Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

kunnen ze toch beter alle chiptuners verbieden als ik het zo lees?
maar op z'n belgisch is gedogen natuurlijk makkelijker, dat en wat onzekerheid laten bestaan

maar als je alles aan je verzekeraar meldt gaan zij zich niet, of veel moeilijker tegen jou kunnen keren bij een voorval lijkt me. want ze wisten dat ze een onreglementair voertuig bleven verzekeren... fraus omnia corrumpit!

brechen zei:

ne roden dat em onlangs gekocht heeft? of ne witten?

Klik om te vergroten...

Zou kunnen, ik heb ze nog niet gezien. Hij komt er niet mee naar het werk.

weirdo zei:

maar als je alles aan je verzekeraar meldt gaan zij zich niet, of veel moeilijker tegen jou kunnen keren bij een voorval lijkt me. want ze wisten dat ze een onreglementair voertuig bleven verzekeren... fraus omnia corrumpit!

Klik om te vergroten...

Of net wel, ze zijn direct al op de hoogte dat de wagen niet conform is met wat op papier staat. Reden te meer om hun van een schadegeval weg te trekken. Ik zou het alleszins niet doen, meer betalen en dan als het er op aankomt er niets aan te hebben.

Ik zou graag mijn seat leon fr 2.0 tdi chippen,maar twijfel tussen br en dvx. Ik veronderstel dat dit twee volwaardige chiptuners zijn?

PwntByMe zei:

Ik zou graag mijn seat leon fr 2.0 tdi chippen,maar twijfel tussen br en dvx. Ik veronderstel dat dit twee volwaardige chiptuners zijn?

Klik om te vergroten...

Kunnen ze de huidige 2 liter blokken van VAG al wel chippen? Was toch enkel JD Engineering en die werkt zelfs nog met een universele module en kabelboom

Liquid Li0n zei:

Kunnen ze de huidige 2 liter blokken van VAG al wel chippen? Was toch enkel JD Engineering en die werkt zelfs nog met een universele module en kabelboom

Klik om te vergroten...

correctie: ik heb de vorige generatie 2.0tdi van het vorige model

Nog eens langs geweest bij BR-Performance omdat mijn A3 1.4 TFSI wat stotterde soms na de tuning. Moet zeggen, goede service wel van de mannen.

Ze hebben gratis een diagnose gedaan en wat bijgesteld, maar het was nog niet opgelost. Nu hebben ze aangeraden om de diverter valve te vervangen. Dit is blijkbaar iets gekend bij de TFSI's is een zwakke valve en dat kwaaltje werd versterkt door de tuning. Bij Audi zelf hebben ze een OEM valve die sterker is, deze zal er dus in geplaatst worden.

Deze valve kost 90 euro en ze gaan deze er in plaatsen zonder werkuren aan te rekenen.

Moet zeggen, zeer tevreden van de service tot zo ver bij BR-Performance! Enkel jammer dat het telkens 1,5 uur rijden is voor mij



Mensen die ervaring hebben met zo'n valve? Ze spraken nog van een ander merk ook die duurder en beter is, maar omdat mijn wagen nog 2 jaar garantie heeft zou ik liever Audi OEM er in plaatsen zodat ze zich niet te veel vragen gaan stellen.

q-ball_NBK zei:

Deze valve kost 90 euro en ze gaan deze er in plaatsen zonder werkuren aan te rekenen.

Mensen die ervaring hebben met zo'n valve? Ze spraken nog van een ander merk ook die duurder en beter is, maar omdat mijn wagen nog 2 jaar garantie heeft zou ik liever Audi OEM er in plaatsen zodat ze zich niet te veel vragen gaan stellen.

Klik om te vergroten...

Een nieuwe klep steken is dan ook peanuts, kunt ge gerust zelf doen.

Forge heeft ook goede kleppen, deze werken met een piston ipv membraan en die gaan niet meer stuk. Ze vergen enkel sporadisch onderhoud.

ikbenben zei:

Een nieuwe klep steken is dan ook peanuts, kunt ge gerust zelf doen.

