Archief - Welke 600 cc naked bike (als eerste motor)?

Hey bikers,

Net mijn 6u praktijkles achter de rug, dus ik ben toe aan mijn eerste motor

Ik had gedacht aan een 600cc naked bike, omdat dat mij qua design, prestaties, zithouding en prijs het meeste aanspreekt. Alleen weet ik niet goed welke ik moet kiezen.

Ik heb de kans om van een vriend een 2004 Honda CBF600N met zo'n 16.000 km over te kopen voor een dikke 3.000 euro. Naar wat ik hoor zou dat een goeie instapper zijn, maar wel nogal zwaar (meer dan 200 kg) en voor mij lijkt die ook behoorlijk groot (ben 1m70). Ik heb ook gelezen dat je de 'platte' krachtontwikkeling van de motor na wat meer ervaring al snel saai gaat vinden.

Maar zijn er voor dat geld betere alternatieven te vinden? Heb op de rijschool gereden met een Kawasaki ER6 en die vond ik best wel goed (klein, licht, wendbaar), maar wel een pak minder mooi dan de Honda... Ik hou immers van de échte naked look, met ronde koplamp en zonder fairing.

Wat raden jullie aan? Doe gerust suggesties, maar hou in het achterhoofd dat ik behalve die 6u les geen rijervaring heb op de moto en dat ik er mijn examen mee wil afleggen. Iets dat gemakkelijk te bedienen is voor een beginner lijkt me dus aangewezen

Shoot!

Ik zal hier als mede 1m70-persoon ook eens reageren (Ik zit wel met een <25kw rijbewijs en heb nog niet zo heel veel te vergelijken)

Ik rij momenteel met een Suzuki GS500 en vind het echt een toffe motor om op te leren rijden
Niet te zwaar, niet overdreven hoog en relatief goedkoop in aanschaf.
Of je aan de grond geraakt, hangt ook een beetje af van de lengte van je benen. Ik geraak met mijn hiel net niet aan de grond.

Ik heb gelest op een Kawasaki ER6N en daar geraakte ik net met mijn voet aan de grond. De vering stond blijkbaar wel op het zachtst ingesteld terwijl de mijne iets te hard staat naar mijn zin.

Qua power kan ik nog niet erg veel vergelijken maar de GS500 heeft voor mij voorlopig nog kracht genoeg.

Ik heb in mijn zoektocht gekeken naar een motor die niet te duur, niet te hoog, licht en <25kw was.
Hierbij kwam ik dan uit op ofwel een GS500 of een ER-5. Aangezien deze motoren niet al te nieuw/duur zijn, heb ik niet zoveel schrik als ik hem eens laat vallen door mijn onervarenheid...
Het blijft natuurlijk balen als ik hem dan toch eens moet neerleggen omdat ik hem niet kon houden

Naar een SV650 heb ik ook nog zitten kijken maar daar kwam ik geen tegen die aan mijn eisen voldeden.

Veel succes met je zoektocht alvast!

Ook 1.70(ish) hier, en rij ook met een GS500 rond Snaggit heeft zowat alles gezegd maar ik zal dan maar confirmeren dat het echt een leuke beginnersmoto is. De mijne is licht verhoogd geweest en ik kan nog altijd prima met mijn voeten plat op de grond. Rijlessen heb ik gedaan op een Honda CBF600, vond ik imo iets te zwaar/lomp + in aankop zo'n 1-3K duurder--al moet ik wel zeggen of je moto nu 150Kg of 250Kg weegt, als hij te ver overleunt kan je hem maar beter neerleggen want vallen doet hij sowiso.

1,95m en een cbf600n van 2005 met ABS.
Rijdt echt fijn, altijd genoeg kracht, ook op de snelweg.
Vanaf 160km/h moet ge u echt wel super goed vasthouden .
Mijne voor 2800 gekocht met 8000km + tanktas/valdoppen erbij . Zit nu bijna aan de 15 000km (5 maand later)

Ps- Het is m'n eerste moto

1m82 hier, en Ducati Monster (695cc) als eerste moto. Naked gevoel hier is super. Kracht is er meer dan genoeg. Enkel het onvoorspelbare karakter maakt het voor een beginner toch wat uitdagender

Aprilia Shiver 750 hier, bij het zoeken twijfelde ik ook voor een Monster maar na erop te hebbe gezeten vondk die persoonlijk wat klein overkomen (ben 1m80) en iets te 'alledaags'.

Anyway, slechte motoren maken ze niet echt meer,
' Iets dat gemakkelijk te bedienen is voor een beginner lijkt me dus aangewezen'
Koop iets wat je zelf mooi vind, bediening van de meeste motoren is gelijk.

Enige tip die ik je kan geven is om veel motorwinkels af te gaan en gewoon elke motor eens te passen. Probeer als je kan/durft ook een testritje te vragen en probeer dan ook eens verschillende cilinderconfiguraties te testen.

Betekent dat dat we binnenkort op Drivr ook mototests kunnen verwachten?

Ik stelde me dezelfde vraag, binnenkort meer 2-wielercontent op Drivr?

Alles van de grote merken rond 600cc zit je mee goed. Een 4 cilinder gaat altijd een meer hoogtoerig (en ook wel meer lineair) karakter hebben dan 2 of 3 cilinders, maar legt ook bijna altijd een steviger gewicht in de schaal. Ik rij zelf op een SV650 die hierboven al vernoemt is, die hoogstwss wel aan je eisen voldoet. Serieus wat minder gewicht dan een Bandit 600 bijvoorbeeld en een veel meer laagtoerig en ietsje meer karakter imo.
Persoonlijk vind ik de oudere CB600's iets mooier dan de nieuwere, zeker als ze USD voorvorken hebben (latere modellen).

Qua grootte kan ik je moeilijk veel aanraden, gezien ikzelf 1m90 ben en op alles pas De 500cc's (GS500, die van SDEC is zelfs mijn ex-motor, en ER-5) die hierboven zijn genoemd zijn sowieso klein genoeg en zeer licht. Aan de andere kant ontbreken die wel wat power tegenover hun 600cc broers en zelf had ik het er wel mee gezien na 2,5 jaar.

Monsters hebben ook altijd een zeer lage zadelhoogte, ik vind ze bv zelf te klein voor mij.

Edit: Ik heb altijd op Kapaza en 2dehands gezocht. M'n eerste motor kwam echter zeer toevallig van autoscout24 of autozone (vergeten welke). Veel minder keus dan op de andere sites, maar daardoor was het wel een goede koop omdat hij nergens anders stond geadverteerd.

Edit2: Dit model van CB600 dus Kilometer stand is echter wel zo laag dat je bijna sowieso nog met de standaard banden zit, die te oud zijn geworden. Olie zal ook wel aan verversing nodig zijn, etc. Ik heb al 2 maal mijn moto gekocht met zo'n lage kilometerstand maar heb ook al 2 keer wat kosten mogen doen in het begin dan. Voordeel is dat je erna wel iets proper hebt met serieus lage kilometerstand. Soms kan je door die redenen ook wel nog redelijk wat afbieden.

Frey zei:

Betekent dat dat we binnenkort op Drivr ook mototests kunnen verwachten?

Klik om te vergroten...

In eerste instantie zeker nog niet; eerst mijn rijbewijs halen Maar kan wel zijn dat de mijne er eens op verschijnt natuurlijk.

Ik zal al eens een testritje met die CBF600 doen, en zien of hij niet te groot/zwaar is. Die prijs (hij vraagt 3.100 euro), is die goed? Is van 2004, met 16.000 km, nieuwe remmen en banden, valdoppen en een carbon uitlaat.

Waar zoek je trouwens best 2de hands moto's? Voorlopig heb ik alleen nog maar op 2dehands.be gekeken, maar het aanbod is daar beperkt en de prijzen liggen (voor 600cc nakeds) meestal rond de 4.000 à 5.000 euro...

Een monster is inderdaad relatief klein. Mijne is dan ook verhoogd geweest

Silent Thunder zei:

Waar zoek je trouwens best 2de hands moto's? Voorlopig heb ik alleen nog maar op 2dehands.be gekeken

Klik om te vergroten...

kapaza, autoscout24, marktplaats.nl, mobile.de of bij de lokale dealer.

Silent Thunder zei:

In eerste instantie zeker nog niet; eerst mijn rijbewijs halen Maar kan wel zijn dat de mijne er eens op verschijnt natuurlijk.

Ik zal al eens een testritje met die CBF600 doen, en zien of hij niet te groot/zwaar is. Die prijs (hij vraagt 3.100 euro), is die goed? Is van 2004, met 16.000 km, nieuwe remmen en banden, valdoppen en een carbon uitlaat.

