Archief - Rijschool: niet afremmen op motor?

Persoonlijk geloof ik niet in remmen op de motor. Akkord, het is leuk, en het voelt goed aan, maar het is volgens mij niet beter!
Zoals al een aantal malen is aangehaald in vergelijkbare threads: liever remblokjes wisselen dan een nieuwe ambriage steken. Want hoe je het ook draait of keert, veelvuldig remmen op de motor is slijtiger voor de ambriage.

Bovendien rem je ook niet sneller... Het geeft wel dat gevoel, maar of het iets gaat uitmaken... Je staat nog steeds het snelste stil door snel te reageren op je rem. Als je daarbij ook nog eens de instictieve reactie moet hebben om én op de rem te gaan staan én je ambriage in te duwen én te schakelen... Volgens mij ben je veel beter af om VOL op je rem te gaan staan (als je ABS hebt!), en die hun werk te laten doen (en belangrijk, je twee (2) handen gebruiken om al sturend te corrigeren, ipv te schakelen).

Vroeger was het noodzakelijk om af te remmen op de motor. Remmen waren nog niet geavenceerd, alsook remolie en dergelijke (het welbekende 'koken' van de remolie). Vandaag de dag is dat echter absoluut overbodig. 'Faden' van remmen zou bij (niet race)-gebruik van je wagen niet meer mogen voorkomen.

Op het circuit wordt het uiteraard nog wel gedaan, aangezien die hun remmen veel meer belast worden, en ze veel warmer worden. Maar op het einde van de race, vervangen die wel hun ambriage én hun remblokjes

Dat rijscholen het niet meer zien als een 'essentiele' techniek, vind ik goed. Buizen omdat je niet remt op de motor is gewoon belachelijk. Wel mag het nog steeds, als techniek, aangeleerd worden, zeker als je in de bergen moet rijden (dan is het essentieel!).

Het is veel belangrijker bij een noodstop te letten op de remdosering (bij ABS ALLES geven, zonder ABS => pompend!), dan op je schakeltechniek

(rem zelf ook op de motor hoor, maar weet dat dit geen essentiele techniek is!)

+ Als ge in pakweg 4de zit zoals TS zegt, ge remt af, en ge moet plots snel kunnen uitwijken voor iets ( dus versnellen ), dan moet ge eerst nog in de juiste vitesse zetten en tegen dan is het misschien te laat ... Ik persoonlijk rem vrij vaak af op mijn motor, weet niet of het goed is voor de motor of niet, maar is mij zo aangeleerd, mijn pa doet het ook, dusja

als ik zachtjes rem en tegelijk van 4de naar 2de schakel en mijn koppeling laat komen, dan remt de auto toch effectief sneller hoor....

Remmen op de motor is absoluut niet slecht, en ik gebruik het ook veel om te gaan vertragen ipv onmiddelijk die rem te gaan gebruiken.... bv op een autostrade of iets dergelijks... niets hatelijker aan mensen die inlopen op een auto en dan constant op hun remmetje zitten te duwen

Leer gewoon beiden combineren en in welke situatie... take the best of both worlds hé ja.

remmen op de motor is alleen goed bij een lange afdaling om u remmen niet te oververhitten. je staat er niet sneller stil mee dan met de gewone remmen, integendeel. de gewone remmen, remmen op alle 4 de wielen, terwijl ge met de motorrem maar op 2 wielen remt

Stimpy zei:

och das niks, ik kene die op 4 meter stilstond toen em 90 per uur reed op ijs !!

Klik om te vergroten...

jama, da is wel een uitzondering. Da was wel gene brol, want twas ne klasse 6

En em had wel echte vlamme, geen stickertjoening !!

den-kimi zei:

remmen op de motor is alleen goed bij een lange afdaling om u remmen niet te oververhitten. je staat er niet sneller stil mee dan met de gewone remmen, integendeel. de gewone remmen, remmen op alle 4 de wielen, terwijl ge met de motorrem maar op 2 wielen remt

Klik om te vergroten...

