Archief - Uw volgende (realistische!) auto?

go_ndw · 14 sep 2005

SoliD zei:
Ik wist dat die Mercedes opmerking van u ging komen, twijfelde nog of ik me erzelf ging tegen indekken. Nuja, het is niet nodig van u om een "Stating the obvious" discussie te starten.
Elke autokenner weet dat Mercedes achteruit is gegaan, maar algemeen mag je nemen wat ik hierboven heb gezegd.

EN (!!) ik heb het dan niet alleen over het interieur hé, want het is logisch dat m'n voor de topmodellen betere interieurmaterialen gebruiken.

PS: Hoeveel espaces hebben aan de kant gestaan met rook aan de motor?

Inderdaad is Mercedes achteruit gegaan, maar ik heb gehoord dat het merk terug back 2 basic wilt doen en de electronische snufjes wil beperken tot het noodzakelijke.

Enkel gehoord.

Burny · 14 sep 2005

MilM zei:
mja, de M5 is geen 760Li é.
Dat een 760Li geen sportwagen is, 100% mee akkoord.
Hetzelfde voor de S 65 Amg, die echt een monster is, maar verre van een sportwagen.

Maar een M5, met zijn onderstel en zijn transmissie en zijn remmen ...
Een sportwagen kun je toch niet beoordelen op zijn ruimte en uiterlijk ?
Waarom niet op rijgedrag en circuittijden ?
Een prachtig sportief rijgedrag, een droomtransmissie, snelle tijden, veel power, ...
Liet in die test in autowereld toch met gemak de 911 achter zich op circuit als ek mij nie vergis. (zegt toch veel é)
En als ge de filmkes bekijk van bv 5th gear, er moet zelfs geen commentaar meer bij. (tzelfde met reviews op internet, waar er genoeg 'rasechte sportwagen' naar boven komt)

Hij is niet zo lomp als hij eruit ziet

Nie dak u wil overtuigen ofzo ze, ik respecteer uw mening

In die post ging het over de 520D, dus ik denk dat we het daarover eens zijn.

Of de M5 nu een sportwagen is of niet, laat ik in het midden. Het is alvast heel zeker een salooncar, zoals de meeste autoprogamma's en magazines hem ook noemen.
En ik zeg het nog eens: het is de snelste salonauto op de wereld, dat zegt toch ook genoeg? Sommige voelen zich precies beledigd met die titel :confused:

P2K- · 14 sep 2005

Burny zei:
In die post ging het over de 520D, dus ik denk dat we het daarover eens zijn.

Of de M5 nu een sportwagen is of niet, laat ik in het midden. Het is alvast heel zeker een salooncar, zoals de meeste autoprogamma's en magazines hem ook noemen.
En ik zeg het nog eens: het is de snelste salonauto op de wereld, dat zegt toch ook genoeg? Sommige voelen zich precies beledigd met die titel

volledig met u eens burny, een m5 blijft een grote lompe saloon, die mss wel snel vooruit gaat. Maar ge kunt ni rond het feit da em lomp is.

--ST!TRO-- · 14 sep 2005

-TaRoT- zei:
heb net nieuwe golf...dus ja, ma die golf's zen echt wel de beste auto's ast komt op kwaliteit vindek, zeer sterk

maar te duur voor wat het is vind ik persoonlijk?

P2K- zei:
volledig met u eens burny, een m5 blijft een grote lompe saloon, die mss wel snel vooruit gaat. Maar ge kunt ni rond het feit da em lomp is.

als ge met lomp bedoelt dat hij er zwaar en lomp UITZIET ga ik akkoord maar ni dat hij het rijgedrag heeft van een zware en lompe auto

MilM · 14 sep 2005

Burny zei:
In die post ging het over de 520D, dus ik denk dat we het daarover eens zijn.

Of de M5 nu een sportwagen is of niet, laat ik in het midden. Het is alvast heel zeker een salooncar, zoals de meeste autoprogamma's en magazines hem ook noemen.
En ik zeg het nog eens: het is de snelste salonauto op de wereld, dat zegt toch ook genoeg? Sommige voelen zich precies beledigd met die titel

Ja, over de 520d zijn we het eens

En meeste programmas noemen hem naast een salooncar, wel degelijk een sportwagen

Net zoals vele internetlinks.

