Archief - Vragen i.v.m Honda CBR125R 125cc (toekomstige aankoop)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Macdude
Legacy Member
verbuyst zei:
Ik denk dat een occasie niet echt een probleem is bij zo een CBR125 Als je even rondkijkt zie je al snel dat die machines meestal maar zeer weinig km's hebben.
Dit bijvoorbeeld Cbr 125 2009 aangeboden > Honda > Motoren > kapaza.be
GPS moet zeker lukken, gewoon even het juiste materiaal bijeen zoeken voor je TomTom. Ik heb zelf mijne TomTom XL geïnstalleerd op de R1. (zie sig)
Ik denk alleen dat je zo een licht moto redelijk rap moe gaat zijn. (waarom worden die anders met zo weinig km's verkocht)
verbuyst
Legacy Member
Macdude zei:
Da ede wel zeer schoon in elkaar gestoken, want dat ziet er best nog handig uit zoiets. Maar zo'n autolader is zeker nodig, want ik vind dat het enige slechte aan mijne TomTom Go730 dat die batterij zo vlug leeg is.
Nu als jullie een occasie of nieuwe motor kopen, laten jullie die dan thuis leveren? Want zoiets kan je moeilijk in de koffer van nen auto steken. Want als ik de verzekering aanvraag moet ik nog ongeveer een dag wachten tot ik een plak krijg. Want tis nie zo dat ik er al onmiddellijk mee naar huis zou kunnen rijden toch?
Wel het is zo dat ik eerst naar nen scooter aan het kijken was, maar toen ik zag dat je in België met nen 125cc "moto" mag rijden met een rijbewijs B en nu vond ik dat toch interessanter als nen 50cc scooter. En dan zit ik ook niet meer aan die 50km/u limit. Tis zo dat ik al een 5j mijn rijbewijs heb en tegenover nen 50cc Yamaha Aerox zal deze CBR125 toch sneller optrekken en beter rijden neem ik aan. (zolang die CBR maar geen irritant brommer geluid maakt en zeker de 90 kan halen ben ik al blij eigenlijk)
Terror Factor
Legacy Member
Mijne moto hebben we in de tijd met een kar naar huis gereden.
Ma als ge besloten hebt om hem te nemen, kunt ge gewoon de verzekering enz al regelen terwijl de moto nog bij de vorige eigenaar staat, en als da in orde is, gaat ge hem daar halen
Da typisch brommergeluid is doordat dat 2takten zijn. Die cbr is een 4takt en gaat een zwaarder geluid hebben. Die aprilia rs 125 is een 2takt, en heeft zo een brommergeluid
't voordeel van 2takt is da die dingen een stuk meer vermogen hebben voor dezelfde cilinderinhoud
Ma als ge besloten hebt om hem te nemen, kunt ge gewoon de verzekering enz al regelen terwijl de moto nog bij de vorige eigenaar staat, en als da in orde is, gaat ge hem daar halen
Da typisch brommergeluid is doordat dat 2takten zijn. Die cbr is een 4takt en gaat een zwaarder geluid hebben. Die aprilia rs 125 is een 2takt, en heeft zo een brommergeluid
't voordeel van 2takt is da die dingen een stuk meer vermogen hebben voor dezelfde cilinderinhoudMacdude
Legacy Member
Same here bij de mijne gaat die batterij ook niet lang mee dus em moet inderdaad opgeladen worden. Het hoeft alleen geen autolader te zijn. Op de site van ram mount vind je een andere oplossing maar die kost iets van een 40€. RAM-Mount.be
Ik ben mijne moto zelf gaan halen. Als ik een voorschot betaalde kreeg ik de papieren mee toen direct naar de verzekering geweest. Daar hebben ze da papier meteen in orde gemaakt. Dezelfde dag nog de plaat gaan halen en toen 2 dagen wachten tot ik de moto kon gaan halen (twas dinsdags en we hadden afgesproken da ik de moto de donderdag kon gaan halen)
Dus als ge kunt schakelen met ne moto gewoon zelf gaan halen, kunde da niet vraag dan iemand die dat wel kan. Als de winkel em gratis aan huis levert ist natuurlijk ook goed.
Voor het geluid te kennen gewoon es op youtube zoeken he, of beter nog naar de winkel waar ze die hebben staan.
Ik ben mijne moto zelf gaan halen. Als ik een voorschot betaalde kreeg ik de papieren mee toen direct naar de verzekering geweest. Daar hebben ze da papier meteen in orde gemaakt. Dezelfde dag nog de plaat gaan halen en toen 2 dagen wachten tot ik de moto kon gaan halen (twas dinsdags en we hadden afgesproken da ik de moto de donderdag kon gaan halen)
Dus als ge kunt schakelen met ne moto gewoon zelf gaan halen, kunde da niet vraag dan iemand die dat wel kan. Als de winkel em gratis aan huis levert ist natuurlijk ook goed.
