Archief - Verzekering 140i
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Vrallie
Legacy Member
Ik zou het jou in beide situaties afraden:
Op eigen naam ga je jou blauw betalen
Op naam van je vader is een enorm risico als er zich een ongeval voordoet met ernstige gevolgen (zware blessures of overlijden). Quasi elke verzekering zal alles uit de kast halen om te kunnen aantonen dat niet je vader maar jij de 1ste bestuurder v.h. voertuig bent, indien succesvol mag jij voor alle kosten opdraaien. Mijn makelaar heeft me dit systeem altijd sterk afgeraden, behalve als je als 1ste bestuurder bent opgenomen (wat de prijs uiteraard niet ten goede komt).
My advice (for what's it worth), met amper 5 jaar rijervaring zou ik me nog niet wagen aan 360 PK. Eenmaal je alle kosten in kaart brengt zal je wel merken dat het geen slimme zet is.
Op eigen naam ga je jou blauw betalen
Op naam van je vader is een enorm risico als er zich een ongeval voordoet met ernstige gevolgen (zware blessures of overlijden). Quasi elke verzekering zal alles uit de kast halen om te kunnen aantonen dat niet je vader maar jij de 1ste bestuurder v.h. voertuig bent, indien succesvol mag jij voor alle kosten opdraaien. Mijn makelaar heeft me dit systeem altijd sterk afgeraden, behalve als je als 1ste bestuurder bent opgenomen (wat de prijs uiteraard niet ten goede komt).
My advice (for what's it worth), met amper 5 jaar rijervaring zou ik me nog niet wagen aan 360 PK. Eenmaal je alle kosten in kaart brengt zal je wel merken dat het geen slimme zet is.
sandervdw
Legacy Member
Het gaat u duur uitvallen. Heel duur.
Persoonlijk zou ik eerder kijken naar de "normale" hot hatches, minder pk, minder waarde en bijgevolg lagere verzekering. Als je dan wat meer ervaring hebt, kan je nadien nog altijd iets anders kopen.
Ik weet nog wel iemand in de buurt die binnenkort misschien een i30N te koop heeft staan
Persoonlijk zou ik eerder kijken naar de "normale" hot hatches, minder pk, minder waarde en bijgevolg lagere verzekering. Als je dan wat meer ervaring hebt, kan je nadien nog altijd iets anders kopen.
Ik weet nog wel iemand in de buurt die binnenkort misschien een i30N te koop heeft staan
Lint
Legacy Member
Hoeveel km staat er eigenlijk op, en voor hoeveel gaat ge die weg doen?sandervdw zei:Het gaat u duur uitvallen. Heel duur.
Persoonlijk zou ik eerder kijken naar de "normale" hot hatches, minder pk, minder waarde en bijgevolg lagere verzekering. Als je dan wat meer ervaring hebt, kan je nadien nog altijd iets anders kopen.
Ik weet nog wel iemand in de buurt die binnenkort misschien een i30N te koop heeft staan
sandervdw
Legacy Member
Lint zei:
+- 60000km. Er staat er 1 soortgelijke op autoscout voor 23900€. Dus ik zou hem waarschijnlijk voor 24000€ verkopen incl de wintervelgen + extra set zomerbanden (en 2 gratis extra velgen). Met de optie om een nieuwe set remblokken erbij te kopen aan "een prijsje" (goedkoper dan wat je als particulier bij dealer zou betalen).
buffalo_magic
Legacy Member
Zou zo een wagen toch ook alleen maar verzekeren op uw eigen naam.
Als het financieel geen probleem is moet je er zeker voor gaan zou ik zeggen Indien het toch allemaal redelijk nipt is zou ik er zeker niet voor gaan. De extra kosten bij zo een wagen zijn toch anders dan bij een doorsnee model en daar dien je ook rekening met te houden.
Indien je er eentje aanschaft geniet er maar van en wees er zuinig op
Bij mij staat hij ook nog op de lijst om mijn huidige wagen op te volgen.
Als het financieel geen probleem is moet je er zeker voor gaan zou ik zeggen
Indien het toch allemaal redelijk nipt is zou ik er zeker niet voor gaan. De extra kosten bij zo een wagen zijn toch anders dan bij een doorsnee model en daar dien je ook rekening met te houden.Indien je er eentje aanschaft geniet er maar van en wees er zuinig op
Bij mij staat hij ook nog op de lijst om mijn huidige wagen op te volgen.
