brechen zei:
da lampke brand altijd, da gaat van groen naar oranje als meer dan 45% ofzo gas geef. tga nie alleen om da lampke he, khebbet al gezegd, als ik minder gas geef bij het optrekken verbruikt mijn auto minder, en gij zegt het tegendeel, aleja kweetnie ze, kwil ook zo nen auto gelijk gij danTekkaBlade zei:
allee da klinkt toch totaal nie logisch, da ge meer as moet geven om minder te verbruiken, tis niet dat uw auto totaal inefficiënt is als ge net niet op da punt rijd he, da zal mss ietske minder efficiënt zijn, maar ge spuit ook een stuk minder brandstof in, dus resultaat da ge minder verbruikt
)SpArdA zei:
poplipo zei:Een motor die in te lage toeren hangt, verbruikt meer brandstof dachtek, omdat hij dan meer moeite moet doen om de auto vooruit te krijgen en niet stil te vallen. Correct me if I'm wrong
switchblade zei:Rustiger rijden ipv sportief kan ook wel veel helpen
Ook hebben veel mensen de neiging om zo lang mogelijk aan hogere snelheid te blijven rijden. Voorbeeld: je ziet dat het enkele honderden meters verder rood is geworden, je blijft gewoon doorrijden en het allerlaatste stukje ga je remmen (al dan niet op motor). Velen doen dat zo voor een of andere reden
Als je gewoon rustig laat uitbollen op de motor, om dan uiteindelijk traag de lichten te benaderen, is dat dan niet zuiniger?
Als het dan weer groen geworden is, moet je tenminste niet van uit stilstand vertrekken, wat ook alweer scheelt, of sla ik de bal mis hier?
mega_stihl zei:
message bla bla.Terror Factor zei:Te laag in toeren is slecht voor uw motor. Uw motor moet dan te veel moeite doen om rond te kunnen draaien, en da wringt dan allemaal verschrikkelijk. Das zowa de schadelijkste kracht da ge op uw motor kunt uitoefenen. extreem voorbeeldje: met de caravan de bergen in en heel vroeg opschakelen. Ge gaat gewoon gas geven, ma ge ziet uwe toerenteller zakken. Dan weet ge da ge slecht bezig zijt
), en dan zie je ook bij plankgas je meterkes achteruit gaan, is da even schadelijk als bij een auto of net iets minder?