Voor het geluid te kennen gewoon es op youtube zoeken he, of beter nog naar de winkel waar ze die hebben staan.
verbuyst
Legacy Member
khad vandaag al eens gebeld met de garage en ze hadden de CBR125R nog met twee kleuren op voorraad dus zolang ze er tegen volgende week die niet verkopen kan ik me op zo een gaan zetten. Spijtig dat ze wel de CBF125 niet meer op stock hadden, dan kon ik ineens eens vergelijken tussen de twee. Want tis toch een €1000 verschil in nieuw aankoopprijs. Juist dat den CBF125 iets minder vermogen heeft als de CBR125R
Wel ik kan niet schakelen en om dan ineens met nen occasie naar huis te rijden is wel ineens riskant natuurlijk (kzal het wel leren onderweg maar het klein stemmeke in mijn hoofd zegt :naughty. Kheb wel een heel rustige straat en plaats genoeg om te leren eenmaal ik hem heb natuurlijk.
Wel ik kan niet schakelen en om dan ineens met nen occasie naar huis te rijden is wel ineens riskant natuurlijk (kzal het wel leren onderweg maar het klein stemmeke in mijn hoofd zegt :naughty
. Kheb wel een heel rustige straat en plaats genoeg om te leren eenmaal ik hem heb natuurlijk.Jo-z
Legacy Member
afgezien van het feit dat er sommigen zijn die een 125 4-takt te min vinden, raad ik het aan. Ik heb het al gezegd in een ander topic maar ik mis mijn 125'ke, ook al rij ik nu met een 1000+
zeker occasie kopen want ge weet nooit dat het echt niks voor jouw is... dan doe ge er niet veel verlies op.
5000km = klein onderhoud (rond 50euro)
10000km = groot onderhoud (rond 125euro)
banden, ketting en tandwielen
geen schouwing
Hangt af van hoe mooi je je moto wilt houden.
Goed kijken naar zichtbare schade, en wanneer de koppeling en voorrem 'aanpakt'
cbr125 is klein. Ik ben 1m 75 en zat er vrij goed op. Ga naar een dealer en zet je op een model. Als ge goed zit, koop je een 2dehands. (tzelfde voor cbf125)
Geen idee
Het gaat goed mogen stormen
Veel minder breed dan cbr125 ga je niet kunnen... ga naar de handelaar en bekijk het ... terwijl je er bent, zet je er eens op.
Hangt af van je rijstijl. 10L tank, verbruik tussen de 2.5-3.5l/100km. Dus een 300-tal km per tankbeurt.
Geen idee vanwaar mensen het halen dat de cbr125 enkel voor woon-werkverkeer is... plezierritjes zijn ook mogelijk, alhoewel dat ge van sommigen hier niet moet verwachten dat ze het plezier in een 125 inzien. Autosnelweg is spannend met zo'n machine, levensgevaarlijk maar spannend.
belastingen is ongeveer 65euro inschrijving ... voor de rest geen belastingen meer. Van verzekeringen hangt het af indien het je enige voertuig is of niet. Ik betaalde een 300euro voor mijn verzekering als enig voertuig.
verbuyst zei:
zeker occasie kopen want ge weet nooit dat het echt niks voor jouw is... dan doe ge er niet veel verlies op.
verbuyst zei:
5000km = klein onderhoud (rond 50euro)
10000km = groot onderhoud (rond 125euro)
banden, ketting en tandwielen
geen schouwing
verbuyst zei:
Hangt af van hoe mooi je je moto wilt houden.
verbuyst zei:
Goed kijken naar zichtbare schade, en wanneer de koppeling en voorrem 'aanpakt'
verbuyst zei:
cbr125 is klein. Ik ben 1m 75 en zat er vrij goed op. Ga naar een dealer en zet je op een model. Als ge goed zit, koop je een 2dehands. (tzelfde voor cbf125)
verbuyst zei:
Geen idee
verbuyst zei:
Het gaat goed mogen stormen
verbuyst zei:
Veel minder breed dan cbr125 ga je niet kunnen... ga naar de handelaar en bekijk het ... terwijl je er bent, zet je er eens op.
verbuyst zei:
Hangt af van je rijstijl. 10L tank, verbruik tussen de 2.5-3.5l/100km. Dus een 300-tal km per tankbeurt.
verbuyst zei:
Geen idee vanwaar mensen het halen dat de cbr125 enkel voor woon-werkverkeer is... plezierritjes zijn ook mogelijk, alhoewel dat ge van sommigen hier niet moet verwachten dat ze het plezier in een 125 inzien. Autosnelweg is spannend met zo'n machine, levensgevaarlijk maar spannend.
verbuyst zei:
belastingen is ongeveer 65euro inschrijving ... voor de rest geen belastingen meer. Van verzekeringen hangt het af indien het je enige voertuig is of niet. Ik betaalde een 300euro voor mijn verzekering als enig voertuig.
Geen probleemverbuyst zei:
beemer036
Legacy Member
Die Aprilla is te zwaar voor rijbewijs B he. Max 11kw is daar de regel, Aprilla heeft er 25ofzo.
En wie een cbr125 te saai vind heeft nooit het filmpje gezien van motorrijder waarbij een 125cc een r6 op zijn doos geeft op nurburgring.
