Archief - Panne: motor vast in 7000 rpm

We zijn weeral een paar weken verden *zucht* nog altijd zonder auto(wel ne stomme vervangauto... Meriva... :doh: ).
Hoewel hij deze week klaar zou moeten zijn...

Ma bon.
Wa is er nu nog gebeurd. ze hebben de injectoren, dieselpomp en nog wa onderdelen laten testen. 2 injectoren zijn kapot en aan de dieselpomp was ook iets kapot da ze hebben kunnen fixen... dus de uiteindelijke factuur kan al wa minder worden.

Nu, ik heb een nieuwe mogelijke oorzaak gevonden mischien. Per toevel ben ik er eens opgekomen en dan verder info erover gezocht mbv Google. (maw, onbetrouwbare bron )

Namelijk: De Dieselbacterie
*Tzzzadadadaaaaaammmm...*

Voor zover ik heb begrepen kan het dus zijn dat er wa bacteriën door een of andere manier(condensatie, ochtenddauw, ...) in uw tank terecht kan komen. Waar die beestjes "dormant"(kan niet op nederlands komen) blijven, wachtende op de perfecte omgeving + temperatuur. En dan als ze het goed vinden zullen die is beginnen uitbreiden op de diesel binnen een paar uur en een dikke smurrie/schimmel achterlaten... met alle gevolgen van dien. Heb ook gelezen dat dat een stank genereerd zoals rotte eieren. (Garagist zijn stinkende diesel verhaal?)
Er zijn honderd en één factoren die hierbij part spelen... dus niets is zeker. Want als de garagist of testbedrijf dit niet heeft erkend... dan zijnt oftewel prutsers, of ik zit er neffe... of dit komt 1 keer om de 2000 jaar voor...
Ook heb ik begrepen dat dit voornamelijk bij boten voorkomt en dat die regelmatig anti bacterie spullen in hun motor voorzien... water(beste broeiplaats) en boot is vrij onvermijdelijk dacht ik... ma tis ni da nen auto nooit nat wordt en er nen druppel naar binnen spat...

Dus... iemand hier een gedachte of extra informatie over vooraleer ik dit probeer uit te leggen aan de garagist?

Ja mannen.. hier ben ik weer met m'n gezaag. Die soap die blijft maar duren hé.

Verleden vrijdag hebben ze dan uiteindelijk alle 4 de injectoren vervangen... en bleek dat de motor nog niet tegoei draait... ze hadden dan de compressie in de cilinders gemeten(ofzoiets) en bleek dat cilinder 2 geen compressie had. Dus hebbe ze nu heel de motor uiteengehaald en blijkt dat de zuiger van cilinder 2 gewoon in twee is gebroken... volgens hun als resultaat van die brandstof toestand.

Nu heeft ne maat mij verteld dat dit zoals een openhartoperatie is... dat komt nooit meer volledig goed en zei iets dat ik em beter kan verkopen als het gerepareerd is en nen andere koop?

Ik heb de verzekering nogmaals menne uitleg gegeven want den eerste keer zeiden die dat mechanische schade niet onder de Omnium valt(dat is wel een extra optie, maar die heb ik nu niet). Ze gingen een dossier opstellen en uitzoeken of zij tussen kunnen komen en wie er aansprakelijk is in deze hele toestand. Dit is dus ook een waterkansje zoals de hele Q8 situatie.

*Radeloos*

Das toch wel veel schade door gewoon maar 'slechte benzine' hoor. Wat hebt gij daar ingekapt? Rocket fuel?

Maugan Ra zei:

Ja mannen.. hier ben ik weer met m'n gezaag. Die soap die blijft maar duren hé.

Verleden vrijdag hebben ze dan uiteindelijk alle 4 de injectoren vervangen... en bleek dat de motor nog niet tegoei draait... ze hadden dan de compressie in de cilinders gemeten(ofzoiets) en bleek dat cilinder 2 geen compressie had. Dus hebbe ze nu heel de motor uiteengehaald en blijkt dat de zuiger van cilinder 2 gewoon in twee is gebroken... volgens hun als resultaat van die brandstof toestand.

