Archief - Naft of Diesel ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
WeedJunk
Legacy Member
Das ook de reden waarom mijn vader nu met een Espace rijdt, voor de hogere instap (hij heeft serieuze rugproblemen). Hij rijdt praktisch altijd alleen rond in die wagen.Soundstorm zei:
Voor we die kochten, hebben we ook de Lexus rx400h, Bmw X5, Audi Q7 en de Volvo XC90 testgereden, maar uiteindelijk lag mijn moeder dwars omwille van de prijs
en mijn pepe is slecht te been, 1 been verlamd, en moest daarvoor nen automaat hebben, heeft em dan maar nen audi a4 2.0 fsi gekocht Jarexx
Legacy Member
Ik ben al tijdje op zoek naar een nieuwe auto en de beslissing is gevallen op een KIA cee'd Sporty Wagon
Enigste waar we over twijfelen is of we een diesel of benzine zouden nemen.
Hebben eens gekeken en max aantal km dat we gereden hebben per jaar de laatste jaren is 12000km.
Als ik een kleine berekening maak zou het toch mss voordelig zijn om een diesel te kopen omdat je de meerprijs al terug hebt na 50000km wat we zeker met die auto zouden rijden.
De meerprijs voor een diesel is 900euro meer.
Diesel : (Prijs diesel 1euro * 4,9l/100km gemiddeld verbruik * 500 zodat we 50000km hebben)
1 * 4,9 * 500 = 2450euro
Benzine : (Prijs diesel 1,2euro * 6,5/100km gemiddeld verbruik * 500 zodat we 50000km hebben)
1,2 * 6,5 * 500 = 3900euro
Is dus een verschil van 1450 euro na 50.000km waardoor we de aankoopprijs al terug zouden hebben.
Maak ik hier een berekeningsfout of zie ik iets over het hoofd? Weet niet hoe het zit met onderhoud van de wagen omdat ik daar niets van ken.
Tax was gelijkgesteld als ik me niet vergis dus daar moet ik dan ook geen rekening mee houden.
Iemand advies wat we best zouden kunnen nemen?
Enigste waar we over twijfelen is of we een diesel of benzine zouden nemen.
Hebben eens gekeken en max aantal km dat we gereden hebben per jaar de laatste jaren is 12000km.
Als ik een kleine berekening maak zou het toch mss voordelig zijn om een diesel te kopen omdat je de meerprijs al terug hebt na 50000km wat we zeker met die auto zouden rijden.
De meerprijs voor een diesel is 900euro meer.
Diesel : (Prijs diesel 1euro * 4,9l/100km gemiddeld verbruik * 500 zodat we 50000km hebben)
1 * 4,9 * 500 = 2450euro
Benzine : (Prijs diesel 1,2euro * 6,5/100km gemiddeld verbruik * 500 zodat we 50000km hebben)
1,2 * 6,5 * 500 = 3900euro
Is dus een verschil van 1450 euro na 50.000km waardoor we de aankoopprijs al terug zouden hebben.
Maak ik hier een berekeningsfout of zie ik iets over het hoofd? Weet niet hoe het zit met onderhoud van de wagen omdat ik daar niets van ken.
Tax was gelijkgesteld als ik me niet vergis dus daar moet ik dan ook geen rekening mee houden.
Iemand advies wat we best zouden kunnen nemen?
eniac
Legacy Member
Jarexx zei:
Taks is gelijkgesteld voor diesels en benzinemotoren met dezelfde grootte.
Bij Kia heb je als instapbenzine de 1.4 met 110PK, terwijl de instapdiesel een 1.6 is (met 90 en 115 PK). Je gaat dus minder taksen betalen op de 1.4 benzine, al zal het niet enorm veel schelen.
CAS
Legacy Member
Omdat die km's eigenlijk ni zoveel uitmaken. Kijk, ik rij tijdens de week nooit met den auto, en in het weekend doe ik km's. Dus eigenlijk ben ik beter af met een diesel (lange afstand) ook al doe ik maar een 10 a 20 000km per jaar privé (moeilijk in te schatten).