Forge heeft ook goede kleppen, deze werken met een piston ipv membraan en die gaan niet meer stuk. Ze vergen enkel sporadisch onderhoud.

Klik om te vergroten...

Ja ok, maar als ik zo'n ander model ga steken, dan gaan ze dat misschien zien op mijn volgend onderhoud en dan zal mijn garantie vervallen? Daarom dat ik opteer voor een OEM Audi oplossing.

Denk niet dat uw garantie daardoor vervalt. Maar als ge twijfelt steek dan idd gewoon deze zwaardere van Audi zelf. Als BR zegt dat deze beter zijn dan zal dat zo wel zijn.

ikbenben zei:

Denk niet dat uw garantie daardoor vervalt. Maar als ge twijfelt steek dan idd gewoon deze zwaardere van Audi zelf. Als BR zegt dat deze beter zijn dan zal dat zo wel zijn.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat ze gewoon al sneller geneigd gaan zijn om aan chiptuning te denken als ze andere onderdelen zien en volgens mij vervalt de garantie wel als ze chiptuning opmerken.

Kheb hetzelfde met mijn golf 6 1.4tsi 122pk @145pk bij DVX. Koude start durft ie wel eens stotteren en in eerste en tweede nogal schokken bij het optrekken. Direct daarna is het al weg.. Misschien toch ook eens een mailtje sturen naar dvx om een health check te doen

Musk zei:

Kheb hetzelfde met mijn golf 6 1.4tsi 122pk @145pk bij DVX. Koude start durft ie wel eens stotteren en in eerste en tweede nogal schokken bij het optrekken. Direct daarna is het al weg.. Misschien toch ook eens een mailtje sturen naar dvx om een health check te doen

Klik om te vergroten...

Het koudstart probleem zal niet opgelost zijn, dat heeft niets met de tuning te maken blijkbaar... Ik had het voorheen ook af en toe.

Dit heb ik wat zitten opzoeken en blijkbaar is dat iets dat vaak voorkomt bij de tfsi motors en sommige mensen die naar de dealer hebben gebeld zeggen dat het normaal is.

Ik heb zopas een BMW 116D van 2009 gekocht, 85kw met 70.000 KM. Aangezien ik graag toch wat meer PK's had gehad vroeg ik mij af of het nog een goed idee was om deze wagen te laten chippen. Ik weet niet of dat nog een goed idee is bij een oudere wagen met wat KM's op. Ook zou ik willen weten waar ik dit het best kan doen en of dit allemaal wel mag ivm. de autokeuring.

Alvast bedankt

ikbenben zei:

Annuleren nu het nog kan!! Ga bij DVX, BR Performance, Shiftec of Apec.

Klik om te vergroten...

StarZz5 zei:

Ik heb zopas een BMW 116D van 2009 gekocht, 85kw met 70.000 KM. Aangezien ik graag toch wat meer PK's had gehad vroeg ik mij af of het nog een goed idee was om deze wagen te laten chippen. Ik weet niet of dat nog een goed idee is bij een oudere wagen met wat KM's op. Ook zou ik willen weten waar ik dit het best kan doen en of dit allemaal wel mag ivm. de autokeuring.

Alvast bedankt

Klik om te vergroten...

Mijne maat heeft hier al de beste al opgesomt
Gewoon u keuze maken die het dichtste bij u is

Persoonlijk zou ik tussen DVX en BR kiezen

Teknohol1c zei:

Mijne maat heeft hier al de beste al opgesomt
Gewoon u keuze maken die het dichtste bij u is

Persoonlijk zou ik tussen DVX en BR kiezen

Klik om te vergroten...

En is het bij mijn auto nog te doen om die te laten chippen want ik heb geen idee hoe dat juist zit.