Nu heeft ne maat mij verteld dat dit zoals een openhartoperatie is... dat komt nooit meer volledig goed en zei iets dat ik em beter kan verkopen als het gerepareerd is en nen andere koop?

Ik heb de verzekering nogmaals menne uitleg gegeven want den eerste keer zeiden die dat mechanische schade niet onder de Omnium valt(dat is wel een extra optie, maar die heb ik nu niet). Ze gingen een dossier opstellen en uitzoeken of zij tussen kunnen komen en wie er aansprakelijk is in deze hele toestand. Dit is dus ook een waterkansje zoals de hele Q8 situatie.

*Radeloos*

Klik om te vergroten...

dat het nooit meer goed komt is klare zever. Wat wel klopt is dat dit een dure herstelling is.

angelus2002 zei:

Das toch wel veel schade door gewoon maar 'slechte benzine' hoor. Wat hebt gij daar ingekapt? Rocket fuel?

Klik om te vergroten...

kerosine

distinct zei:

dat het nooit meer goed komt is klare zever. Wat wel klopt is dat dit een dure herstelling is.

Klik om te vergroten...

Vraagske: wordt de cilinderwand zowiezo gehoond? Of is het mogelijk daar gewoon een nieuwe piston in te zetten? Eigenlijk zou ik in beide gevallen niet meer met die auto doorgaan, en zeker niet in het laatste geval.

Burny zei:

Vraagske: wordt de cilinderwand zowiezo gehoond? Of is het mogelijk daar gewoon een nieuwe piston in te zetten? Eigenlijk zou ik in beide gevallen niet meer met die auto doorgaan, en zeker niet in het laatste geval.

Klik om te vergroten...

der zit kans in dat ze hem opmeten en er gewoon een nieuwe in plaatsen. Maar een piston die breekt zal waarschijnlijk wel niet gebeuren zonder het nodige duw, trek- of kraswerk. Ik weet niet hoe ze bricoleren in sommige garages maar het beste is nog altijd honen bij nieuwe piston. nieuwe segmenten daarentegen gaan al makkelijker zonder honen.

Om het verhaaltje even af te maken:

We zijn nu exact 3 maanden de dato... en ik heb em daarstraks eindelijk kunnen gaan halen. Auto is gerepareerd.
De exacte rekening moeten ze nog uitrekenen.
Maar dus 4 injectoren vervangen en 1ne piston. Alles tezamen met nog wa andere onderdelen komt om en bij de 7000 euro uit.
Verzekering komt niet tussen, brandstofleverancier erkent geen schuld en fabrikant veegt ook zen handen eraan af want het was slechte brandstof volgens hun. Zodus ik kan dit braafjes betalen.

T enigste goed in deze zaak is dat de garage mij gratis die vervang wagen heeft laten gebruiken voor 2 maand. Maja... goed... voor zover nen Opel Meriva goed te beschouwen is. Ik moet wel zeggen dat toen ik terug in mijnen Astra stapt dat dit het best gevoel in mijn auto carriere was... stel u voor dat ge van een camionet in ne ferrari stapt, bij manier van spreken ^^

Is wel leuk hé... weten dat ge met nen auto kunt rijden en plots 1 uit een miljoen ronkt uwen auto zen eige nen breuk en kunde diep in uwe portemonee gaan. En er is nix da ge kunt doen om het te voorkomen.

Rijdt veilig, gasten.
Maugan Ra.

Edit: oei... exact drie maanden.. t'is drie maanden - 1 week, kleine vergissing.

Die Meriva is inderdaad een ramp op wielen.

Enfin, veel geluk nu met je wagen. Hopelijk rij je nu ettelijke jaren zonder kosten.

