Archief - Ongevallenthread - Deel 2

BuBbA zei:

In uw milieu waarschijnlijk wel ja, maar ik heb nochtans al genoeg over accidenten gehoord en gezien van familie/vrienden/collega's en toch nog nooit meegemaakt dat er effectief discussie was of dat men effectief naar getuigen en dergelijke moest gaan zoeken omdat de andere dwarsligt.

Ik heb het inderdaad 1 keer meegemaakt bij een vriend van me waarbij hij door het groen reed en aangereden werd door een busje dat gewoon door het rood knalde. Die persoon beweerde ook dat hij groen had. Nu, dat was een "nieuwe" belg, dus bij zo'n personen zal je inderdaad wel wat miserie hebben.

Klik om te vergroten...

in zowat elk milieu zal dit het geval zijn. Oude vrouwkes, jonge gasten en zakenmannen van 40, allemaal zullen ze het proberen als ze de kans zien. Bij eender welk ongeval zal de persoon in fout zich er het liefst proberen uitlullen en dit indien mogelijk ook proberen. Heeft niets met milieu te maken, wel met de portefeuille. Uw kennissen/vrienden/familie hebben wreed veel chance wat da betreft.

Edit: van hierboven, theoretisch klopt uw antwoord, maar we hebben meestal te maken met de praktijk

BrAiNpAiN zei:

in zowat elk milieu zal dit het geval zijn. Oude vrouwkes, jonge gasten en zakenmannen van 40, allemaal zullen ze het proberen als ze de kans zien. Bij eender welk ongeval zal de persoon in fout zich er het liefst proberen uitlullen en dit indien mogelijk ook proberen. Heeft niets met milieu te maken, wel met de portefeuille. Uw kennissen/vrienden/familie hebben wreed veel chance wat da betreft.

Edit: van hierboven, theoretisch klopt uw antwoord, maar we hebben meestal te maken met de praktijk

Klik om te vergroten...

Volledig mee eens, kzal u is ff vertellen wat wa ik heb meegemaakt.
Kom van de parking van mn werk gereden, kijk naar rechts en naar links (om naar rechts af te slagen) ik keek naar rechts omdat er maar 1fietspad was en dus fietsers ook van daar konden komen. zie links van me wel auto's naderen maar zelf dacht ik heb ruimte genoeg om de baan op te rijden, ik doe dit en trek rustig op naar de 60-70.

toen hoorde ik achter mij iemand geweldig remmen en omdat dit in een bocht was slipte hij (met een fort fiesta) gewoon rechtdoor en frontaal op een andere tegenligger.

ge hoort et wss al afkomen, volgens diee 45-55 jarige Arbeider schoot ik voor hem in en moest hij daarom alles dicht gooien. en was het mijn schuld dat hij op de tegenligger was gebotst.

Na onderzoek (dat meer dan 1.5j heeft geduurd) blijkt dat em maar liefst 65meter nodig had om te stoppen, VOOR dat de banden zelfs nog een slip spoor op de weg tekende. info: tis een baan van 70 en twas ne industrie weg om 2uur waar de 2uren post net gedaan is dus redelijk druk.
Dus om daar dan 90km/h te gaan rijden is overdreven.

ik begrijp natuurlijk wel dat em de schuld op mij wou steken, wa elke persoon wel probeert.Tis nu uitgesproken geweest en ben vrijgesproken.. maar em is in beroep gegaan dus het spelleke is nog ni gedaan.

+ff een klein detail. nadat em gebotst was steekt em daar doodleuk een sigaret op terwijl der vanalles uit zijne auto aant lekken was. wak toch wel het toppunt vind, probeert em daar nog wa meer slachtoffers te maken door ff een brandje te stichten.

Eigenlijk zou ik in die situatie ook de schuld op u steken. Het is niet omdat hij 90 rijdt ipv 70 dat je hem plots niet meer ziet aankomen he.

Maar dan kan je wel verkeerd inschatten hoeveel plaats/tijd je nog hebt, en dan ligt de fout niet bij hem.

Omdat hij 20km/h te snel rijdt? Moest het verschil nu nog eens veel hoger liggen, akkoord, maar voor 20km/h?
En ook: volgens het verhaal was hij pas bij goro als die al 60-70 reed, maar toch moet hij nog zo extreem remmen?
Het lijkt hier ook soms alsof iedereen een superieure chauffeur is op dit forum. Iedereen heeft wel al een ongeluk of bijna-ongeluk gehad, maar nooit zijn ze in fout, het is altijd wel de schuld van de anders, zelfs als de verzekering anders beslist (dat laatste niet specifiek op dit bedoeld). Heel vreemd.