Uiteraard, 70k is nog bijna nieuw
Hou er wel rekening mee dat de 116D een zwakke distributieketting heeft. Sommige hebben er last van en andere dan weer niet.

ikbenben zei:

Uiteraard, 70k is nog bijna nieuw
Hou er wel rekening mee dat de 116D een zwakke distributieketting heeft. Sommige hebben er last van en andere dan weer niet.

Klik om te vergroten...

Thx.
Dus de distributieketting zal in sommige gevallen sneller vervangen moeten worden?

Normaal gezien is dei onderhoudsvrij. Als je abnormale geluiden uit het motorcompartiment hoort wees er dan op tijd bij, een gebroken ketting wil je niet hebben!

StarZz5 zei:

En is het bij mijn auto nog te doen om die te laten chippen want ik heb geen idee hoe dat juist zit.

Klik om te vergroten...

70K is niks jong. Mijne is gisteren over zijn 200K gegaan, al 180k gechipt. Keep on truckin'!
Alleen genoeg zorg voor dragen

Aan Racekonijn:

Ervaring met het chippen van een Volvo V40 T4 2013? Weet dat het een 1.6 Turbo Ford motor benzine is, vraag me niet meer details. Is dit de moeite om te tunen?

Als leek keek ik ook eerst naar tuners zoal Ziptuning en Heinz. Maar na de helft van dit forum te lezen ben ik wel overtuigd om dit niet bij hun te doen maar wel bij BR of DVX. Op de BR website spreken jullie van "maar" 10pk extra, maar dan wel een indrukwekkende 100nm koppel extra. Wat voor mij belangrijk is (of wat ik leuk zou vinden) is dat de turbo sneller aan slaat en de trekkracht wat omhoog gaat, topsnelheid veeg ik mijn voeten aan Nu heb ik een paar vragen, die je mogelijk al 1000 keer hebt moeten beantwoorden maar goed

- Enig idee wat Volvo zegt/doet ivm de garantie (auto is nu 1 jaar oud, kleine 10000km) Ik speel met het idee om dit gewoon aan hun te melden/vragen. Zij bieden ook een tuning aan met behoud van garantie,nl Polestar. Daar spreken ze van 20pk extra en 45nm extra, zie

http://www.polestar.com/nl-nl/modellen/v40-t4-fwd-manual-6-gear-2013/

- Andere tuners spreken ook van 20-25pk extra maar veel meer dan 300nm koppel niet. Nu lijkt mij 100nm extra toch wel veel en heb ik een beetje schrik om mijn turbo op te blazen.

- Wat gebeurd er als de ECU wordt gereset door Volvo, had gelezen dat jullie dan gratis de tuning terug uitvoeren. Maar hoe kan ik dit weten als dit gebeurd? Zal het wss wel voelen zeker? Beetje zelfde vraag als hierboven, mss beter melden aan Volvo? Ik heb verhalen gehoord van mensen die auto lieten tunen en dat dit werd doorgegeven naar vader staat en verzekering. Lees wel, van horen zeggen.

- Toevallig een curve voor mijn wagen?

Aan Geert DVX, hebt u ervaring met deze wagen? Dezelfde vragen eigenlijk. Ik zie het T4 model niet op uw website staan.

Even ter verduidelijking, ik probeer hier niet om jullie beiden tegen mekaar uit te spelen, al zeker niet qua prijs. Ik vind het al super dat jullie hier antwoorden en dat in alle eerlijkheid proberen te doen. Niet dat de prijs mij niet interesseert, maar voor een auto die bijna 25000eur heeft gekost heb ik betaal ik liever 100eur meer dan achteraf miserie te hebben. Maar ik heb wel de indruk dat mijn Volvo een niet zo populaire "chipwagen" is.

Er vroeg hier iemand ook naar een betrouwbare firma voor ruiten te laten blinderen in het Brusselse (vind de post niet meer) Ik heb dit laten doen bij B&C Design in Vilvoorde. Zeker tevreden van. Ze geven zelfs levenslang garantie. Heb er niet veel verstand van maar zij plaatsen Suntek folie (schijnt toch wel een van de betere te zijn)

Alvast bedankt voor jullie antwoorden.