Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
U

Uranium0

Legacy Member
Ben zelf bij Power Plus Engineering geweest. http://www.power-plus.be

Ik twijfelde tussen PPE en APEC omdat ik van beide heel goede reacties hoorde. APEC is helaas nogal ver voor mij en omwille van de vele goede commentaar op BimmerBoard.be van andere BMW eigenaars ben ik bij PPE geweest.


Mijn ervaringen tot nu toe:

BMW E87, 118d, 2007, 1995cc. Heeft 136 pk / 300 Nm op papier.

Na de eerste meting, zonder tuning dus: 152 pk / 319 Nm gemeten.
Na tuning: 185 pk / 406 Nm

http://img826.imageshack.us/img826/8564/vermogen.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/3541/koppel.jpg
Nummerplaat en datum zwart gemaakt omwille van privacy. ;)


Heel tevreden van PPE. Volgens mij is dit toch een enorm mooi resultaat!

Vriendelijke mensen, veel en goede uitleg gekregen zowel tijdens als na het tunen. Ik ben bij mijn wagen gebleven en heb alles kunnen volgen.

Het verschil is zeker de moeite en ik heb spijt dat ik het niet eerder heb laten doen. Auto reageert beter op het gaspedaal, trekt duidelijk sneller en vlotter op, verbruikt minder bij normaal rijden, hernemingen op de autostrade van bijvoorbeeld 110 km/u naar 140 km/u in 6de zonder terugschakelen gaan zoveel vlotter. Kortom, veel meer rijplezier.

De topsnelheid is ook iets omhoog gegaan (Moest ik eens testen hé, uit nieuwsgierigheid, niet dat ik dat zo belangrijk vind). Vroeger bleef hij steken op 225 km/u. Nu trekt hij vlot door naar de 240km/u, de teller helemaal rond.
M

Michiel.

Legacy Member
Uranium0 zei:
Ben zelf bij Power Plus Engineering geweest. :: PowerPlus Engineering ::

Ik twijfelde tussen PPE en APEC omdat ik van beide heel goede reacties hoorde. APEC is helaas nogal ver voor mij en omwille van de vele goede commentaar op BimmerBoard.be van andere BMW eigenaars ben ik bij PPE geweest.


Mijn ervaringen tot nu toe:

BMW E87, 118d, 2007, 1995cc. Heeft 136 pk / 300 Nm op papier.

Na de eerste meting, zonder tuning dus: 152 pk / 319 Nm gemeten.
Na tuning: 185 pk / 406 Nm

http://img826.imageshack.us/img826/8564/vermogen.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/3541/koppel.jpg
Nummerplaat en datum zwart gemaakt omwille van privacy. ;)

.
Klik om te vergroten...

Mooi resultaat, zal wel een groot verschil zijn ! :niceone:
-

-TC-

Legacy Member
Waaraan moet een motor eigenlijk voldoen om gechipt te kunnen worden? Ik zoek op al die websites maar vind van mijn wagen (Mercedes c-klasse w202) enkel prijzen voor de cdi's terwijl ik met een gewone diesel rijdt…
k

kingsodab0mb

Legacy Member
Vlug eens het topic doorlopen en kon niet meteen een antwoord vinden op mijn vraag.

Wat zijn de gevolgen van chiptuning naar doorverkoop infeite. Zelf aan het twijfelen om men Bravo te chippen. Maar bedoeling is wel dat die binnen x aantal jaar nogmaals van eigenaar veranderd.
E

Elegance

Legacy Member
kingsodab0mb zei:
Vlug eens het topic doorlopen en kon niet meteen een antwoord vinden op mijn vraag.

Wat zijn de gevolgen van chiptuning naar doorverkoop infeite. Zelf aan het twijfelen om men Bravo te chippen. Maar bedoeling is wel dat die binnen x aantal jaar nogmaals van eigenaar veranderd.
Klik om te vergroten...

dan vraag je aan de chipper om hem in de orginele staat terug te zetten ,sommige geven zelfs nen cd mee met de orginele gegevens van uw wagen.
f

f33db4ck

Legacy Member
enig nut om een Audi A3 sportback, 1.6 tdi (77kw) 105pk te tunen?

Ben eig blij oe ie nu rijdt... wat zou dit van meerwaarde betekenen?
C

C_X

Legacy Member
ThomasC zei:
Waaraan moet een motor eigenlijk voldoen om gechipt te kunnen worden? Ik zoek op al die websites maar vind van mijn wagen (Mercedes c-klasse w202) enkel prijzen voor de cdi's terwijl ik met een gewone diesel rijdt…
Klik om te vergroten...

De gewone platte diesels konden ze destijds wel tunen bij een Nederlands bedrijf, maar je haalde er 10pk meer uit. Ze hadden dan 105pk, maar waren daar waarschijnlijk niet sneller mee. Een CDI is veel makkelijker te tunen door de turbo.
-

-goro-

Legacy Member
All-In zei:
enig nut om een Audi A3 sportback, 1.6 tdi (77kw) 105pk te tunen?

Ben eig blij oe ie nu rijdt... wat zou dit van meerwaarde betekenen?
Klik om te vergroten...