Waarom hebt ge daar nie gewoon nen andere motor ingestoken? Nieuw zal da wss wel veel te veel kosten, maar tweedehands kan zo'n blok volgens mij niet meer dan 1000€ kosten.
Enige dat u dan wa kost is het plaatsen, maar da zal geen 6000€ zijn. Den dealer zal da wel nie willen doen natuurlijk, aangezien die enkel stukken van hun eigen mogen steken, maar gelijk welke andere garage zou da wel doen ze.
Voor 2000€ zijt ge er dan van af. Begrijp nie da ge da zo lang hebt laten aanslepen.

Nuja, beste is dat alles nu in orde is en ge normaalgezien wel een eindje zult kunnen doorrijden.

Slim om NU met de goedkope oplossing te komen Soundstorm

Da zal hier toch wel al gezegd zijn zeker?
En da is toch het eerste waar ik aan zou denken bij de zoektoch naar een goedkopere oplossing.

Maar kan eigenlijk zelfs nie begrijpen dat de dealer zo niks voorstelde. Zij kunnen ook aan gereviseerde motoren geraken, en dacht dat da meestal rond de 3-4k zat. En ne motorswap is gemakkelijker dan het blok opensmijten.

7000 € is toch een pak geld

wow 7000€ is bom veel geld!

ik kan daar meer dan 6x mijn auto mee kopen :O

brechen zei:

ik kan daar meer dan 6x mijn auto mee kopen :O

Klik om te vergroten...

en ik 70 complete motorblokjes!

Soundstorm zei:

Waarom hebt ge daar nie gewoon nen andere motor ingestoken? ...

Begrijp nie da ge da zo lang hebt laten aanslepen.

Klik om te vergroten...

Well ja... ik ben maar ne leek op heel het mechanische gebied. Ik vertrouw de garagist dat hij weet wat hij aant het doen is... Het begon allemaal redelijk onschuldig dat ze dachten dattie op olie is beginnen draaien of iets met de turbo... dan kwamen ze met het injectoren verhaal dat iets van een 5000 euro was... en dit bedrag vond ik kantjeboordje om oftewel ne nieuwe auto te kopen, andere motor in te steken of gewoon hiermee door te gaan... aangezien de laatste optie het snelste was heb ik dat laten doen. Ma dan is er die gebroken piston bijgekomen, waarom ze da ni van int begin vastgesteld hebben vind ik ook niet kloppen dus ja... ik zat al meer dan halfweg in deze zaak dus wegens andere problemen in m'n privé omgeving hebbek dit ook maar toegelaten om zo weinig mogelijk gezeik hierrond te hebben.... en tegen die tijd was het de kerstperiode... ge weet wel druk en vakanties... en dan de laatste week was de mechanieker die aan mijnen auto bezig was nog is ziek geworden.

Het is ne lange lijdensweg geweest...
Maar nu ik zojuist naar m'n werk heb gereden was het godverdekke de moeite zelle ^^
Garagist heeft gezegd dat ik me nog wat moet inhouden vanwege de nieuwe stukken die erin zitten... dat was moeilijk hoor

HOLY COW

wat een afzetterij

Holy Crap

Hebben ze die brandstof in je wagen nu getest?
Was daar dan iets mis mee?

In ieder geval een duur grapje, zeker als je het zelf moet betalen.

Nee brandstof is niet getest geweest want die was dus weggegooid.

Ze hebben deze fout wel ingezien en een paar gestes gedaan... totaal factuur is 5200 ongeveer geworden. Zoals bv 15 uur aangerekend terwijl ze meer dan 30 uur aan gewerkt hebben. Het grootste verschil in wat ik verwachten en wat het uiteindelijk is geworden is de dieselpomp die hebben ze kunnen herstellen en is niet vervangen geweest (1200€).

Het is nog steeds veel geld maar ik ben tevreden dat dit nu eindelijk voorbij is.