Archief - Rijschool: niet afremmen op motor?

Terror Factor · 20 jun 2008

angelus2002 zei:
Van ecodriving.net:

Waarom mag ik niet remmen op de motor?
Antwoord

Remmen op de motor is heel nuttig in 1 omstandigheid: een lange bergaf. Zie de vraag "Hoe rijd ik het zuinigst bergaf?"

In alle andere omstandigheden is remmen op de motor zinloos. Het grootste nadeel is de stress die dit voor de bestuur meebrengt. Zelfs als je het al jaren gewend bent om telkens versnelling per versnelling terug te schakelen, verhoogt dit nog altijd je stressniveau. Alleen merk je het waarschijnlijk niet meer.

De verhoogde onrust komt van de vele handelingen, het ongelijkmatig afremmen, en het lawaai van de motor. Je veroorzaakt ook extra slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak.

Zie ook niet in waarom je zuiniger zou rijden wanneer je remt op de motor, dan wanneer je hem gewoon in versnelling zou laten staan en uitbolt...

Soit, ik ben zeker niet tegen remmen op de motor... Maar de mensen die bij hoog en laag beweren dat het beter is, of absoluut noodzakelijk om veilig door het verkeer te komen, zouden beter moeten weten... Akkoord, het is 'cooler'. Maar dat zijn de wieldeksels in de auto 5 volgens sommigen ook...

gewoon in versnelling laten staan is eignelijk ook al remmen op de motor. Zie het als passief remmen op de motor, als je echt zit terug te schakelen, is het actief remmen op de motor

Het enige dat echt slecht is, is in neutraal staan/koppeling inhouden terwijl je remt, omdat uw wielen dan gewoon los bewegen van de auto, die zijn nie meer echt verbonde, wa dus ni goed is voor uw wegligging enz.

'k kan het niet goed uitleggen, maar dat merk je wel. zet uw auto is in neutraal/hou de koppeling in, en rem dan eens, of draai gewoon aan uw stuur, ge merkt echt wel het verschil.

Feignasse · 20 jun 2008

ComputerVISTA zei:
Ik doe dat al altijd zo, uit gewente en het is handig als je aan't remmen bent voor de lichten en plots schiet het weer op groen, dan ben ik direkt weg, wat niet het geval is aan 30 in 4de (Bv.)

Ja en als het verspringt terug naar tweede schakelen is een procedure die twee uur in beslag neemt?

Op die second zal het nu toch niet komen zeker.

menlor · 20 jun 2008

conquerpoy_123 zei:
Ik doe gewoon het gene waar ik zin in heb

Idd

ma gebruik vaak de combinatie, lichtjes remmen en dan nog op motor erbij. Vooral komend van autostrade of naderen rode lichten gebruik ik rem van de motor, lichtjes als remmend uitbollen.

ComputerVISTA · 20 jun 2008

Ulixes zei:
Ja en als het verspringt terug naar tweede schakelen is een procedure die twee uur in beslag neemt? Op die second zal het nu toch niet komen zeker.

1 ding -> gewoonte!

Ik doe dat liever zo, en gij anders. Verder zie ik niet in waarom de uwe of de mijne slecht zou zijn, of slechter. Doe het gewoon gelijk dat ge het het liefst doet

Feignasse · 20 jun 2008

Jaja tuurlijk. Maar anderen geven dat argument wel vaak op als zijnde dé reden om wel terug te schakelen. Enfin ik doe het trouwens ook soms, maar enkel als ik veel plaats heb en op m'n gemakje aan't rijden ben.

ComputerVISTA · 20 jun 2008

Mja als ik zie dat het pas op rood is gesprongen schakel ik regelmatig ook niet terug hoor maar 't is bij mij een gewoonte om terug te gaan schakelen als ik niet weet hoe lang het al rood is en/of ik eventueel m'n eerste ben, dan ben ik direkt weer weg.

[LRRP] · 20 jun 2008

krisse5844 zei:
Dikke ²

Mijn mening verder over dit :

Das dus zever in pakjes hé , dat dit onzuiniger rijdt dan gewoon klassiek afremmen ...