Meer koppel en meer pk, wa zou dat doen denkte? meer rijplezier natuurlijk, en in sommige gevallen zuiniger.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
C_X zei:
De gewone platte diesels konden ze destijds wel tunen bij een Nederlands bedrijf, maar je haalde er 10pk meer uit. Ze hadden dan 105pk, maar waren daar waarschijnlijk niet sneller mee. Een CDI is veel makkelijker te tunen door de turbo.
Klik om te vergroten...

AMG tunde de 80's diesels ook.
C

C_X

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
AMG tunde de 80's diesels ook.
Klik om te vergroten...

Dat was volgens mij niet enkel door de software wat aan te passen.
En de w202 is 90's, AMG heeft nooit gefoefeld aan die diesels. :tongue:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ze hebben toch een C diesel gemaakt?

Was idd niet enkel de sotware maar 't gaat hier toch nie enkel over sjilpen?
C

C_X

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ze hebben toch een C diesel gemaakt?

Was idd niet enkel de sotware maar 't gaat hier toch nie enkel over sjilpen?
Klik om te vergroten...

Ze hebben enkel een C diesel (32cdi AMG) gemaakt in de W203! In de 202 hadden ze enkel de C36 en C43.

Ik denk wel in geval van de vraagsteller dat hij het enkel over chip had. Anders kan hij natuurlijk vanalles aanpassen, maar of dat het resultaat de kosten zal verantwoorden is iets anders.
G

Geert DVX

Legacy Member
All-In zei:
enig nut om een Audi A3 sportback, 1.6 tdi (77kw) 105pk te tunen?

Ben eig blij oe ie nu rijdt... wat zou dit van meerwaarde betekenen?
Klik om te vergroten...
Het gaat in ieder geval aanvoelen alsof je met een gans andere wagen rijdt...
Maar als je tevreden bent hoe het nu is zie ik niet in waarom je het zou doen.
Ik stel voor om eens een testrit te maken met een aangepaste 1.6 TDi en dan zal je wel weten wat je wil...
G

Geert DVX

Legacy Member
Osis1984 zei:
5 jaar garantie op wat juist ? Ik vrees het meeste voor de koppeling eigenlijk..
binnen 2 weken is mijn Golf Variant binnen met dezelfde motor 1.6 CRTDI 105pk.
heb offerte gekregen van ATM chiptuning voor 449€, maar hier is enkel 3 maand motorgarantie...
Maar ik heb nog altijd schrik voor volgende:
valt het uit te lezen dat je de software hebt laten aanpassen (bv bij een zwaar ongeval) -> zij zeggen van niet, maar is het effectief zo ? je kan toch motorstatistieken onttrekken lijkt me ?
Klik om te vergroten...

Bij de 1.6 TDi gaan ze het altijd zien. Hiervoor moet je over de OBD poort gaan en dit laten sporen achter. Uitzonderlijk geval.
Wie zegt dat dit niet te ahterhalen is bij de 1.6 TDi specifiek moet terug zijn cursusboeken nemen. Sorry voor deze uitspraak, maar dit is nu eenmaal de realiteit.
Bij 99% van de andere motoren is dit niet het geval.
Maar voor de 1.6 moet de ECU open en dan kunnen ze zoeken achter sporen die erop wijzen dat deze open geweest is wat zeer moeilijk is om deze niet achter te laten...
Dit zullen ze enkel doen bij een vermoede.
Ga gewoon naar een tuner die weet waar hij mee bezig is en dan moet je je geen zorgen maken over garanties.
R

Racekonijn

Legacy Member
kingsodab0mb zei:
Wat zijn de gevolgen van chiptuning naar doorverkoop infeite. Zelf aan het twijfelen om men Bravo te chippen. Maar bedoeling is wel dat die binnen x aantal jaar nogmaals van eigenaar veranderd.
Klik om te vergroten...

Bij de meeste tuners kan je dit eenvoudig vragen. Origineel zetten van een voertuig is geen enkel probleem. Bij de meeste is dit ook volledig gratis!


All-In zei:
enig nut om een Audi A3 sportback, 1.6 tdi (77kw) 105pk te tunen?

Ben eig blij oe ie nu rijdt... wat zou dit van meerwaarde betekenen?
Klik om te vergroten...

Laat het doen en je zal het nooit meer anders willen :)

4304.jpg


wit = origineel
geel = na remap

de curves die stijgen (van links naar rechts) zijn de pk-curves
de curves die eerst even vlak blijven, en daarna dalen, zijn de koppel-curves

4303.jpg


4360.jpg
b

boy1308

Legacy Member
Hoi hoi,

ik had eerder een ander topic opengedaan, maar men heeft me hiernaar gestuurd... Dus ga mijn verhaal hier maar doen

Ikzelf heb dit ooit eens gedaan bij mijn Audi TT. Van 200pk naar 245pk bij ziptuning. Achteraf gezien had ik dat daar nooit moeten laten doen want hoor veel negatieve feedback.

Ga nu binnenkort een VW scirocco kopen (2.0 tfsi met 211pk) en wil die laten tunen. Maar waar? ABT? Of andere suggesties? En aan te raden? Is nu é,(jaar oud en bijna 40k Km's...

thx!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan