Archief - Rijschool: niet afremmen op motor?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SilentSpring
Legacy Member
@ 1ste alinea: ja, dan welmega_stihl zei:alsge iemand zijt dat zo 2 vitessen lager gaat ipv 1 en dan zijn koppeling uiterst traag loslaat omdat ge anders te hard schokt, dan verslijt uw koppeling ook sneller
Al dieje zever van remmen op de motor... Ik doe dit sinds de eerste dag dat ik in een auto kroop. Gewoon als ik rij remmen, als ik lager in toeren zak schakel ik snel een vitesse terug (heb korte boit, ik kan dat rap doen zonder schokken te krijgen). Als ik voor 2de vitesse te traag bol, pakt 20 per uur, dan ontkoppel ik.
@ 2de alinea: idd, wat er nu moeilijk is daaraan snap ik niet.
In de rijschool zeiden ze ook dat ik altijd goed op de motor remde, tenslotte is dat enkel laten uitbollen, bijremmen met voetrem en wanneer het nodig is versnelling terugschakelen. De logica zelf toch
Timmos
Legacy Member
Ik heb een vraag ivm remmen op de motor. Ik heb al wat gelezen in de thread. Je moet dus gewoon uitbollen in de versnelling waarin je ligt toen je aan het rijden was? Of eentje lager schakelen en dan koppelingspedaal weer loslaten?
En voelt ge de auto dan effectief vertragen? Zal het morgen eens proberen maar moet eerst weten of ik het principe doorheb voor ik de versnellingsbak naar de maan help
En ivm dat rijden in de bergen. Daar rem je op de motor, zogezegd omdat de remmen niet teveel zouden verslijten, juist? Of zit er nog iets anders achter
En voelt ge de auto dan effectief vertragen? Zal het morgen eens proberen maar moet eerst weten of ik het principe doorheb voor ik de versnellingsbak naar de maan help
En ivm dat rijden in de bergen. Daar rem je op de motor, zogezegd omdat de remmen niet teveel zouden verslijten, juist? Of zit er nog iets anders achter
StruikGewas
Legacy Member
als je dat eens wil proberen, rijdt ongeveer 2400 toeren in 4e, laat gas los en zit in neutraal(bollen), en schakel naar 3e, dan voel je dat je vertraagd en je afremt op de motor(kan wel naar de 3000toeren terugvallen). OF gewoon rustig remmen en altijd terugschakelen tot ongeveer 2500toeren en dan voel je dat je minder hard je rempedaal moet indrukken om even goed te vertragen.Timmos zei:Ik heb een vraag ivm remmen op de motor. Ik heb al wat gelezen in de thread. Je moet dus gewoon uitbollen in de versnelling waarin je ligt toen je aan het rijden was? Of eentje lager schakelen en dan koppelingspedaal weer loslaten?
En voelt ge de auto dan effectief vertragen? Zal het morgen eens proberen maar moet eerst weten of ik het principe doorheb voor ik de versnellingsbak naar de maan help
En ivm dat rijden in de bergen. Daar rem je op de motor, zogezegd omdat de remmen niet teveel zouden verslijten, juist? Of zit er nog iets anders achter
Edit: mss is 2200toeren in 4e al genoeg, hangt af van uw tandwielverhoudingen. Ik rem meestal op de motor af tot 2400toeren ofzo(diesel)
Nie
Legacy Member
Moet ge tijdens u examen op de motor remmen? 'k heb da ne keer geprobeerd en ik had het gevoel da mijnen auto ging stilvallen of zo Plus da da precies veel langer duurde, qua afstand, eer ge stil staat, sjaans da ik de eerste aan de lichten was Die instructrice heeft da nooit mee mij geoefend, op de motor remmen. En achteruitrijden ook niet, toch ook iets da ze zouden moeten aanhalen tijdens de lessen denk ik zo, zeker als ge 20 uur hebt?