Als je 90 rijd op een ringbaan en je nadert rod en schakelt terug naar 4 - 3 - 2 dan is tijdens die terugschakeling niet meer benzine / diesel weg dan dat je gewoon in 4 / 5 zou klassiek afremmen daar je geen extra gas toevoegt maar de motor zelf in toeren jaagt door uw snelheid ...

Boordcomputer geeft 0 verbruik aan tijdens afremmen op de motor . Maar koppeling intrappen aan 90 km / h en gewoon afremmen geeft me 0.6 L verbruik aan ...

Ik doe het redelijk véél , en het is een automatisme geworden bij me , en als ik iets nader en zie dat ik er zeker niet geraak met de remmen , dan smijt ik em zeker in een lager vitesse en rem bij met motor => zeker weten dat uw remweg korter is ... Het is maar hoe je afremt op de motor ...

Idem als je met zware lasten zit zoals remorques / caravans ( en eventueel bergen ) , dan komt dat zéér goed van pas

Hier werd het aangeleerd MET remmen op de motor in rijschool ( en ben er zeker van dat het in die rijschool nog zo aangeleerd wordt ...) Op rijexamen was dit 1 van de technische aspecten "van het rijden" waarop gelet werd ...

Maja ieder zijn manier van rijden ... Ik moet toegeven , het lijkt wel "sportiever" / "zenuwachtiger" rijden zo ...

Mvg,

krisse

Zou doe ik het ook en dit is de juiste en meest veilige methode

Feignasse · 20 jun 2008

mja bullshit

er klopt trouwens iets niet in die uitleg:
koppeling intrappen geeft een verbruik van 0,6l
terugschakelen verbruikt volgens hem echter niet meer dan uitbollen in versnelling
dus hij kan terugschakelen zonder te ontkoppelen????

Yen · 20 jun 2008

krisse5844 zei:
Ik doe het redelijk véél , en het is een automatisme geworden bij me , en als ik iets nader en zie dat ik er zeker niet geraak met de remmen , dan smijt ik em zeker in een lager vitesse en rem bij met motor => zeker weten dat uw remweg korter is ... Het is maar hoe je afremt op de motor ...

Mij hebben ze altijd geleerd dat je het snelste veilig stilstaat door te ontkoppelen en de rem volledig in te drukken. (ABS is in dit geval soms handig)

freeza · 20 jun 2008

Yen zei:
Mij hebben ze altijd geleerd dat je het snelste veilig stilstaat door te ontkoppelen en de rem volledig in te drukken. (ABS is in dit geval soms handig)

je auto gaat nog veel harder remmen als hij in vitesse staat...
alleen is het dan bij een noodstop beter om ook je koppeling in te duwen zodat de motor niet stilvalt.
Mijn rijinstructeur heeft mij altijd gezegd dat je reflex altijd eerst het rempedaal induwen is en dan pas de koppeling omdat als je eerst de koppeling induwt je auto als het ware nog vooruitschiet...

over dat remmen op de motor: ik laat mij altijd uitbollen in vitesse, terugschakelen waardoor de motor in toeren gejaagd wordt, is voor niets nodig imo...

RealFlub · 20 jun 2008

Ulixes zei:
mja bullshit

er klopt trouwens iets niet in die uitleg:
koppeling intrappen geeft een verbruik van 0,6l
terugschakelen verbruikt volgens hem echter niet meer dan uitbollen in versnelling
dus hij kan terugschakelen zonder te ontkoppelen????

wel, 1 seconde ontkoppelen is verbruik nihil he..
maar bij 30s ontkoppelen.. is toch meer verbruik he..

EagleEye · 20 jun 2008

Terror Factor zei:
gewoon in versnelling laten staan is eignelijk ook al remmen op de motor. Zie het als passief remmen op de motor, als je echt zit terug te schakelen, is het actief remmen op de motor

Het enige dat echt slecht is, is in neutraal staan/koppeling inhouden terwijl je remt, omdat uw wielen dan gewoon los bewegen van de auto, die zijn nie meer echt verbonde, wa dus ni goed is voor uw wegligging enz.

'k kan het niet goed uitleggen, maar dat merk je wel. zet uw auto is in neutraal/hou de koppeling in, en rem dan eens, of draai gewoon aan uw stuur, ge merkt echt wel het verschil.