Een diesel doet er langer over om op temperatuur te komen, ook is het beter uwe turbo even te laten nakoelen (echt niet lang, maar toch). Volgens mij diesel met enkel korte afstanden betekend gewoon sneller kosten aan uwe diesel. Zal bij de hedendaagse wagens wel nog meevallen, maar voor rond de kerk te rijden lijkt een benzine mij zowiezo beter.
En als taks hetzelfde is zal die wel meer vermogen hebben ook.
Nuja, als ge die na bepaalde tijd gaat verkopen kunde weer voor diesel gaan natuurlijk, benzine verkoopt hier wat moeilijker.
Een diesel doet er langer over om op temperatuur te komen, ook is het beter uwe turbo even te laten nakoelen (echt niet lang, maar toch). Volgens mij diesel met enkel korte afstanden betekend gewoon sneller kosten aan uwe diesel. Zal bij de hedendaagse wagens wel nog meevallen, maar voor rond de kerk te rijden lijkt een benzine mij zowiezo beter.
En als taks hetzelfde is zal die wel meer vermogen hebben ook.
Nuja, als ge die na bepaalde tijd gaat verkopen kunde weer voor diesel gaan natuurlijk, benzine verkoopt hier wat moeilijker.
eniac
Legacy Member
den-kimi zei:
?
Ja, dat je af en toe met kosten zit aan uw dieselmotor maakt daarbij dan niet uit he, zolang hij maar x aantal km meegaat
Onze nafte doet tegenwoordig nog zeer weinig km en kan bijna niet meer opwarmen. Ik ben blij dat het geen diesel is.
Serieus, mensen zouden moeten stoppen met diesels aan te raden / diesels te kopen als het gebruikspatroon duidelijk beter bij een benzine past.
denkimi
Legacy Member
eniac zei:?
Ja, dat je af en toe met kosten zit aan uw dieselmotor maakt daarbij dan niet uit he, zolang hij maar x aantal km meegaat
Onze nafte doet tegenwoordig nog zeer weinig km en kan bijna niet meer opwarmen. Ik ben blij dat het geen diesel is.
Serieus, mensen zouden moeten stoppen met diesels aan te raden / diesels te kopen als het gebruikspatroon duidelijk beter bij een benzine past.
kosten zoals?
CAS
Legacy Member
den-kimi zei:
Turbo => 1200 a 2000euro.
Plus dat die motor gewoon ofwel verkracht of zo tam als iets gereden zal worden. Altijd korte afstanden is echt niet goed voor een diesel. Nu, met die commonrailtjes is het wel al stukken beter.
TDI'tje met veel korte afstanden zal wel al eens nieuwe gloeilampen nodig hebben, kosten die je bij een benzine gewoon niet kan maken
denkimi
Legacy Member
eniac zei:
CAS zei:Turbo => 1200 a 2000euro.
Plus dat die motor gewoon ofwel verkracht of zo tam als iets gereden zal worden. Altijd korte afstanden is echt niet goed voor een diesel. Nu, met die commonrailtjes is het wel al stukken beter.
TDI'tje met veel korte afstanden zal wel al eens nieuwe gloeilampen nodig hebben, kosten die je bij een benzine gewoon niet kan maken
allemaal kosten die ge bij een benzine ook kunt hebben als ge hem misbruikt. als ge die diesel niet teveel mishandeld is de kans dat u koppakking of turbo kapot gaat niet zo groot.
als ge nu en dan eens 100km doet zodat alles weer schoon geblazen wordt valt dat allemaal wel mee.
mijn moeder heeft 160k km waarvan 140k km korte ritjes (5km) gedaan met onze oude laguna, en het enige probleem dat we al gehad hebben is een gebroken distributieriem. (hoewel dat blijkbaar wel goeie motorkes zijn die dti's, zoals die hier mishandeld worden en toch blijven gaan.
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.