10e september moet'k gaan voor mijn praktisch, zal nog wa worden
Plus da da precies veel langer duurde, qua afstand, eer ge stil staat, sjaans da ik de eerste aan de lichten was Die instructrice heeft da nooit mee mij geoefend, op de motor remmen. En achteruitrijden ook niet, toch ook iets da ze zouden moeten aanhalen tijdens de lessen denk ik zo, zeker als ge 20 uur hebt?10e september moet'k gaan voor mijn praktisch, zal nog wa worden
RealFlub
Legacy Member
hangt er van af he.Nie zei:Moet ge tijdens u examen op de motor remmen? 'k heb da ne keer geprobeerd en ik had het gevoel da mijnen auto ging stilvallen of zo
10e september moet'k gaan voor mijn praktisch, zal nog wa worden
bv ziet ge al van ver dat ge bebouwde kom gaat binnenrijden -> gewoon gas lossen zodat ge opt gemak 50 rijd.
RoopX
Legacy Member
De rijschool heeft mij geleerd, om de auto altijd in versnelling te laten staan en dan enkel te remmen. Natuurlijk op tijd ontkoppelen zodat de motor niet afslaat. Dit is natuurlijk het gemakkelijkste en het zorgt ook wel dat je minder hard moet remmen, je moet maar eens remmen als je van een helling komt in versnelling of in neutraal dit verschil merk je hard..
Of het beter is of niet weet ik niet..
Maar nu ik men echt rijbewijs heb doe ik gewoon waar ik zin in heb:
Laat u vriendin op het rijexamen gewoon doen wat haar is aangeleerd en eens ze geslaagd is, koop jij voor haar een mooie, stevige kleine stadsauto met een automatische transmissie en een full omnium.. En de kous is af
Of het beter is of niet weet ik niet..
Maar nu ik men echt rijbewijs heb doe ik gewoon waar ik zin in heb:
- Afremmen op de motor (Terugschakelen)
- Remmen (+ in versnelling laten staan)
- Gewoon neutraal zetten en remmen
- Door het rood licht rijden (niet remmen :-D )
Laat u vriendin op het rijexamen gewoon doen wat haar is aangeleerd en eens ze geslaagd is, koop jij voor haar een mooie, stevige kleine stadsauto met een automatische transmissie en een full omnium.. En de kous is af
StruikGewas
Legacy Member
?Dots zei:
koppeling heel de tijd indrukken en niet loslaten heeft echt zero nut ! Als je remt zonder remmen op de motor moet je altijd eerst remmen, en als je begint te voelen dat de motor teggenstrippeld koppeling indrukken.
Ik bedoel als je terugschakelt uw toerental tot ongeveer 2400toeren laten gaan,(dus bij ongeveer 2000toeren + wat bijremmen)robust² zei:
Maar om het aan te tonen kan je vroeger terugschakelen zodat je in hoger toerental terrecht komt
Maar algemeen doe je gewoon wat je het liefste doet. Meestal schakel ik gewoon terug zonder hoog in toeren te gaan, en op menne luie dag zet ik hem in neutraal en bol ik gewoon uit mee mijne rem lichtjes ingedrukt
StruikGewas
Legacy Member
1) is niet makkelijker maar even makkelijkCr!ppl3 zei:Gewoon uw ontkoppeling ni indrukken en in versnelling laten staan is makkelijker, veiliger en gewoon beter om af te remmen
2) tijdens zo'n situatie doet veiligheid er niet toe want dat doe ik alleen maar als ik lang op voorhand zie dat ik stil moet staan
3) beter om af te remmen: tja, in die situaties rem ik zo traag over ne lange afstand dat da ni veel uitmaakt
Mee
Legacy Member
FrAnt1c² zei:
Bij moderne auto's wel ja.Timmos zei:Verbruikt ge meer door te ontkoppelen?
Als die merken dat ge gaan het remmen bent op de motor spuiten die geen benzine meer in omdat de motor blijft draaien door de rotatie van uw wielen.
Als ge ontkoppeld is er geen koppeling meer tussen de motor en de wielen en moet er brandstof worden verbruikt om de motor niet stil te laten vallen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.