Dacht dat dat slecht voor de motor was, maar soit
ik schakel zo met een 1600:
1ste => 2de; dan vanaf 50 / uur=> 3de, vanaf 70+ => 4de, en +100=> 5de
aan 1600 toeren al naar 2e schakelen? Dan moet 0.25 seconden na uw vertrek al schakelen ofzo?
Als ge hem bij 1000rpm vloert, voelde toch ook dat da ni leuk is voor de motor? Dan zuipt die gelijk zot, omda ge hem veel te zwaar belast.
Die kán toch niet veel zuipen, want hij maakt geen toeren ?!
1000 toeren is 1000 toeren, die kan maar slikken wat hij kan verbranden aan 1000 omwentellingen, of ge nu gas geeft of niet.
int centrum zal ik wel 50 rijden, ge kunt gewoon nie meer als ge nog wa uit uw doppen wilt kijken voor voetgangers die van tussen de auto's springen, openzwaaiende deuren, etc
zones 30 buiten de schooluren, ziet dat van ier... Hier in Asper is er zo een schoolke met mss 20 kleuters... Kheb nog nooit ne kleinen zien oversteken. Ik merk dat vroeger toen al die zone 30's ingevoerd werden, de mensen zich aan die 30 probeerden te houden. Nu zie ik dat geen kat meer doen. Ik rij daar ook altijd 50. Als het druk is en ik nader een oversteekplaats, los ik meestal men gas en hou men voet boven de rem, veiliger dan blijven gas geven aan 30...
90 op den N60 (Oudenaarde-Gent) buiten de spitsuren? Hmm dan spant het ook .... 140 is op bepaalde plaatsen geen enkel probleem. Niet alleen voor mij, want er reden enkele auto's voor en achter mij, aan dezelfde snelheid, en gelijk hebben ze.
Maar meestal rij ik 100-110 alst kalm is.
In de avondspits kunt ge inderdaad wel niet meer dan 90, maar als ge nie meer kúnt, moeten ze der ook geen bord zetten da ge maar zoveel móógt imo. Laat ons rijden naargelang de verkeerssituatie. Waarom zou ge maar 90 rijden als ge eerst staat aan de lichten en er geen kat voor u rijd tot aan het volgende rondpunt 3 kilometer verder?
120 op autostrade kan ik mee leven, maar veel autostrade doe ik toch niet.
Wat ik dan weer fallikant haat, zijn
1) de verkeerdsdrempels ....
remmen, schakelen, optrekken, remmen, schakelen, optrekken, ...
2) banen waar er constant van maximumsnelheid gewisseld wordt
Ge kent da wel: ge begint in bebouwde kom: 50, buiten bebouwde kom: 70, dan bord van 50, dan draait de baan weer efkes de beb.kom in: 50, buiten beb.kom maar geen bord, ist nu 50 of 70, 500 meter verder: 70, ge rijd beb.kom vant volgend dorp binnen: 50, bord van 70 vlak erna, maar 50 op de grond geschilderd, enz enz
fuck that, zeg ik dan. Op den duur treedt toch gewenning op, en ziede ze niet eens meer staan. Wat bereiken ze daar dan mee... Dynamische, verlichte borden, dat zie ik wel zitten. Laat ze nog eens knipperen ook. Uw aandacht wordt daar naartoe getrokken. (mits wegwerken van bovenstaande idiotie)
3) Inhalende vrachtwagens. Dat zijn plezante mensen zie! Ze halen de volle 5000 PK uit die truck, en na 2 kilometer zitten ze nog zij aan zij. Good job!
4) boetes uitdelen voor 1 km/u te snel (ja ik ken er zo, gelukkig niet uit eigen ervaring). Veilig dat dat hierdoor wordt! Ge zit meer op uw snelheidsmeter te letten dan op de baan. Da's wel uit eigen ervaring: ik ken een plaats waar ge eerst naar beneden rijdt (=snelheid haalt) en daarna terug moet klimmen. Wel, net na het begin van de klim staat een flitspaal tussen de struiken. Dan moet ik altijd zeer snel men blik wisselen tussen de baan, en men snelheidsmeter ("89 89 89 89, geen 90"). Ge voelt u nie bepaald op uw gemak dan ... Ik laat mij liever gaan in dat "dal", en kijk ononderbroken naar de baan en men spiegels, al rij ik wat te snel....
, "doortrekken" tot 3k 
