Archief - Nieuwe wagen, waar te beginnen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bimmer
Legacy Member
botchla zei:Bij ons in de straat was 3x400V+N gewoon beschikbaar in laagspanning distributienet. Als ik me goed herinner heb ik 27,2 kVA (40A * 1,7 *400V). aangevraagd in plaats van de standaard 21,7 (32A * 1,7 *400V). Was 25 EUR per kVA + ondergrondse aansluiting (die ik nota bene zelf gelegd heb inclusief kabel - zelfs de werfput 1m³ moet ge voorzien - maar toch mag je dat ook dokken) + meetmodule.
Zal zo'n 700 + 600 + 300 EUR geweest zijn voor elk onderdeel. De kabel EXVB 16mm² die betaal je natuurlijk ook nog zelf aan €10-12 per meter.
Voorlopig gebruiken wij wel maar een 10kVA piek dus is wat overkill, maar op termijn misschien jacuzzi, zwembad, zonnepanelen, toekomstgericht geïnstalleerd.
Bestaande installatie wijzigen is nog een ander verhaal, maar zolang je op LS distributie blijft en geen gigantische kVA nodig hebt valt dat mee als uw standaard kabel dik genoeg is, anders moet de oprit open...
Ik heb als ik me goed herinner de 21,7KVA aangevraagd. Dat heeft me €343,7 gekost aan aansluiting (nieuwbouw). De kabel zit daar niet in, omdat je deze inderdaad zelf moet aankopen.
Zelf heb ik de buizen moeten voorzien van de rooilijn naar binnen in de woning. En dat is het.
Het enige dat nog moet gebeuren is, dat ze de teller uit de werfkast halen en naast op het bord zetten. De werfkast staat nu momenteel, waar dat de teller zou komen te staan, dus heb ook al ineens een definitieve aansluiting aangevraagd. Ben benieuwd hoeveel ze daarvoor gaan vragen, eigenlijk is het gewoon de teller uit de kast halen.
Powerwing
Legacy Member
Nieuwe Astra Sports Tourer, prachtige wagen, Europese auto van het jaar 2016. Hoewel, een full option zit er niet in voor 'slechts' 30k, denk ik.
Wees wel bereid om te wachten tot oktober, momenteel kunnen ze de vraag niet bijhouden (m'n schoonouders hebben er één besteld).
Opel zet momenteel écht in op kwaliteit. Ik rij met een Astra J Sports Tourer, vorige model dus. Nog nooit iets anders dan Opel gehad sinds 1988.
Tevreden dus.
Huidige model van Insignia loopt op z'n einde, ik denk nieuw model eind 2016, begin 2017. Maar natuurlijk een stuk duurder dan de Astra...
Wees wel bereid om te wachten tot oktober, momenteel kunnen ze de vraag niet bijhouden (m'n schoonouders hebben er één besteld).
Opel zet momenteel écht in op kwaliteit. Ik rij met een Astra J Sports Tourer, vorige model dus. Nog nooit iets anders dan Opel gehad sinds 1988.
Tevreden dus.
Huidige model van Insignia loopt op z'n einde, ik denk nieuw model eind 2016, begin 2017. Maar natuurlijk een stuk duurder dan de Astra...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.