Mijn 1ste moto was ook een 125cc, heb daar toch veel plezier mee beleefd.
Zoals hierboven al vermeld, ik rijd nu ook met een zware, maar heb eigenlijk spijt dat ik de 125 heb verkocht, moest hem hebben bijgehouden als speeltje, hehe.
In ieder geval ik vind het zeker en vast een goede starter/kennismaking.
Zou wel geen nieuwe nemen als leermotor, kans op beschadeging is te groot.
En wie een cbr125 te saai vind heeft nooit het filmpje gezien van motorrijder waarbij een 125cc een r6 op zijn doos geeft op nurburgring.
Mijn 1ste moto was ook een 125cc, heb daar toch veel plezier mee beleefd.
Zoals hierboven al vermeld, ik rijd nu ook met een zware, maar heb eigenlijk spijt dat ik de 125 heb verkocht, moest hem hebben bijgehouden als speeltje, hehe.
In ieder geval ik vind het zeker en vast een goede starter/kennismaking.
Zou wel geen nieuwe nemen als leermotor, kans op beschadeging is te groot.
desolation
Legacy Member
"een 125cc"
nofi, maar op de ring nen R6 afdrogen met zelfs nen 125cc tweetakt is onzin, tenzij den andere persoon echt ni kan rijden en de persoon op den 125cc Capirossi is oid. De ring is een circuit vol snelle curves en rechte stukken waar topspeed echt wel een groot verschil maakt. Zelfs ne race prepped RS125 haalt misschien maar 170-180, nen R6 doet er daar op zen sloffen 80-90 bij.
Ik die echt ni wa de pret is zo nen 125cc viertakt kan zijn, ik heb nu zowel al met de 4takt supermotard als de tweetakt racer van men broer gereden (en langeren tijd, 2-3 weken aan e stuk) en welle zijn alletwee van de mening dat ne viertakt gewoon een tam scharminkel is. Da trekt ni, da heeft geen topsnelheid, da rijd gewoon ni aangenaam. Zo nen tweetakt is wa gewoon zijn van em in toeren te houden, maar als ge da kunt gaat dieje verdekke stevig vooruit, no way da ge da presteert met ne 4takt. En waarom koopte anders een racemodel, toch ni om lijk nen bompa te gaan taffelen ?
En dien Aprilia is zeker ni te zwaar, men broer rijd me de zijne ook rond met enkel rijbewijs B, die zijn quasi allemaal op papier verkocht als 11kW
nofi, maar op de ring nen R6 afdrogen met zelfs nen 125cc tweetakt is onzin, tenzij den andere persoon echt ni kan rijden en de persoon op den 125cc Capirossi is oid. De ring is een circuit vol snelle curves en rechte stukken waar topspeed echt wel een groot verschil maakt. Zelfs ne race prepped RS125 haalt misschien maar 170-180, nen R6 doet er daar op zen sloffen 80-90 bij.
Ik die echt ni wa de pret is zo nen 125cc viertakt kan zijn, ik heb nu zowel al met de 4takt supermotard als de tweetakt racer van men broer gereden (en langeren tijd, 2-3 weken aan e stuk) en welle zijn alletwee van de mening dat ne viertakt gewoon een tam scharminkel is. Da trekt ni, da heeft geen topsnelheid, da rijd gewoon ni aangenaam. Zo nen tweetakt is wa gewoon zijn van em in toeren te houden, maar als ge da kunt gaat dieje verdekke stevig vooruit, no way da ge da presteert met ne 4takt. En waarom koopte anders een racemodel, toch ni om lijk nen bompa te gaan taffelen ?
En dien Aprilia is zeker ni te zwaar, men broer rijd me de zijne ook rond met enkel rijbewijs B, die zijn quasi allemaal op papier verkocht als 11kW
freeza
Legacy Member
nie iedereen koopt zijn moto puur voor de prestaties en om als een volleerd racepiloot op de openbare weg te rijden.
Een 125cc tweetakt is iets dat je koopt als je liefhebber bent van tweetakt en iets waar je hoogstwaarschijnlijk wel af en toe eens een circuit gaat mee doen...
Die honda cbr 125 is voor de threadstarter een veeeel logischere keuze dan bv een aprilia rs 125. PUNT!
Een 125cc tweetakt is iets dat je koopt als je liefhebber bent van tweetakt en iets waar je hoogstwaarschijnlijk wel af en toe eens een circuit gaat mee doen...
Die honda cbr 125 is voor de threadstarter een veeeel logischere keuze dan bv een aprilia rs 125. PUNT!
Foezjie
Legacy Member
Terror Factor zei:
QFT
Maar nog extra vraagje: kan er iemand zeggen hoeveel verschil in "power" er dan zo is tussen die CBR en die RS125? Kzou zelf misschien een 125 kopen maar liefst viertakt, kben nie zo aan da 2takt lawaai
Maar als er echt zo'n immens merkbaar prestatieverschil is zou ik dan toch overwegen om die Aprilia te kiezen. Kverkies koppel en wendbaarheid boven topsnelheid, moest dat een doorslaggevend feit zijn..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.