--ST!TRO-- zei:
als ge met lomp bedoelt dat hij er zwaar en lomp UITZIET ga ik akkoord maar ni dat hij het rijgedrag heeft van een zware en lompe auto

Idd.
Burnys verwoording kan ek nog verstaan.
Die van P2K daarentegen totaal nie.

EDIT:
een lamborghini is ook een lompe brede lange wagen me gewoon veel pk's.
Afmetingen zeggen echt niet alles. Rijgedrag daarentegen wel.

Dakantochnie · 14 sep 2005

MilM zei:
Idd.
Burnys verwoording kan ek nog verstaan.
Die van P2K daarentegen totaal nie.

Ik durf te wedden dat P2K nog nooit met een 5 gereden heeft.

Ik heb al met héél véél modellen van de 5-serie meegereden (van een 520i van vier versies geleden tot een 540i van de laatste serie, en o zoveel modellen en motoren daartussen ook), en ik moet zeggen dat ik het absoluut niet heb voor die wagens.
Ze zijn ongezellig vanbinnen (weinig licht, weinig plaats, je zit vanachter precies in een put en je ziet niks), klein, verschrikkelijk duur en weet ik veel wat nog allemaal.
MAAR, één ding moet ik ze meegeven, ze zijn ab-so-luut niet log en zeker niet onsportief.
Zoef eens met een 540i door de bochten, ge gaat nog serieus verschieten wat dat onderstel aankan hoor.

--ST!TRO-- · 14 sep 2005

dakantochnie zei:
Ik durf te wedden dat P2K nog nooit met een 5 gereden heeft.

Ik heb al met héél véél modellen van de 5-serie meegereden (van een 520i van vier versies geleden tot een 540i van de laatste serie, en o zoveel modellen en motoren daartussen ook), en ik moet zeggen dat ik het absoluut niet heb voor die wagens.
Ze zijn ongezellig vanbinnen (weinig licht, weinig plaats, je zit vanachter precies in een put en je ziet niks), klein, verschrikkelijk duur en weet ik veel wat nog allemaal.
MAAR, één ding moet ik ze meegeven, ze zijn ab-so-luut niet log en zeker niet onsportief.
Zoef eens met een 540i door de bochten, ge gaat nog serieus verschieten wat dat onderstel aankan hoor.

Dat 'put'gevoel kan ik beamen, zit meestal vanachter als we uitgaan met de 530d van de vader van ne maat van mij.. Maar man, 't prestige da dieje wagen uitstraalt en hoe goe dat dieej in de bochten ligt en als ge efkes op de gas duwt trekt ge superhard (zetelplak-gevoel is er natuurlijk ni echt met zone groten auto). Daar zou IK al ne 5 voor kope (moestk hem kunne betale natuurlijk

)

Dakantochnie · 14 sep 2005

--ST!TRO-- zei:
Dat 'put'gevoel kan ik beamen, zit meestal vanachter als we uitgaan met de 530d van de vader van ne maat van mij.. Maar man, 't prestige da dieje wagen uitstraalt en hoe goe dat dieej in de bochten ligt en als ge efkes op de gas duwt trekt ge superhard (zetelplak-gevoel is er natuurlijk ni echt met zone groten auto). Daar zou IK al ne 5 voor kope (moestk hem kunne betale natuurlijk )

Bwa prestige...dat vind ik nu niet zo speciaal hoor.

Het is nog altijd "maar" een 530d he.

--ST!TRO-- · 14 sep 2005

dakantochnie zei:
Bwa prestige...dat vind ik nu niet zo speciaal hoor.

Het is nog altijd "maar" een 530d he.

"maar" een 530d, kdenk ni dat er hier veel manne opt forum met ne 530d kunne rondrijde..

Cron · 14 sep 2005

das een goeie "maar"...
Ik hoop dat ik mij later zo eentje kan permiteren zonder op droog zaad te zitten

Dakantochnie · 14 sep 2005

Allee ja, het blijven natuurlijk wel redelijk dure auto's maar ik bedoel dat een 530d toch nog lang niet de top van prestige is hoor.

P2K- · 14 sep 2005

dakantochnie zei:
Ik durf te wedden dat P2K nog nooit met een 5 gereden heeft.

Ik heb al met héél véél modellen van de 5-serie meegereden (van een 520i van vier versies geleden tot een 540i van de laatste serie, en o zoveel modellen en motoren daartussen ook), en ik moet zeggen dat ik het absoluut niet heb voor die wagens.
Ze zijn ongezellig vanbinnen (weinig licht, weinig plaats, je zit vanachter precies in een put en je ziet niks), klein, verschrikkelijk duur en weet ik veel wat nog allemaal.
MAAR, één ding moet ik ze meegeven, ze zijn ab-so-luut niet log en zeker niet onsportief.
Zoef eens met een 540i door de bochten, ge gaat nog serieus verschieten wat dat onderstel aankan hoor.

guess again, heb er wel al mee gereden en toch blijf ik erbij dat ik die toen vrij lomp vond qua rijgedrag. Was natuurlijk geen m5 ma toch. Nja persoonlijke voorkeur zeker.

Asserti · 14 sep 2005

P2K- zei:
guess again, heb er wel al mee gereden en toch blijf ik erbij dat ik die toen vrij lomp vond qua rijgedrag. Was natuurlijk geen m5 ma toch. Nja persoonlijke voorkeur zeker.

heb ook al met 5 series gereden. de vorige 5 series was de eerste auto waar ik wél het zetelplak gevoel had, weet wel niet welke motorversie het was, was toen 12 jaar fzoiet

of die 5 series waarmee ik gereden heb lomp was kan ik niet direkt zeggen, maar ik vond hem wel vinnig en ge zit aan 100 voor ge het weet.
Van de M5, ge zou ervan verschieten hoe die zich laat voelen voor toch 1,6 ton te wegen.

Nuja, uitsluitsel over de M5 geef ik jullie vanavond wel :woohoo:

MilM · 14 sep 2005

P2K- zei:
guess again, heb er wel al mee gereden en toch blijf ik erbij dat ik die toen vrij lomp vond qua rijgedrag. Was natuurlijk geen m5 ma toch. Nja persoonlijke voorkeur zeker.

Er is idd nog een verschil.
Bij de M5 kun je het onderstel nog afstellen (harder).

En het is idd een persoonlijke voorkeur waar je de grens trekt voor sportwagens en welke factoren in je persoonlijke voorkeur meer doorwegen.
Een M5 stuurt niet zo direct als een M3 CSL, maar das normaal.

De vraag is natuurlijk waar trek je de grens.
Indien je de lat hoog legt, kun je idd stellen dat de M5 bv geen sportwagen is.
Maar dan vinnek dat bv een NSX of een supra ook geen sportwagen is.
Als je die laatste twee wel tot de sportwagens laat behoren, dan vinnek dat de M5 er ook toe mag behoren. (over standaard wagens heb ik het hier é)

Of bv Viper, das nu ook nie direct het toonbeeld van sportwagen. Maar het is een 2-zitter en hij ziet er als een sportwagen uit.

Dusja, zoals ik al eens zei, waar je de grens trekt, is volledig een persoonlijke voorkeur. Maar je moet ze wel ergens juist trekken en dan niet het éne model onder die grens er niet bij rekenen en het andere die er nog verder onder zit er wel bijrekenen gewoon omdat hij 'eruit ziet' als een sportwagen.

Is nie tot u gericht é (voor alle duidelijkheid), wan ge heb nergens voorbeelden gegeven van andere wagens.

Edit:
Het verschil tussen de nieuwe M5 en vorige M5 (standaard) is trouwens groot. Over de vorige M5's spreek ik mij nergens uit.

MilM · 14 sep 2005

Asserti zei:
heb ook al met 5 series gereden. de vorige 5 series was de eerste auto waar ik wél het zetelplak gevoel had, weet wel niet welke motorversie het was, was toen 12 jaar fzoiet

of die 5 series waarmee ik gereden heb lomp was kan ik niet direkt zeggen, maar ik vond hem wel vinnig en ge zit aan 100 voor ge het weet.
Van de M5, ge zou ervan verschieten hoe die zich laat voelen voor toch 1,6 ton te wegen.

