Maserati zei:
@serial:
vreemd. Ik rijd ook bijna dagelijks in nederland waarbij ik meestal de spits op de ring van Rotterdam trotseer. Mijn ervaringen zijn dat de kwaliteit van de wegen in nederland 100X beter is dan in België. Hiernaast mogen zij wel alle stroken gebruiken. Zij hebben hierbovenop een pechstrook die tevens dienst doet als spitsstrook. In belgie wordt de pechstrook niet benut, in nederland wel. Zij hebben in de randstad om de paar honderd matrixborden boven elke rijstrook hangen. Als er een een voertuig op de pechstrook staat wordt deze enkele honderden meters voor het voortuig afgesloten en er achter terug open gesteld. Net zo met de andere stroken. Als er iets gebeurt, wordt het verkeer automatisch en efficient naar de andere stroken geleid. Hiernaast kan een snelheidsbeperking op deze matrixborden worden weergegeven. Als er dus een file is, wordt er voor de staart van de file 70 getoond op deze borden waardoor iedereen rustig uitbolt en niet vol op de rem moet. Tevens staan er om de zoveel kilometer medewerkers van de rijkswaterstaat met hun gele nissan navara in de berm om direct te in actie te schieten als er iets gebeurt.
Op de drukke ringen rond grote steden hanteren zij trajectcontrole waardoor het onmogelijk is te rap te rijden. gevolg: iedereen rijdt exact even snel waardoor de doorstroming een pak beter verloopt.
De linkerstrook op de A16 (antwerpen-rotterdam) is altijd gevuld met aggressieve belgische bumperklevers. De nederlanders rijden rechts en een pak hoffelijker dan de belgen.
De reden dat zij meer files hebben: de bevolking is daar gewoon enorm geconcentreerd in de randstad. met anderhalf keer zoveel inwoners als belgie krijgen hun wegen daar gewoon belachelijk veel voertuigen te slikken in bepaalde regio's. (utrecht is een regelrechte ramp met dagelijkse monsterfiles). Met de belgische rotsblokwegen zou de toestand daar nog een pak erger zijn. Als ze in antwerpen en brussel het nederlandse beleid zouden toepassen op gebied van mobiliteit zouden de filies daar drastisch verminderd kunnen worden.
En ja, ,je mag bijna nergens 120. Dat is vervelend. Maar doordat hierdoor de afstand tussen auto's kan verminderen is dit weer bevorderlijk voor de doorstroming.
Wat je verkondigt over nederlandse wegen is in mijn ogen dus je reinste onzin.
Zodra ik de belgische grens oversteek begin ik mij steevast de ergeren aan de abominabele toestand van de wegen met meerverbruik en bandenslijtage tot gevolg, het inefficiente verkeersbeleid en de agressiviteit van de, in nederland mooi verwoorde, verkeershufters.
Ring rond Rotterdam valt dan ook weer reuze vergeleken met zowat alles rond Utrecht. Daar wel nog niet in de spits gereden maar ze hebben tenminste dikke brede stukken zoals bvb wij de ring van antwerpen. Das allemaal goed en wel, maar is een groot contrast met quasi alle snel- en autowegen in provincie Utrecht (behalve die nieuwe waar niemand op rijdt)
Wel degelijk 2 vakswegen, soms 3 vaks maar das dan 2+1 want 1 is een spitsstrook die zoals eerder gezegd enkel tijdens spits of file mag gebruikt worden. (Wat helemaal nergens op slaat, een bottleneck creëren om eens ze vast zit, ze terug open te doen?)
Infrastructuur op gebied van matrixborden is super, maar wel verschrikkelijk irritant hoe die om de 500meter van snelheid veranderen zodra er maar iemand op de snelweg is.
Hoe vaak ik al verplicht 70 heb gereden terwijl er niet eens enorm veel volk was is niet meer te tellen. En dan een km verder weer 90 maar 2km daarna terug 70, om dan ook even 50 te mogen doen en dan terug 90.
Jaja, pakken beter met die matrixborden.
Nuja, ik had het vooral op het feit dat de vooroordelen totaal niet gegrond zijn door dingen zoals dit. Ik rij voornamelijk in provincie Utrecht rond en hoewel ze matrixborden en alles hebben rij ik VEEL liever in Belgie. Het houdt meer steek en ipv plots onaangekondigde diepe putten heb je een weg die overal wat ruwer is. Suckt ook wel, maar je weet ten minste waaraan je je kan verwachten.
En Nederlanders rijden zéker niet rechts, de nederlandse linksklevers zijn zowat mn grootste ergernis in het verkeer. Ongelofelijk hoe ze links even hard blijven rijden als de stroken rechts van hen, zonder blijkbaar ook maar te beseffen dat er ook nog mensen achter hen rijden.
Files (vooral in regio Utrecht) zijn niet te wijten aan de hoge concentratie bewoners of eender wat. Het is te wijten aan hun zielig wegennet. Ja prachtige matrixborden overal en meestal wel goede wegen zelf, maar als je telkens over 2 vakken moet ipv over 3 bij ons, is het wel normaal zeker dat er zich vaker files zullen vormen?
Daar komt nog eens bij dat die irritante matrixborden echt ontieglijk veel de snelheid naar 90, 70 of 50 halen, wat uiteraard ook niet op schiet. (en kom nu niet af dat dit enkel is als het nodig is, want das hier zeker niet waar. Tijdens drukke spits met daarna een file is het inderdaad handig dat je geleidelijk aan kan vertragen om geen ongevallen te hebben maar al te vaak worden die snelheden verlaagd zonder dat daar echt een reden toe is.)
edit: en ik heb het nog steeds over de spitsstroken uiterst links, dus niet zoals onze pechstroken
VishnuSixDix zei:
lol triestigaard zeg, eerst komde af met argumenten die ge totaal niet verdedigt krijgt, dan krijgde op u doos en komde niet terug maar als iemand een mening post waar je zelf geen ervaring mee hebt "ben je het er wel mee eens"
