy Member
sandervdw zei:Ik zou ook niet klagen. Zal wel pijnlijk zijn als je nadien terug een paar niveaus naar beneden moet
Een paar niveau's is veel gezegd, een C-klasse zou miss nog net lukken maar dan de 180d en minder opties.
Ik mag aan +/- 34k komen (na korting).
Maar idd, het interieur van een mercedes is (naar het schijnt) iets waar je niet gemakkelijk van naar iets anders over gaat
desolation
Legacy Member
Is idd geschift
Een beetje Range Rover heeft een VAA van +-1500 EUR per maand en dan hebt ge nog niet zot gedaan met de opties.
ken iemand die een F360 en een DB9 op de zaak had staan. toen ze heel die regeling hebben veranderd moest die ineens 2500 a 3000 EUR PER MAAND aan VAA betalen.
Die heeft ze ook gewoon privé overgekocht, was echt absurd.
Een beetje Range Rover heeft een VAA van +-1500 EUR per maand en dan hebt ge nog niet zot gedaan met de opties.
ken iemand die een F360 en een DB9 op de zaak had staan. toen ze heel die regeling hebben veranderd moest die ineens 2500 a 3000 EUR PER MAAND aan VAA betalen.
Die heeft ze ook gewoon privé overgekocht, was echt absurd.
eniac
Legacy Member
Catalogusprijs misschien wel maar kortingen die ook voor particulieren gelden mogen van die catalogusprijs worden afgetrokken dacht ik. Daarmee kom ik veel lager uit dan wat het normaal zou zijn.sandervdw zei:Mijn Skoda op 250wel raar, ik zou de catalogusprijs van A6 hoger inschatten?
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
GADGET
Legacy Member
normaal is dat zonder enige kortingen. (belachelijk eigenlijk).
Grootste factor is nieuwprijs en co2 (ps, 250 per maand, is ook wel 3000 eur/j he...is toch ook genoeg imo)
Heel die regel is imo absurd. Dat er een voordeel is ok, dat mag betaald worden. Je verplaatst je tenslotte ook prive.
Maar dat er een belachelijk verschil is in voordeel tussen bv een range rover en een 3-serie ?
voordeel is voordeel lijkt me.
Voor gebruik gsm betaal ik ook een voordeel. Of dat nu een nokia 3310 is, of een iphone 20, maakt niet uit. Hier valt gewoon niet teveel geld te rapen.
Auto's zijn nu eenmaal melkkoeien
Grootste factor is nieuwprijs en co2 (ps, 250 per maand, is ook wel 3000 eur/j he...is toch ook genoeg imo)
Heel die regel is imo absurd. Dat er een voordeel is ok, dat mag betaald worden. Je verplaatst je tenslotte ook prive.
Maar dat er een belachelijk verschil is in voordeel tussen bv een range rover en een 3-serie ?
voordeel is voordeel lijkt me.
Voor gebruik gsm betaal ik ook een voordeel. Of dat nu een nokia 3310 is, of een iphone 20, maakt niet uit. Hier valt gewoon niet teveel geld te rapen.
Auto's zijn nu eenmaal melkkoeien
eniac
Legacy Member
Idd, is dan een €1500 netto. Het minimum is €500, dus €1000 meer maar wel voor een ruime, comfortabele en goed uitgeruste gezinswagen, daar kan ik mee leven.
Maar inderdaad, het opnemen van catalogusprijs in de berekening van het VAA is gewoon scheef. CO2 snap ik (al zijn er waarschijnlijk betere parameters), maar de prijs is onzin.
Maar inderdaad, het opnemen van catalogusprijs in de berekening van het VAA is gewoon scheef. CO2 snap ik (al zijn er waarschijnlijk betere parameters), maar de prijs is onzin.
Xcessive-
Legacy Member
Nineshots zei:
Wat bedoel je dan met voor iedereen? Als ik mijn auto door de formule gooi met originele prijs dan klopt dat gewoon met de VAA die ik betaal terwijl ons bedrijf wel een korting krijgt.
eniac zei:
Ja dat is met zoveel zaken. Met mijn huis kan ik ook hetzelfde als mijn buurman en toch is de belasting anders... Zo werken belastingen nu eenmaal, dat wordt niet berekend op de functie. Mensen met meer geld, die meer uitgeven en duurdere zaken kopen betalen nu eenmaal meer aan belastingen.
sandervdw
Legacy Member
Xcessive- zei:
Hij bedoelt: "ook voor particulieren". Het autosalon levert bvb standaard een hoop kortingen op voor eender wie (privé of bedrijf). Die korting mag je meerekenen in uw VAA. Daarnaast krijgt je werkgever ook korting, maar die krijg je als particulier niet, daarom mag je die korting niet meerekenen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.