Nuja, uitsluitsel over de M5 geef ik jullie vanavond wel

Heb ge een ritje versierd mss?

Van de nieuwe 5 serie heb ek al (zelf) met de 520i/525i/530i en 530d gereden. Maar zowel op vlak van tranmissie, remmen, onderstel, rijgevoel, power etc ... is da natuurlijk totaal niet te vergelijken met een M5.

Asserti · 14 sep 2005

mmmm

ne interlagos blue M5 uit omgeving kortrijk ^_^

go_ndw · 14 sep 2005

Niet mijn volgende realistische aankoop maar mijn beste vriend gaat volgende week de nieuwe ML & Clk (cabrio) kopen

MilM · 14 sep 2005

Asserti zei:
mmmm ne interlagos blue M5 uit omgeving kortrijk ^_^

heb em al verschillende kerne gezien hier

eeft diene eigenaar een wassalon ofzo ?

Asserti · 14 sep 2005

da wetek nie, zal het hem vanavond eens vragen. Heb hem nog maar 10 minutjes gezien, en al direkt zijn gsmnr. gekregen.

moest da bij meiskes nu ook maar zo gemakkelijk gaan

Burny · 14 sep 2005

MilM zei:
De vraag is natuurlijk waar trek je de grens.
Indien je de lat hoog legt, kun je idd stellen dat de M5 bv geen sportwagen is.
Maar dan vinnek dat bv een NSX of een supra ook geen sportwagen is.
Als je die laatste twee wel tot de sportwagens laat behoren, dan vinnek dat de M5 er ook toe mag behoren. (over standaard wagens heb ik het hier é)

De NSX heeft een alu carroserie, zwaar geoptimaliseerd en deels uit alu opgebouwd chassis/onderstel (nie te vergelijken met de M5), sportinterieur (kuipzetels, sportstuur, nie teveel prul in de cockpit) en is mede door zijn lichte gewicht een echte speer. Sneller als bv een M3 (die bijna 100 pk meer heeft), maar trager als een M5. Ook ligt de motor vanachter en heeft hij achterwielaandrijving (duh) én géén stuurbekrachtiging!

Autoweeknl zei:
Opmerkelijk is dat de besturing van de NSX niet is bekrachtigd. Honda stelt dat het bij het sportieve karakter van de NSX past om zo veel mogelijk gevoel te houden.

Dat is iets wat ik ook belangrijk vind. Geen servo. De nieuwe NSX heeft wel servo, maar Honda kennende zal die wel perfect zijn afgesteld, en niet zo gevoelig als de servo's waar ik spijtig genoeg al mee heb moeten rijden.

Ik vind de NSX dan ook 100% sportwagen, omdat er weinig auto's zijn die zo compromisloos zijn. En omdat hij met die gedachte door Honda vanaf 0 is ontworpen en gebouwd, en dat zie je aan elk klein detail.
De M5 is gewoon een luxe auto waar ze een V8 hebben ingelegd en een sportonderstel hebben ondergegooid.

De M3 vind ik trouwens meer sportwagen dan de M5. (coupé Vs salooncar)

Hiermee wil ik besluiten dat PK eigenlijk niet bepaald of een wagen een sportwagen is of niet. En dat is wat ik al de hele tijd probeer duidelijk te maken, maar wat me blijkbaar niet lukt.

@ P2K: Vind ik dus ook.

Edit: En nogmaals hé, ik ben de M5 hier dus niet ant beledigen of weet ik wat allemaal. Ik ben er 100% zeker van dat het enorm kicken is om met die wagen mee te rijden.

Archief - Uw volgende (realistische!) auto?

go_ndw

Legacy Member

Burny

Legacy Member

P2K-

Legacy Member

--ST!TRO--

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

--ST!TRO--

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

--ST!TRO--

Legacy Member

Cron

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

P2K-

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

MilM

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

go_ndw

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

Burny

Legacy Member