Ge moet da wel tegelijk doen he, slimme

Cueb- zei:

+ Als ge in pakweg 4de zit zoals TS zegt, ge remt af, en ge moet plots snel kunnen uitwijken voor iets ( dus versnellen ), dan moet ge eerst nog in de juiste vitesse zetten en tegen dan is het misschien te laat ... Ik persoonlijk rem vrij vaak af op mijn motor, weet niet of het goed is voor de motor of niet, maar is mij zo aangeleerd, mijn pa doet het ook, dusja

Klik om te vergroten...

en denkt gij dat ge Rap gaat vertrekken als ge
in de juiste vites staat?
of als ge aan 50per uur in 5de zit...:ironic:

Geef mij maar remmen op te moter als je daarna nog Snel wilt kunne vertrekken om uit te wijken.

den-kimi zei:

remmen op de motor is alleen goed bij een lange afdaling om u remmen niet te oververhitten. je staat er niet sneller stil mee dan met de gewone remmen, integendeel. de gewone remmen, remmen op alle 4 de wielen, terwijl ge met de motorrem maar op 2 wielen remt

Klik om te vergroten...

als jij een noodstop gaat maken en Puur op de motor gaat remmen.
rij dan in godsnaam VOOR mij en niet achtermij

anders ga ik hier in de ongevallethreath moeten postenad:

met de rijschool hadden ze mij dat aangeleerd, maar toen ik alleen reed deed ik da niemeer

nu ik mijn busje heb rem ik altijd op de motor om den uitlaat te horen knallen

nzr zei:

als jij een noodstop gaat maken en Puur op de motor gaat remmen.
rij dan in godsnaam VOOR mij en niet achtermij

anders ga ik hier in de ongevallethreath moeten postenad:

Klik om te vergroten...

neenee, bij een noodstop rem ik puur op de remmen. anders trouwens ook.
ik versteek wel van vitesse terwijl ik rem, maar dat is om eventueel terug vlot te kunnen vertrekken.

het enige voordeel dat remmen op de motor heeft, is dat ge uw gewone remmen niet moet gebruiken om uw motor af te remmen. als ge uw koppeling induwt terwijl ge remt krijgt ge hetzelfde effect, alleen schiet uw toerental dan wel omhoog

nzr zei:

en denkt gij dat ge Rap gaat vertrekken als ge
in de juiste vites staat?
of als ge aan 50per uur in 5de zit...:ironic:

Geef mij maar remmen op te moter als je daarna nog Snel wilt kunne vertrekken om uit te wijken.

Klik om te vergroten...

Is mijn post nu zo onduidelijk? Heb wat ik geschreven heb eens herlezen, en het lijkt me vrij duidelijk dat ik remmen op de motor prefereer, zodat je altijd in de juiste versnelling zit om nog snel te vertrekken moest het nodig zijn ... (Gij hebt mij eigenlijk herhaald )

Terror Factor zei:

Geen idee, omdat iedereen dat hier zegt? Nee, ik vermoed dat als je redelijk bruut gaat terugschakelen(dus nog in hogere toeren zit), de slag op de koppeling wel redelijk groot is, en dat zal niet bepaald goed zijn.
Gewoon laten uitbollen en pas terugschakelen als je heel laag in toeren zit zal veel minder erg zijn, als het al kwaad kan.

Uitleg dat ze mij hebben gegeven als reden om de koppeling NIET in te houden tijdens het remmen:
-tijdverlies(eerst koppeling induwen, dan remmen)
-remt minder fel(geen motorrem)
(-verbruik stijgt(er wordt brandstof ingespoten zodat de motor blijft draaien, als je geen koppeling gebruikt, zorgt de draaiing van de wielen voor de aandrijving van de motor))

Klik om te vergroten...

aja, maja, dan is't zaak ervoor te zorgen dat de toerentallen min of meer overeen stemmen. Maar remmen op de motor is eigenlijk gewoon laten bollen en wanneer het toerental zodanig gezakt is 1tje lager schakelen.
Zo deed ik dat in de rijschool en hij was daar content van en zei da'k dat goed deed.

Ik doe gewoon het gene waar ik zin in heb

ok ik ben beetje in de war

als je dus 70 rijd in 4de en je nadert een rood licht wa moet je dan precies doen ?

ik zelf steek hem in neutraal en laat em uitbollen als kzie dat op groen zal springen dan in 2de steken. Maar da remmen op die motor wa bedoelen ze daar nu mee terugschakelen ? Dus eerst in 3de dan 2de dan 1ste ?

Khb altyd al geleerd dat wnnr je wilt remmen op de motor (vrije keuze dus), je zowiezo altyd je rempedaal een klein beetje induwt, kwestie vn je achterliggers duidelijk te maken dat je aan het afremmen bent..

En ikzelf merk duidelijk wél het verschil alsk van de motorrem én de gewone remmen gebruik maak op hetzelfde moment, kwas zelfs n beetje geschrokken van de kracht (Khebbet dan wel over bruusk remmen)

hippestijn zei:

ok ik ben beetje in de war

als je dus 70 rijd in 4de en je nadert een rood licht wa moet je dan precies doen ?

ik zelf steek hem in neutraal en laat em uitbollen als kzie dat op groen zal springen dan in 2de steken. Maar da remmen op die motor wa bedoelen ze daar nu mee terugschakelen ? Dus eerst in 3de dan 2de dan 1ste ?

Klik om te vergroten...

Die 70km/h aanhouden tot 10 meter van de stopstreep, handrem trekken en bruusk aan uw stuur draaien, dan in achteruit gooien, hopen dat het licht op groen springt, achteruit verderrijden. Da houdt ge tot 50 km/h aan, dan trekt ge trug uw handrem en draait ge bruusk aan uw stuur, en versnelt ge terug tot 70!

Nee serieus, remmen op de motor, zoals de rijschool enz het bedoelt:
rem induwen, geen koppeling induwen, motor in vitesse laten staan. Als ge laag genoeg in toeren zit, een vitesse terugschakelen, en zo tot ge stilstaat en in 1ste staat.

De plezante manier: zorgen da uw motor 3500-4000 toeren maakt, terugschakelen, koppeling direct lossen, toerenteller gaat tot 4500-5000(=rood) ongeveer, verder laten zakken tot 3500-4000, en de procedure herhalen
(da's wel niet zo goed voor uw motor en uw boite wss, ma wel leuk )

Dude87 zei:

met de rijschool hadden ze mij dat aangeleerd, maar toen ik alleen reed deed ik da niemeer

nu ik mijn busje heb rem ik altijd op de motor om den uitlaat te horen knallen

Klik om te vergroten...

Post ne keer foto's van da busje! Ben benieuwd

hippestijn zei:

ik zelf steek hem in neutraal en laat em uitbollen

Klik om te vergroten...

Zeer dom, want ge verbruikt nutteloos brandstof. Uw motor is nl niet meer aan uw wielen gekoppeld en moet dus draaiend gehouden worden door brandstof in te spuiten.

Mja ik blijf erbij, in vlakke gebieden is terugschakelen overbodig en bovendien is het gewoon nefast voor je koppeling als je het niet deftig doet (iets waar ik veel mensen van verdenk). En dat je niet altijd in de juiste versnelling zit maakt op de openbare weg geen bal uit, schakelen duurt amper een secondje.

Ik heb daar zelfs een opmerking over gehad bij mijn examen. Ik wou het niet laten schokken ofzo dus iets rapper ontkoppelt om gewoon met de rem verder te stoppen. Volgens die controleur kon ik dan niet snel genoeg meer veilig stoppen. Ik heb maar gewoon geknikt en men rijbewijs gaan halen.
Ik rem trouwen altijd op de motor en remmen.

Ik doe het beide, al naargelang de situatie