Eddy Kannibaal
Legacy Member
De vraag is eigenlijk ook of het verstandig is om je op zo'n jonge leeftijd zo'n zware financiële last op de hals wil halen voor een auto. Even rekenen:
- Aankoopprijs: reken op toch zeker €35000 (heb je dit geld in handen of ga je lenen voor de wagen)? Laten we zeggen dat je bv €10000 voorschot neerlegt, dan zit je nog met een financiering van > €500/maand voor 4 jaar.
- BIV: ~850€
- Verkeersbelasting: ~ €1200/jaar
- Verzekering: Voor een auto van deze waarde moet je toch tenminste een mini-omnium nemen, voor jouw leeftijd reken maar op minimum €3000/jaar (als je al iemand zo zot vindt om dit voor jou te verzekeren)
Dus in mijn voorbeeld, om die auto gewoon op de baan te zetten, ben je €10850 kwijt, en leg je maandelijks €850 af voor lening/verkeersbelasting/verzekering. En dan moet je nog beginnen aan de running costs zoals benzine, onderhoud (reken voor banden/remmen toch een stuk meer voor zo'n wagen).
Ik schat dat je alles bijeengenomen toch zeker moet rekenen op €1000/maand om die auto op de baan te houden.
Ik snap het hoor, ben ook recent naar dit soort wagens aan het kijken. Maar ik ben wel 15 jaar ouder, heb eigen woning, goede job en stevige spaarcent op de bank. Tenzij je goed gesponsord wordt van thuis hiervoor zou ik er niet aan beginnen. Wellicht kan je beter investeren in je eigen woonst moest die er nog niet zijn.
- Aankoopprijs: reken op toch zeker €35000 (heb je dit geld in handen of ga je lenen voor de wagen)? Laten we zeggen dat je bv €10000 voorschot neerlegt, dan zit je nog met een financiering van > €500/maand voor 4 jaar.
- BIV: ~850€
- Verkeersbelasting: ~ €1200/jaar
- Verzekering: Voor een auto van deze waarde moet je toch tenminste een mini-omnium nemen, voor jouw leeftijd reken maar op minimum €3000/jaar (als je al iemand zo zot vindt om dit voor jou te verzekeren)
Dus in mijn voorbeeld, om die auto gewoon op de baan te zetten, ben je €10850 kwijt, en leg je maandelijks €850 af voor lening/verkeersbelasting/verzekering. En dan moet je nog beginnen aan de running costs zoals benzine, onderhoud (reken voor banden/remmen toch een stuk meer voor zo'n wagen).
Ik schat dat je alles bijeengenomen toch zeker moet rekenen op €1000/maand om die auto op de baan te houden.
Ik snap het hoor, ben ook recent naar dit soort wagens aan het kijken. Maar ik ben wel 15 jaar ouder, heb eigen woning, goede job en stevige spaarcent op de bank. Tenzij je goed gesponsord wordt van thuis hiervoor zou ik er niet aan beginnen. Wellicht kan je beter investeren in je eigen woonst moest die er nog niet zijn.
Kny
Legacy Member
Wow. Wist niet dat dit zoveel ging kosten. Financieel os het echter geen probleem, maar ik ga me niet blauw betalen aan verzekering. dat ik beter een 120 of 125i zou nemen zoals iemand hier zei.
En ja misschien inderdaad slecht idee om als eerste verzekering op mijn naam een 360 pk te nemen. Maar ik was gisteren even aan het wegdromen toen ik autoscout zag
Toch straf dan dat je zoveel jonge gasten ziet me 300 pk +
En ja misschien inderdaad slecht idee om als eerste verzekering op mijn naam een 360 pk te nemen. Maar ik was gisteren even aan het wegdromen toen ik autoscout zag
Toch straf dan dat je zoveel jonge gasten ziet me 300 pk +
sandervdw
Legacy Member
Kny zei:Wow. Wist niet dat dit zoveel ging kosten. Financieel os het echter geen probleem, maar ik ga me niet blauw betalen aan verzekering. dat ik beter een 120 of 125i zou nemen zoals iemand hier zei.
En ja misschien inderdaad slecht idee om als eerste verzekering op mijn naam een 360 pk te nemen. Maar ik was gisteren even aan het wegdromen toen ik autoscout zag
Toch straf dan dat je zoveel jonge gasten ziet me 300 pk +
Zo vaak zie je die niet hoor
. De meeste 20-ers die met een sportieve wagen rijden, zitten in de categorie 200-300PK (Golf GTI bvb). Dat zijn auto's die ongeveer de helft kosten én een lager vermogen hebben, dan zakt de prijs snel.En zoals hier al gezegd, zo'n wagens kosten wel wat meer in onderhoud ook. Je mag toch elk jaar op een nieuwe setje banden rekenen (1000€), meerdere keren per jaar op onderhoud, veel duurdere remblokken, ...
Nineshots
Legacy Member
Kny zei:Wow. Wist niet dat dit zoveel ging kosten. Financieel os het echter geen probleem, maar ik ga me niet blauw betalen aan verzekering. dat ik beter een 120 of 125i zou nemen zoals iemand hier zei.
En ja misschien inderdaad slecht idee om als eerste verzekering op mijn naam een 360 pk te nemen. Maar ik was gisteren even aan het wegdromen toen ik autoscout zag
Toch straf dan dat je zoveel jonge gasten ziet me 300 pk +
Dat zullen vooral auto's van de ouders zijn denk ik. Of je zit in een omgeving waar veel rijke jongeren zitten waarvan de ouders een serieuze portefeuille bij de verzekeraar hebben om zo hun kind toch verzekerd te krijgen met +300pk.
Mauw
Legacy Member
Ik snap ook niet waarom je per se 300 pk wilt hebben, en dan spreek ik als autoliefhebber.
Met 150-200 pk heb je al een snel zatte auto, trek door in de toeren en je zit al op 1-2-3 aan illegale snelheden.
Af en toe rij ik met de mustang van mijn grootvader (300pk +). De ecoboost wel, niet de V8. Die begint pas goed te trekken rond de 3000-4000 toeren, tegen dan rijdt je al 70 in tweede.
Zelfde voor de A6 van mijn vader, tfsi met 190 pk. Die voelt pas snel op de autostrade, bv 90 tot 130, in derde dan. Dat is leuk! Maar het meeste plezier heb je op landelijke wegen, buiten de bebouwde kom, en dan is de maximumsnelheid 90 km/u. Die haal je met elke benzinewagen in tweede versnelling. Is de extra "pull" die je in tweede in de 140i krijgt tov een 120i bv jou de duizenden euro extra waard?
Nog een beter voorbeeld: mijn schoonfamilie woont in Madeira, en daar zijn de wegen heel erg steil (sneeuwt/vriest er nooit, dus veel straten gaan recht omhoog ipv in curves)
Zij rijden met een 170pk diesel en met 5 man in de auto trekt die nog hard genoeg bergop om de passagiers misselijk te maken en om dus de aanvraag "rustiger te rijden" te krijgen ..
Tijdens mijn eerste jaren met een 80pk atmosferische corsa was ik ook compleet geobsedeerd door meer vermogen maar na een paar jaar met wagens met iets meer vermogen besef ik dat je geen 300 pk nodig hebt om vlot te rijden, maar natuurlijk ook geen 80.
Met 150-200 pk heb je al een snel zatte auto, trek door in de toeren en je zit al op 1-2-3 aan illegale snelheden.
Af en toe rij ik met de mustang van mijn grootvader (300pk +). De ecoboost wel, niet de V8. Die begint pas goed te trekken rond de 3000-4000 toeren, tegen dan rijdt je al 70 in tweede.
Zelfde voor de A6 van mijn vader, tfsi met 190 pk. Die voelt pas snel op de autostrade, bv 90 tot 130, in derde dan. Dat is leuk! Maar het meeste plezier heb je op landelijke wegen, buiten de bebouwde kom, en dan is de maximumsnelheid 90 km/u. Die haal je met elke benzinewagen in tweede versnelling. Is de extra "pull" die je in tweede in de 140i krijgt tov een 120i bv jou de duizenden euro extra waard?
Nog een beter voorbeeld: mijn schoonfamilie woont in Madeira, en daar zijn de wegen heel erg steil (sneeuwt/vriest er nooit, dus veel straten gaan recht omhoog ipv in curves)
Zij rijden met een 170pk diesel en met 5 man in de auto trekt die nog hard genoeg bergop om de passagiers misselijk te maken en om dus de aanvraag "rustiger te rijden" te krijgen ..
Tijdens mijn eerste jaren met een 80pk atmosferische corsa was ik ook compleet geobsedeerd door meer vermogen maar na een paar jaar met wagens met iets meer vermogen besef ik dat je geen 300 pk nodig hebt om vlot te rijden, maar natuurlijk ook geen 80.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.