daarom dat ik altijd vertraag naar de toegelaten snelheid als der iemand staat te wachten om de baan op te komen, tschiet zo nog niets van over dat der veel zijn die nog denken dat ze plek genoeg hebben terwijl het nie zo is, als ik aan legale snelheid rijd...

|) ][ |V| ][;12802614 zei:

Omdat hij 20km/h te snel rijdt? Moest het verschil nu nog eens veel hoger liggen, akkoord, maar voor 20km/h?
En ook: volgens het verhaal was hij pas bij goro als die al 60-70 reed, maar toch moet hij nog zo extreem remmen?
Het lijkt hier ook soms alsof iedereen een superieure chauffeur is op dit forum. Iedereen heeft wel al een ongeluk of bijna-ongeluk gehad, maar nooit zijn ze in fout, het is altijd wel de schuld van de anders, zelfs als de verzekering anders beslist (dat laatste niet specifiek op dit bedoeld). Heel vreemd.

Klik om te vergroten...

Ten 1ste hij is nooit bij mij geweest, het ongeval heeft nog zeker 10m Achter mij plaat gevonden. Volgens mijn advocaat zou de Politierechter en de verkeersdeskundige gezegd hebben dat de chauffeur die moest remmen voor mij, mij gwn niet gezien heeft, of te laat had opgemerkt en in paniek schoot.
Onoplettendheid dus.

Aangezien ik ook al bijna 100meter verder was gereden voor hij op de tegenligger zat, moest ik in fout zijn geweest had ik het wss al lang in mn gat gevoeld.

En onaangepaste snelheid blijft nog steeds nr1 oorzaak van ongevallen, is zelfs een vraag op u theoretisch examen

En zoals Robust zegt, ik zit nog alty te denken of die kerel wel idd zo hard aankwam want voor mij reed hij gewoon 70..

Statistieken graag?

gisteren weg gegleden met mgf op oprit int begin van A19 .. heb een 360° gedaan .. en fuck ik stond te beven

btw, geen schade maar wel op 1m van vangrail

|) ][ |V| ][;12806405 zei:

Statistieken graag?

Klik om te vergroten...

Bedoelde over da onaangepaste snelheid gedoe?

Ja, als ik zoek, vind ik nergens officiële cijfers.
Vandaag hoorde ik dat 26% van de ongevallen veroorzaakt worden door GSM gebruik (wel ook niets officieel).
Dan heb je nog drankgebruik, onoplettendheid, zwarte huidskleur hebben, voorrangsregels niet respecteren, ...
Snelheid zal volgens mij niet de meest voorkomende hoofdoorzaak zijn. Het is wel het makkelijkste om op te focussen natuurlijk.

snelheid zorgt niet voor ongevallen, alleen voor zwaardere verwondingen bij een ongeval.
onoplettendheid lijkt me de grootste oorzaak van ongevallen.

"Speed doesn't kill! Suddenly becoming stationary - thats the killer."
-Jeremy Clarkson

th43ns zei:

Lol man hoeveel pech hebde gij daar wel ni mee

Klik om te vergroten...

tis nie te geloven he
Expert is net geweest, die kent mij ook al goed ondertussen

heb vroeger auto perd totale gereden, en heb er een schetske van gemaakt nu omdatk toch niks anders te doen heb.



ik ben de groene auto, en hij de rode.

Ik wou me dus gewoon keren daar en hij kwam afrit autostrade. we zagen mekaar ook niet aankomen tot hij vanachter die struiken kwam. tekening kan ietske afwijken.


*ben het trouwens radicaal verloren -_- (omdat ik daar niet zou mogen draaien, dikke bullshit alsget mij vraagt, aangezien die arceringen enkel dienen dat je daar niet zou inhalen...dacht ik alleszinds. ik neem aan dat die stippellijn toch dient om te draaien,, vooral om in dat straatje te komen.

UPDATE:

Dit is mss duidelijker



wou me dus op die parkeerplaats zetten(waar ik dus naartoe draaide, langs de steenweg) omdat mn collega me dan daar elke dag kwam oppikken voor werk. De beplanting daar op de hoek van die afrit kwam toen wel nog dichter naar de baan toe, we zagen mekaar dus echt niet tot hij effectief afdraaide.

jij wss in fout aangezien je niet over die arcering mocht? of toch gesplitte kosten?

Ze maken ook alles veel te moeilijk he
Tientallen lijnen op de weg en dan nog eens 5 borden

menlor zei:

jij wss in fout aangezien je niet over die arcering mocht? of toch gesplitte kosten?

Klik om te vergroten...

waarvoor dienen de stippellijnen rondom de arceringen dan?. Je mag uit dat straatje trouwens naar links draaien.

Theoretisch handboek van rijbewijs ligt net voor menne neus en zegt:
"Verdrijvingsvlakken mogen op de grond worden aangebracht door witte evenwijdige schuine strepen. De bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op deze markeringen"