Waar zoek je trouwens best 2de hands moto's? Voorlopig heb ik alleen nog maar op 2dehands.be gekeken, maar het aanbod is daar beperkt en de prijzen liggen (voor 600cc nakeds) meestal rond de 4.000 à 5.000 euro...

Klik om te vergroten...

Ik heb voor mijn CBF600 in mei 2800 euro betaalt, 8000km, valdoppen en tanktas. En kheb ABS, gij zult dat vb al niet hebben..
probeer naar de 2900 te zakken als da mogelijk is ;-)

gumball4000 zei:

Ik heb voor mijn CBF600 in mei 2800 euro betaalt, 8000km, valdoppen en tanktas. En kheb ABS, gij zult dat vb al niet hebben..
probeer naar de 2900 te zakken als da mogelijk is ;-)

Klik om te vergroten...

Jawel, is ook met ABS. Da's voor mij wel een vereiste voor mijn eerste motor...

Net nog wat aan't zoeken geweest, en eigenlijk spreken de Triumph Street Triple en de Honda Hornet 600 mij het meeste aan. Ben alleen een beetje bang dat dat van't goede te veel gaat zijn (beide ruwweg zo'n 100 pk voor 170 kg)...

Hornets zijn best goedkoop te vinden, de Triumph bestaat nog maar sinds 2009 en zit tweedehands nog rond de 5 à 6.000 euro :/

Een Street Triple ga je inderdaad niet deftig vinden onder de 5.000 euro. Ik ben ook niet echt zeker of dat wel aan te raden is aan een beginner. Sowieso ook geen ABS.

Hornets kan je wel goedkoper vinden en die gaat kalmer rijden denk ik, maar als je een moderne met ABS wil gaat je prijs ook al rap omhoog. Veel onder de 3.000 ga je daarvoor niet kunnen geraken vrees ik.

Maat van mij heeft een oude hornet met weinig km's te koop staan.. hij heeft em nu matzwart gespoten

Mijn eerste moto sinds mei dit jaar is een Hornet Cb600F uit 2006. Nog geen moment spijt van gehad. Morgen geef ik wel een betere uitleg, nu wat te moe.

Silent Thunder zei:

Net nog wat aan't zoeken geweest, en eigenlijk spreken de Triumph Street Triple en de Honda Hornet 600 mij het meeste aan. Ben alleen een beetje bang dat dat van't goede te veel gaat zijn (beide ruwweg zo'n 100 pk voor 170 kg)...

Hornets zijn best goedkoop te vinden, de Triumph bestaat nog maar sinds 2009 en zit tweedehands nog rond de 5 à 6.000 euro :/

Klik om te vergroten...

Ik heb zelf ook een Hornet, al is dat wel een oudere uit '98.
Dat vermogen moet je zeker geen schik van hebben. De Hornet is een 4cil en het vermogen wordt zeer geleidelijk aan opgebouwd. Tot +/- 7000 rpm is dat een zeer beschaafde, rustige motor. Boven 8000 rpm komt het vermogen vrij maar ook dat is heel controleerbaar en voorspelbaar. Al gaat het dan wel snel
Imo een heel geschikte eerste motor die je niet te snel beu gaat zijn. Nodigt uit om heel speels te rijden, heel fijn als vrijetijdsmotor.
Daarenboven is het ook een heel betrouwbare motor, de mijne is nu bijna 15j en ik heb nog nooit kosten gehad, op onderhoud na natuurlijk.

gumball4000 zei:

Maat van mij heeft een oude hornet met weinig km's te koop staan.. hij heeft em nu matzwart gespoten

Klik om te vergroten...

Is't een 600? Van welk bouwjaar? Hoeveel vraagt hij? Is't een met ABS? En staan er ergens foto's/beschrijving online?

Ha Stille Donder, join the club!

Silent Thunder is eindelijk Mee olé olé


Ik zou ook ni te veel schrik hebbe van die street, ok hij ligt tegen de 100 pk grens, so what
Het zit hem allemaal in de pols, niet in de machine he

Zo zijn er genoeg mensen die met een supersport beginnen, ikzelf ben ook van men 15pk 125cc overgestapt naar een 750cc van '95 pk'; als je jezelf in kunt houden maakt dat allemaal niet zoveel uit.
Maar ze zijn idd wel een beke duurder :<