Archief - Wat is het verbruik van uw wagen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
De Avensis is weer naar 7.5l aan het gaan (gebruik airco). Dat ding verbruikt toch echt pakken teveel voor een modale 2l diesel met maar 116PK.

Nog heel efkes... :/
d

desolation

Legacy Member
Gisteren denk ik de minst zuinige auto ooit onder mijn gat gehad, gemiddeld verbruik : 26L/100km

en effectief overal gewoon rustig gereden eh :')
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik zit nu aan 11.5 liter, een goeie 440 km gereden met 50 liter benzine, lijkt niet echt goed maar ge moet weten dat ik met die 50 liter dik 6 uur in de file heb gestaan vorige week. En met file bedoel ik echt van die rotfiles die geen kloten vooruit gaan he.

Dus al bij al puik voor die motor/auto.
b

boostah

Legacy Member
eniac zei:
Toch wel. De vraag is natuurlijk hoeveel te wijten is aan de extra maatregelen (start/stop, banden met lage rolweerstand, dergelijke dingen) maar een Polo Bluemotion is toch zuiniger dan de 1.4TDI's ooit geweest zijn en datzelfde geldt voor Golf en Passat.

Waarom zouden PD's in theorie zuiniger zijn dan CR's? Met CR's heb je toch veel meer controle over inspuiting en dergelijke? Althans, dat is toch wat ik opmaak uit de uitleg op wikipedia: Common rail - Wikipedia, the free encyclopedia

Ook nog gevonden:


Lijkt me allemaal wel vrij plausibel?

edit: ik zie je ook emissies vermelden... CO2-emissies zijn bvb recht evenredig met verbruik.
Klik om te vergroten...

Theeft normaal het meeste te maken met de drukken hoor. Pompverstuivers haalden al 1200 bar (of zelfs 1600 bar) terwijl CR nog pak lager lag. Punt is dat die inspuitdruk heel belangrijk is voor uw onstekings moment (en daarmee samenhangend dieselklop).

Nu halen ze wel 2500 bar (laatste HDI's dacht ik) met CR terwijl pompverstuiving blijven hangen is op hetzelfde niveau.

Waarom heeft VW da zolang blijven gebruiken, tja die research kosten moeten eenmaal terugverdient worden (idem voor uw gans blok da redesigned moet worden, da plus mallen en die shit is echt super kostelijk).
T

Terror Factor

Legacy Member
desolation zei:
Gisteren denk ik de minst zuinige auto ooit onder mijn gat gehad, gemiddeld verbruik : 26L/100km

en effectief overal gewoon rustig gereden eh :')
Klik om te vergroten...

Wa auto? kan ni slecht zijn:p
W

Waelvis

Legacy Member
Met de Carina daalt mn verbruik de laatste tijd enorm, en kheb geen flauw idee hoe da komt. Ik rij nie bepaald zuiniger of zo..

Normaal zit ik rond de 7,8 L per 100km

Met voorlaatstelaatste tank kwam ik nu op 7.1...
Laatste tank was 6.9
i

ivar

Legacy Member
Kan door het warmer weer zijn. Motor draait efficienter bij warmere temperaturen. Komt ook sneller op bedrijfstemperatuur
B

Brecht

Legacy Member
ivar zei:
Kan door het warmer weer zijn. Motor draait efficienter bij warmere temperaturen. Komt ook sneller op bedrijfstemperatuur
Klik om te vergroten...
hoe lager de temperatuur van de lucht dat uw motor binnenkrijgt, hoe beter, dus wa ge zegt klopt niet. (koude lucht is dichter dan warme lucht, dus krijgt em meer zuurstof binnen voor hetzelfde volume lucht.)
b

boostah

Legacy Member
brechen zei:
hoe lager de temperatuur van de lucht dat uw motor binnenkrijgt, hoe beter, dus wa ge zegt klopt niet. (koude lucht is dichter dan warme lucht, dus krijgt em meer zuurstof binnen voor hetzelfde volume lucht.)
Klik om te vergroten...

Motor loeiheet, lucht ijskoud is het beste (hij verwoord het slecht)

Wak wel moe zeggen is dat het voor uwe motor loeiheet te krijgen gene zak uitmaakt of het 20° of -10° is :p, is meer afhankelijk hoe uw koeling afgesteld is enzo. (dus koud is beter, lucht is van meer invloed)

Zo gebruiken ze bij die eco contests bv van die 50cc luchtgekoeldecilinderkes, waar ze dan de koelvinnen afzagen zodat die warmer loopt. Natuurlijk moet ge dan gigantisch veel veranderen vanwege uitzetting en da soort zaken.
i

ivar

Legacy Member
boostah zei:
Wak wel moe zeggen is dat het voor uwe motor loeiheet te krijgen gene zak uitmaakt of het 20° of -10° is :p, is meer afhankelijk hoe uw koeling afgesteld is enzo. (dus koud is beter, lucht is van meer invloed)
Klik om te vergroten...

Hoe komt het dan dat je er tijdens de winter langer over doet om uw auto warm te krijgen ?
S

SteveDotcom

Legacy Member
voor de moment 7l bij de alfa romeo 147
veel korte afstanden : )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan