Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
Die van mij draaide met een licht beschadigde klep op 3 cylinders stationair en bij gasgeven terug op 4, maar met merkbaar minder vermogen. We hebben toen de compressie gemeten en er zat redelijk wat verschil op. Na de klepspeling terug goed te hebben gezet reed hij terug zo goed als vanouds, maar ik hoorde die klep toch nog af en toe een beetje tikken.
Bij mij was er een bougie in fritten gedraaid. De cilinderkop heb ik er nooit afgenomen om te kijken.
Ook eens met een openblijvende inlaatklep gereden, en toen ratelde dat wel redelijk...
Maar ik denk niet dat gij uw probleem direct daar moet zoeken
Bij mij was er een bougie in fritten gedraaid. De cilinderkop heb ik er nooit afgenomen om te kijken.
Ook eens met een openblijvende inlaatklep gereden, en toen ratelde dat wel redelijk...
Maar ik denk niet dat gij uw probleem direct daar moet zoeken
Brecht
Legacy Member
ik heb wel gezien da mijn inlaatspruitstuk nogal ferm vettig is vanbinnen, zelfde met de binnekant van de gasklep. en eigenlijk is mijn thermostaat nog altijd kapot, dus kzou die beter eerst laten vermaken en dan verder kijken 
nekeer ik niemeer stationair draai draait em wel schoon, buiten het inhouden dan
nekeer ik niemeer stationair draai draait em wel schoon, buiten het inhouden dan
Super kar! 
Seraph
Legacy Member
brechen zei:pf mijnen auto rijd echt niemeer gelik em vroeger reed, ik had beter gewoon nen OEM papieren filter gekocht voor in mijn originele luchtfilterad: klote MAF sensor
Zou eerder de oorzaak zoeken bij die BMC box, je zegt zelf dat deze maar voor 1600cc is.
Er zijn er ook voor over de 1600cc, en anders BMC verwijderen en inleg filter van Green, K&N, etc...
BMC AIR FILTERS
[B]Rocketeer
Legacy Member
brechen zei:pf mijnen auto rijd echt niemeer gelik em vroeger reed, ik had beter gewoon nen OEM papieren filter gekocht voor in mijn originele luchtfilter
Het kan zijn dat ge uwen MAF sensor eens moet uitkuisen/proper maken/vervangen. Hebben sommige op Skylineforum ook last van gehad. Motor die voor geen meter loopt, maf uitgekuisd/vervangen en terug in orde. Kan altijd zijn dat die sensor kapot is ofwel dat er kabeltje geen contact meer maakt.
Ofwel is het de BMC box zelf die te weinig lucht kan aanzuigen, maar dat kan je proberen zoals ik zei door hem los te koppelen en dus even met ongefilterde lucht te rijden
Brecht
Legacy Member
denk dat het voor de diameter is, die groteren is vaneerstekeer 85mm, terwijl mijn gasklephuis aansluitng maar 72 is ofzo. ik ben der vrij zeker van dat het aan die buis ligt waar mijn MAF inzit, ie zit nie in de midden van de buis maar meer naar de ene kant toe. kga eens proberen om iets te fabriceren ofzo uit kunststof of iets waardoor em wa hoger zit en in de midden uitkomt. nu zit em zogezegd te diep.Seraph zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.