Voilà, daar komt het allemaal op neer... Dat terugschakelen is echt geen vereiste voor het remmen op de motor.

@Yen: dan hebben ze u het toch verkeerd aangeleerd hoor, maar ik neem aan dat ge dat zelf wel kunt afleiden uit de rest van de thread, en wat gezond verstand

Anoniem09 · 20 jun 2008

WeedJunk zei:
Af en toe een nieuwe koppeling kan natuurlijk ook geen kwaad

Zo om de 100k km...

En voor wat is dat dan goed? Hier al 250.000km met zelfde koppeling

orez · 20 jun 2008

ik rem al jaren op de ontkoppeling / motor / gewone remmen....

Kmoet zeggen en dit is gewoon zo....

Met een 1100 - 1400 ofzo ga je dat idd niet voelen als je terugschakelt en uw koppeling laat komen dat uw auto afremt.

Hoe lichter de motor hoe minder afremkracht die heeft natuurlijk... Maar doe da es bij ne 2.0 of hoger. Dat voel je DIRECT hoe zwaar uw auto afremt !

btw, da stem Q&A dingske daar... Daar lach ik toch mee... Wie zijn zij om te bepalen of het stresserender is? Ik vind het net veel relaxter om eerst te remmen op de motor om zo uiteindelijk mijn rem te gebruiken om tot stilstand te kopen.... Dat veroorzaakt toch niets van stress of zenuwachtiger rijden hoor....

Gewoon het verschil tss ervaren / onervaren ... goede / slechte chauffeur :/

daFour · 20 jun 2008

Tijdens mijn opleiding (2005) mocht je dit kiezen weet ik nog,hoort bij zuinig rijden imo

En ge bespaart nogal u remmen erop!
Als ge van 120 afkomt en op een afrit gaat maar er staat een file achter de draai dan zult ge wel moeten leren remmen op u motor samen met je remmen.En begin dan eens als het nat ligt.
Zoals in de sneeuw rijden,tot in 1ste afkomen is heel handig en staat je nog sneller stil dan remmen.

tieu · 20 jun 2008

WeedJunk zei:
Af en toe een nieuwe koppeling kan natuurlijk ook geen kwaad

Zo om de 100k km...

Oftewel kun je voor geen meter rijden als je koppeling het maar zo lang uithoudt, oftewel is uwe garagist je int zak aant zetten

Mijn pa en rijden redelijk sportief, remmen altijd op de motor en die koppeling zit er al 200 000km in.

Soundstorm · 20 jun 2008

Als ge in te lage toeren rijdt, dan hebt ge minder oliedruk. De motor wordt dus niet goed gesmeerd. Als ge dus vanaf 90 in 5de uw gas gewoon loslaat en pas aan ~10kmh ontkoppeld, dus gaat de motor een hele tijd minder goed gesmeerd worden.
Dus niet terugschakelen is ook 'schadelijk', net zoals wel terugschakelen een beetje extra slijtage geeft aan de koppeling.

Muggenzifterij allemaal, doe wa ge zelf wilt doen, zolang ge maar niet gaat freewheelen (ontkoppeld rijden).
Feit is, da ge met terugschakelen veel actiever aan het rijden zijt. Da ge veel minder hard moet remmen, en direct paraat staat om actie te ondernemen.

Ironpole · 20 jun 2008

Handrem is nog altijd het coolste.

Crashtestdummy · 20 jun 2008

Ironpole zei:
Handrem is nog altijd het coolste.

da zal ik zeker nie ontkennen ^^

ComputerVISTA · 20 jun 2008

Ironpole zei:
Handrem is nog altijd het coolste.

Dan blijft de mijne gewoon verder bollen met 1 wiel geblokeerd

(ik moet m'n handrem wel eens laten heraanspannen

)

Archief - Rijschool: niet afremmen op motor?

Terror Factor

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

menlor

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member

Yen

Legacy Member

freeza

Legacy Member

RealFlub

Legacy Member

EagleEye

Legacy Member

Anoniem09

Legacy Member

orez

Legacy Member

daFour

Legacy Member

tieu

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Ironpole

Legacy Member

Crashtestdummy

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member