Archief - Tips voor praktisch rijexamen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
V()Dk@ LaZeR
Legacy Member
Kmoet volgende donderdag gaan en khad een paar vraagskes 
, kheb ondertusse heel tees topic doorgelezen maargoed.
Als je u moet keren in een straat (manouvre?) mag dat in meer dan 3x?
Ik was hierjuist aant oefene en da lukt wel ma meestal in 4x *draaien naar links*Achterruit rechts*voorruit links*Nog is ffkes beke achterruit en dan voorruit dus 5x.
En bij het schakelen van 1ste naar achterruit draai ik met 1ne arm gaan ze daar iets op zeggen?
En wegen die rechts van u staan, en NIETS staat, is toch ALTIJD voorrang van rechts?
Als er zo geen driehoekjes op hun baan zijn (de mense van rechts) hebben ze toch altijd voorrang?
Alst er wel is pak ik zoiezo altijd mijne voorrang.
En bergop vertrekke, mag dit met handrem of moet het met de rem? Want me rem bolt iedereen wel ne cm achterruit bekan
, kheb ondertusse heel tees topic doorgelezen maargoed.Als je u moet keren in een straat (manouvre?) mag dat in meer dan 3x?
Ik was hierjuist aant oefene en da lukt wel ma meestal in 4x *draaien naar links*Achterruit rechts*voorruit links*Nog is ffkes beke achterruit en dan voorruit dus 5x
.En bij het schakelen van 1ste naar achterruit draai ik met 1ne arm gaan ze daar iets op zeggen?
En wegen die rechts van u staan, en NIETS staat, is toch ALTIJD voorrang van rechts?
Als er zo geen driehoekjes op hun baan zijn (de mense van rechts) hebben ze toch altijd voorrang?
Alst er wel is pak ik zoiezo altijd mijne voorrang.
En bergop vertrekke, mag dit met handrem of moet het met de rem? Want me rem bolt iedereen wel ne cm achterruit bekan
ivar
Legacy Member
V()Dk@ LaZeR zei:Kmoet volgende donderdag gaan en khad een paar vraagskes
Als je u moet keren in een straat (manouvre?) mag dat in meer dan 3x?
Ik was hierjuist aant oefene en da lukt wel ma meestal in 4x *draaien naar links*Achterruit rechts*voorruit links*Nog is ffkes beke achterruit en dan voorruit dus 5x
En bij het schakelen van 1ste naar achterruit draai ik met 1ne arm gaan ze daar iets op zeggen?
En wegen die rechts van u staan, en NIETS staat, is toch ALTIJD voorrang van rechts?
Als er zo geen driehoekjes op hun baan zijn (de mense van rechts) hebben ze toch altijd voorrang?
Alst er wel is pak ik zoiezo altijd mijne voorrang.
En bergop vertrekke, mag dit met handrem of moet het met de rem? Want me rem bolt iedereen wel ne cm achterruit bekan
1.Er staat gene limiet op het aantal keer bij het keren in een straat
2. Waarom met 1 hand rijden bij het parkeren ? Pook vasthouden heeft geen nut. Ik denk dat ze het zeer graag gaan zien dat je beide handen aan je stuur houdt. gewoon nu effe op oefenen en na volgende week doe je het op jou manier.
3. Normaal gezien wel
4. Een verkeersbord kan ook. Ik weet niet of er altijd haaietanden staan.
5. Vrij te kiezen
Sqarzz
Legacy Member
Als ik het mij goed herinner is het keren in een straat inderdaad in 3 bewegingen. Allesinds, gij bepaald zelf waar ge da juist gaat doen en dat is niet op tijd, dus doet dat op u gemak. Er wordt vooral naar de verkeerdsveiligheid gekeken en in het bijzonder naar de kijktechniek en de hinder veroorzaakt aan het vlotten verkeer.Ik was hierjuist aant oefene en da lukt wel ma meestal in 4x *draaien naar links*Achterruit rechts*voorruit links*Nog is ffkes beke achterruit en dan voorruit dus 5x
1. Naar links draaien
2. Achteruit rechts
3. rechtdoor verder
Als ge genoeg plaats hebt gewoon u bochten groot genoeg nemen, dan hebt ge zeker geen probleem. In smalle straatjes is het idd moeilijk om dat in 3 manouvres te doen maar daar wordt dan wel rekening mee gehouden. Gewoon rustig blijven en tijdens het manouvre een beetje 'overacting'-'kijken'
Parnakra
Legacy Member
Het is de bedoeling dat je je wielen niet draait terwijl je stilstaat, dus je hand op de pook houden heeft geen nut.V()Dk@ LaZeR zei:
En veel vlotter zal het niet gaan, of je moet er ettelijke seconden over doen om te veranderen van versnelling en je hand van de pook naar het stuur te brengen.
venzy
Legacy Member
V()Dk@ LaZeR zei:En bergop vertrekke, mag dit met handrem of moet het met de rem? Want me rem bolt iedereen wel ne cm achterruit bekan
kdagt ook int begin datk da ni zou kunne zonder handrem maar nu ist eigelijk omgekeerd met handrem is da echt moeilijker gewoon ambriage lichtjes lossen tot hij bibbert en dan kunt ge u rem rem/handrem al lossen en klein beetje gas, auto zou normaal nie achteruitrollen. als em echt begint te schokken ambriage in en rem
en telkes opnieuw proberen.V()Dk@ LaZeR
Legacy Member
venzy zei:kdagt ook int begin datk da ni zou kunne zonder handrem maar nu ist eigelijk omgekeerd met handrem is da echt moeilijker gewoon ambriage lichtjes lossen tot hij bibbert en dan kunt ge u rem rem/handrem al lossen en klein beetje gas, auto zou normaal nie achteruitrollen. als em echt begint te schokken ambriage in en rem
Merci, t'is ni da ik moeite heb met de rem/handrem voor te vertrekken, tis de makkelijkheid
, persoonlijk vindik handrem makkelijker omdat dan op mijn gemak kan vertrekke zonder snel te reagere voor rem/gas.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.